#改装社区粤港澳晒车节改了短弹簧,还有日本五次元 17 寸轮毂。 先讲短弹簧啦,换完之后车身低了不少, 整个姿态一下子就出来了,型到痹! 过弯稳很多,侧倾小了,开起来扎实不少, 不会像原厂那样又高又飘,日常开也舒服,兼顾颜值和实用性。 再讲这套五次元 17 寸轮毂,真系冇拣错。 款式复古耐看,配鲨鱼头刚刚好, 而且轻量化,起步、刹车反应都灵好多, 成台车都精神嗮,开起来质感完全不一样。 简简单单升级两样嘢,不用花里胡哨, 老车质感直接拉满,玩老车,就是玩这种味道嘛。
#人生第一辆车2003年,中国才刚加入WTO几年,在国内很少接触到汽车资讯,也很少在马路上看到一些特别的车型。那年,我远赴英国求学,惊讶于其二手市场之发达的我,在autotrader(英国最大的二手交易信息发布平台)上看到了一抹性感的红色:Honda P...查看全文
#玩车不设限当你玩过了大尾翼,想要性能却又不想让人看出来的时候,保时捷给你提供了一个很好的选择,赛化的底盘普通的外观——GT3touring。 橡树绿车漆带几十个w的Weisach Package轻量化组件,十几个w的铝镁合金轮毂轻是真的轻,好看也是真的好看,没什么好形容的了,就看吧朋友们。
#改装社区粤港澳晒车节Mitsubishi 三菱第八代戈蓝 格兰特 又因前嘴极其像鲨鱼头 因名三菱鲨鱼头 光是原装外形就已经十分能打了 原装自带大尾翼 该车一手车到我手 到手看到仪表已经是50万公里了 依旧随时起飞 也万分佩服三菱的耐用性,但到了我手怎么能少得了精心整备呢。 原装的4G63发动机 经过了29年的岁月洗礼 少不了打散重组 当时的我想了几个方案 最后决定相差不多的情况下将中缸升级成4G64(2.4排量)全部油封更换,能买到进口的 我也是用上进口的,变速箱经师傅的判断没问题我就更换了变速箱油,(不过现在回想还是后悔当时没顺势移植手动挡) 在这个美好的先天条件下我选择了一套绞牙避震降低车身 使车身更加有动感 前脸更加凶 轮毂也是少不了的由于这车原装是4*114.3的孔距,使迫我只能选择最大限度的17寸轮毂,轮胎选择了215/45/17!
提问有认识这个车的吗
#玩车不设限Lancia 037 Stradale 上世纪 80 年代的 B 组拉力,没有太多的限制,厂商们对于赛车的车重与动力都是极致的设计,在那短短几年,造就了无数神车,其中就包括经典的Lancia 037。 为了对抗奥迪的四驱,Lancia坚持后驱路线,配上机增与极致轻量化的车身,硬是拿下了 1983 年 WRC 世界冠军,成为历史上最后一台获得总冠军的后驱赛车。 而这台Stradale则是为满足当时必须生产两百台街版才能参赛这条规则而诞生的。pininfarina设计abarth研发,街版037的引擎与赛车一玩,还是那部2.0机增四缸,不过调教稍弱,比赛车少大概100匹左右,车架也赛车基本保持一致,只是外观并没有赛车夸张的空力套件,更低调一点,灯芯绒内饰,优雅的赛车刚柔并济。 也是非常开心我能有机会约拍这台街版037,如今拉力赛的存在感相对勒芒,F1等各大赛事要低了很多,在各个经典车聚会见到这些B组神车的机会也越来越少了。