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仰望U7 EV封面

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梦想一台RS7

后排能放倒吗？

好喜欢这个车，但是看车评这车后排好像不能放倒

4小时前

向北不断电

冰雪极限体验，仰望U7和保时捷帕拉梅拉谁更出色？

滑~滑~滑~仰望U7和保时捷帕梅谁在冰雪更从容？

冰雪极限体验，仰望U7和保时捷帕拉梅拉谁更出色？7592071317802271257视频

冰雪极限体验，仰望U7和保时捷帕拉梅拉谁更出色？7592071317802271257视频

5小时前

功夫AUTO

新款仰望U7纯电版亮相，还有千匹插混版同步登场

新款仰望U77591879314171839038视频

新款仰望U77591879314171839038视频

17小时前

极速试駕

智界S7车主·车龄半年

智能底盘“天顶星”，期待上兆瓦闪充！仰望U7如何选？

智能底盘“天顶星”，期待上兆瓦闪充！仰望U7如何选？

智能底盘“天顶星”，期待上兆瓦闪充！仰望U7如何选？7591844643256893976视频

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19小时前

功夫AUTO

仰望U7新款纯电版曝光，续航破千，配置豪华再进化

仰望U7新款纯电版曝光，续航破千，配置豪华再进化

仰望U7新款纯电版曝光，续航破千，配置豪华再进化7591779531258954264视频

仰望U7新款纯电版曝光，续航破千，配置豪华再进化7591779531258954264视频

1970-01-03回复

小号撩车

宝马5系车主·车龄4年

比亚迪开启新一轮内卷纯电续航1000km的新车来了

比亚迪的新一波长续航纯电动车型也迎来了申报，其中更是不乏1000km续航的存在，不得不说比亚迪的底蕴还是有的。#比亚迪新车申报 #比亚迪长续航新车

比亚迪开启新一轮内卷纯电续航1000km的新车来了7591443281507172926视频

比亚迪开启新一轮内卷纯电续航1000km的新车来了7591443281507172926视频

1970-01-03回复

幸福奶茶eYQflf3

仰望U8车主·车龄1年

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直接拉满！家人们谁懂啊！开着仰望U7出门，光颜值就被路人追着问了三次！溜背车身配飞天腰线，灵感居然来自敦煌文化，0.195的超低风阻系数，跑起来又帅又省油。车头的时空之门大灯点亮超酷炫，激光雷达藏在车顶，科技感和颜值直接双在线。坐进车内更是被豪华感拿捏了！Nappa真皮座椅软乎乎的，20向调节总能找到舒服姿势，真木门板加碳纤维饰板，摸上去质感绝了。12.8英寸OLED曲面屏像星河瀑布，23个丹拿扬声器一开机，瞬间变身移动音乐厅，127色氛围灯加自然香氛，氛围感直接拉满。开起来才知道什么叫“性能猛兽”！1300匹马力不是吹的，2.9秒破百的推背感，踩电门的瞬间肾上腺素飙升。但最惊艳的是云辇-Z悬架，5毫秒就能响应路况，过减速带几乎没颠簸，高速过弯也不侧倾，比家里沙发还稳。后轮转向太实用了，5米多长的车掉头、停车跟小车一样灵活，横移泊车功能让新手也能秒变老司机。智能驾驶更是懒人福音！“天神之眼A”智驾系统带三激光雷达，高速能自动跟车变道，市区遇到电瓶车也能稳稳应对，代客泊车功能简直是停车场救星。满电续航720公里，快充半小时就能补能，长途也没焦虑。唯一小遗憾就是价格不便宜，但百万级能买到这配置和性能，比同级豪华车香太多！这才是中国旗舰轿车该有的样子～

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直图1

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直图1

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直图2

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直图2

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直图3

试驾仰望U7：这百万级国产轿车，科技感直图3

前天 15:32

用户6783617077386

仰望U7 PHEV版试驾

这几天银川仰望中心的销售顾问一直在邀约我试驾仰望U7的phev版本，这个车质感太棒了，试驾起来非常的舒服，如果我预算充足的话，我会选择这辆仰望u7PV版本，而且是新出的，这个新荷兰的颜色非常的有质感，而且很显高级，很上档次

仰望U7 PHEV版试驾图1

仰望U7 PHEV版试驾图1

仰望U7 PHEV版试驾图2

仰望U7 PHEV版试驾图2

仰望U7 PHEV版试驾图3

仰望U7 PHEV版试驾图3

仰望U7 PHEV版试驾图4

仰望U7 PHEV版试驾图4

前天 13:42

悦视左右

全新仰望U7纯电版续航信息曝光，纯电续航1006公里，配置丰富

全新仰望U7纯电版续航信息曝光，纯电续航1006公里，配置丰富7591334580582990398视频

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前天 10:56

AutoLab

仰望U7要有个150度电池包的版本了你们觉得纯电车电池最好能控制在多少度

仰望U7要有图1

仰望U7要有图1

仰望U7要有图2

仰望U7要有图2

1970-01-03回复

一丝不苟柳叶fUh

仰望U7 EV车主·车龄半年

性能之王！仰望U7

从性能控到实用党，仰望U7 EV让1300马力有了温度作为痴迷驾驶乐趣的工程狮，换车时满脑子都是“性能为王”，对比过特斯拉Model S Plaid、保时捷Panamera后，本以为会选台纯粹的速度机器，直到试驾仰望U7 EV才发现——真正的旗舰性能，是强悍与从容的双向奔赴。3500公里深度体验下来，这台国产旗舰用技术实力，重新定义了豪华电车的“全能标准”。云辇-Z+易四方，把操控玩出了新高度！这两套黑科技绝不是参数噱头，而是实打实的驾驶底气。周末跑城郊盘山公路，5.3米的大车在连续发卡弯里竟如小钢炮般灵活，云辇-Z以5毫秒响应速度和1毫米调节精度死死按住车身，负侧倾模式下过弯几乎感受不到离心力，我爸坐后排都没喊晕，比之前开的运动型轿车稳太多。1300马力的动力储备看着狂暴，日常开却格外丝滑，市区通勤跟车无顿挫，高速超车深踩电门就能瞬间爆发，配合33米级百零制动，快得尽兴又刹得安心。最惊喜的是双向20°后轮转向，狭窄山路掉头不用来回倒腾，原地掉头、横向移动功能在老小区停车时，简直是“凡尔赛式”省心，旁边车主围观的目光让我暗爽不已。豪华质感藏在细节里，静谧性堪比移动音乐厅！内饰用料太舍得下本，NAPPA真皮座椅+宇航级3K碳纤维饰板+真木门板，摸哪儿都是高级感。丹拿铂金证据音响带23个扬声器，星旋高音单元升起的瞬间仪式感拉满，播放古典乐时解析力超强，配合主动降噪系统，高速120km/h巡航也能清晰交谈，风噪胎噪被隔绝得干干净净。星河曲面屏视觉效果震撼，AI语音助手接入大模型，方言都能精准识别，“打开主驾按摩+调低空调温度”的组合指令秒响应，比老车的车机智能太多。还有31-43℃智能感温扶手、三档节气香氛，每一处细节都透着贴心。续航扎实不打折，补能效率超省心！CLTC 720km续航不是虚标，市区通勤一周一充完全够用，百公里电耗稳定在20kWh左右，家充成本低到忽略不计。国庆跑了趟600公里的长途，120km/h时速下实际续航能到500多公里，服务区快充30分钟就能补大半电量，喝杯咖啡的功夫就能满血出发。77次连续零百加速性能无衰减，热管理系统确实靠谱，不用担心激烈驾驶后动力掉档。当然也有小遗憾：无线充电时手机发热明显，长途充电还是得靠有线；中控区域小储物格偏少，钥匙、停车卡没地方放；车宽近2米，老小区会车得格外小心。但这些小问题，在强大的产品力面前完全可以接受。以前总觉得“性能和舒适不可兼得”，但仰望U7 EV用实力打破了偏见。它既有超跑级的操控性能，又有行政级的豪华舒适，还能兼顾日常实用场景。如果你想要一台“能劈弯、能家用、有面子”的豪华电车，真心建议去试驾，它会让你明白，中国智造的旗舰已经能把性能玩得有温度，把豪华做得有质感！

性能之王！仰望U7图1

性能之王！仰望U7图1

性能之王！仰望U7图2

性能之王！仰望U7图2

性能之王！仰望U7图3

性能之王！仰望U7图3

性能之王！仰望U7图4

性能之王！仰望U7图4

性能之王！仰望U7图5

性能之王！仰望U7图5

性能之王！仰望U7图6

性能之王！仰望U7图6

前天 09:36

一丝不苟柳叶fUh

仰望U7 EV车主·车龄半年

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念

3000公里深度体验，仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念作为纠结了半年豪华轿车的科技行业从业者，曾痴迷奔驰E级的豪华、宝马5系的操控，但试驾仰望U7 EV后，果断被这台国产旗舰的硬核实力圈粉——3000公里跑下来，它的技术体验和实用表现，完全颠覆了我对百万级电车的认知。最惊艳的当属云辇-Z智能悬浮悬架，这绝不是噱头而是真刚需！我们小区门口修路挖得坑洼不平，以前开旧车得龟速挪，现在开U7 EV舒适模式下碾过，车身稳得离谱，水杯里的水都不会洒出来。周末跑盘山公路，切换运动模式后，5毫秒级的悬架响应让车身侧倾微乎其微，我妈坐后排都没说晕，比家里之前的油车稳太多。再加上易四方四电机系统，2.9秒破百的动力看着夸张，日常开却特别友好，市区通勤跟车丝滑无顿挫，高速超车深踩电门就能瞬间提速，安全感直接拉满。智能化配置用了就回不去！原地掉头+横向移动简直是老小区和商场停车场救星，上次遇到狭窄车位，打开功能几下就转到位，旁边车主都探出头围观。L2.5级高阶智驾太省心，高速领航能自动跟车变道，市区拥堵时也能平稳跟车，大大减轻脚酸；360全景影像清晰度超高，配合双向20°后轮转向，5米多长的车转弯直径才10.4米，开着比紧凑级轿车还灵活。内饰质感也在线，Nappa真皮座椅+真木饰件，搭配丹拿铂金音响，关上车窗基本隔绝外界噪音，高速120km/h巡航聊天也不用扯着嗓子喊，堪比移动音乐厅。续航表现超出预期，CLTC 720km的纯电续航，市区通勤一周一充完全够用，家充百公里电费才10来块，比油车省太多。跑长途实测120km/h时速能跑500多公里，冬季续航达成率也有51.8%，在同级别里表现很能打。快充效率也不错，服务区喝杯咖啡的功夫就能补大半电量，彻底告别续航焦虑。当然也有小遗憾：底盘离地间隙偏低，上次上轮渡升到最高还是蹭了一下；车机UI有点偏安卓风格，语音指令偶尔要喊两三遍才反应，希望后续OTA能优化。但这些小问题，在强大的产品力面前完全可以接受。以前总觉得“进口豪华更靠谱”，但仰望U7 EV用实打实的技术证明，国产高端已经不是“替代选项”而是“优选答案”。如果你看重科技体验、操控与舒适的平衡，又不想为品牌溢价买单，真心建议去试驾体验，它会让你明白，中国智造的豪华轿车，早已不输国际大牌！

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图1

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图1

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图2

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图2

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图3

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图3

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图4

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图4

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图5

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图5

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图6

仰望U7 EV让我放弃了BBA的执念图6

前天 09:26

周周不懂车1

纯电续航突破1000公里的仰望U7来了！又将搭载怎样的黑科技呢？

纯电续航突7591158291217367577视频

纯电续航突7591158291217367577视频

3天前

兵哥讲汽车

一张图深度挖掘迪子新车型，里面的信息太丰富了

一张图深度7591101635925951038视频

一张图深度7591101635925951038视频

3天前

冰哥说车MR

千里续航版的仰望U7到底上了什么黑科技？

千里续航版的仰望U7到底上了什么黑科技？ #仰望U7 #比亚迪 #黑科技

千里续航版的仰望U7到底上了什么黑科技？7590642367636750872视频

千里续航版的仰望U7到底上了什么黑科技？7590642367636750872视频

1970-01-03回复

迪粉车友圈

宋Pro DM车主·车龄3年

突破信息茧房，仰望U7 1000km续航并不是独一份

突破信息茧7590638008626889241视频

突破信息茧7590638008626889241视频

4天前

传奇聊车

比亚迪开年放大招，仰望U7纯电续航超1000公里

比亚迪开年放大招，仰望U7纯电续航超1000公里

比亚迪开年放大招，仰望U7纯电续航超1000公里7590220742873055806视频

比亚迪开年放大招，仰望U7纯电续航超1000公里7590220742873055806视频

1970-01-03回复

李老猫说车

比亚迪又加码，仰望U7纯电续航破一千公里

比亚迪又在高端车型上发力了，黑科技给足的情况下，续航又大幅提升，对高端用户更有吸引力了。从工信部公布的信息看，接下来仰望U7纯电版将采用更大的电池，以达到更长的续航。数据可见，仰望U7纯电版电池容量达到了150.01kWh，CLTC最高纯电续航达到了1006公里。另外还有800公里和860公里的版本。仰望U7纯电版目前的续航在720公里，只能说接下来的升级幅度确实相当大的。仰望U7这款车现有的技术已经让人挑不出什么毛病了，有易四方，有云辇-Z。这几项都属于有创造性的，以前大家没见过的。像插电混动版的水平对置发动机也是国内其他品牌没有过的。易四方大家听得比较多了，而云辇-Z相比其他空气和油液介质的悬架和减震器也拥有更大优势。 1，调节快，1秒钟能完成200次悬架全链路的调节。这里的调节快不光是响应快，而是完成调节的频率快。响应是识别到了开始启动调节，但完成调节快不快就不一定了。仰望U7在这方面是很扎实的，比市面上有些三腔空气悬架的调节速度还快一倍。 2，调节精度高。光调节快这一个维度是没什么意义的，还得需要精度。就像武器，要求射速快还得打得准。仰望U7悬架调节精度可以做到1mm，这个从之前官方宣传的用车写福字也能看得出来。 3，调节有劲儿，悬浮电机的垂向输出功率达到了50千瓦，和一些小型轿车的输出功率也差不多了。另外这套东西还有能量回收的能力。仰望U7的技术够强了，这次再大幅度提升纯电续航，那么对于预算较高的用户来说，吸引力也就更大了。

比亚迪又加码，仰望U7纯电续航破一千公里图1

比亚迪又加码，仰望U7纯电续航破一千公里图1

比亚迪又加码，仰望U7纯电续航破一千公里图2

比亚迪又加码，仰望U7纯电续航破一千公里图2

1970-01-03回复

MAGISAT

byd的品控这么随机的吗

落地给后备箱颠开了，后悬挂直接压缩没了

byd的品控这么随机的吗图1

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byd的品控这么随机的吗图2

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byd的品控这么随机的吗图3

byd的品控这么随机的吗图3

1970-01-03回复

汽车视界观

博越车主·车龄8年

小米SU7Ultra和仰望U7，这两款性能车，谁实力更强

小米SU7Ultra和仰望U7，这两款车，谁的性价比更高。

小米SU7Ultra和仰望U7，这两款性能车，谁实力更强7589988564373979673视频

小米SU7Ultra和仰望U7，这两款性能车，谁实力更强7589988564373979673视频

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用户1161988111903

仰望U7 EV车主·新提车

心心念念终于到手

提仰望U7三个月，60万级闭眼冲！这波选车真没踩坑本人换过三台车的老司机，从合资油车换到新能源，60万预算里扒拉了一圈，最后敲定仰望U7 PHEV，现在开了4000多公里，市区通勤、全家出游、长途自驾全覆盖，纯纯真实用车感受，不吹不黑！必须先吹爆它的驾驶质感，这绝对是我最满意的点！易四方四电机+云辇-Z悬架，真不是车企吹的噱头！市区早高峰跟车，动力响应那叫一个丝滑，踩多少来多少，一点顿挫感都没有；家附近那段修路烂路，根本不用减速，直接冲过去，颠簸感被过滤得干干净净，后排老人孩子坐一路，愣是没喊过一句颠，急刹车的时候车身也稳稳的，安全感直接拉满！更惊喜的是后轮转向，小区窄路掉头、商场紧凑车位停车，一把就能到位，甚至还能平行横移挪车，再也不用来回倒腾半天，对我这种停车困难户简直太友好了！颜值和内饰也完全长在我审美上！车身线条流畅又大气，停路边总有人回头瞅两眼，当初差点为了耐脏选黑色，还好咬牙等了喜欢的配色，现在越看越耐看！内饰用料也贼实在，身体能碰到的地方全是软乎乎的皮革，一点硬塑料的廉价感都没有，选的红色内饰质感直接拉满，搭配大尺寸双联屏，科技感和豪华感全在线！丹拿音响音质绝了，上下班路上放首歌，堵车都不觉得烦，座椅按摩+车载冰箱，长途出行直接变享受！空间也够实用，五座布局不管是前排开车还是后排坐人，都不挤得慌。周末带全家去郊游，老人靠后排歇着，孩子在旁边瞎晃悠，都绰绰有余。后备箱能轻松塞下野餐装备、婴儿车再加俩行李箱，深度够，开口也不算窄，日常用着贼顺手！能耗也超出我预期，市区通勤纯电模式完全够用，电耗大概18kWh/100km，跑长途切混动模式，油耗也就7-9L/100km，根本没啥续航焦虑，加油充电都方便！当然车无完车，也说几个小缺点：中控那块小储物格太少，钥匙、停车卡没地方放，每次都得揣兜里；无线充电的时候手机会有点发热，跑长途充半小时，拿起来温温的；还有车身有点低，过小区减速带或者地库斜坡，都得小心翼翼的，生怕蹭到底盘。不过这些都是小毛病，完全不影响整体用车体验！总的来说，仰望U7兼顾性能、舒适、空间和颜值，既有超跑级的操控，又有家用车的实用，还不用为品牌溢价多花钱。预算60万左右，想找台日常通勤舒服、商务撑场面、还能带着全家出去玩的车，U7真的可以闭眼冲

心心念念终于到手图

心心念念终于到手图

6天前

大鼎锅锅

仰望U7 EV冬季体验分享：易四方+云辇Z，跑山稳，冰雪路也不慌

仰望U7 EV在冬季用车体验如何？一起来看看吧。

仰望U7 EV冬季体验分享：易四方+云辇Z，跑山稳，冰雪路也不慌7589884873390162494视频

仰望U7 EV冬季体验分享：易四方+云辇Z，跑山稳，冰雪路也不慌7589884873390162494视频

6天前

儋州泰达混泥土公司

奥迪A8车主·车龄5年

明年有U7GT吗？或者60万左右的SUV

想买一台，纯电的！最好加个固态电池

1970-01-03回复

用户9221944494662

仰望U7 EV车主·新提车

仰望U7提车满月记

重庆一般有孩子呱呱坠地满100天叫满月，就是可以带出来见人了，正好提U7也到这个时间，好像有点发言权来谈谈我对仰望的感受。仰望让我满意的不仅有动力、悬架还有降噪功能，动力足，在路上很平稳，隔音良好。它的转弯半径非常非常的小，因为有后轮转向功能，完全没有想到转弯、掉头比我以前小很多的车都还要灵活，很多时候我都能一把就能过。空间：这么大的车，前后排坐着的空间当然很宽松舒适，完全不压抑，后排中间也没有传统油车的地台，当然不会有，坐三个成年人毫无压力也不会难受，我最喜欢是冰箱里能放下好几瓶水，放满了矿泉水还能放小瓶的牛奶，后备箱的空间也很足。动力：据说有1300匹马力，油门刹车极度灵敏，所以操控真不错，我带着朋友一起在很安全的地方，给他感受了一把运动模式，不敢太猛踩油门的情况下都有明显的推背感，但是踩刹车整车很平顺，有安全感，这样的表现肯定超车是轻松加愉快，车身还非常的稳，底盘的调教也是很棒的，响应速度很快，感觉车牢牢的贴在地面，几乎不会感到侧倾，转歌乐山陡峭弯，发卡弯都是很有底气的。当然也不要去当歌乐山车神，只是形容一下U7的操控性。续航：充满电差不多能开接近600公里，我是对续航一点焦虑都没有的，家里有充电桩，在外面充电快充花费不了多少时间。外观和内饰：外观我是越看越喜欢，整体很有科技感，车头双c大灯的设计不仅显高级还很赖看，非常的独特，车身的线条流畅，很有力量感，车尾的设计我也会加分的，尾灯缓缓点亮和可自动开起的尾翼，运动又精致，解锁车总是让我有仪式感拉满的感觉。其它：想到哪里说哪里，补充一下，车内很多细节都非常的精致，从方向盘、扶手加热、冰箱、语音开关车门、座椅按摩等等，音响效果也是非常棒的，前挡风玻璃下方的扬声器车启动就会旋转，很有点意思。买了这个车，还是很开心，拉拉杂杂写这些，能帮到大家就最好了。

仰望U7提车满月记图1

仰望U7提车满月记图1

仰望U7提车满月记图2

仰望U7提车满月记图2

仰望U7提车满月记图3

仰望U7提车满月记图3

仰望U7提车满月记图4

仰望U7提车满月记图4

仰望U7提车满月记图5

仰望U7提车满月记图5

仰望U7提车满月记图6

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仰望U7提车满月记图7

仰望U7提车满月记图7

仰望U7提车满月记图8

仰望U7提车满月记图8

7天前

老司机出品

开仰望U7，为何从容？

北方又到冬天了，冬季开车用车怎么能更舒服？这是仰望U7给的答案

开仰望U7，为何从容？7589626951514571288视频

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7天前

琪车人

智己LS7车主·车龄2年

疯了！开纯电轿车去川西？一次颠覆用车常识的冬季之旅

纯电车在冬天的高原，是否注定无解？我们驾驶纯电仰望U7驶向冬季的理小路。续航焦虑、冰雪打滑……仰望U7是否真的能将冬季驾驶从“紧张对抗”变为“从容享受”？

疯了！开纯电轿车去川西？一次颠覆用车常识的冬季之旅7589202130729615934视频

疯了！开纯电轿车去川西？一次颠覆用车常识的冬季之旅7589202130729615934视频

1970-01-03回复

欢快海浪s7C

仰望U7 EV车主·新提车

灵活多变仰望U7

仰望U7开起来的感觉，和方正的U8完全是两个世界。它是个“灵活的大块头”。看着宽大，但方向盘很轻，转弯并线特别跟手，完全没有开大车的笨重感，这“易四方”技术确实神奇。动力不用说了，瞬间提速非常猛，但更惊喜的是云辇X底盘，过坑过坎就像抹了层油滑过去，车内安稳又安静，有种“魔毯”感。总结：它把顶级豪华轿车的舒适安静，和电动性能车的直接灵动，完美融合在了一起。开完会觉得，原来百万级豪华车还能这么轻盈好玩。

灵活多变仰望U7图

灵活多变仰望U7图

2025-12-27

用户9972521029563

仰望U8L车主·新提车

仰望U7提车三个月测评

提车三月行驶2000公里，易四方技术加持，5米2车身操控灵活，0-100km/h加速2.9秒推背感十足。云辇-Z悬架滤震优秀，插混版综合续航破千，800V快充补能高效。溜背造型回头率拉满，内饰真皮与枫木质感在线，黑科技落地不噱头。...查看全文

仰望U7提车三个月测评图1

仰望U7提车三个月测评图1

仰望U7提车三个月测评图2

仰望U7提车三个月测评图2

2025-12-27

豫见车市

体验仰望U7智能座舱，敲门上车座椅迎宾自动上电语音控车是真棒！

体验仰望U7智能座舱，敲门上车座椅迎宾自动上电语音控车是真棒！

体验仰望U7智能座舱，敲门上车座椅迎宾自动上电语音控车是真棒！7588077180514271769视频

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2025-12-26

极速酸甜龙虾

仰望U7 EV车主·车龄半年

一、最满意今天试驾完仰望U7EV，最让我惊艳的绝对是它的驾驶质感和底盘表现。搭载的云辇-Z悬挂系统真的名不虚传，路过路面的坑洼和减速带时，过滤得特别干净，车身几乎没有多余的震动，那种平稳感就像在平地上平移一样。还有它的动力，虽然是台大尺寸轿车，但加速响应特别快，深踩电门推背感十足，却又不会觉得突兀，线性感做得很好，市区代步超车或者高速提速都特别从容。另外，它的智能泊车功能也很实用，面对小区里的窄车位，不用反复调整，一键就能精准停进去，对新手太友好了。不过有个小细节，运动模式下动力太猛，日常市区开得多的话，反而需要刻意控制电门力度，不然容易窜。二、最不满意试驾下来最不满意的地方，首先是车内储物空间的设计有点不合理。前排中控下方的储物格开口很小，放手机进去拿取不太方便，而且没有专门的无线充电区域，得自己额外放个支架。其次是车机系统偶尔会卡顿，尤其是在切换导航和音乐的时候，反应会慢半拍，作为这个价位的旗舰车，这点确实有点拉胯。还有就是低速行驶的时候，胎噪有点明显，虽然高速上有主动降噪加持表现不错，但市区低速挪车时，能清晰听到轮胎摩擦地面的声音，影响了一点静谧性。另外，座椅的包裹性虽然不错，但填充物偏硬，长时间驾驶下来，腰部会有点酸胀，舒适性还有提升空间。三、外观仰望U7EV的外观整体还是很有气场的，属于越看越耐看的类型。它的前脸设计很有辨识度，贯穿式的LED灯带搭配像素大灯，晚上点亮后特别有科技感，据说灵感来自三星堆青铜面具，这点还挺有文化底蕴的。侧面线条很流畅，溜背的造型既好看又能降低风阻，隐藏式门把手和无框车门也拉满了科技感和运动感。不过我觉得车头的设计有点过于激进，下包围的导流槽造型太复杂，日常行驶很容易积灰，清理起来不太方便。还有车尾的电动尾翼，虽然高速能自动升降，但低速状态下看起来有点突兀，破坏了车尾的整体协调性，个人觉得简约一点会更好。四、空间作为一台中大型轿车，仰望U7EV的空间表现整体是够用的。轴距达到了3160mm，后排腿部空间特别宽敞，我178cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。地台几乎是纯平的，中间坐人的话也不会觉得局促。后备箱的常规容积也还可以，放两个20寸的行李箱完全没问题。不过美中不足的是，因为溜背的设计，后排头部空间受到了一点影响，身高超过185cm的人坐进去，头顶可能会有点压抑。另外，后排的储物空间比较少，没有专门的扶手箱储物格，放手机和水杯都不太方便，实用性有待提升。五、内饰内饰的豪华感还是很到位的，大面积的Nappa真皮包裹，摸起来手感特别细腻，还有真木门板和碳纤维饰板点缀，档次感一下子就上来了。12.8英寸的OLED曲面屏看起来很有科技感，操作流畅度也还不错，界面布局也比较清晰，容易上手。车内的氛围灯有127种颜色可以选择，晚上开车的时候氛围感拉满。不过我觉得内饰也有一些小问题，首先是颜色选择比较单一，大多是深色系，容易显脏，而且夏天吸热也比较严重。其次是物理按键太少，很多常用的功能都需要在屏幕上操作，开车的时候有点分心。还有就是新车内饰有点异味，虽然不算特别重，但试驾的时候还是能明显闻到。六、智能化智能化方面，仰望U7EV的表现整体是合格的。它的“天神之眼A”智驾系统很实用，高速上的自适应巡航和车道保持功能很稳定，能自动跟车和修正方向，长途开车能减轻不少疲劳。语音控制也比较灵敏，支持多音区识别，说“打开空调”“导航到公司”这些指令都能快速响应，而且还能识别部分方言，对长辈很友好。不过智驾系统在市区复杂路况下的表现就一般了，遇到行人横穿马路的时候，反应有点慢，需要驾驶员随时接管。另外，车机系统的应用生态还不够丰富，很多常用的APP都没有，而且偶尔会出现卡顿和闪退的情况，希望后续能通过OTA升级优化。七、驾驶感受驾驶感受绝对是仰望U7EV的强项，整体给我的感觉是“稳”和“顺”。动力输出特别线性，即使是在运动模式下，加速也不会有突兀的窜动感，而是持续平稳的推背感，开起来很有信心。转向手感也很细腻，低速的时候很轻盈，女生开也不费力，高速的时候会变得沉稳，指向性也很精准。云辇-Z悬挂系统不仅过滤颠簸效果好，过弯的时候对车身侧倾的抑制也很到位，连续弯道行驶的时候，车身姿态很稳定，不会有明显的倾斜感。不过也有一点小不足，就是刹车踏板的脚感有点硬，初段制动有点灵敏，需要适应一段时间。另外，高速行驶的时候，风噪虽然不算特别大，但比预期的要明显一点，影响了部分静谧性。

一、最满意图1

一、最满意图1

一、最满意图2

一、最满意图2

一、最满意图3

一、最满意图3

一、最满意图4

一、最满意图4

2025-12-26

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仰望U7 EV · 懂车分（口碑）

暂无评分

共13人评价

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综合

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内饰

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配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

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动力

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