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    先交代一下本人的驾驶生涯,目前在开雅阁,10万公里了。驾照17年拿的,也接触过一些车,以下观点仅代表个人主观。 首先开了一台近一千公里的顶配H5试驾车,也是第一时间感受了网上说的油门迟滞,在舒适模式下确实有2秒左右延迟,但切换至经济和运动模式有所改善,原理可能是类似于雅阁的省油原理,通过降低油门灵敏度来达成省油的目的。外观和内饰偏商务,也可以说是简约,或者低情商的说法——老气。 试驾了H6是近五百公里的顶配,不得不说台显真的很方便,红色的车身非常漂亮好看,就是座椅是属于运动的那种桶椅,比H5多了腰部调节,可能是试驾过程中调成了顶腰,下车后有一点点腰疼。顶配H6就是不一样,比H5好开很多。D型方向盘,有碳纤维部分,手感很好,油门迟滞不明显,但在2升3档时有一点点不顺,在运动模式下应该会有所好转。 两台车的车机感觉是一样的,一样不太流畅,但是像我这种只开过十代雅阁的,H5和H6的车机对我来说是更好了。希望在未来能提升一下车机,更流畅点吧。 说一下选H5还是H6的一些建议吧。H5的2.0T平台都是340扭矩的机头,跟H6低功率两款是一模一样的。看上了H5的次顶旗畅版本,然后也在对比H6致美,等于说在同样的动力单元下,两者的区别在哪里呢? 首先肯定是两台车的造型,H5造型比较商务,H6是掀背比较年轻运动,外观就像是在A4和A5之间选择。放弃了H5旗畅的L2级别巡航驾驶,选H6致美的L1,但H6致美包括全系都是电动按键尾门。选了H6致美要花一千多加装座椅通风,而H5旗畅是自带座椅通风加热,试驾的H6是红色黑顶,属于双拼,需要加价。H5旗畅还有后视镜记忆,倒车自动下翻,像我的雅阁就没有所以H6致美没有后视镜的这些功能,也能上手。 以上就列举了我比较关注的一些,最后是说一下价格,据我初步交涉H5旗畅落地在17万出头,而H6致美在接近18万,坐标深圳,两款都是全款裸车优惠3.5,贷款裸车优惠4.5,因为只是感兴趣去试驾的目的,所以不太好意思谈价格,确定想要了可以再谈。 最后希望国产能越来越好,祝大家开上心仪的车,祝出入平安。

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