![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新车发布会25款红旗H6外观几乎没什么变动，但是内在配置却是明升暗降，卡钳的显眼，遮不住细节上的微瑕，如果运动性有所提升，那销量结果或许不同。 ❗️没有进步 全系动力，外观，以及顶配差别均不大，但是热销版本细节配置上减了很多，例如真皮方向盘包覆，以及方向盘加热，HUD需要选装，转向辅助灯缺失，座椅材质也像向下兼并一个版本，需要真皮必须买顶配。这些虽说可有可无，但均是日常开车高频率使用以及接触较多的相关配置，乘坐触摸以及抬头显示信息的缺失都会降低使用满意度，还提升了购车成本，暗降这个真不是用卡钳可以掩盖的，且卡钳只有前钳为布雷博，后钳为喷漆，前有后缺失，观感可想而知。 💰怎么选？ 肯定老款为先，毕竟同价位配置更高，顶配用户就可以直接新款，差别不大。其实卡钳可以后改，但是车内细节配置后改相对比较麻烦。其次老款致尚优惠后价格在15万左右，新款优惠短时间没法达到，如果用这个差价改动卡钳，或许是个不错的选择。或者不着急的用户，在等等老款库存一清完，价格就会有所松动。 🌆诚意或许是破局的关键 H6有着流畅的车身，不错的配置，以及不少的优惠，为何还是销量一般，我认为还是自身诚意不足造成的，同样的售价，同样的优惠，25款不减配细节配置，同时把卡钳加上，设立3个版本，低功率入门，高功率分中高配即可，消费者看到诚意必然用脚投票，燃油销量萎缩的当下，H6价格各地相差甚远，还暗地减配，难以破局。 🚩H6本身就没有那么商务，让喜欢红旗的用户多了一份选择，如果可以上新更真诚，版本更简单，售价更统一，或许会有更多H6在大街小巷出现。
#爱车上的实用加装买车已经一年多了，这一年多的时间也逐渐改装我的小六到了自己满意的状态。我的改装思路是实用+外观，在实用的基础上尽可能提高颜值（虽然素车状态的颜值就很高了）。 首先是第一个改装项，改色膜，这也是我提车不久就改装的项目。选择改色的初衷是黑白配色的车身在我所在地区的能见度有点高了，当初选择这个车型的一大理由就是小众，谁不希望自己的爱车是独一无二的呢？可是我最开始看中的银灰和红色4s店不让选，因为买车的时候已经是24款上市，23款清库存的状态了，这时候选择冷门配色大概率是不会排产的，所以我只能选择了主流的黑白配色，而仅我一个小区就拥有了四辆h6（包括我在内），其中三辆都是黑白的，这就让我有些接受不了，所以提车不久就决定了改色，三色渐变的效果在我看来是比较个性而又清新的，辨识度也很高，等膜的寿命到期了我会换一种颜色，到时候就能给人一种换新车的体验啦。 第二项改装是刹车系统，原厂刹车的脚感令我有些接受不来，前三分之一的行程基本上没有什么制动力，想要刹住必须重踩，整个行程是很不线性的。当时官方有选装brembo四活塞卡钳的，但是奈何老款临近停产，没法选装，不过现在25款已经标配了。所以我在本地的改装店改装了ap的六活塞卡钳，换上之后整个刹车脚感提升很多了，整体非常线性，而且制动力十足，让人很有信心。刚改装不久就体现出了它的价值，在我跟车准备通过路口绿灯时，前车突然在绿灯还有三秒时在路口毫无征兆地一脚刹停，这让我猝不及防，下意识地踩住了刹车在离他大概只有三十公分的地方刹住了，以我当时踩刹车的力度，如果是原厂刹车的话，百分百会撞上去的，这一次的经历也让我更加满意了改装的成果。 第三项改装是动力系统刷了一阶，因为原厂调教的起步响应有些迟滞，前中段的加速性能感觉有些不足，刷了一阶之后改善了许多，起步变轻快了，偶尔跟同级别的车崩一崩时也不会输给他们。为了配合一阶的程序，增加进气量，我还换装了高流量空气滤芯，这个比较简单，自己动手换一下就行了。整体的加速性能我实测是零百比原厂提高了0.5秒，舒适模式就有原厂运动模式的动力响应了。 接下来就是车上一些贴纸和小尾翼了，这些没啥好说的，纯看个人爱好，有些贴纸是为了遮盖划痕的，我自认为贴得还是比较巧妙的。车屁股贴了一个sports的标，心里马力+5。我最开始贴的尾翼是一个通用款，只有几十块钱，是软的，比较小，而且两边不能和尾门的缝对齐，而且从后面看有点像一排胡须，实在是不太好看，后面就换成了现在的尾翼。这个小尾翼是专车专模的，比较贵，但也更加贴合，但是为了颜值还是很值得的。 最后的改装就是轮毂和轮胎了，这个原厂胎我真的是无力吐槽，百般嫌弃，非常硬，舒适性很差，胎噪很大，抓地力还差（测零百时能感觉到打滑），雨天的排水性也不行（雨天开起来明显感觉会略微打滑），于是我就打算早晚换掉这轮胎。我是打算换一款运动型街胎，看来看去最后就看中了米其林的ps5和马牌mc7，米其林还是太贵了，最终选择了mc7。因为是新车，轮胎也比较新，如果直接换掉有些心疼，所以打算改到一万公里再换的，没想到遇到618打折，四条mc7才不到3100，所以我果断下单。但是既然轮胎都换了，那就干脆一步到位把轮毂也换了吧。因为我车并不是全黑风格，这个原厂黑轮毂我也不太喜欢，于是就打算换一款亮色点的锻造轮毂，好看的同时能减轻一些簧下质量，同时前轮可以拆掉装卡钳时上的法兰盘。轮毂我就还是选择了装卡钳的那家改装店，使用的是本地厂家的国锻轮毂，1500一条，在选好样式付了定金之后就慢慢等待厂家定做了，轮毂的样式我是选择了这种主流的树杈样式，颜色是银灰色，这种选择基本不会出错。轮胎我直接寄到了他们店里，等轮毂一到就可以安装了。最后的效果还是比较让我满意的，唯一的遗憾就是没有选择19寸轮毂，显得胎壁有点厚，但我又不打算更改原厂尺寸，所以能选装19寸的一定要选择19寸啊。老板人很好送了我一套锻造螺丝，这一点红色的点缀显得非常灵动。同时，为了避免刮蹭（之前路边停车时已经在路牙子上刮过两次了），所以我加装了一圈保护圈，但是有些群友觉得比较鬼火，看个人审美吧，我自认为还不错。轮毂轮胎换好后体验确实完全不一样了，现在这个胎的操控非常精准，抓地力很有信心，不管是过弯、紧急变道还是雨天驾驶，胎噪和舒适性也比原来有了很大改善，零百成绩实测提升了0.15s，制动距离也明显感觉缩短了，效果立竿见影。 至此，我的爱心已经改装到了自己满意的状态了，新手改装四件套：刹车，轮毂，轮胎，避震已经改了三样了，剩下的避震我不打算改了，毕竟还是日常使用为主，至于排气这种我就更不会去动了，我的改装都是合法的，也是为了家用，同时增加一些个性化。最后说明一点，改装须谨慎，有可能会影响原车质保，同时需要找靠谱的改装店，但是改装应该也是每个男人都无法拒绝的，按照自己的想法来改就好。
提问#为什么选CT5兄弟们，决赛圈红旗H6至尚，和CT5城市运动，很纠结，都试驾了，CT5空间太小，H6动力太差，ct5油门很灵敏推背感很强，h6油门延迟基本没什么推背感，明明h6马力比ct5高，但开着就是感觉没有ct5爽，但是h6空间又比ct5大很多，太纠结了，现在开着一个16年标志508，h6的油门延迟感觉跟我这个508也差不多，太纠结了兄弟们给点建议，或者推荐推荐其他车型也可以
#我与小六的那些事*购车原因 1. 由于家里并没有代步车，每年当有过节或拜年的时候总是去坐亲戚朋友家的车。 2. 现在交通确实很便利，但是外地打工回家的”最后一公里”却极其不便，故而萌生了买车的念头。 3. 有部分也是因为谈了两年的感情黄了，短时间不会有结婚...查看全文
#我与小六的那些事一、前言 我在网络上和抖音上看到一些车评人，或者一些不知道真假车友说红旗油耗高。 我作为红旗 H6 车主，截止目前行驶约 7000 公里（还有两个月就是一年了），今天我们就用实际的用车经验来看看，红旗油耗到底怎么样。 二、本人情况 驾龄：真...查看全文
红旗H6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共174人评价
12万-18万轿车总榜
NO.28
超过74%的同价位车系
3.89
综合
4.04
内饰
3.90
配置
3.98
空间
4.45
外观
3.63
舒适性
3.59
操控
3.63
动力
红旗H6热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司