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#提车日记人生首车提车全记录：丰田卡罗拉锐放先锋版 之前在外省上班没考虑车子的需求，现在回老家发展了，就想着整个家用代步车，毕竟家里出行游玩走亲戚还是很有必要的，个人感觉 SUV 和轿车 相比较，轿车的空间显得有点局促拥挤，特别是头部的活动空间也是小得可怜。作为拥有人生中的第一辆车，我还是决定把目光投向SUV。 想必大家都知道，普通老百姓买车，最看重的就是皮实耐用，谁也不想三天两头被小毛病缠身，费时费力还糟心。所以我把目光聚焦在口碑较好的日系和美系车上。 像美系的别克，日系的逍客、日产的轩逸，还有锐放，都是这个级别里的热门车型。通过不停得翻看各种汽车博主的专业视频讲解，我对车型也有了一定的了解基础，从上半年 3 月 开始看，到下半年 11 月入手，长达小半年的一番深入对比后。最终发现，丰田的稳定性和可靠性堪称一流，就连低配版都搭载了l2辅助驾驶，虽然低配的辅助功能还没有国产的辅助功能多，但这对我来说已经太有吸引力了。 毕竟我上班的路程可不近，往返有 36 多公里，有了这些辅助驾驶，开车能轻松不少。就这样，我把目标锁定了丰田卡罗拉锐放先锋版。 我买的这款车指导价是122000元，是我买的人生第一辆车，买车的套路有点多，我前后对比跑了4家4S店，发现各家门店的报价、贷款政策、贷款额度、全款价格都会有所不同。经过一番艰苦的“谈判”，最终我选择了一家相对性价比较高的4S店，这里给出的优惠力度最符合我的心意，直接给我优惠了 2.5 万块钱。保险花了我 5065 元，上牌无费用。送了 2 次保养以及 360 影象， 汽车脚垫之类的还不错，汽车膜就只送最普通款，高端的要加钱我没升级， 我选择贷款 7.9 万元，每月还款1680 元，打算一年后提前还款，虽然要交违约金，但算下来能省不少。最后落地价12.2 万，看了看论坛里大家的提车价格，我这价格还算合理。 11 月 10 号我定了车，没想到隔了几天就接到4S店电话说车到了，抽空可以来提车。正好周末有空就叫小伙伴一块去提车，直接加满油，高速就开回家了。整体的开车感觉是我喜欢的那种推背感感觉，推背的感觉就是在享受驾驶开车，锐放的外观比较的中规中矩，前面是个大嘴脸，看习惯了感觉还蛮耐看的。它的车皮是真的薄，前盖和后尾门的间隙也是真的大，做工上的细节有待好好优化。还配卤素大灯真的要差评，晚上开车的照明效果都没手电筒来的亮。都不敢开夜间高速。大雾天就更加了。期待丰田可以更进一步的升级。 坐进驾驶室内，满满的塑料感扑面而来，真的太让人寒酸了。中控台、方向盘，还有织布座椅，不仅质感差，而且后排既没有出风口，也没有充电口，这配置也太简陋了。好在后排座位空间还算可以，没有想象中那么拥挤，但也绝对算不上宽敞。不过后备箱空间倒是给了我惊喜，真的不是一般的大，以后搬家或者装些大件物品都不在话下。要是能把后排座椅向后移个10来公分，那就更完美了。我看了下生产日期，是11月份的，还算比较新，刚上车的时候，刺鼻的气味也不是特别重，不过现在放了香薰基本闻不太到了。 从4S店出来，我就去加油站把油箱加满，花了油钱 310.77 元。加满油才 450 多公里，真的迷惑， 后面回家加满油，才发现可以加到 627 左右 公里，原来不知道其他车主是不是也这样，我总觉得这油箱有点小。我上班大部分走高架，速度维持在60左右，正常油耗4.0，最低还开过3.8，现在天气冷开空调的话，油耗会达到 6 个多，整体来说，油耗还算能接受。 车机系统对我来说，主要就是听听音乐，音乐效果还行，我也不想折腾太多复杂的功能。不过 classplay 蓝牙连接音乐还是蛮好用的，虽然车机不送流量，但是可以省下不少流量，车机上有胎压监测，主屏幕上就能看到。车机功能虽然没其他牌子的车车那么的齐全，但车子嘛就是用来开的，有基础开的一些实用功能我觉得就可以了，部分功能我还是得慢慢得再研究下。已使用五个月啦 以上就是我的提车全过程，希望能给准备买车的朋友们一些参考。欢迎大家在评论区留言交流！最后，特别感谢卡罗拉锐放圈主的指导！
#提车日记【卡罗拉锐放双擎先锋版提车日记：精打细算后的最优解。 选买过程 选车是一场与需求的博弈，决定换车前，我的核心需求非常明确：预算15万内落地、混动省油、空间够用、安全性高。前后对比了本田XR-V、日产逍客和丰田锋兰达三款车型。XR-V的1.5L混动版本价格坚挺，优惠后落地超16万直接劝退；逍客的燃油经济性在市区通勤场景下毫无优势；锋兰达虽与锐放同平台，但先锋版缺少CarPlay和倒车影像，且本地4S店强制加装配置包。最终锐放双擎以三点打动我： 1. 混动系统的诚意：全系标配第五代THS II混动，油耗表现与高配一致，省去“动力焦虑”； 2. 空间实用性：438L后备箱实测可竖放婴儿车+两个24寸行李箱。 试驾时特意带家人体验，媳妇对L2级全速域跟车功能赞不绝口——需求精准匹配，果断下定。 购车价格 我选择2024款双擎先锋版（低配）的核心逻辑是“配置够用不浪费”：相比精英版省，缺失的天窗、无钥匙进入对我而言非刚需。 - **裸车价**：指导价13.98万，和销售砍价裸车应该是 95000，全部落地 12 万（要求店内上险）； 赠品方面就没啥了：原厂倒车影像（价值1800）、送的膜也没贴。建议重点谈保养次数，4S店后期养护成本高，当时着急也没想这么多。 油耗感受 油耗实测打破数据焦虑，提车2个月行驶 1030 公里，表显综合油耗 5.4L/100km，三种路况表现差异明显： 1、市区拥堵路油耗表现（日均30km，时速18km/h）：空调24℃+启停频繁，油耗5.2-5.5L； 2、城郊快速路油耗表现（时速60-80km/h）：电机主导工作，油耗低至 4.1L； 3、高速路油耗表现（时速120km/h）：基本发动机直驱，油耗回升至 6.7L。 最惊喜的是“动能回收”，下长坡时可替代60%刹车动作，电池回电速度肉眼可见。 真实场景下的体验报告 1、空间魔法：主驾座椅调至最低，头部余1拳半（本人175cm），后排同时坐父母+儿童座椅有点局促，中央扶手箱偏短； 2、车机痛点：车机屏反应迟滞，CarPlay连接偶尔断线，但无线映射确实方便； 3、配置:够用党，缺少电动座椅调节略遗憾； 4、动力玄学：电机起步迅猛，80km/h后加速偏软，但S挡+地板油超车仍有余量，低速电机静谧性极佳，但胎噪在粗糙路面明显（考虑换米其林浩悦4）； 4、底盘：后扭力梁过减速我感觉还好，但弯道支撑性比较差，适合快速路驾驶。 优缺点总结 ✅ 优势： 1. 混动系统省油不省动力，城区通勤神器； 2. 安全配置全系平等，入门即享准L2驾驶辅助； 3. 维保成本低，92号油+1万公里保养周期。 ❌ 短板： 1. 内饰硬塑料居多，门板储物格偏小； 2. 车机流畅度落后国产车两代； 3. 后悬架滤震性一般，长途舒适性打折扣。 对于12万级合资混动SUV，锐放双擎像是“经济适用男”——没有惊艳才华，但每个维度都做到75分。如果你追求极致性价比，能接受毛坯内饰和基础智能化，它绝对是理性之选。 最后感谢圈主全程指导！
#提车日记【锐放车主日记】 时隔3年，我来写一下我当初的提车历程，不知道大家是否还记得22年初上海突发疫情，大范围风控隔离，那年刚过完年，3月份来上海开始上班，结果没上几天，我居住的小区就发生了疫情封控了，不能外出，一直到6月初才初步解封，可以自由出入小区，那时候外出回安徽老家抢票很不方便，自己就想买一辆小车。 选车过程： 在疫情封控隔离期间，我自己用手机在懂车帝上浏览了很多车，一开始也想着买辆二手车开开，后来询问朋友，想找辆车况好的车不容易，我就开始看一些新车，当时有政策，购置税减半，我看来很多，也挑选了一些，比如逍客、锐放、锋兰达，对比下来，锐放的配置基本上满足我的需求，锐放打动我的不仅是TNGA架构带来的安全感，更是全系标配的L2级辅助驾驶系统——每次试驾时车道居中保持的丝滑表现 价格： 时间有点久记不太清价格，最终敲定旗舰版裸车16万不到（优惠1万多），保险5200元（交强+商业全险），购置税减半7千左右。落地总价17万多。贷款6万多享受两年免息政策，月供2600多。赠品方面要到了全车贴膜、原厂脚垫、隐藏式行车记录仪和1次基础保养。 油耗表现： 提出到现在开了两万多公里，油耗方面很省油，我从杭州开车回安徽老家，一共610公里左右，出发前加满油 300元不到，表显里程630公里，跑到家，表显还能剩余90公里左右续航，我高速跑过最低油耗5.0 用车体验： 180cm的我调整好驾驶座后，后排膝部空间只剩不到一拳余量，带父母出游时确实略显局促。车机不支持carplay，只能连接蓝牙使用手机导航，车子提速比较慢，隔音比较差，还没有行车落锁的功能很不安全,L2辅助系统和预碰撞很不错,预碰撞系统，我有幸在绕城高架上使用过，前车突然刹车，我没有反应过来，车子已经主动报警和帮我急刹了，当时吓我一跳。 差不多也就这些了，欢迎大家补充，感谢圈主大神的指导！
#提车日记本人购买的是2024款 丰田卡罗拉锐放 2.0L智能电混双擎先锋版，2025年1月23日上牌，目前本人在广东TCL工厂上班，从提车到现在刚好1个月左右，目前行驶里程6000公里，有人会觉得1个月就6000公里了？其实我本人湖北的，过年回老家一来回就3000公里了，平时这个车主要是用来上下班代步.再说现在这个时代，家家户户都有台车，主要出行方便，下雨上下班不会像以前骑车全身湿透。 因为我买锐放双擎，并不是人生第一台，这是第3台车了前面几台，分别是马自达，雷凌，为什么会选锐放双擎？有以下几点优点1.日系是全球品牌，丰田几十年的造车经验，着实省心，可靠，我前台雷凌15万公里，没毛病。2.锐放这车，低盘高，通过性好。3，价格实惠，目前在suv当中最值得购买的合资小型suv。4.颜值，他们有人车头丑，没锋兰达好看，但我个人就喜欢这个头，萝卜青菜各有所爱吧，说了优点那就说说这车缺点，毕竟人无完人，车无完车，1.锐放双擎开到120噪音大，隔音差，在车内听到嗡嗡作响，车内人说话要声音大，才能听到互相交流的声音.2钣金薄，车漆薄，随便什么东西划一下那会出现划痕。3，后排，小哦，特别是中间人坐着难受，但够用吧，也是出门就能坐满员。4.此车是非独悬架，过减速带，高低不平路，明显感觉到特别颠5.内饰差，灯卤素，门缝大等等……6.油箱小，36升，毕竟价钱摆在那，这些后期改装的地方多 选车过程 我前面有过两台车，所以对车有一定的了解，买一台我省心车。为什么会换车，因为我前2台都是轿车，想换SUV的车。2021年前丰田SUV，15万左右的SUV只有CHR和奕泽。那个外观特别不喜欢。在选车的过程我喜欢省油，省油的油车，独一无二双擎。颜值吸引了我，对我们打工族来说，能有这样一台车已经满意了，在2024年11用12月，不下走了10多个4s店，最终选择了一家，价格能接受的，11万3，落地，白色，送了皮座椅，其它什么都没要。 最后，这一个月用车感受，关键一点油耗，油耗，36升市内800公里左右。高速话36升120迈650公里左右，我是高速居多，跑高速120迈，5.5升油，低速4.5升。综合5升油。对于我本人5-6千月薪的人来说，这车全是优点，没缺点。非常喜欢。大家祝愿我，用车愉快，平安。 感谢圈主指导。
#提车日记提车日记 这台锐放是家里人买的，家里之前是一辆祖传桑塔纳，看到最近置换补贴比较高于是想换车，至于为什么买锐放，是因为问修理厂师傅“什么车质量好”，修理厂师傅说丰田，叠加我爸爸喜欢SUV，于是他去看了丰田最便宜的SUV，就是蜂兰达和锐放之后，觉得锐放比较好看，我也觉得老人家开开丰田挺好的，功能少+不容易坏（复杂功能他不愿意学，属于锐放怎么开空调、怎么调节温度和除雾都要教他好几次的那种），再加上是他喜欢的SUV，最终选择了锐放。买车之后每两个月，我老婆怀孕了，于是我就把这辆车拿过来开，送老婆上班（这点我父母全力支持），我也到而立之年了，这应该是最把家里彻底掏空了，之前买房也掏空家里一次。 价格方面：锐放2024款纯油先锋版，全款落地10.5W，再叠加置换补贴、厂家补贴、旧车报废，最终纯开销是8.5W。裸车价本来我和销售说好是9.2W，后面提车的时候我没去现场，我爸告诉我发票只开了8.8W（不过最终总开销不变），也不知道会有啥影响，送了很烂的倒车雷达和倒车影像（对比我之前借的es200）、行车记录仪。 油耗点评：开高架或者高速，油耗挺有日系车的感觉（比较省油），能控制在6个左右，但是我日常通勤（来回8km，共计耗时半小时），表显油耗会达到10个以上，好像和同事的油老虎（星越L、君威）也差不多，目前没找到省油的办法，我开车差不多1.5个月消耗一箱油，考虑到油的保质期，我每次都是92加100元。 汽车使用感受：整体感觉就是个非常适合讲究性价比的家用代步工具，优点是车机carplay加大分，相对省油。缺点是噪音大和空间一般。刚开锐放的时候觉得噪音真的很大，发动机的声音、风燥、胎噪都很大，以至于我找了很多攻略，什么四门隔音、四轮隔音、换静音胎，要不是过年修理厂不上班，我可能就去换了，但是又开了几天后，感觉音乐放大点就行，毕竟噪音也不是大到开不下去，反正在车上也待不了多久，所以噪音就凑合了。至于空间一般纯属yy，因为至今后排没坐过人，后备箱没放过东西，只是主观感觉可能不如之前见过的一些车（特斯拉、es200）。 感谢卡罗拉锐放圈主指导！
#ES油耗挑战跑了一趟市区，无数个红绿灯，单程9.8kg，去时上午8：57，车明显的多，且几乎一路红灯，百公里耗油6.9个，往回来时，大约上午11：20左右，一路绿灯多，百公里耗油6.3个，很明显一个特点，只要车子跑起来，维持匀速行驶，耗油明显少很多，2.0自然吸气发动机，起步齿轮+CVT变速箱，丰田这一套组合还是很有技术含量的，一辆SUV，油耗不到7，放在过去那是直接不敢相信的，这还是市区路段，非常满意。
卡罗拉锐放 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共392人评价
3.73
综合
3.10
内饰
3.49
配置
3.39
空间
4.04
外观
4.04
舒适性
4.03
操控
4.04
动力
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