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    老司机提新款卡罗拉锐放日记图1老司机提新款卡罗拉锐放日记图1
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    #提车日记九月底定的,11月12号到车,4S通知可以提车了,等了差不多40天,收到通知心情挺激动,找了个时间直奔4S,核对出厂日期是10月底刚生产完成的,妥妥的新鲜出炉的车。绕着看了车身,车漆蹭亮,缝隙也不大。打开发动机盖,里面虽然没有保护盖,但是线路规整井然有序。提前通知销售可以先改装座椅,所以验车的时候皮座椅已经改装好,黑皮白线,规整好打理,在此提醒车友,座椅真的要改成皮的…好了,验车没问题,交钱办保险一气呵成,坐等两天后提车…… 提车当天准时到店,销售准备好了精品清单,一一查看后,再次验车,没问题,拍照合影,然后就高高兴兴往家开。直奔最近的油站,加了200块钱的油,提示可行驶500多公里,心里想着上下班通勤和接孩子可以开一个月了,这成本真低,一个字香…… 由于新手女司机,回家后就是练车,主要是在停车场找点位,摸索车上功能按键,半天下来已经基本完全掌握关键点位和主要功能,不太懂车,整体感觉就是操控简单,自带电子手刹,开车只用挂档,给油门,掌握方向,必要时踩刹车。路上行驶车速太快,车机预判和前车距离有风险时会帮忙点刹提醒,这个很智能。动力方面感觉完全够用的,毕竟是2.0的。不过卤素灯确实有点拉胯,有天下雨的傍晚开去接孩子,感觉看不清路,对面来个电动自行车,车灯都晃的看不清,打算去换个LED大灯。 最后再说说选车和价钱,八月头就开始关注了,由于家里有辆SUV,开始本来去看轿车的,所以看了卡罗拉,也去看了本田型格,别克威朗,都做了试驾。本着耐用省事,毕竟女生都不想花太多时间在研究车上,最后就锁定在丰田,又去丰田4S,被卡罗拉边上的锐放吸引了眼光,一问差价就几千块,所以就移情别恋到锐放身上了,去了几家4S价钱都没谈下来,本着九月底再去谈一下,谈不下来就等明年了。没想到一切发生的那么恰如其分,销售主管和经理终于出面来谈,给足了诚意,所以最终全款落地给到10.8万,赠送了4次机油,皮座椅,倒车影像,后四雷达,记录仪,以及抱枕地垫那些,所以当天就下定了,约定11月10号前提车。实际上11月12号车才到,丰田双擎真是缺货,提醒过年要用车的,想定锐放双擎的要快点下手了,不然估计年前不一定拿到。 差不多半个月通知上牌,4S代办,只用开车去到车管所排队就行,其他都有人办理,叫干啥干啥。办完开车回家,坐等牌照邮寄上门。接着下来可以去贴膜改装了,期待我的小锐越来越好,我们相亲相爱。 欢迎大家一起加入锐放家庭,一起交流……感谢车友群里各位的指导帮助感谢锐放车友圈圈主指导。 不知道怎么放油耗那张图,发点数据给大家参考,加了200块钱的油,行驶了290公里,提示还能行驶230公里左右。新手女司机,开车没有章法,想怎么开就怎么开,不挂空挡不溜车

    卡罗拉锐放双擎先锋版新鲜提车图1卡罗拉锐放双擎先锋版新鲜提车图1
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    丰田卡罗拉锐放先锋燃油版图1丰田卡罗拉锐放先锋燃油版图1
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    北京文叔提车简记图1北京文叔提车简记图1
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    #提车日记大家好,作为一名大专老师,也是一个宝爸,今年10月20日,我提了锐放双擎先锋版,目前已经一个月了,行驶里程约为1000公里。平时这辆车主要用于接送家人、短途出游,非常符合我的日常需求。下面分享一下我的选买过程以及用车感受。 选车过程 选车是我买车部分的核心工作,我花了大半年的时间研讨一些问题,比如第一个问题,是否一定要买车,因为要有孩子了所以一定要买,不然一定不买,不如攒钱投资,现在市场行情不好,花钱要非常谨慎。第二个问题,买车是要买油车还是电车还是混动,电车因为日历寿命只有8年第一个淘汰,增程相当于纯电第二个淘汰,插混因为磷酸铁锂一致性差导致电量误判,可能失速,且需要换电池很贵第三个淘汰,油车因为要买SUV,而油车SUV普遍油耗过高很心疼,第四个淘汰,因此只剩下丰田油混和本田的IMMD可以选了,再去研究市面上的车型,以及普遍试驾一下车感,对比了比亚迪秦L、吉利银河L6、奇瑞瑞虎8、长城哈弗H6、本田的混动。最终选择丰田卡罗拉锐放,原因有以下几点: 1. 油耗低,且不需要外接充电,也不会出现“失速”问题,相比本田混动没有那么贵。 2. 维护成本低,保险便宜,安全省心,没有出现过电池安全问题,换电池据说6K-1W,绝对值得。 3. 良心车企,丰田给供应商发钱,所以买低端车一定要买丰田,不偷工减料。 价格方面 这款车的裸车价是89,000元,购置税约7,800元,保险选择了平安综合保险,价格为4,500元。最终落地价是105,000元。4S店还赠送了全车皮座椅、倒车影像,行车记录仪等小配件。 用车体验 之前听人说车头不好看,但我觉得越看越顺眼,特别是车头线条非常有力量感。就是缝隙大了一点,不过我看人家说这样可以更好散热,也对,这款车搭载的定速巡航和车道保持对于新手来说非常实用,尤其在有限速的地方,顶着限速跑,还有跑高速时,轻松又省力,长时间驾驶不会觉得累,如果可以改进,我希望后排座椅的调节幅度更大一些,提升长途乘坐舒适性。内饰虽然谈不上豪华,但用料和做工都很扎实,属于典型的丰田风格。与同价位的国产车相比,锐放的内饰设计更耐看,功能布局也更符合我的使用习惯。 空间感受
这块,我身高170厘米,体重132斤,前排空间充裕,驾驶时视野很好。后排对于平常接待亲戚朋友是够用的,但如果坐三个人会稍显拥挤。后备箱空间表现不错,可以轻松放下几个20寸的行李箱,对于短途自驾游绰绰有余。这款车在城市道路上的表现非常平顺,起步加速柔和,对新手司机友好。超车时动力响应足够,完全没有压力。在高速行驶中,提速到120km/h依然很稳定,没有明显的漂浮感。总体来说,动力调校非常适合家用。操控方向盘手感轻盈,指向性精准,无论是掉头还是转弯,都非常容易操控。尤其在高速匝道上,60km/h过弯依然保持稳健,这让我非常满意。舒适度这块,感觉座椅柔软度适中,驾驶员位置支撑性很好,长时间开车也不觉得累。家人对后排的乘坐感受也比较满意,整体舒适性符合预期。隔音在市区行驶时,车内隔音表现不错,80km/h以内几乎听不到明显的风噪。高速上风噪略有增加,但控制在可接受范围内。雨天或大风天气下车内也比较安静,整体隔音效果超过我的预期。 油耗方面 目前的平均油耗是4.8L/100km,这对我来说非常经济实用。在市区开车时油耗约为5.2L,高架路和国道油耗可以稳定在4.5L左右。最低的一次油耗是4.2L,从家里开到郊区,全程国道,非常省油。降低油耗的小妙招是提前松开油门,减少急加速。 以上内容就是我的提车分享,感谢圈主推荐。

    选车是买车最重要的一环,没有之一图1选车是买车最重要的一环,没有之一图1
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    #点评我的车2023年8月14日在济宁泛华一汽丰田购买23款锐放双擎精英版,铂金白的颜色。已经提车525天了,平时主要上下班代步市区单程8公里,目前已经行驶了14600公里。 内饰材质方面,23款锐放双擎精英版的还是手动调节织布座椅不带腰部调节。内门挡板和仪表台是满满的的塑料。24款的已经升级了皮座椅和内饰软包处理。 锐放内部的空间对我来说还算可以,我身高172CM和体重65KG,前排空间比较充裕,离车顶还有2个拳头,从后排时,离前排坐椅还有2个拳头,离车顶还有1个拳头。后排空间因为动力电池放在坐垫下的设计缘故,实属局促。 锐放双擎的油耗方面:国道或高架路的油耗3.5~4.5升/百公里,高速的油耗情况的油耗110~120时速下约4.8~5.5升/百公里,高速的油耗情况的油耗120~140时速下约5.5~6.5升/百公里。 关于锐放车机方面来说,锐放双擎精英这款车,比先锋款多了智能语音和后排出风口,车联网支持多种手机互联,开车的时候通过语音控制开关车窗、播放音乐、控制车载导航和开关天窗灯语音操作,很实用。因为车机流量和车机导航版本的原因,个人更习惯使用小米CarWifh连接车机,百度和高德都能投屏手机导航版本的全功能。 驾驶感受方面:锐放双擎的动力加速方面是我值得给车友推荐的地方,我上下班通勤市区单程8公里有12个红绿灯,路矿较好时经常排在最前边。油门踏板反应迅速,总结一个字,就是跟脚。关于油耗方面我想说明的是:锐放双擎市区代步和个人驾驶习惯,加上环境温度、用车工况有比较大的关系。网上学习丰田混动车友的PG驾驶方法,总结下来就是大脚油门起步,到达速度后使用纯电维持速度即可。今年山东的冬季不冷,都四九天了最低温度零下几度,昨天刚把前杠下发的进气格栅封堵了,自己琢磨着尝试一下能给双擎发动机水温保持有明显的提升吗。 在此感谢卡罗拉锐放圈主指导!

    尝试锐放双擎封堵进气格栅图1尝试锐放双擎封堵进气格栅图1
    尝试锐放双擎封堵进气格栅图2尝试锐放双擎封堵进气格栅图2
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    10万级suv首选丰田混动锐放图210万级suv首选丰田混动锐放图2
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    综合

    3.10

    内饰

    3.49

    配置

    3.39

    空间

    4.04

    外观

    4.04

    舒适性

    4.03

    操控

    4.04

    动力

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