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#提车日记一、油电之争：理性战胜焦虑 翻遍论坛贴吧，最终列出一份"生存指南"： 1. 通勤短途党：年里程不过万，油电费用差距微乎其微 2. 续航恐惧症患者：回老家单程500公里，电车充电焦虑劝退 3. 充电困难户：小区无私人车位，商充1元/度不如加油痛快 4. 维修保守派：电车保险贵、维修门槛高，油车省心保值 插混双系统故障率？直接Pass！最终锁定油车，目标明确：10万出头、SUV、销量高、投诉少。决赛圈入围选手：丰田锐放、哈佛h6、本田xrv。4S店两次实地考察，锐放凭"低投诉率+L2全系标配"胜出。 二、价格博弈：早买早享受的代价 2024款2.0L精英版珍珠白，1月30日下定，明知比年中贵1万+，咬牙全款拿下：裸车10万+珍珠白加价2000+购置税+全险5000+上牌费130，落地12万。血泪忠告：别学我着急！多跑几家店磨价，至少能省5千。 三、用车初体验：优缺点实录 1. 颜值争议与实用哲学 珍珠白金属漆阳光下泛蓝光，蜂窝前脸被戏称"鲶鱼嘴"，我却觉得霸气侧漏。车身比同级SUV低矮，流线造型牺牲了部分视野——1米8的个子调高座椅，前挡风探头直接挡视线！日系设计果然为本土身高量身定制。 2. 动力与油耗的反差萌 2.0L自吸+CVT的组合，起步轻快得像脱缰野马，红绿灯总能抢到C位。高速115km/h巡航，转速仅2000。但油耗让我怀疑买了假丰田：市区通勤均速20km/h，表显11L；春节1600公里长途拉低到9.3L，看着车友群6字头的油耗，默默关掉仪表盘...... 3. L2辅助驾驶：高速救星 全系标配的TSS3.0系统，实测车道居中稳如老司机，自动跟车距离三档可调。最惊艳是车道偏离预警——瞌睡时方向盘震动堪比闹钟，自动刹车虽未触发，但有次前车急刹，系统提前0.5秒预警，安全感拉满。 4. 空间与噪音的妥协 后排腿部空间局促，但后备箱塞下两个28寸行李箱+婴儿车毫无压力。NVH是硬伤：高速胎噪混着风噪，邓禄普轮胎硬得能当打击乐手。已计划升级米其林静音胎，车友群推荐四门隔音套餐，后续加装再分享。 四、精打细算的改装清单 - 倒车影像+后雷达：4S店赠送，新手倒车不再心跳加速 - 后座后移套件：某宝800元，后排腿部多出5cm（待实测） - 座椅加热：北方车友力荐，冬季冻屁股终结者 - 车机CarPlay模块：拒绝原厂"MP4级"交互界面 五、写给准车友的真心话 如果你要的是沙发彩电冰箱，锐放会让你失望；但若追求"开不坏+省油+安全"的工薪神器，它就是满分答案。日系铁皮薄？车漆脆？不如换个角度想：轻量化省油，小剐蹭维修便宜。毕竟，10万级家用车的第一要义，是让钱包和心情都少受罪。 最后感谢圈主的悉心指导。
#提车日记我们是平凡的打工仔，一直都是想买一台能代步的私家车，去哪里玩，去哪里想方便一点，反正我的要求是价格不用太高，能代步就行的车，我对车不是很懂，一直都是我老公在关注车方面的东西，我老公一直都在关注锋兰达和轩逸这两款车，后面他又说锐放不错，看上锐放的L2辅助驾驶，最后就在我们广东湛江这边一汽丰田的4S店买的锐放 我们主要在意的是车的三大件，最后选择购买24款的卡罗拉锐放2.0L先锋版，刚开始谈的是92000的价格，贷70000，分60期，后面谈到90000接受他这个分期，裸车价是70000，税6194，人寿保险4600，赠送了皮座椅，行李架，踏板，行车记录仪，雷达，音乐U盘，基础膜 提车才20多天，也没有怎么开，一直都是放在家里留给我开，目前才开了279公里，每次都是开出去逛街9公里来回跑，行驶的是乡镇道路，而且开得速度很慢，基本都是40码左右，没有上过高速，所以油耗方面比较高，平均油耗8.8L/100公里 锐放的空间相对我而言还挺好，后排空间虽然不是很大，但是基本都是搭小朋友没有多大问题，后备箱挺大的，先锋版的配置一般般吧，动力方面还可以，操控方面很平稳，很给力，很适合我们这些新手去开，而且自动刹车也不错，个人体验感觉不错很舒服 目前还不是很了解这个车，所以优缺点还有待去发现 最后感谢圈主指导
#提车日记之前一直开的是雪佛兰科鲁兹（亲戚空置不开，后来拿回去），根据综合预算（10万），使用情况（上下班通勤和近郊家庭游玩）口碑（广东省）考虑的是雷凌和卡罗拉，到4S店试驾就发现虽然雷凌和卡罗拉是姐妹车型，但是为什么卡罗拉就是卖的比雷凌好，雷凌空间感觉就是比卡罗拉小，有一说一科鲁兹的空间确实好，整体比雷凌好不少，一做进去就感觉两种很大的区别（雷凌的空间大小像威驰），我们家五口人（4名大人，1名小孩）坐进去雷凌感觉空间狭小，在初次谈价（10月份）时卡罗拉居然也要10万多，销售就推荐了锐放，后来在APP上才详细了解锐放与锋兰达的参数，经过试驾后，决定在锐放和锋兰达之间选一个，那个价格低就选哪一个。 24款纯油先锋 裸车价：68850元，税：8950.44元，，保险：4617 元，落地价：103000元，裸车价和税这是发票上的价格，因为我与4S店谈的价格一直都是落地价，裸车价和税这两项我也不管（肯定是低开了），因为是从10月份才开始留意这两款车的（锐放和锋兰达），一直看着它们的价格在上涨，终于下定决心在12月中旬才去订车（家里人催着没办法），因为当地只有一家锋兰达的4S店价格非常坚挺，锐放的主要在2家4S店之间谈，最总谈到10.3万了，送了纤维座椅、地垫、行李架、行车记录仪、碳钢下护板、玻璃膜、倒车影像、倒车雷达（后车，前面不肯装）、侧踏板、LED大灯、3年5次机油卷、打蜡，在这里奉劝各位谈价时，如果碰到实在谈不动，就让4S店多给赠送的零配件，总共谈了3小时才谈到这个价格和赠送的东西，销售也很直白的说了，11月份的时候已经是完成了任务，而且厂家也是减产来控制价格了，迫于现实情况只能谈到10.3的价格，如果不急着用车的，明年6月份再购买应该还有更大的优惠。 12月中旬提的车，开了269公里，油耗9.8L/100km，主要是上下班通勤，其实买之前都算了一下，双擎版本可能就比纯油的每年少花2000元左右，但是考虑到网上一直都说双擎版的颗粒捕捉器更容易堵塞，双擎版也比纯油的多1万元，就不考虑双擎版本的，而且在11月底的时候，丰田召回了部分锐放和锋兰达，好像都是双擎版的，更加坚定购买纯油的，就是图省心。 网上说的对比国产车的内饰，丰田内饰是一言难尽，说实话，我就是一小白，对车研究不深，不像经常开车的老司机一样对于车辆有很深的研究，所以能这些不配置感官不明显，之前开的科鲁兹是手动挡的（1.2T 2011年的款），内饰什么的更不用提了。作为代步车锐放是能满足日常使用，作为一个打工人最大的需求就是稳定、省心，不过有一说一，锐放启动时声音很大，科鲁兹启动时都没有它那么大声响，不过只要价格合适，瑕疵都是可以包容的，因为亲戚告诉我，他买科鲁兹的价格是13万，这车车身很重，所以起步动力很弱（斜坡是噩梦），这也是现在我非常满意锐放的地方，动力足。 锐放总结起来在10万出头的区域是比较好的选择，对比其他品牌的该价格区域的车型好像都是3缸的（我也不太董3.4缸的区别），作为代步车是可以满足一个普通家庭的需求（5口人），不过如果是在沿海地区使用的，我建议还是要喷底盘装甲，我看到车架露出位置（车轮旁）都没有喷涂层，我是自己找熟人去做喷底盘。最后感谢圈主指导。
卡罗拉锐放 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共392人评价
3.73
综合
3.10
内饰
3.49
配置
3.39
空间
4.04
外观
4.04
舒适性
4.03
操控
4.04
动力
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