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#DCar汽车光影大赛🌈这个话题，作为一名两年多的胖六车主，必须参加一下。这次国庆长假，在一条彩虹路线上，给胖六拍了一组帅照。 🚗首先不得不说，选择胖六时外观占了很大因素。现在看依然觉得这个选择没错。车身线条硬朗大气，停在那儿就显得很稳重。这两年我偶尔还会给它拍拍照，在不同的风景里，它都挺上镜的，这种耐看的设计让我至今没有审美疲劳。 🚗空间也真的是没得说，这也是我当时选它的主要原因。家里有两个孩子，平时还要带老人出门，七座就很实用。第二排特别宽敞，老人坐着都说舒服。第三排虽然用得少，但偶尔应急坐两个大人也没问题。 🚗最让我满意的是后备箱，真的太能装了。上周我们全家去露营，一个折叠露营车，加上孩子那辆24寸的自行车，还有杂七杂八的装备，全都塞进去了。之前搬家的时候更夸张，把第二排放倒后，居然把我家那个双人沙发都给装进去了，当时我自己都惊到了。 ✅开起来的感受是底盘特别稳，高速上并线超车比较丝滑，不会太晃悠。 ✅走山路时的表现也不错，过弯时车身侧倾控制得很好，支撑很足，很有信心。 ✅悬挂对震动的过滤还凑合，过减速带或者坑洼时感受不太明显。 💔不过胖六的小缺点也同样不能忽视。 ❎车机系统是我最想吐槽的部分。用了两年多，车机卡顿信号差就是最真实的写照。有时候在高速上开着开着，导航突然就卡住了，在线音乐也断了，明明手机信号满格，车机就是没网络。 📝说实话，开了两年多，我认为胖六整体上还是很靠谱的，机械素质这一块没掉过链子。就是这些品控细节还需要加强，不过车无完车，享受胖六的大空间和驾驶乐趣，也得接受他的不完美。
#SUV第三排空间调研有人说七座SUV的第三排是“鸡肋”，坐进去像“小板凳”，但现实是，随着三胎放开，七座SUV销量不降反升，车企们也开始在空间与舒适度上“内卷”。那么到底哪款车的第三排，才能真正让成年人“坐得舒服”？ 🚗有些车虽然标榜七座，实际第三排却连一米六的乘客都难以容纳，被不少人吐槽是“伪七座”。今天我就以车主的身份，来聊聊我的奥迪Q6 七座飞骑版（2.0T）在第三排体验上的真实表现。 ⭐ 选车背景：两个一米八的儿子+家用刚需 我家有两个儿子身高早就突破一米八，原来的老轿车空间显得非常拥挤。因此增购一辆车的目标非常明确：中大型SUV，要能舒适地容纳全家高个子成员，同时还得兼顾偶尔商务接待与载物需求。 ⭐在选车过程中，我重点对比了宝马X5和奥迪Q7。最终选择Q6，最关键的因素就是空间——尤其是第三排的实用性明显更强，对我们这种高个子来说，每个座位都不能将就。 ❔第三排真实体验：真的能坐成年人吗？ ✅ 空间表现优秀： 我身高一米七多，坐进Q6的第三排，把第二排调到适中位置，膝盖没有顶到前排椅背，腿部还有西拳位置。头部也不蹭顶。 ✅ 座椅舒适性出乎意料： 1️⃣座椅填充厚实：坐垫和靠背的填充物足够厚实柔软，长途乘坐不会硌屁股或腰背酸痛，明显优于不少竞品偏薄的座椅。 2️⃣靠背角度适宜：远比同级常见的“直板凳”式设计舒服太多，长途乘坐也不易疲劳。 3️⃣坐垫高度合理：对大腿的承托比较到位，减少了蜷缩感。 ✅ 实用功能加分： 第三排配备了独立杯架和USB接口，实用细节到位。 ❌有优点，也有不得不说的槽点: ⚠️ 第二排手动调节： 作为这个级别和尺寸的SUV，第二排座椅前后移动仍是手动的，略显掉价，每次调整时都有点出戏。 ⚠️ 第三排手动放倒： 收起第三排需要手动操作，不够便利。若女性用户或老人操作，会稍显吃力。 🔚总结： 在我看来Q6是一台综合实力比较强的车。它不是完美无缺，但在最关键的空间和座椅舒适度上，尤其是第三排，真正做到了“能坐成年人，能坐得舒服”。 ✈如果你也在考虑一台既能照顾全家出行、又不失体面的七座或六座的SUV，可以去试驾体验一下Q6。它的气场、空间和座椅舒适性，或许会给你带来惊喜。
#车内改造计划🚗作为一名两年多的老车主，入手Q6后已经跑了三万多公里了，早就成了家里的老伙计。每天上下班、接送孩子、周末自驾游，除了些小毛病，它总体上还算可靠。当初提车时那个兴奋劲儿现在还记得，就像刚搬进新房一样，总想把它收拾得舒舒服服的。这两年我没少在车内装饰上花心思，今天就跟大伙聊聊这些小心思，还有那些让我满意和偶尔头疼的日常用车感受。 👏先说说后备箱垫吧。这个真是实用第一名。当时花了三百多块买的专车定制款，现在回头看这钱花得太值了。上周带孩子去郊外露营，装备塞得满满当当，折叠椅的金属腿在垫子上磨来磨去，要是直接接触原车内衬肯定早就刮花了。回家拿湿抹布一擦就干净，偶尔搬运大件盆栽，泥土掉上面也不担心。有次朋友搬家帮忙运沙发，直夸我这个垫子装得明智。 ✨座椅垫我挑的是半包款，既能保护真皮又不影响座椅通风加热功能。家里有小朋友的应该都懂，儿童安全座椅在后排折腾几年，原车座椅居然完好如新。上个月带孩子去吃冰淇淋，不小心洒在座椅上，幸亏有座垫挡着，清理起来省事多了。我选的是深灰色，和内饰颜色很搭，不少坐我车的朋友都没发现装了座垫。 🌞中控屏和仪表台贴膜这个事，刚开始我也犹豫要不要贴。现在特别庆幸贴了，不光擦屏幕不用担心划痕，而且我发现贴了膜之后，屏幕反光确实好了不少。 💔不过这车机可没少让我糟心。刚提车那半年还好，后来时不时会遇到黑屏或者卡顿，正导航呢突然死机了，只能路边停车重启，挺耽误事的。还有过减速带的时候，中控台那块会传来塑料挤压的异响，虽然声音不大，但听着确实有点烦人。 ❤️车里的小物件里，最满意的要数那个插在空调出风口的香薰。不是那种浓烈的香水味，而是淡淡的木质香，夏天开空调时味道会慢慢散开。坐过我车的朋友都以为我做了全车香氛。其实就几十块钱的小东西，却能提升整天的开车心情。 🌞副驾前面那排小装饰是我老婆挑的，一排卡通小人，这些装饰虽然不起眼，却让车内有了家的感觉。偶尔独自开车时看见这些小物件，心里都会暖暖的。不过要提醒大家，装饰物一定要固定牢固，急刹车时不会掉下来，安全永远是第一位的。 🚗说到用车感受，最让我惊喜的是这车的空间。上次老同学聚会，顺路送了三个朋友，他们都夸后排宽敞。平时带孩子出门，儿童自行车、滑板车往后备箱一扔毫无压力。 ❎不过，缺点也得实实在在地说出来。 ⛽️首先就是这个油耗，在市区里开，特别是上下班那种堵车路况，油耗看着真心疼，随随便便就能跑到15个油，比官方数据高不少，吃细粮的时候，钱包感觉更瘪了。跑高速倒是挺省，能拉到八个左右。 ⚠️还有一个挺闹心的问题就是它的雷达。下雨天或者洗完车，雷达就变得特别“敏感”，明明后面啥也没有，它就滴滴滴地叫个不停，以为是撞上什么东西了，开始我还下车检查，后来习惯了就知道是雷达沾水误报了。 🛞自动启停功能也是我上车必关的之一，在我们这种经常走走停停的路况下，它频繁启动，体验并不好。 📶车机系统吧，连上CarPlay用着还行，但自带的系统感觉有点落后了，屏幕反应速度算不上快，而且界面设计也不如现在一些新势力的车机那么好看、好用。导航我基本不用车机的，都是靠手机。 📝这两年多开下来，感觉车不只是代步工具，更像是移动的小家。它有好有赖，我都接受了。每次停好车都忍不住回头多看两眼，这种心情可能只有爱车的人才懂。这些装饰虽然花了些小钱，但每天开车时心情都会变好。特别是加班到深夜，坐进精心布置的车里，放首喜欢的音乐，所有疲惫都消散了大半。 📌给想装饰爱车的新车主一个小建议：不用一步到位，可以慢慢添置。先选最实用的配件，比如后备箱垫、座椅垫这些保护性装饰，再根据自己喜好慢慢添加提升舒适度的小物件。最重要的是符合自己的使用习惯，别光图好看忽略了实用性。
#这个中控不基础🚗 奥迪Q6这套三联屏中控，用起来到底怎么样？作为老车主，今天和大家细聊一下真实体验——有惊喜，也有不少值得吐槽的细节。 ⭐先说优点：科技感与实用性兼顾。 1️⃣ 视觉冲击力强，配置有诚意。 坐进驾驶舱，最吸睛的就是那三块大屏：12.3英寸液晶仪表+ 10.1英寸中控屏 + 8.6英寸空调控制屏。三年前这设计相当能打，即便放到现在也丝豪不显过时。 2️⃣ 分区明确，操作基本顺手。 常用的驾驶模式、空调、座椅加热、通风等功能都设有独立触控区，布局清晰。加上屏幕带震感反馈，熟练之后可以实现盲操做，安全性不错。 3️⃣ 仪表盘导航很实用。 全液晶仪表支持全屏映射导航信息，开车时不用频繁侧头看中控，视线基本不用离开路面，这点值得表扬。 💔再谈缺点：细节体验拖后腿。 1️⃣ 屏幕成了“指纹收集器”。 光面屏虽然视觉效果高级，但特别容易留下指纹，尤其在夏天，手一出汗，屏幕上就满是痕迹，强迫症车主建议常备擦屏布。 2️⃣ 语音助手略显“智障”。 奥迪这套语音系统还停留在几年前的水平，识别率一般，响应也不够智能，大多数时候还是手动操作更靠谱。 3️⃣ 偶发卡顿与黑屏。 虽然不频繁，但确实遇到过中控屏卡顿甚至黑屏的情况，需要重启才能恢复，影响使用体验。 📌 总结：豪华感有，但智能化仍是短板。 如果你看重品牌调性、内饰质感和屏幕带来的科技氛围，Q6这套中控不会让你失望。但假如你对智能交互、系统稳定性有更高要求，建议一定要亲自试驾，重点体验车机流畅度和语音系统。 你们对Q6中控有什么看法？有没有同款槽点或新发现？欢迎在评论区一起交流！
#汽车上的“过度设计”🚗作为一名开了三年四万多公里的Q6老车主，整体对车很满意——颜值高、动力充沛、空间又宽敞。正因为天天开，才对一些功能感触特别深。今天就来聊聊两个典型的“过度设计”。 🎯 头号吐槽：自动启停。 这功能估计是不少车友的“上车必关”项目。 ✅设计初衷很美好：等红灯时发动机自动熄火，省油又环保。 ❌可现实很骨感： 1️⃣频繁启停，心烦意乱。市区拥堵路段尤其明显，毫无平顺感，反而加剧烦躁。 2️⃣ 空调“罢工”。夏天发动机一停，压缩机也跟着停，冷风变自然风，等红灯能闷出汗。 3️⃣省油不省钱？频繁启动的油耗未必低于怠速，而且“启动磨损最大”是机械常识。电机、电瓶、起动机每天承受几十甚至上百次冲击，长期下来，省下的油钱可能不够换电瓶或修启动机。 对我来说，“上车关启停”已成肌肉记忆。 🎯 二号选手：全景天窗。 买车时总被“可以不用，但不能没有”说服，实际用下来呢？ 1️⃣使用频率极低。夏天晒要拉帘，冬天冷不想开，城市空气差也不敢开——最终主要作用只剩采光。 2️⃣隐患让人担心。尽管我的车没遇到，但不少车型因排水孔堵塞导致漏水，维修麻烦还费钱。很多车友感叹：“宁愿要铁皮顶，省钱又省心，头部空间可能还更大。” 📝 【总结:】 车终究是工具，科技应带来便利而非负担。在选择配置时，不妨多问自己：我真的需要它吗？使用频率高吗？ 你们车上还有哪些“看似高级，实则鸡肋”的设计呢？欢迎聊聊！
#老司机怎么跑高速？🚗从07年拿证开车上路，算了算我也是十几年驾龄的老司机了。每逢节假日出去自驾游要跑高速，都会提前做好应急准备。目前我的爱车是奥迪Q6，带有L2级的辅助驾驶功能，我自己还加装了ACC自适应巡航，跑高速时可谓是省心不少。下面聊聊关于节假日跑高速时我的一些安全驾驶经验。 1️⃣一上高速，可以先把ACC自适应巡航打开，按照路况设定好最高限速，跟车距离调到第三格，这样就算有突发事件，也可以预留一些反应时间。双脚可以暂时解放了，但双手要时刻搭在方向盘上，感觉着它的微调。系统不是万能的，一旦突发情况，还得靠人的操作来保障安全。 2️⃣节假日高速车流量大，光盯着前面那一块是不够的。我习惯时不时扫一眼左、右后视镜，对四周的车况心里有个大概。哪边有车要超我，哪边有大货车，都得留意。变道辅助那个提示灯挺管用，后视镜盲区里有车它会亮，多一层提醒，多一分安心。 3️⃣再有就是视野一定要放长远，我一般看前面至少三四台车的动态。前面有刹车灯亮成一片，我早早地就松油门了，根本不用等到跟前再急刹。有时候远远看见车流突然变慢，心里就提前警觉了，八成是前面有事儿。 4️⃣还有一点很重要，那就是非必要绝不频繁变道。老老实实开自己的道最安全。有些人喜欢在车流里钻来钻去，其实快不了几分钟，反而风险大增。真要变道，我一定提前打灯，看后视镜，确认安全了再提速变过去。侧后方来车预警灯在这时就显得很有用，它亮了我就暂时不动。 5️⃣出门前也要先用导航看看路况，听听交通广播，知道前面哪儿堵车、哪儿有事故。心里有底就不慌。碰到导航提示前方事故或者施工，我提前一两公里就开始减速了，慢慢溜过去比急刹安全得多。 6️⃣胖六的底盘稳，跑高速不飘，过弯防侧倾支撑很到位，开起来信心很足。但再好的车也得谨慎驾驶。碰到大雨或者大雾，我ACC就关了，自己掌握车速更踏实。跟车距离也会拉得更开，路面湿滑，刹车距离长，得多留余地。 7️⃣每开两个小时左右，我就进服务区休息下。活动活动肩膀，喝口水，洗把脸。长时间保持一个姿势，反应会变慢。车里备着薄荷糖和清凉油，感觉有点乏了就用来提神。 🚀说到底，节假日跑高速，心态比技术更重要。不争不抢，不急不躁，稳稳当当地开。设定好巡航，看好周围，提前预判，少做危险动作。这一系列驾驶习惯就是我认为的防御性驾驶，车上的辅助功能是帮我们减轻负担的，但不是替我们开车的，人才是安全驾驶最关键的那一环。 ❤️节假日的高速路不是赛场，安全到达才是赢家。最后祝各位车友节日快乐，出行平安！
#车在颜在🌈这个国庆假期，我开着胖六去了趟太仓的沙溪古镇，特意走了走网红打卡地——沙溪壹号公路，要说这段路是真的漂亮，推荐几个适合拍车的打卡点位给大家。 🚀先说说让我满意的地方吧。Q6的颜值真的没得挑，在彩虹公路上一停，霸气的前脸配上犀利的矩阵大灯，随手一拍就是大片。车身线条特别流畅，从侧面看过去，修长的车身配上流畅的腰线，在阳光下特别好看。同行的朋友都说这车特别上镜，随便哪个角度拍出来都很帅。 ✅这一路开过来，家人们赞不绝口的是它的舒适性。从上海到太仓一个多小时的车程，一点都没觉得累。座椅的包裹性很好，腰部和腿部的支撑都很到位。自适应悬挂系统遇到不平整的路面时，会自动调节软硬，过减速带时也不会觉得颠簸。 ✅空间方面更是没得说，我们一家五口坐在车里，每个人都觉得很宽敞。后备箱装了全家人的行李，还有一些露营装备，完全够用。不愧是大尺寸七座车的空间。 ✅高速上开启ACC后，自驾游变得轻松愉悦，有了自动跟车，我只要扶着方向盘就行。变道超车时车身挺稳的，方向盘的指向精准，完全感觉不到是在开一台这么大的车。过弯时的防侧倾支撑性很好，不会有明显的侧倾，给我一种很有信心的感觉。 📶要说美中不足的地方，就是速度超过100公里后，车内的风噪和胎噪会比较明显。当初为了省钱没选装双层玻璃，现在想想还真有点后悔。不过把音乐音量调大点，这个问题也就没那么突出了。 📌还有一个老问题就是中控台偶尔会有异响，特别是在过减速带的时候，能听到塑料件摩擦的吱呀声。不过这个声音时有时无，而且开了音乐就听不到了，所以对我影响不大。 ⛽️油耗表现中规中矩，高速上大概8-9个油，对于这么大体型的车来说还算可以接受。城区里拥堵的路况会加剧油耗，但一直跑高速可以把长期油耗降下来。 🚗这一趟自驾游下来，我对老伙计胖六更放心了，虽然有些小缺点，但整体来说算是瑕不掩瑜，我觉得车子不只是通勤代步工具，更像是移动的堡垒，而我们的生活里也不只有工作，更需要陪着家人开着爱车多出去走走看看。
#爱车最实用的加装🚗我是2023年提的这台奥迪Q6，提车时没有选装ACC，主要是店里选装要一万块，太贵了。而且全系只配置了第一代的胎压报警，不会显示每个轮胎的数字，着实有点坑。 🛠所以提车后我就去联系改装店，给胖六先后加装了几样功能。倒不是为了折腾，而是想让日常用车更舒心、更安全。前前后后我加装了三样：ACC自适应巡航花了4000块，二代数字胎压监测1400块，还有自己动手装的脚窝灯100块。下面我分别说一下这几样功能的使用感受。 1️⃣先说说我最推荐的ACC自适应巡航。这个功能原车虽然没有标配，但其实硬件是预埋好的。前挡风玻璃后面有摄像头，车标后面有雷达。所以加装起来并不复杂，只需要更换一个带ACC开关的转向灯拨杆，再刷个程序就能激活。全部弄好4000块钱，比原厂加装便宜了许多。 ❤️说实话，这是我所有加装里觉得最值、最实用的功能。现在只要上高速或者市区的高架路，第一件事就是打开ACC。设定好最高车速和跟车距离，车子就会自动跟车。再配上车道保持和变道辅助这些原本就有的辅助驾驶功能，前车加速它就加速，前车减速它也会平稳地慢下来，甚至能自动刹停。脚完全可以从油门上解放出来，只需要轻轻扶着方向盘就行。 ❤️特别是过节跑长途回老家，四五个小时开下来，整个人轻松很多。以前开到后半段总觉得右脚腕酸，现在这个问题彻底解决了。就算在市区高架上堵车，ACC也能自动跟车，避免了频繁踩油门刹车的疲劳。配合车道保持功能，车子会始终保持在车道中央，开起来特别安心。 ⚠️当然要注意的是，ACC毕竟是个辅助功能，不能完全依赖。下雨天、夜晚或者车道线不清晰的时候，系统的识别能力会下降，所以方向盘还得是自己掌握才行。但总体来说，它确实大大提升了驾驶的舒适度和安全性。 2️⃣第二个加装的是二代数字胎压监测，花了1400块。原车虽然也有胎压报警，但那个是被动的，只有某个轮胎漏气到一定程度后，仪表盘上才会亮起一个警告灯，而且不会显示具体是哪个轮胎。只能靠边停车，一个个轮胎去检查，特别耽误事。 ❤️二代数字胎压监测就直观多了。它在每个轮胎气门嘴上都装了一个传感器，在中控屏幕上可以实时显示四个轮胎的具体压力数值和温度。就像给每个轮胎配了个体检表，一眼就能看出哪个胎压不正常。 ❤️这个功能真的能避免很多麻烦。比如早上出门前，瞄一眼屏幕就知道胎压是否正常；跑长途时，可以随时监控轮胎状态；万一真的扎钉子了，系统会立即报警并精准指出是哪个轮胎，省去了自己排查的时间。对于经常跑长途或者路况不太好的车主来说，这个投资还是很值得的。 3️⃣最后就是我自己动手装的脚窝灯，只花了100块钱。原车脚下位置比较暗，晚上找东西不太方便。我在网上买了一组专车专用的LED灯条，直接对接原车接口，不用破线，半个小时就装好了。现在晚上上车脚下有一圈柔和的白光，不仅找东西方便，车厢氛围也好了很多。不过说实话，这个就纯属锦上添花了，对实际驾驶帮助不大，主要是为了提升点心情。 ✅这些加装功能如果让我排个序，那ACC绝对是首选。特别是对经常跑高速或者通勤距离较长的车友，这个功能性价比和实用性最高。 ✅二代数字胎压监测排在第二位。它更像是个保险，平时可能感觉不到它的存在，但关键时刻能帮你大忙，避免路上抛锚的麻烦。 ✅脚窝灯就是个心情配件，看个人喜好可装可不装。 📝以上就是我提车后的一些加装体验。每辆车、每个人的需求都不一样，建议大家根据自己的实际用车情况来选择。毕竟适合自己的，才是最好的。
#聊聊我的选车思路🚗作为一名开了两年多、跑了三万公里的Q6老车主，今天接合我两年多的用车和感受，给考虑这款车的车友们聊一聊哪款配置更值得买。 🤔 首先要想清楚，你要的到底是什么？也就是最核心的诉求是什么。 🌞买这种大块头SUV的，图啥？不就是图它个大空间、豪华品牌、坐着舒服嘛。所以第一步，别急着看哪个版本优惠大，先琢磨琢磨你家里几口人，平时主要在哪开，最看重车的哪些地方。 🛋️要选 6座还是7座？这是个关键问题 📌6座版（2+2+2布局），最大的好处就是第二排的独立航空座椅。中间有过道，进出第三排也算方便，而且这两个独立座椅，舒适性配置直接拉满，加热、通风、按摩全都有 。这种尊贵感和实用性，是7座版给不了的。 📌7座版（2+3+2布局，适合那种平时95%的时间都当5座车用，只是偶尔（比如逢年过节）才需要坐满7个人的家庭，比如说我就选的七座版。它的第三排可以让成年人短途坐坐 。而七座版最大的好处就是可以把第二第三排放倒，让后备箱变成一个大平层，可以临时装运大件的物品，这是六座版没办法实现的。 🎨 外观设计分为羽林，飞骑，黑武士 这纯属个人审美，我说说感受你自己定。 📌羽林套走的是豪华商务路线，前脸竖式格栅，配上侧面麒麟牙银色装饰条，看起来就比较稳重、商务风，适合性格低调点或者商务场合稍多的车主。 📌飞骑套玩的是运动年轻范儿，横式格栅设计，加上用了很多熏黑的元素，比如黑化的格栅、饰条什么的 。看起来更酷，更动感，适合心态年轻、喜欢驾驶的车主。 📌黑武士是Q6车系里颜值最高的一款，全车熏黑套件，红色卡钳，给人一种奢华低调的高级感，当然价格也稍微高点，但绝对物超所值。 📝我选的是羽林，感觉更符合咱中年奶爸的气质。但说实话，哪个看着顺眼就选哪个，错不了。 💪 动力怎么选？2.0T还是2.5T？ 📌45 TFSI (2.0T)：这是最务实、性价比最高的选择。我可以负责任地告诉你，这套动力家用绝对够了 。城里代步、高速超车，都挺轻快的，而且油耗相对更友好一些。如果你大部分时间都是在城市里开，偶尔跑跑高速，2.0T高功率版完全能满足你，能把预算花在更实用的配置上。 📌50 TFSI (2.5T )：动力储备更雄厚，特别是中后段的加速，底气非常足 。如果你经常跑高速，或者就是对动力有比较高的要求，开着空调满载的情况下还想游刃有余，那2.5T会给你带来更多的快乐，不过油耗也会随之升高不少。 📝简单说：平常心，求实惠，选2.0T高功。预算足，爱驾驶，图个后劲，选2.5T。 💎 总结一下几种搭配 1️⃣「精打细算奶爸版」2.0T高功率（45 TFSI） + 6座。这是性价比最高的组合，空间、动力、舒适性都兼顾了，价格还实惠，非常适合顾家又理智的你。 2️⃣「动力畅享驾驭版，2.5T（50 TFSI） + 6座（或7座）。适合对动力有硬核要求，享受驾驶乐趣，预算也相对充足的车主。V6发动机的那种平顺和底气，确实是2.0T给不了的。 3️⃣「面面俱到全能版」2.0T高功率或2.5T顶配黑武士。适合不差钱，追求极致体验，既有面子又有里子的车友，黑武士颜值极高，配置拉满，可谓是面面俱到，相当全能了。 📝买车当然要符合自己的核心需求，还要不超自己的预算，所以给了这么多选买建议，最后祝各位车友买到称心如意的爱车。
#汽车上的“过度设计”🚗作为一名两年多的Q6老车主，目前跑了快三万公里了。大部分时间的用车感受都让我挺满意的，动力足，空间也宽敞，一家人出门很方便。但今天特别想聊聊胖六有一些让我觉得过度设计的功能。这些功能听起来很高级，好像是为了省油或者提升科技感设计的，但实际用起来，真的有点鸡肋。其中我最想说的，就是自动启停。 ⛽️先说说这个功能的设计初衷吧。我理解的是厂家设计这个自动启停，主要是为了省油和环保。在等红灯或者临时停车的时候，发动机自动熄火，理论上能减少不必要的燃油消耗和尾气排放。这想法听起来确实不错，为环境做贡献，还能帮车主省点油钱，感觉是个挺贴心的设计。 🌞可理想很丰满，现实却有点骨感。在实际用车生活中，这个功能带给我的困扰远大于便利。我最深的体会就是在市区里堵车的时候，或者是在那种红绿灯特别多的路段。车子刚停稳，发动机“咔”一下熄火了；结果前车一动，你刚松开刹车，发动机又“轰”一声赶紧启动。就这么走一走，停一停，发动机也跟着熄火、启动，再熄火、再启动。整个车厢里就听着它在那儿反复折腾，不仅感觉特别琐碎，让人心烦，车身也跟着一次次地轻微震动，实在谈不上什么舒适的体验。 ⛽️而且，我发现它好像并没有帮我省下多少油。这种频繁的启动，本身就需要消耗燃油。在短时间的停顿里，熄火再启动所消耗的油量，说不定比怠速一会儿还要多。我粗粗感觉下来，开了这个功能，油耗似乎并没有明显下降，有时候甚至觉得还高了一点。 💔更让我担心的是对车子的损耗。咱们普通人虽然不懂太深的机械原理，但有个基本常识：任何机器，肯定是启动和停止的瞬间磨损最大。电机、起动机还有电瓶，这么一天几十次甚至上百次地高强度工作，长期下来，故障的风险肯定会增加吧？万一哪天电瓶亏电了，或者启动机出了毛病，省下来的那点油钱，恐怕远远不够修车的。一想到这个，就觉得有点得不偿失。 ⚠️所以，不知道从什么时候开始，我已经养成了一個习惯性的动作——只要一上车，系好安全带之后，右手第一时间就会伸向中控台，把那个带“A”字的自动启停关闭按钮按掉。听到“嘀”一声提示音，看到按键灯亮起，心里才会觉得踏实，这趟行程才算真正准备好了。这个动作已经成了我开车前像确认档位一样的固定流程。 🔋有时候我也会想，设计这个功能的工程师们，他们自己平时开车吗？他们有没有真正长时间在那种走走停停的拥堵路况下体验过这个功能？如果能出一个选项，让车主可以自主选择永久关闭自动启停，那该多好。或者，把逻辑设计得更智能一些，比如在严重拥堵路段，或者停车时间预计短于多少秒时，系统能自动抑制启停工作，那样体验感肯定会好很多。 📝我把这些感受说出来，并不是要全盘否定胖六，它依然是辆很好的车。只是作为一個老车主，真心觉得有些功能其实可以做得更贴合实际用车场景一些。我也希望我的这点经验，能给正在选车的朋友们或者有同样困扰的车友们一个参考。有些科技配置，看着光鲜，但实际用起来是不是真的适合自己，还是得多琢磨琢磨。毕竟车是拿来服务我们的，而不是让我们去迁就它的。
#自驾穿越记录🚗我的爱车是奥迪Q6的2.0T羽林版七座，两年多三万公里的行程，胖六带着我们去了很多地方，也可看了许多美景，去年更猛，我和几个朋友一拍即合，说走就走，组织了一趟远赴鄂尔多斯夜鸣沙的戈壁穿越之旅。这一趟跑下来，胖六真是让我又惊又喜——虽然它只是个城市SUV，但真没给我丢脸，跟朋友那些硬派越野车停在一块儿，也没显得怯场。 🗺我们从上海出发，一路向北。头两天基本都在高速上跑，全程两千多公里。说实话，跑高速胖六是真稳。车身宽、重心低，就算速度上到120以上也一点不飘。跑高速我最喜欢的功能就是ACC，设定好车速和距离，脚就可以从油门上挪开，轻松不少。一路上经过江苏、安徽、河南、山西，最后直奔鄂尔多斯，窗外风景从江南水乡渐渐变成黄土高原，再变成茫茫草原，心情也跟着一路放飞。 🏜抵达鄂尔多斯之后，我们没多做停留，直接赶往夜鸣沙景区。一到那边，景象完全不一样了。蓝天、黄沙、一眼望不到边的戈壁滩，真有种走进西部电影的错觉。内蒙古这边天高地阔，风吹过来都带着一股干爽的沙土味，跟沿海地区完全是两个世界。 🍖先说吃的。到了鄂尔多斯，不吃当地特色就太可惜了。第一顿晚饭我们就去吃了烤羊排。外焦里嫩，一点膻味都没有，配上孜然和辣椒面，一口下去满嘴流油，太过瘾了。第二天一早，朋友带我们去吃本地的薄皮烧卖。我之前以为烧卖都是糯米馅的，没想到这边是纯羊肉的，皮薄如纸、汤汁饱满，一口一个根本停不下来。还有一道菜让我印象深刻——沙葱炒鸡蛋。沙葱是戈壁滩上长的野生葱，特别香，和土鸡蛋一块儿炒，简单却鲜得很，是属于这片土地的味道。 🐪吃饱喝足，真正的挑战才开始。我们要开车进沙漠了。说实话，进沙地之前我心里挺没底的。胖六毕竟是城市SUV，没机械差速锁，并且是电子quattro，跟人家那些硬派越野比，总觉得差一口气。但我还是果断把驾驶模式调到了越野。 🚗一开始在沙地里小心翼翼地开，生怕陷车。但跑了一段后发现，胖六的表现比我想的靠谱。电子四驱响应很快，动力分配也够用，基本上只要保持一定速度，不要突然刹车或者急转弯，都能稳稳地跑起来。遇到特别松软的沙地，稍微带点速度也能冲过去，一点没拖后腿。 🚗最让我惊喜的是爬坡。有一段沙坡看起来特别陡，我心里直打鼓，朋友还在对讲机里问：“你这行不行啊？”我咬咬牙，缓缓给油，胖六低吼了几声，居然稳稳当当爬上去了！那一刻真是成就感爆棚，轻度越野完全没问题。 ⚠️不过这趟沙漠之行，也确实暴露了胖六的一些小问题。 1️⃣首先就是车机，沙漠里面gps信号很差，原车导航动不动就卡住。 2️⃣还有就是风沙太大，雷达和摄像头经常被沙子盖住，辅助驾驶经常报故障码，看着就心烦。 3️⃣戈壁滩上风噪也明显大很多，沙子噼里啪啦打在底盘上，车速一上来，胎噪就很明显。 4️⃣还有颠簸沙路的时候，中控屏附近一直有塑料件挤压的异响也很烦人。 ❤️但总的来说，这趟旅行让我对胖六有了新的认识。它虽然是一台主打舒适和家用的SUV，但真的不止能跑公路。电子quattro在轻度越野时足够可靠，空间大、座椅舒服，长途穿越也不会累。这一路，我们看了沙漠日落、住了蒙古包、吃了地道蒙餐，也经历了胖六在恶劣环境下的“小脾气”，但最终它还是安全的带我们穿越了戈壁滩，绝对是个靠谱的老伙计。
#爱车吐槽大会🚗谁的爱车都会有点小毛病吧，我觉得这很正常，今天我也聊聊开了两年多的Q6有什么感受，咱们先吐槽再夸，一样一样来。 ❎最让我头疼的就是这个车机系统。怎么说也是豪华品牌，但这车机用起来真是拉胯。平时划拉屏幕就卡卡的，一点都不流畅。最烦的是进地库，导航信号说没就没，有时候出地库好几分钟了还定位不了。黑屏死机我也遇到过两三次，只能停路边熄火重启。还有那个语音助手，喊它半天没反应，反应慢半拍，我现在基本都不用这个功能了。 ❎还有个挺烦人的问题，就是车外那些雷达传感器太娇气了。一到下雨天就特别敏感，老是误报。有时候明明旁边没车，它非要滴滴滴叫个不停。最尴尬的是有次下雨，自动刹车突然给我来了一脚重的，把我和车上家人都吓一跳。这些辅助驾驶功能虽然好用，但被天气影响这么大，确实让人用着不太踏实。 ❎跑高速的噪音也是个问题。毕竟是SUV，车身高大，风阻就大。车速一上100，胎噪和风噪就呼呼地往车里钻。我现在特别后悔当初没选装双层玻璃，听说选装了会好很多。 ❎中控台异响这个事烦了我很久，在屏幕缝隙里塞静音棉也是治标不治本，过段时间又开始响了。特别是天冷的时候，塑料件热胀冷缩，一过颠簸路段，咯吱咯吱的声音更明显。这个价位了还有这种问题，确实有点说不过去。 ❎油耗嘛，在上海这种路况开，确实低不了。我平时主要在市区跑，早晚高峰那个堵啊，现在表显油耗长期在11.6左右。高速倒是能跑到8个多油，但我大部分时间都在市区，所以整体油耗还是偏高。油箱是挺大的，但实际续航跟表显差得挺多，满油在市区也就跑个四五百公里。 ❤️吐槽完了，说说胖六让我满意的地方。 ✅首先就是颜值确实在线。我买的这个羽林版，前脸特别霸气，跟其他奥迪车型都不太一样。那个竖向的格栅配上矩阵大灯，晚上点亮后特别有辨识度。车身线条很流畅，看着就很大气。每次锁车后都忍不住回头多看两眼，这个设计确实很成功。 ✅空间真的是没得说，这也是我当时选它的主要原因。家里有两个孩子，平时还要带老人出门，七座就很实用。第二排特别宽敞，老人坐着都说舒服。第三排虽然用得少，但偶尔应急坐两个大人也没问题。 ✅最让我满意的是后备箱，真的太能装了。上周我们全家去露营，一个折叠露营车，加上孩子那辆24寸的自行车，还有杂七杂八的装备，全都塞进去了。之前搬家的时候更夸张，把第二排放倒后，居然把我家那个双人沙发都给装进去了，当时我自己都惊到了。 📝其实开了这么久，慢慢也就习惯了胖六的优习性。虽然车机是真的很让人抓狂，异响也时不时出来刷存在感，但看在它颜值高、空间大的份上，这些缺点也就忍了。毕竟在上海这种城市，能装下一家老小和所有装备，周末说走就走，这种感觉还是挺棒的。 ❤️车无完车，胖六就像一个靠谱的老伙计，虽然有点小毛病，但我还是很信任他。
奥迪Q6 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共70人评价
35万以上SUV总榜
NO.93
低于90%的同价位车系
3.95
综合
4.01
内饰
3.64
配置
4.54
空间
3.95
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.95
动力
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