IQ锐歌车友圈

Arty：只是顺路进去看了一下，结果价格出来后第二天就交了定金，因为空间大老婆也很喜欢，而且一点都不晕车，目前开了三个月，越开越喜欢，回头率很高，很多人都不知道凯迪拉克有电车，户外充电的时候很多人过来问，每次停完车忍不住多看一眼，选了凯迪没有错。 1.颜值：首先吸引我的是锐歌的颜值，看了很多其他电动车，让我印象最深刻的是锐歌的钻石切割的外观设计，真的融合了美感。 乘坐和驾驶体验：乘坐地盘是比较舒适的，在电车里不会晕车，别的车试驾下来会晕车头晕 2，驾驶体验也好，车子虽长，但很好开也有驾驶乐趣，底盘扎实。 空间：空间够用，后备箱很大，出去玩拉些东西很够用，这点符合我的需求。还有自带的天窗遮阳帘子，这个超好，很贴心。 科技：这点还好，对我来讲够用了，主要是开起来舒服，其他就用用导航和听听音乐。音响我觉得还是可以的。 续航：我觉得挺实在，掌握规律节奏，开下来不担心了。 来和锐歌一起风范之旅吧

KK之车：#凯迪拉克IQ锐歌#反向虚标王 车主故事之我和锐歌续航 实车驾驶三千公里了，越来越喜欢锐歌了。天气变暖了，锐歌的电耗表现是越来越好了，说下上周末锐歌续航电耗表现。 天气:阴天，温度15度，驾车全程内循环4挡通风 实行:早上时表显3005Km，续航231Km，下午回来后，表显3101Km，续航151Km.3101-3005=96Km 表显耗电:231Km-151Km=80Km 达成率:96/80=1.2 也就是120% 百公里电耗:去程14.2Kwh返程12.8Kwh 平均车速:全程基本中高速八九十公里的样子。去程时平均车速56.8Km/h 返程时平均车速36.5Km/h

KK之车：#凯迪拉克IQ锐歌#反向虚标王 车主故事之我和锐歌续航 实车驾驶三千公里了，越来越喜欢锐歌了。天气变暖了，锐歌的电耗表现是越来越好了，说下上周末锐歌续航电耗表现。 天气:阴天，温度15度，驾车全程内循环4挡通风 实行:早上时表显3005Km，续航231Km，下午回来后，表显3101Km，续航151Km.3101-3005=96Km 表显耗电:231Km-151Km=80Km 达成率:96/80=1.2 也就是120% 百公里电耗:去程14.2Kwh返程12.8Kwh 平均车速:全程基本中高速八九十公里的样子。去程时平均车速56.8Km/h 返程时平均车速36.5Km/h

KK之车：#凯迪拉克IQ锐歌#反向虚标王 车主故事之我和锐歌续航 实车驾驶三千公里了，越来越喜欢锐歌了。天气变暖了，锐歌的电耗表现是越来越好了，说下上周末锐歌续航电耗表现。 天气:阴天，温度15度，驾车全程内循环4挡通风 实行:早上时表显3005Km，续航231Km，下午回来后，表显3101Km，续航151Km.3101-3005=96Km 表显耗电:231Km-151Km=80Km 达成率:96/80=1.2 也就是120% 百公里电耗:去程14.2Kwh返程12.8Kwh 平均车速:全程基本中高速八九十公里的样子。去程时平均车速56.8Km/h 返程时平均车速36.5Km/h

小孬哥：暖春带来更畅快的驾驶体验随着春天的脚步渐行渐近，许多电动车车主都期待着天气的回暖，因为这意味着他们的爱车的续航性能可能会得到改善。在电动汽车领域，凯迪拉克锐歌一直以其出色的设计和性能而闻名。今年，随着气温的上升，锐歌的续航性能也得到了显著的改善，为我带来了更加愉快和畅快的驾驶体验。首先，随着气温的升高，电动车的电池性能通常会得到提升。这是因为电池的工作温度在较暖的环境中更为理想，从而提高了电池的效率和能量密度。对于凯迪拉克锐歌而言，这意味着在春季来临时，我可以期待更长的续航里程，而无需担心电池性能下降的问题。其次，随着春季的到来，更温暖的天气也意味着我可以更加舒适地使用空调或者加热系统。在寒冷的冬季，为了保持车内温暖或者舒适，我可能需要启动加热系统，这会消耗电池的能量。然而，随着气温的升高，使用加热或者空调的需求会减少，从而节省了宝贵的电池电量，使续航里程得到提升。此外，春季的天气也使得我更愿意出行，从而增加了电动车的使用频率。凯迪拉克锐歌作为一款运动型电动SUV，其出色的性能和舒适的驾乘体验使得它成为了许多人的首选。随着气温的上升，锐歌的续航改善将进一步增强其吸引力，使我更加愿意选择它作为日常出行的伙伴。综上所述，随着天气的回暖，凯迪拉克锐歌的续航性能得到了显著的改善，为驾驶者带来了更加愉快和畅快的驾驶体验。不仅如此，这也展示了电动车在不同季节和气候条件下的灵活性和可靠性。在未来，随着电动汽车技术的不断进步，我们可以期待更多类似的创新和改进，为我们带来更好的出行体验。 #反向虚标王 #凯迪拉克iq锐歌