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    2024-10-21回复
    2024-10-21

    汉兰达380T用户手册都说了,“驾驶前预热发动机”(图1),当然要热车了。需要指出的是,这是违背常识的,奔驰、宝马、奥迪说得很明确,不要原地热车,尽快起步开走(图2-4),难道丰田涡轮技术和BBA不一样?这是不可能的,涡轮技术比人家应用得晚,怎么可能不一样?那么,汉兰达“预热发动机”是怎么回事? 汉兰达380T“预热发动机”的说法是新出的,三代汉兰达没有这个说法,因为三代没有颗粒捕捉器(GPF),这个说法是针对GPF而言的,所以,要在整体语境中理解这个“预热”是什么意思。道理很简单,如果发动机预热不足,尤其是低温短途行驶,就会燃烧不充分,造成GPF堵塞,所以要“预热”。 那么,“驾驶前预热发动机”是指原地热车吗?不是的。奔驰的说法是低速行驶一段时间才能“全速驾驶”,吉利的说法是发动机预热后才能“正常驾驶”。“全速驾驶”和“正常驾驶”接近于我们所说的“激烈驾驶”。汉兰达无外乎这个意思,用户手册始终强调,充分预热才能“正常行使”(图5)。这样,意思就明了了,激烈驾驶前要充分预热发动机,要不然GPF容易堵塞。堵塞后亮灯“建议预热发动机”(图6),也是这个用意,有的4S店让车主热车3-5分钟,是刻舟求剑。 所以说,汉兰达380T和德系涡轮一样,不要长时间原地热车,怠速稳定下来即可起步,在低速行驶中预热发动机。长时间怠速热车的危害不必多说,不但加重积碳,还会堵塞颗粒捕捉器。当然,极端低温天气如何热车,是另外一个话题了。

    汉兰达需要热车吗?图1汉兰达需要热车吗?图1
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