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    君子爱财道不偏图1君子爱财道不偏图1
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    2022-01-15
    京郊滑雪续航情况图京郊滑雪续航情况图
    2022-01-15回复
    纠结中行驶了一次高速旅程图1纠结中行驶了一次高速旅程图1
    纠结中行驶了一次高速旅程图2纠结中行驶了一次高速旅程图2
    2022-01-15回复
    芭比q的冬季高速体验,巡航120很耗电图1芭比q的冬季高速体验,巡航120很耗电图1
    芭比q的冬季高速体验,巡航120很耗电图2芭比q的冬季高速体验,巡航120很耗电图2
    2022-01-15回复
    差点彻底跑干,续航实测图1差点彻底跑干,续航实测图1
    差点彻底跑干,续航实测图2差点彻底跑干,续航实测图2
    差点彻底跑干,续航实测图3差点彻底跑干,续航实测图3
    2022-01-13回复
    续航焦虑,是台假车吗图1续航焦虑,是台假车吗图1
    续航焦虑,是台假车吗图2续航焦虑,是台假车吗图2
    续航焦虑,是台假车吗图3续航焦虑,是台假车吗图3
    2022-01-13回复
    大众id6c真实续航。图大众id6c真实续航。图
    2022-01-12回复
    近期成绩,早晚太费电了。图近期成绩,早晚太费电了。图
    2022-01-11回复
    北京id6c冬季真实续航图北京id6c冬季真实续航图
    2022-01-10回复
    坐标济南今天这个能耗相当不错图坐标济南今天这个能耗相当不错图
    2022-01-09回复
    希望春节高速给力图希望春节高速给力图
    2022-01-05回复
    用车两周能耗分享图用车两周能耗分享图
    2022-01-04回复
    第二次充电用车实况图1第二次充电用车实况图1
    第二次充电用车实况图2第二次充电用车实况图2
    2022-01-04回复
    知道怎么开省电了图知道怎么开省电了图
    2022-01-04回复
    跑了十天了,充了三次电了图1跑了十天了,充了三次电了图1
    跑了十天了,充了三次电了图2跑了十天了,充了三次电了图2
    跑了十天了,充了三次电了图3跑了十天了,充了三次电了图3
    跑了十天了,充了三次电了图4跑了十天了,充了三次电了图4
    2022-01-03回复
    晚上回家高速,开空调还是有点耗电图1晚上回家高速,开空调还是有点耗电图1
    晚上回家高速,开空调还是有点耗电图2晚上回家高速,开空调还是有点耗电图2
    晚上回家高速,开空调还是有点耗电图3晚上回家高速,开空调还是有点耗电图3
    2022-01-03回复
    40%的店跑图140%的店跑图1
    40%的店跑图240%的店跑图2
    2022-01-02回复

    发现这车在冬天关于续航的争论挺多,但大多数都是鸡同鸭讲。一个海南车主和东北车主的用车环境完全不同怎么比较?所以还是跟大家交流下我对冬季续航的一些心得体会吧供更多车主参考。 2021/12/28 上海最近比较冷 连续多日0-10度之间,平均温度可能在5-8度的样子. 按照我的使用习惯(大部分时间单人开,关窗,不开空调但会把通风开到18度也会有些许暖风效果,不开座椅加热和方向盘加热),近期电耗在17-20左右,之前11月十几度时是14-15之间,目前的综合能耗16-17左右. 目前我开下来不论是实际能耗还是车显续航(ID的续航显示还是比较准的用下来,几乎可以达到1:1显示续航) 充满电的话基本上都可以开到500km甚至更多.我日常用运动档,然后D和B档各半.每天通勤往返约50km出头.单程约1小时,所以还是有不少是拥堵路段的. 有些北方的朋友说续航低很多只有两到三百公里的样子,所以在北方,选择全电动车还是需要有充足的考量, 如果有自己的私桩可以保证每天充电的 那就无所谓了 夏天应该和南方也差不多气温. 购买尤其是车子这种大件前还是需要充分考虑自己的需求和实际用车情况可能的变量. 另外是否停地库内对续航影响也很大,我因为家和公司都是地库,电池温控系统BMS的负荷相对小一点,所以续航也会高很多。相同冷环境下,单次行驶里程越高,平均能耗则越低。因为BMS的功率我记得是5.5KW不算很低了,如果只开短距离的话,能耗肯定会比较高。这个其实和油车是一个道理。 供参考

    大众ID6冬季续航使用心得体会图1大众ID6冬季续航使用心得体会图1
    大众ID6冬季续航使用心得体会图2大众ID6冬季续航使用心得体会图2
    大众ID6冬季续航使用心得体会图3大众ID6冬季续航使用心得体会图3
    大众ID6冬季续航使用心得体会图4大众ID6冬季续航使用心得体会图4
    大众ID6冬季续航使用心得体会图5大众ID6冬季续航使用心得体会图5
    大众ID6冬季续航使用心得体会图6大众ID6冬季续航使用心得体会图6
    2022-01-02回复

    上一次说到回老家全程导航距离342公里,满电状态下,最后剩下90多公里,还剩下15%的电量。 这一次的这张图是从老家返城时的结果情况,导航距离大概是343公里,一样是满电状态下出发,最后剩下60多公里还剩下10%的电量。 出发时的时候是晚上,外面有点冷,平均气温可能在11度左右,中间有些地方不知道是不是地势比较高,气温最低的我观察到有8度。 刚开始掉电掉的非常快,快到让我心里有点没底,空调都不敢设置太高,从22度往下调到20度,甚至再往下调到18度,而且是压缩机关闭状态,自己心里都做好了准备,不行后面再留意找个加油站去充电,不过后来好像慢慢的也就稳定下来了,自己估计很有可能到达目的地的时候电量可能要低于10%,我的心理底线是只要预计到达的时候,电量不要低于5%就行。 这一趟依然是一路按照110的速度巡航,当离目的地还有十几二十公里的时候,里程表显示剩余的里程大概是50多公里,这个时候我感觉问题应该不大,同时不知道是不是因为下了高架接近市区的原因,开着开着发现续航又开始长回去了,所以从最后的这十几二十公里到停车,续航从剩下50多,慢慢的又涨回到60多,最终停下来的时候剩下10%的电量,还可以行驶63公里的最终成绩。 在回程的过程中有一点我不是特别明白,就是在外界的温度只有10度左右的情况下,不管我把空调调到18度,还是20度,还是22度,出来的都不是暖风,而且哪怕我把风速调到最低的一档,似乎也没什么作用,吹进车里的风感觉都挺大的,不知道是不是我对这个空调哪里理解或者使用有问题。

    ID.6的一次350公里长途实况-2图ID.6的一次350公里长途实况-2图
    2022-01-02回复
    给大家分享一下能耗图1给大家分享一下能耗图1
    给大家分享一下能耗图2给大家分享一下能耗图2
    2022-01-01回复
    卧槽 零下8度的北方早晨能耗分享图卧槽 零下8度的北方早晨能耗分享图
    2021-12-31回复
    济南冬季续航图济南冬季续航图
    2021-12-31回复
    关于续航,今天9℃图1关于续航,今天9℃图1
    关于续航,今天9℃图2关于续航,今天9℃图2
    2021-12-29回复
    不给力啊,不给力图1不给力啊,不给力图1
    不给力啊,不给力图2不给力啊,不给力图2
    2021-12-27回复
    跑了180公里图跑了180公里图
    2021-12-27回复
    10度左右,一周跑了300公里图10度左右,一周跑了300公里图
    2021-12-26回复
    新车开了三四天了,实际电耗图新车开了三四天了,实际电耗图
    2021-12-25回复
    今天跑了一趟山路,来回100多公里图1今天跑了一趟山路,来回100多公里图1
    今天跑了一趟山路,来回100多公里图2今天跑了一趟山路,来回100多公里图2
    今天跑了一趟山路,来回100多公里图3今天跑了一趟山路,来回100多公里图3
    今天跑了一趟山路,来回100多公里图4今天跑了一趟山路,来回100多公里图4
    2021-12-24回复
    分享一下电耗。图1分享一下电耗。图1
    分享一下电耗。图2分享一下电耗。图2
    2021-12-22回复
    提车3天电耗分享图1提车3天电耗分享图1
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    2021-12-22回复
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    NO.27

    超过72%的同价位车系

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    综合

    3.85

    内饰

    3.83

    配置

    4.25

    空间

    4.08

    外观

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    舒适性

    3.96

    操控

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