业务合作发布作品
    福特电马封面
    福特电马封面

    福特电马车友圈

    封面由@懂车帝 拍摄

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    4.7万车友等你加入

    车友

    4.7万

    认证车主

    457

    问答

    1231

    口碑

    304

    加入圈子看车

    304人评价

    暂无评分

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    3508条内容

    2024-10-14回复
    2024-10-14
    2024-10-14

    驾着电马已经1万+公里了,针对这个车说点客观的评价,给广大车友提供点参考。 首先这个车让我在眼花缭乱的新能源车中一眼看中的就是外型,或者说是一种Mustang的情怀。因为家用的原因所以没法选择跑车车型,所以当我第一次看到电马的图片是一眼定情了。这个纯粹是个人眼缘,车友们各自体会。 个人之前先后买过三辆油车,驾驶朋友的或试驾新能源车6-7辆,包括国际友商和国内友商的品牌,所谓车厂宣传和车评人评测的优秀的驾控、扎实的底盘这些宣传词,我作为一个非专业人士很难感受出这些细如发丝的区别,就像苹果14到苹果15的区别—你要是不告诉我,我根本感觉不出来~这不是对电马的贬低,只是优势不明显!其他关于加速性能,静谧性等这些是新能源车与生俱来的技术优势,与品牌无关。 关于割韭菜这个事我不想过多评价—盈亏自负,老款优惠4万算是比较早开启降价换量的厂商,但销量还是惨淡,权益打折,不送充电桩,取消赠送智驾系统和360全景影像都是便宜这4万块的代价,其实就是减配降价,诚意了了。另外电马的智能驾驶基本上就是车道居中和自适应巡航的1+1状态,使用感受就是聊胜于无,看看大家都在骂不送360全景影像却很少有人骂不送智能驾驶的就知道了大家对电马智驾的态度。虽然360的影像图像很失真,对于我这种老司机是万万不敢信的,但在目前海量的新能源车里没有360委实有点寒酸~ 关于续航,其实大部分电车都是半斤八两的水平,电池都是那几家的,我的电马长续航是比亚迪的,官方续航619km,夏天最多一次520km,冬天-8℃开20℃空调,打开座椅加热和方向盘加热,续航打个对折,好在有家充,就像手机电池谁还真去关注官方续电时间,回家充电器一充就完事了。 但电马比较恶心的是蓝牙系统!现在蓝牙应用非常广泛,尤其是新能源车!我的电马提回来就发现手机不能当钥匙启动车辆,蓝牙音乐时断时续,经常一首歌听不完就断联,只能重新联机,蓝牙手机通话也时断时续,严重影响使用,在这个电车智能化的年代还不如我的老油车,联系客服问了一下答案让我一口老血吐出来,客服的原话是——福特作为美国车企无法与华为的系统兼容!原来你福特是美国制裁华为的先头兵啊,买了福特就必须放弃华为,特斯拉作为一个全资美国企业怎么就没这个问题?!你福特与中国合资也容不下华为!这件事是让我最后悔买福特电马的一个点,恶心至极! 还有一点电马的蓝色马赫公司重组归回福特体系后,售后服务一言难尽啊~车子被追尾送到4S店,所有配件都要外省发货,只能耐心等,期间我还担心他们技师会不会修这辆全新平台打造的电车。一个多周终于通知可以提车了,到了店里前台钥匙往桌上一扔手一指——车在那边,签字开走吧。没人告诉我都修了哪些配件,也没人陪我验收车辆,到车里一看维修的垃圾还在车里,车子也没洗,我从来没有见过服务这么差劲的4S店,不知道我们这里的福特这样还是全国福特都这个服务理念,总之体验之差让我始料未及。 总而言之,电马与国际友商和国内友商的新能源车相比无明显优势,从销量就可以看出来,消费者的真金白银就是口碑。我的这辆电马是为我的情怀买单,仅此而已,且仅有一次,这可能也是我与福特最后的缘分吧!不吹不黑,这是我个人用车体验和感受,打算入手电马的车友们仅做参考。

    不吹不黑!电马一万公里用车体验图不吹不黑!电马一万公里用车体验图
    2024-10-14回复
    也是好上了,睡上2米大床了图1也是好上了,睡上2米大床了图1
    也是好上了,睡上2米大床了图2也是好上了,睡上2米大床了图2
    也是好上了,睡上2米大床了图3也是好上了,睡上2米大床了图3
    也是好上了,睡上2米大床了图4也是好上了,睡上2米大床了图4
    也是好上了,睡上2米大床了图5也是好上了,睡上2米大床了图5
    也是好上了,睡上2米大床了图6也是好上了,睡上2米大床了图6
    也是好上了,睡上2米大床了图7也是好上了,睡上2米大床了图7
    也是好上了,睡上2米大床了图8也是好上了,睡上2米大床了图8
    2024-10-13回复
    华北地区到图华北地区到图
    2024-10-13回复
    2024-10-13回复
    2024-10-13回复

    亲切画板1QP福特电马蓝智驾失效

    2024-10-12
    2024-10-12回复
    2024-10-10回复
    2024-10-09回复
    24款609续航充满显示多少图24款609续航充满显示多少图
    2024-10-08回复
    2024-10-07
    这个天气续航可以图这个天气续航可以图
    2024-10-06回复
    2024-10-06回复
    一血已经送图1一血已经送图1
    一血已经送图2一血已经送图2
    2024-10-04回复
    刚好300km左图1刚好300km左图1
    刚好300km左图2刚好300km左图2
    刚好300km左图3刚好300km左图3
    2024-10-04回复
    国庆出门天图国庆出门天图
    2024-10-04
    2024-10-03回复

    天气凉了,电耗明显降低。 当然,基于两种情况,电耗会有比较大的差异。 一是开空调,如果气温较低,电加热自动开启,这类情况电耗比较高,使用下来感觉比制冷更加耗电,20度左右气温,车内空调开到23度左右,日常电耗18-19,基本保持在比夏季40度左右气温、空调22度左右的水平甚至略高。 二是不开空调,整体电耗在气温20度左右的情况下保持在14-16左右。续航增加比较明显。 目前使用来看,夏季高温天气电马的城区续航达到500km左右,大约标准续航7折。高速续航大约标准续航的6折,400-450km左右。秋季城区目前的续航600左右,续航大约8-9折之间。预计高速续航也会有一定提升,应该会达到7折左右,高速续航有望达到500左右。 正好国庆上高速可以试试,电马已经陪伴我行驶了4000多公里,习惯了单踏板+不羁模式。目前正是越开越好开的状态。 日常用车方面有以下几点可以分享: 1、胎压参照手册,可以打到275-280pa左右,手册标准是270冷胎压,冗余一点避免冷车时胎压降低。过低胎压会磨胎沿,这个也是之前4s工作人员坚持打到250左右,使用后发现了磨胎沿的情况。但是胎压比较足的情况是路感变化很明显,开起来更颠。 2、日常的车机系统设置,辅助类设置可以全部打开,习惯了以后,碰撞预警、倒车预警可以在一定程度上避免事故和剐蹭麻烦。 3、如果喜欢动力强一些,想要更好的驾驶体验,推荐单踏板+不羁模式。电马的单踏板动能回收比较强,但是仍然需要配合刹车使用,之前有车友心理上接受不了,我也是偶然点到了单踏板,后面适应了一天左右,使用起来比正常模式更丝滑。 4、如果有安桩条件,一定要安一个充电桩,习惯过后我感觉比下班跑加油站方便很多,预约充电用低谷电,常规使用强度一个月100块电费不到。 5、没有必要续航焦虑,也不要太在意电耗,综合下来,电马长续、超长续日常使用即使高速通勤频率比较高,续航仍然会有400km以上的续航里程,保持舒适的驾驶状态就行,怎么舒服怎么开。如果太在意表显数字,可以车机复位。并且后50%续航,明显比前面50%续航更加扎实,没有焦虑的必要。 6、推荐开习惯以后,尝试下座位调后到左脚可以伸直的位置,同时座椅调到最低,接近半躺的姿势,你会发现开起来接近轿车、同时颠簸路段驾驶位晃动感降低明显。 7、虽然有手机蓝牙钥匙,养成随身带钥匙的习惯,可以避免出现罚站的情况。 8、车机可能出现日期更新滞后,媒体网络链接不了的情况,停车熄火放一晚就好。如果出现蓝牙链接接电话没声音、或者蓝牙音乐没声音的情况,长按屏幕旋钮中间的按钮重启车机就好。 电马整车的状态偏运动一些,驾驶感比较好,可靠性还是不错的。每个人用车习惯有所不同,会有一段慢慢探索的过程。但电马一定是兼顾日常家用、自驾出行的好伙伴。 最后,祝各位马夫节日快乐。

    天气凉了,图1天气凉了,图1
    天气凉了,图2天气凉了,图2
    天气凉了,图3天气凉了,图3
    2024-10-03回复
    2024-10-03回复
    2024-10-01回复
    2024-10-01回复
    2024-10-01回复
    2024-09-29回复
    2024-09-28回复
    日常驾驶模图1日常驾驶模图1
    日常驾驶模图2日常驾驶模图2
    日常驾驶模图3日常驾驶模图3
    2024-09-27回复
    2024-09-27回复
    2024-09-23回复
    前往