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4月价格小调查,你的车买贵了吗?
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共3508条内容
阿糕桑
提问现在电马是都不送充电桩了吗?
GameMing0120
是真心喜欢福特电马,但就是觉得都2023年了车还是2021款的,想问一下新款的福特电马今年还能出吗?还是需要等到明年了?
前四后八反复碾压
好帅
一不小心甜甜的
有武汉的车主吗?落地多少呀
车友圈管理员小杨
【卷到底】特斯拉向非特斯拉品牌试点开放充电网络,你怎么看? 今天特斯拉宣布正式向大陆地区部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站,包含10座超级充电站(北京和上海的商务办公区、购物中心为主)、120座目的地充电站(北京、上海、广东、江苏等25个省份和直辖市)。这无疑对还没布局充电桩的车企是一种降维打击,在车主得到方便的同时也为特斯拉的品牌认知埋下了种子。 对此,作为非特斯拉品牌的车主,你怎么看呢?
心里压石头
无聊刷坛子,看到有人分享国外Motor1的数据,2022年电马在美国的销量居然有7万多辆,但是放眼咱们国内,二三十万这个价位的电车实在是太多了,这情况下,电马好像没这么出彩?但仔细想想,我觉得这并不是产品力的问题。这车的性能咱们深扒一下,零...查看全文
吹吹海风阁
今天看到一个福特电马改车机的,直接把sync+改成了sync4,这大神玩儿得真溜呀。换了系统还能安装QQ音乐什么的,兼容性还是不错的。不过我有个疑问,要是刷成了sync4的系统,那这个语言可以设置成中文的吗?有木有刷了的,分享下
国际化实施
想入手一部,现在优惠呦发个嘛
赵阿宝zxr
提问19轮毂的,大家轮胎最大可以改到多大?不换轮毂前提下
亚利桑那冰茶
建议大家不要买这个车子,售后,营销和总公司都是一团乱麻,各自为政,受伤的只有车主。各种承诺和保证就像儿戏一样没一个算数的。车子本身是好车,但是福特/电马赫真是太烂了。
用户1540676001929
提问请问各位的提车价是多少?提车是否有内部价或者赠品啊!
小默vv
用车2年了,市场上也没啥改装配件。自己开发,自己玩吧。先从流水动画车标开始。 把启动仪式感拉满,应该没意见吧。
火箭兔
各位销售八帝 经销商都根你们开会了吗 合并长安福特后准备何去何从,有赔偿的吗
越洋之舟
提问今天久喜车新能源那边说 21款无疆后驱长续航版本展车 公里数一千 白色 上路价21 圈友们觉得能不能提
美好
提问想入手一台入门版的,在东莞,最低可以全部搞出来
C J Y
提问像图片中的这种,搞一套下来 大概啥价格,有老哥改过吗
买辣椒也用劵321
提问兄弟们,有改黄色的电马嘛,我想给我的evos也整个黄的,我们车友圈没人改啊,借你们的电马参考一下
这种事情也
这拉花挺好看的,像马儿的缰绳一样,哈哈哈…… 是贴的整车车衣还是只贴的拉花,有知道的没?
用户9051664946870
提问想问问车友哥哥姐姐们,现在最低配落地多少钱?
价格调查员
统计一下福特电马的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
小麦9999
夏天声音很大,正常还是该保养了还是车有问题?
喜欢黑蛤蟆的小兄弟
看测评挺奇葩的双电机到了140之后在加速还没还不如一个1.4t的大众,这什么狗屁标定啊
您的马倒了
昨日进展:浦东消保委反馈福特电马辩称自己在宣传时没有使用限时活动字眼。真是滑天下之大稽,相关证据已经整理发送。同时大量福特电马销售已经删除朋友圈之前活动文案,但互联网是有记忆的!
Rory666666
提问朋友们,预计下个月会有什么优惠活动销售一直催我下定我想再等等
昨日进展:投诉单已转到市场监督局。同时消保反馈也收到过其他车主投诉。有车主6.1号下订,想要同样的6.7活动权益,也被电马直接回绝。 消费者参加限时特惠活动,通常也是受到商品或者服务的价格、促销期限的影响而有的购买意愿。因此,限时特惠活动适用《中华人民共和国广告法》的规定,可将不规范的限时特惠促销活动界定为虚假广告宣传行为。 福特电马四月活动说4万元现金优惠“限时特惠”到四月底,然而五月和六月依然有同样优惠。其宣传性质就和每天都说自己“限时优惠一天”一样,涉嫌虚假宣传诱导消费者。 依据《消费者权益保护法》的规定,消费者因经营者的虚假宣传产生误解,购买了商品或者服务,造成消费损失的,可以认定为欺诈消费者的行为,消费者可以要求经营者赔偿损失。 依据《消费者权益保护法》第五十五条 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。
蒙奇大路飞
我看有个带coupe的计划车型,是2门轿跑还是4门轿跑,车友们有了解的吗
珠海电马车主小马
珠海的电马车友们快来找我呀 我们要抱团取暖 人太少了
华府书童代号9527
KaneGwan
最近不少新车主冲着降价买了,给几点建议。 本人提车至今10个月,2w7公里 1.充电 811三元锂电池想要用的久,需要浅充浅放,多充少量 比如我每天通勤100公里不到,我基本都是充电60用到40,如果你开50公里就45-60,如果你开200公里就30-70。冬季根据温度适当提高充电预设值。 反正总的原则就是以50%为中间点进行充放电。 切忌充满电然后长时间不用,高电量非常损耗电池。如果你要开长途,建议使用预约充电功能,充满就立刻开始用,高电量时间越短越好,不要超过12个小时。(电动爹就这点不好,做不到随心所欲,适合什么事情都提前规划好的人) 如果你长时间不使用,比如出差或者旅游1个月,参考特斯拉车主手册给出的建议:将充电值预设为60%,然后连接充电枪。 2.驾驶模式 先说结论,老油车用户刚入手时用入胜熟悉车辆属性。了解自己的爱车后,高速用细雨,城区或者跑山用不羁。 细雨:底盘最散,转向手感最轻,零动能回收,松油门滑行距离远长于传统油车。 入胜:最接近传统油车的模式,各项均中庸,松油门滑行距离跟传统油车一样。 不羁:底盘最整,转向手感最重,高动能回收。适合城区复杂路况走走停停,跑山路。 L档:跑高速时遇到堵塞或者长下坡用来减速(参考油车手动档降档减速),之前不理解为什么单独L档要做成按钮而不是P档,后来发现这是福特为了让你盲操减速。这是驾驶乐趣的一部分。 还有一种情况,就是觉得不羁方向盘太重,但是城区不得不用到高动能回收,这个时候你可以入胜+L档。 单踏板:参考特斯拉 一开始受特斯拉影响,以为动能回收越高越省电,看到细雨(高效节能)的介绍直接整不会了。后来发现无论是保时捷发表的论文,还是自身实际用车感受,动能回收用的越多电耗越高。因为动能回收的效率大概只有30%的样子。 3.能耗 先说结论,能耗跟驾驶模式没有关系,跟怎么踩油门也没有关系。影响能耗的主要因素就是你如何松油门踏板。 你就是次次地板油,能耗也不会高。 但如果你次次直接松开油门踏板进行高动能回收或者重踩刹车,那你能耗一定高的离谱。 高效节能的驾驶方式:轻放油门,轻踩刹车,同时也能让其他乘客不晕车。 4.刹车异响与刹车点头 这个是通病,重踩不异响但点头,轻踩不点头但异响。 三种解决方法 一、单踏板(非特斯拉用户不推荐) 二、学车友圈的富哥,直接换刹车 三、苦练,慢慢找到合理的踩刹车力度,本人已经学会了 5.电马商城 里面的东西质量和可靠性非常棒(颈枕除外),有积分直接无脑冲,没积分就慢慢签到攒积分。 6.轮胎 这个必须单拎出来讲一下,对比同价位其他电车,电马原厂的固特异eagle touring可以说是非常垃圾。 胎噪大、抓地力差易甩尾,唯一优点就是耐磨。 我的建议:至少后轮需要换一个抓地力强的轮胎,本人后轮已换米其林ps4s。 如果是富哥,且不在意续航,建议直接上8j轮毂、245/255胎宽(轮圈直径不能改啊,小心交管抓你)
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
看了三年多的车终于到手了
100评论
76点赞
可惜了一款好看的车
43评论
42点赞
福特电马24超长续 连续两天上班电耗都是19,相当稳定 #黄金右脚
19评论
5点赞
大家的电马不管怎么温柔的刹车都还是会点头吗?感觉电马的刹车太次了。
33回答
已解决
电马黑武士改装升级!完工~
20评论
16点赞
24款续航可以,福特自研电机不错
24评论
7点赞
福特电马刹车抖动,真的不是偶然
39评论
12点赞
为什么最后我还是订了24款福特电马
81评论
43点赞
电马真是活该卖不出去。
476评论
350点赞
福特电马库存,16万...
304评论
138点赞
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