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#最帅的一个角度7月10号出发，从浙江杭州一路走到新疆，走过了阿禾公路，赛里木湖，琼库什台，独库公路，全程来回1.3万公里，油费2380，电费1400，过路费3400，部分时间睡车里，所以很多时候车子2-3天都是空调常开状态。 如果单看综合油耗你会发现混动看起来真的很省，也就4毛不到的费用，但是我告诉你一路上充了50次电，你还会不会觉得省呢？我的电池还是35度的，高速为了省能耗90%时间都是以105-110的时速开着的。因为新疆的白天极长而且大部分地区从中午12点到下午7点都能维持37-42度的室外温度，导致能耗极高，也就只能通过限制速度来降低能耗了。 新疆高速上服务区，基本全覆盖充电桩，充电虽然贵点（1.6-1.9元），但胜在有桩不愁充电。 而且一路上其实充电最多的就是增程和混动，反而纯电由于容差高，他们会选择下高速到市区县城充电。 虽然增程混动都能强制保电，但是一旦开启强制保电，那么油耗可就控制不住了，我四挡插混强制保电都能奔着8-9L甚至10L去，更何况那些单档或者增程的了，都是奔着10L以上的了。所以在沿途我们充电反而更勤，沿途我问过几个理想和比亚迪车主他们频繁下来充电的原因也和我一样，为了平均能耗，白天太长且没有遮阳（进入新疆几乎无植被，几百公里都没有荫凉），必须长时间开空调。 反而是那些100度电池或者长续航的纯电比我们从容很多。至少2-3百公里就有县城或者市区，充一次抵我充3次，而且纯电的功率更高，我充满60分钟，人家只要40来分钟。 一路上混动唯一的优势就是，遇到一些桩充电排队或者巨贵比如2元以上，可以通过烧油来避开了。 而纯电在快没电的时候，是没有选择权的。 在这1万多公里的旅途，还有一个重要的东西就是辅助驾驶，哪怕我这台车只有LCC，在高速上也几乎覆盖我90%的场景了，除了堵车，超车几乎全程开启。而且还算好用，几乎不需要人工接管。
#聊一聊新摩卡的优缺点＃新摩卡行车记录仪优化建议 1、本人经历了高速事故之后，第三天去交警大队提供行车记录仪视频时，事故视频被覆盖了，幸亏当时手机录制了记录仪上的视频，不然定责相当麻烦。 2、我之前发帖质问了行车记录仪的使用和覆盖逻辑，大咖哥也回复了。按目前行车记录仪大致分四个选项：1、车前循环 2、环视循环 3、车前事件 4、环视事件。这里带循环的只要上电就会开始录制，如果内存满了就会不停覆盖之前的视频，所以带循环的两个选项是使用率录制率最高的。而带事件字眼只会在紧急刹车和气囊弹出等重大事故才会录制，所以平时的使用率不是很高。按照大咖哥的说法，内存卡是按比例存储的，我理解的是这四个选项是平分内存卡的内存的。这次我的车机内存卡是117G左右，平均下去就是每个选项30G左右。所以才会出现117G的内存，只使用了70多G的空间，还有40多G的空间没有用。我猜测这40多G的空间是两个事件选项的，而两个循环选项已经满了在不停覆盖。 3、由于本次事故，我高速快车道直行被撞，我拼命掌握了方向盘，并没有紧急急刹车，所以两个事件选项没有录制，正好导致了我以为的事故前后的视频都有，唯独事故发生时的没有，我以为莫名其妙的丢失，原因是事件根本没录制，而循环录制了却被覆盖了。 4、现在不考虑内存卡的内存分配合理与否的问题。只考虑怎么及时获取行车记录仪视频的便利性问题。目前摩卡不能实现手机连接车机通过wifi蓝牙上传视频到手机上。而其他国产车大多都有这个功能。摩卡导出视频需要拔出内存卡，使用读卡器，将视频导出到一个电脑终端等。你要备一个读卡器，你还得身边有一个笔记本等。此时你想保存行车记录仪视频，你就得拔卡，拔卡了车就没有监控，此时你又没有读卡器，笔记本导出怎么办，插上卡车上电又是录制覆盖。128G的卡能录制1600分钟，大概一天左右，如果只是8G只能保留100分钟。而且经常插拔对卡的磨损寿命有影响吧。还有拔卡后内存卡的携带便利性不方便，容易损坏丢失。太太太麻烦了！！！！ 5、希望长城能够在app上实现，或者联合第三方开发一个软件，能够实现手机连接行车记录仪导出保存视频。长城是一个注重驾驶安全的企业，而行车记录仪要么不使用，使用了都是涉及生命财产经济纠纷的事故。强烈要求长城能优化解决。
#爱车用养大作战提回来当天随手拍的一张。效果很好，贴完车衣车子更亮一点。这几天都没空，在贴膜店的销售给我的照片中选了几张发一下，哪天天气好去露营的时候再拍点照片给大家参考，现在就先凑合看下吧。 这个是两三天没洗车的效果，出来充个电随便拍的。 在贴车衣的店子...查看全文
摩卡PHEV · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共337人评价
18万-25万新能源总榜
NO.62
低于50%的同价位车系
3.95
综合
3.98
内饰
4.00
配置
4.00
空间
4.01
外观
3.81
舒适性
3.80
操控
4.07
动力
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