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    2024-12-15回复

    一直关注着Z10,尤其是现在新款四驱halo版上市后。今天有时间去预约试驾了一下,结果综合体验有点失望。 体验中最重要的一点,驾驶坐姿舒适度,这是车辆驾控体验的基础。因为SEA平台本身地台就偏高,同时主驾座椅调解范围还不够大,结果就是对我这样的高个人群来说主驾坐姿不舒服。还有,副驾因为放脚处的地台非常陡且座椅调教角度不够,导致副驾放脚也很不舒服。其实纯电车型副驾处设计个纯平或者较平地板完全不是问题,领克这么设计法实在无法理解。而我之前体验的同级小米su7、海豹ev这类应用了CTB底盘技术的轿车,就没有这种问题。 底盘方面,顶配的双腔空悬+CDC底盘调教很不错,保持了一如既往的高水准,运动模式和舒适模式区别明显,能适配不同的驾驶习惯。 车内空间方面,Z10给我的感觉和极氪007差不多,完全没感觉出来C级平台的轴距优势,只能说是市面主流水平。 车机和车内音响效果也体验了一下。魅族车机很流畅,属于市面上的一线主流水平,感觉和极氪OS体验差不太多;音响效果感觉和极氪007风格不同、各有千秋,不过从个人听感上更喜欢007的音响风格。销售说Z10音响比007好,我感觉有点夸大其词了。 简单总结下给我的感觉就是,Z10底盘非常优秀, 车内空间、车机及音响水平无功无过,但是因为驾驶坐姿不够舒服的原因,导致对我这样的高个人群来说驾控体验方面大打折扣了,真的非常可惜。

    2024-12-15回复
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