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日月大度

极狐hi只有500公里续航，卖个几把

北汽搞笑了，笑死人了，除非app网站搞错了，如果错了说明北汽的人做事情造车都马虎 🤦🏻新车一血

极狐hi只有500公里续航，卖个几把图

极狐hi只有500公里续航，卖个几把图

2022-06-06回复

DG彩虹桥2020

极狐阿尔法S车主·车龄3年

小狐狸用车感受

小狐狸落地至今近半年了，由于疫情的关系，开开停停，到现在为止5000多公里了。自打有了小狐狸，家里的燃油车被打入冷宫了，基本处于待机状态，加次油可以用几个月，所以也就忽略了油价飞涨的不安和焦虑😍 现在来谈谈开车的的一些直观感...查看全文

小狐狸用车感受图1

小狐狸用车感受图1

小狐狸用车感受图2

小狐狸用车感受图2

小狐狸用车感受图3

小狐狸用车感受图3

小狐狸用车感受图4

小狐狸用车感受图4

小狐狸用车感受图5

小狐狸用车感受图5

2022-06-05回复

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

狐狸的电控真好

电控真不错！属于越跑越省点。厉害了！

狐狸的电控真好图

狐狸的电控真好图

2022-06-05回复

可靠帆船Im

提问怎么理解：“终身质保”？

2022-06-04回复

知情达理青山8F

极狐Hi版本谨慎购买

2021年4月发布多次上市发布 2022年5月7号再次上市发布过去半个多月了，店里都没有试驾车，甚至展车都没有，说是6月底交付马上6月了还不能试驾……你信吗？官方不敢说什么时候交付，全是销售在忽悠

2022-06-04回复

可靠帆船Im

提问有拿到HI版的吗？

2022-06-03回复

用户8312928921148

极狐阿尔法S车主·车龄2年

提问怎么设置无钥匙进入

2022-06-03回复

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

hi版，极狐老车主的愿望

新车发布了，对我们这些老车主来说，真的好香，也是真的有一点嫉妒开心的事打消了极狐车主的顾忌，极狐这个大家庭终于有自己的老大了了，又可以笑着说我们也有很厉害的新产品。作为现在还是小众车型的车主，还是希望这个家庭有越来越多的朋友。难过吗。。哎，我们这些老车主没有鸿蒙座舱，有些割韭菜的味道了就算是别的车企，升级车型起码老车主的系统和新车都是一个妈妈，可我们和新车型真的就是两个产品了，2021年的产品和2022年的hi版在车机系统差的太多了。有种被放弃的感觉作为极狐as的车主，一样北汽能考虑一下老车主的感情。在otA升级上多上点心，如果可以，技术能达到要求，或者有可行的方案，也让我们有机会升级鸿蒙座舱的可能性。哪怕不用啥自动驾驶啥的，就给个开放的车机系统就成拜托了🙏🏻

2022-06-03回复

用户1988694813839

提问深圳这边南山区的补助极狐是没办法申请的是吗？

2022-06-02回复

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

电车的选择

很多朋友在买新能源的时候面临着选择性困难症。因为现在的电动车市场有太多的功能了，有些是噱头，有些是功能拓展，还有些纯粹是换名字的老功能。(比方说颜色，起了各种高大上的名字。。)今天，我作为一个新能源车主，想聊一聊自己的一些小见解。首先你需要的就是对比。对比不是功能，而是这个车的性格适不适合你。作为车主，一定要去试驾一下真车，不要光看宣传。那些宣传百分之80都是对你的驾驶没有任何帮助的功能。举个例子，智己l7的智能迎宾灯。我认为就是个噱头。那个位置很容易剐蹭，或者再跑高速的时候产生石子碰撞。维修费用，高的离谱，可到时候维修头疼的就是你了。真正有帮助的用料呢？大多都会隐藏，因为有些确实减配了。因为成本原因，很多车企都会减配(BBA🌝🌝)。可他们绝不会在你看的见的地方，让你知道。最明显的地方就是底盘和悬挂上做手脚。我就拿比较热门的几个车型对比吧小鹏蔚蓝比亚迪等在底盘上，新能源汽车的要求很高。因为车重原因，所以底盘要很坚固，并且支撑力要强劲有力(我不相信宝马新能源底盘还会用工业塑料减配，肯定还是恢复铝质件)所以大部分的高档新能源汽车都会采用交叉臂加多连杆构造，以保证车辆运动驾驶的性能。如小鹏，蔚来特斯拉包括m5等(极狐使用的麦佛逊要逊色一些。)在硬件的支撑下，无非就是调教问题了。那就是车企的底蕴了(传统车企的优势和经常打的卖点就是这些了。那这些质感的感受，用大白话说就是这个车好开，做的舒服。而这些是需要试驾去对比感受了。底盘的用料。这个我以自己的极狐as603H四驱版本为例子。极狐的底盘用料是很良心的。铝质用料基本达到全车百分之50了。为啥它好呢？一个就是轻。铝比钢轻很多，所以极狐这么大的车，这么重的电池，却比汉的车辆自重要轻一些。减轻车辆重量，换来的就是优秀的推重比(很多人说车重稳，要是好的话为啥超跑要用碳纤维减重呢？)和更加良好的续航力。还有一个优势就是抗腐蚀性高。(锈底盘都经历过吧，车辆异响就是这么来的)极狐的悬挂虽然是麦佛逊的，但是用料还不错，铝质件很多，支撑性不错。抗腐蚀性因为铝材的特性，天生就很优秀(要不怎么会成本高，宝马不用了呢？可是在BBA高端车型上，仍然在悬挂上大量使用铝质件。) 刹车系统也是经常忽略的。比方说大众ID系列，前盘后鼓，买的车主怎么想的。说完大体的底盘，再说说新能源经常提及的智能化。新能源最特别的就是OTA智能化控制系统了。传统汽车的动力总成，刹车，悬挂，中控等等系统都是独立运行的，大白话就是各做各的。otA这个概念就是整合到了一起，以往车辆调整都是非常复杂麻烦的，整合到了一起好处就是统一化的管理，个性化的配置了。可是现在吗？我感觉这个问题更多了。以极氪001做例子。很多领到车的车主发现，好多功能都没有开放。比方说车辆辅助系统，只开放了部分功能，后续功能的要等后续otA的开发进度了，特别像软件更新，不是说这样不好，但是车主更像是公测人员，帮助车企去免费测试数据了。而传统的汽车，出厂就是要达到一个综合完美，尽量让各方面都非常的稳定。新能源汽车软件问题真的比较突出。说到底就是犯错的成本更低了(所以国家收紧了OTA政策)甚至出现了锁电的事情发生。极狐也不是完美的，一个OTA升级花了好久都没有完成。这是我最想吐槽的。以前买车，是自己改装带来惊喜，现在是，哇我的功能终于更优化了，更丰富了！不知道是好事坏事。后面就再来聊聊电控了，很多车主在选择新能源最在乎的就是续航能力了。现在的续航测试有NEDC/WLTP/CLTC/EPA四种续航标准，国内普遍采用的是cltc工况测试，这么跟你说吧，别信，根本就不是正常驾驶工况，基本自动缩水百分之八十甚至七十，还不如nedc工况测试(虽然也不怎么样，但起码比cktc靠谱)所以那些标注续航的你看看是啥工况测试的。再来就是要看电控了。好的电控对续航是至关重要的，这里我觉得是传统车企和新势力最大的不同了。以极狐为例子，它的高续航一个是电池容量大！一个就是电控做的好。北汽烂，是它的品控烂，但是电控技术，你得承认北汽确实是国内龙头企业。小鹏的电控在新势力里就很优秀了，可跟我的四驱比还是差点意思(家里有小鹏，跑过山路做过对比)蔚来就算了，自己去看看车圈，如果没有换电技术，它真不行。特斯拉电控做的还可以。人家不过有更好的技术还没用3上。极狐的电控做的非常优秀，在任何评测app里，续航能力我没见过吐槽的，基本市区春夏通勤接近1:1了，我四驱平时综合电耗18.5，两驱版本都在16左右，这都是正常驾驶使用(可不是海绵脚)。电控的优秀，有多少车企会说呢？续航能力绝不是电池大就能轻松解决的。我认为最重要的就是车重，电控，然后才是电池🔋 所以买电车，坑很多，要想不踩坑，那多多三思而后行，车，从出产就自带颜色，车没有完美的，有的就是适合自己的。

电车的选择图1

电车的选择图1

电车的选择图2

电车的选择图2

电车的选择图3

电车的选择图3

电车的选择图4

电车的选择图4

电车的选择图5

电车的选择图5

电车的选择图6

电车的选择图6

电车的选择图7

电车的选择图7

电车的选择图8

电车的选择图8

电车的选择图9

电车的选择图9

2022-05-31回复

婷147233177

提问昨天去试驾了极狐S和比亚迪汉，极狐舒适度确实不错，底盘扎实，静音等都胜过汉，但车机方面还是比汉要逊色一些，还有就是优惠力度太小，就不知道冬天的续航怎样？

2022-05-31回复

用户7807829497294

提问阿尔法S链接手机没声音，必须要点开多媒体才行，手机小米10，有同问题的么？

2022-05-30回复

可靠帆船Im

提问HI高阶版的智能驾驶、鸿蒙座仓付费软件包括哪些功能？

2022-05-30回复

王祐翔

极狐阿尔法S车主·车龄3年

购车时间：10.10 提车时间：11.17 裸车价：28.19 购车地：海口续航：708km 原来用的也是油车，说实话，原来没准备买电车，也是身边朋友买了几辆，开始着眼电动汽车，原来没有购车打算，只是闲逛，省里政策使然，几年后也不能卖油车了PS：这里也有一个天然因素，老爸几年前买了一辆北汽EU，虽然磕磕碰碰问题不少，胜在续航实在，给了我深入骨髓的映象。开始也没看太贵的车，从十多万开始看几何，续航不错，后面陆续看了埃安，小鹏，比亚迪，特斯拉，说实在话，比亚迪的意向也很强烈，特斯拉因为工作原因，没有考虑，极狐和汉碰撞视频出来后，还是有一点影响，虽说可能有些猫腻，但是也说明汉做的还是不够，还有就是极狐是纯电平台，也是选择的一个重要因素。不选择的理由有很多，但是选择的理由很简单，就是看对了眼，虽然使用时间不长，但是可以和大家分享一点比较实在的东西。 1、外观有些人觉得极狐不好看，但是我一看就看上眼，原来网上一直看的阿尔法T，后面去实体店一看S,我就知道这是我要的车型，原来油车开过轿车，后面开的是SUV，后面觉得还是要选择兼顾舒适和高度融合的车型，就这样，S入了眼，完美的流线型车身，大气的前脸，车标和前灯融为一体，像狐狸的眼睛一样，点睛之笔，大气而贴切，全景天窗，带遮阳板（不像其他一些车用料应付），车位有点阿尔法的造型，设计者在这里下了很大的功夫，我的是极夜黑，阳光和灯光下显的有点蓝，很漂亮。 2、内饰我定的是深灰内饰，看车的时候，对比了很多颜色，因为小孩还小，经常在车上打闹，所以选择了深色内饰，耐脏，内饰大部分用的麂皮，手感很好，但是脏了就不好清理，也是一个缺点，鱼和熊掌不可兼得，中控该软的软，接触不到的地方用的硬塑料，但是看起来一点都没有廉价的感觉，手能接触到的地方用的软料，很舒服，手感很细腻。后备箱因为是掀背式，这也是我很看重的一点，不喜欢轿车，这方面没利用起来，后备箱特别大，和SUV有的一拼，后面在车APP换了几个储物箱，很实用，在整个空间方面利用的很好。 3、配置我买了708S+应该说配菜都上齐了，我能想到的和没想到的，这个可以参照懂车帝汽车配置表（打个广告），光功能就摸索了很久，主流的非主流的都有，完全满足日常需求，但是车机方面做的还不够，不能随意下载，反应慢，只能说够用，达不到娱乐的效果，但是想到开车不需要达到那么充分的效果，也就马马虎虎了，但是还是有很大的提升空间，毕竟其他车企都做的很好了，模仿也可以的嘛，毕竟有时候在车里等人的时候还是要操作一下的。 4、空间这个也是对比过很多车型的，只能说在轿车领域应该是无出左右的了，也是因为纯电平台，该利用的空间都利用起来了，有个小缺点就是副座储物箱太小，位置也低，后排纯平，中间坐的就很舒服了，180大汉前后都无压力，不作过多评价，很优秀！ 5、操控先吐槽缺点，可能因为没开过这么长的车，过完不理想，但是整体上驾驶过程悬挂各方面很舒服，静音效果也很好，高速也么有太大的声音，听高级的，这方面可能米其林轮胎也发挥了一些作用，几种模式都试过，各有各的不同，和油车不一样的体验，怀挡的操作一开始不习惯，左边有三个操作档把，一开始直接蒙圈，单电机加速还是刚刚的，该上则上，抬头显示挺好用的，原来没用过，车道保持会自动纠正，不习惯，一般都关闭。 6、动力续航方面，刚开不到两千公里，但是各路况都走过，虽有误差，应该相差不大吧，海南温度适中，近期都在20度上下，市内都是通勤，频繁起步，速度上不去，大概都在18KW左右，高速90-95时速一般能15-16，大概在8.8成续航左右，我现在综合电耗在16.9，期间单踏板，经济，舒适，运动都试过，应该相差不大，动力舍得踩油门也是毫无压力，发现提车之后开车都比较佛系了。

2022-05-30回复

咻咻斯咿

北汽EV160秦pro车主真实体验供参考

2015年，实在等不到油车摇号（至今也没摇到），就把家里3个摇号的指标之一转到了电车，获得一个电车指标。当时有江淮ie4，比亚迪**400（忘了），北汽ev，纠结俩星期选了ev160。 Ev160提供了不少便利，给我们家做了不少贡献。原价18万，优惠后9.8万。。全家简单点说，优点:1续航足，夏天200冬天160。2省电，按我的脚法市区10个电出头，我媳妇开车猛，也就11个多，不开空调。高速13-14，最费电就是冬天开空调，18-19。3貌似就俩优点，非要再来个优点就是能当汽车开，这么个小车感觉还挺稳，起步加速不输2.0T。缺点:1刹车软，貌似这批刹车泵有问题，最软的时候踩到底还往前滑。2续航不准。后面的电掉的有点快，有时候20%直接掉到0，直接把我扔高速。3空调问题，北汽4s还死不承认，白跑好多趟，花了不少钱，最后终于承认有问题换了**机（专业名词又忘了）。现在6年了，夏天还能开个大概160多吧，冬天130多。这个月初蓄电池不行了刚换了。后来看汽油摇号实在无望，2017年又转了一个指标进电动车，马上过期的时候借别人中转了一下，2018年底要回来买了秦pro。这俩车不是一个层次，虽然原价差不多，毕竟落地价贵了一半，感觉更像个车了，稍微有点豪华感。加速更快，有车机交互。优点:1稳，不知不觉上了120，北汽120感觉像飞机要起飞，这个还没任何感觉，没有导航提示极易超速。2也挺省电，比北汽重400斤跟北汽居然差不多，稍微高一点，1个左右。也就这俩优点。缺点:1现在不能快速的慢充了，就是慢充要18个小时充满，至今无法解决2刹车莫名其妙的咔咔声，伴随制动踏板的震动反馈，有时候有，每次保养也查不出来3油门踩猛了像是齿轮脱节似的咔咔声，像是滑轮了，且加速失效4转向打到底的时候有咔咔声，上网搜说是转向球磨损，但有时候又没事。其实这俩车用着还行，解决了很多问题，没添太多麻烦，做比较的话，还是花钱多，新出的秦pro更舒适，这一点我媳妇长期霸占秦可见一斑。之所以来极狐论坛发北汽和秦，是因为我想用北汽置换极狐，想看看大家是怎么看待极狐的，做个参考。看到论坛里无脑黑北汽的，也发个真实体验，共大家讨论。有人问我想买极狐的理由，1不算太贵2感觉还行3蔚来买不起4极氪像福克斯5特斯拉不敢买6有华为和麦格纳打底。我现在就想极狐能像2013年丰田ez那样给我提供几天的免费租车体验，让我感受一下北汽极狐是不是真的跟大家说的那么不堪。另:极氪其实还没考察清楚，因为去北京体验店，告诉我要排队一个小时才能进车里摸一分钟，我掉头就走了。

2022-05-30回复

天涯莫邪汩

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐阿尔法as提车日记

极狐阿尔法as提车日记购车预算30万左右，新能源纯电动，中大型轿车，锁定这三个需求目标，现阶段能看的电动车真的不多。如果在加上700续航这个要求的话，就剩下两个极字辈，满足已上条件的同时，已经量产的，有且只有极狐as。当然，这是复盘，...查看全文

极狐阿尔法as提车日记图1

极狐阿尔法as提车日记图1

极狐阿尔法as提车日记图2

极狐阿尔法as提车日记图2

极狐阿尔法as提车日记图3

极狐阿尔法as提车日记图3

极狐阿尔法as提车日记图4

极狐阿尔法as提车日记图4

极狐阿尔法as提车日记图5

极狐阿尔法as提车日记图5

极狐阿尔法as提车日记图6

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极狐阿尔法as提车日记图7

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极狐阿尔法as提车日记图8

极狐阿尔法as提车日记图8

极狐阿尔法as提车日记图9

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极狐阿尔法as提车日记图10

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极狐阿尔法as提车日记图11

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极狐阿尔法as提车日记图12

极狐阿尔法as提车日记图12

极狐阿尔法as提车日记图13

极狐阿尔法as提车日记图13

极狐阿尔法as提车日记图14

极狐阿尔法as提车日记图14

极狐阿尔法as提车日记图15

极狐阿尔法as提车日记图15

极狐阿尔法as提车日记图16

极狐阿尔法as提车日记图16

极狐阿尔法as提车日记图17

极狐阿尔法as提车日记图17

2022-05-30回复

xczcx

极狐阿尔法S车主·车龄2年

提问涨价前定了708s，请问老车主，提车需要注意什么，有什么隐形费用吗

2022-05-29回复

无痕灬泪殇

银河L7车主·车龄1年

济南行看能耗

前几天车蹭了，去济南极狐中心修了，今天把车提回来顺便看了下能耗，全程一百三左右高速，不到三公里城市道路，室温26℃，空调22℃两档风，座椅通风最小模式，全程音乐，高速定速巡航115，下了高速能耗还不错，算了下满电高速能跑500公里，留100公里充电的情况能跑400公里高速，很不错了！

济南行看能耗图

济南行看能耗图

2022-05-29回复

windowsboy

极狐阿尔法S车主·车龄2年

家桩迟迟不到货，充电费用还是有点高

疫情早点结束吧，你们的呢？

家桩迟迟不到货，充电费用还是有点高图

家桩迟迟不到货，充电费用还是有点高图

2022-05-28回复

都都嘟嘟都

极狐阿尔法S车主·车龄3年

最美小狐狸

看看这扎实的续航看看充电时的动感，看看流线好看的线条，妈呀我怎么这么好看

最美小狐狸图1

最美小狐狸图1

最美小狐狸图2

最美小狐狸图2

最美小狐狸图3

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最美小狐狸图4

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最美小狐狸图5

最美小狐狸图5

最美小狐狸图6

最美小狐狸图6

2022-05-28回复

视野戴娜8n

提问708s车机好久升级

2022-05-28回复

可靠帆船Im

提问目前自动辅助驾驶的等级由谁来认证？

2022-05-28回复

可靠帆船Im

提问HI版的续航里程有点让人失望

2022-05-27回复

可靠帆船Im

有谁试驾过HI版的？

想了解一下HI高阶版的性能，杭州到现在还没试驾车，不知性能到底如何？

2022-05-27

大小车干成长记

提问想收一台这车，有人卖吗？

2022-05-27回复

北京车友32514

轻骑铃木 UY125车主·车龄1年

极狐阿尔法hi版有订车的么？

圈里有定了极狐阿尔法S全新hi版的用户么，有有什么优惠，订车价格多少？

2022-05-27回复

雷sir1919

极狐阿尔法S车主·车龄3年

极狐阿尔法S驾驶小半年有感

自从元旦提车到现在近五个月时间了，已经跑了有一万三千多公里了，之前半个月的时候写过一次分享。这五个月了，我再写一次用车分享给大家，为了观望极狐阿尔法S的车主，可以为他提供些许帮助。 1、续航：珠三角地区的气温真的非常适合这个电动车的发展，到现在来说，基本达到了600公里的续航了。一周上五天班，每天近100公里的路程，周末充一次电，足够一周使用了，所以这个车的续航真的不错。尤其在我们这个地区，对于北方地区的车友来说，有些打折也是可以理解的。我给他的续航打分还是10分。 2、动力：我这个708的动力是单电机驱动，像前几天刚发布的Hi版的是双电机驱动的。其实对我来说，也不去飙车，单电机完全够我使用了，我更需要的是这个708的高续航。高动力的双电机版本的续航就少了200多，感觉为了高性能，是我不能接受的。哈哈！我这个708版本的加速8秒也是非常给力的，虽然比不上Hi版的3.5秒，但是这个708的普通版的动力足够一般大众使用了。 3、充电时间：我基本上用的快充，小区里120kw的直流充电桩，一小时可以充600公里的电，充电效率杠杠的。 4、智能化：这个极狐的智能化问题，我之前说过有时候检测不到车道，我怀疑可能是车道的标线不是很明显，所以在车道检测时，可能出现找不到的情况，这个问题我在驾驶同事的某拉上也发现过这样的问题。这个车的智能驾驶相比前几天刚发布的Hi版那是差了一些的。不是一个价钱的东西就不一起去比较了。 5、最满意：这个车我最满意的就是这个车配套供应商是真的好，每个零部件都是世界级的一线品牌零部件，再加上麦格纳的加持，真的有种让人放心的感觉。 6、值得改进的点：车机智能化。我相信这块可以通过时间的推移，OTA的不断升级而得到更好的提升改善。看着Hi版的智能化程度真的很高，708将来要是可以升级这样的能力就好了，哈哈！今天就先说到这吧，后面有时间再跟大家继续分享。

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图1

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图1

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图2

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图2

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图3

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图3

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图4

极狐阿尔法S驾驶小半年有感图4

2022-05-27回复

1325闻人

极狐阿尔法S车主·车龄2年

提问4月初定的极孤708s到现在5.17号还没匹配上，正常吗？

2022-05-27回复

窦窦0127

极狐阿尔法S车主·车龄3年

北京-济南自驾续航情况真实记录

最终续航达成率61.8%，具体情况如下： - 行驶里程：全程407km，其中高速约370km，环路及城市路段约37km - 气温条件：-7到2度 - 时速情况：高速——超级巡航110km/h大概占比60%，105km/h大概占比40%，市区...查看全文

北京-济南自驾续航情况真实记录图1

北京-济南自驾续航情况真实记录图1

北京-济南自驾续航情况真实记录图2

北京-济南自驾续航情况真实记录图2

北京-济南自驾续航情况真实记录图3

北京-济南自驾续航情况真实记录图3

北京-济南自驾续航情况真实记录图4

北京-济南自驾续航情况真实记录图4

北京-济南自驾续航情况真实记录图5

北京-济南自驾续航情况真实记录图5

北京-济南自驾续航情况真实记录图6

北京-济南自驾续航情况真实记录图6

北京-济南自驾续航情况真实记录图7

北京-济南自驾续航情况真实记录图7

北京-济南自驾续航情况真实记录图8

北京-济南自驾续航情况真实记录图8

2022-05-26回复

小楞芭比丶biu

宝马3系车主·车龄8年

ARCFOX 用车分享

【一】简单的情况介绍一直非常喜爱汽车，对科技感的东西很有探索的欲望，奈何家里有两台油车都是机械感很强的车，这两辆车没有太多的高科技功能，说白了除了正常行驶以外，别的辅助功能几乎没有。那时候心里一直有个想法，想拥有一台新能源车。因为一个是体验新能源车带来的科技感，另一个就是每天工作通勤距离将近100公里，考虑通勤成本还是新能源最合适。【二】驾驶感受提回来极狐目前行驶了不到一万公里，家里几辆车经常混着开，极狐的里程跑的不是很多。当时第一次开极狐可以说完全颠覆了我对新能源车的认知。开起来行驶质感与油车没有任何区别，最明显的感觉加速很线性，行驶中收油门不会有特别明显的顿挫感，像油车收油门一样线性的减速，不用担心家里人坐在车里会晕车。以往打车碰到过其它品牌洗能源车，坐在后排能明显感觉到加速和刹车时候的各种顿挫，乘坐体现非常不舒服。极狐的经济模式加速和续航平衡的非常好，真实性绝对靠谱。真的属于跑跑市区，半月一充的节奏，尤其是现在油价九块多了，加三次油买辆自行车的行情下…续航又真又足省心省力。用了极狐的自动驾驶功能，车子可以自动在高速路上奔驰，平时自己开车的时候因为拿不准距离，总是会在自己的车道上偏左行驶，用了自动辅助驾驶，我终于找准了车子行驶在车道正中间的定点位置，自动辅助驾驶是需要驾驶员双手轻扶方向盘的，隔一小会，车辆会有提示音提醒驾驶员双手扶住，几秒钟内没有反应的话，座位是会轻微震动再次提醒的，需要轻轻错一下方向盘才能解除提醒，不用担心高速上轻错方向盘会高速驶离车道，这时候的方向盘很重，就是防止驾驶员失误打错方向盘的。新能源车最方便就是能在家里安装一个充电桩，极狐的充电桩安装完至今，使用体验可以说一直都非常顺利。说到此还得感谢极狐汽车售后服务的团队，从勘测安装到后期操作使用，一直都是工作人员帮忙解答所有的难题。记得是安装的当天，天空下着蒙蒙细兩，工作人员在约定的时问前早到了半小时，但情况比较尴尬的是别人家的车占着我的车位，导致无法按时进行施工。由于占车位的车主不太好说话，这时咱们的工作人员就开始帮我想各种对策解决眼前的难题。终于通过与物业多半小时的沟通后，才使用挪车器将他车挪走。安装工作开始了，我在现场目睹了安装的全过程、专业的安装施工队穿着反光服，头戴安全帽在施工开始前，先在地上铺好工具垫、摆好警示牌，然后开始紧锣密鼓的穿管布线，经过1个多小时的施工，全部安装工作已经结束。此时，家里人还在车管所里给小极狐上牌，工作人员告诉我安装完毕后，需要进行车主认证和绑定车辆，这时已经过了饭点，为了节省时间，我让大家先外出吃完饭后再忙工作下午15点，小极狐终于到家啦，工作人员开始帮我进行车主认证，其实车主认证这个难题在安装的前2天就在专属群里反映无法进行车主认证，当时群里反馈需要后台技术进行解决。在此我还得感谢工作人员，是他在安装完成后的当天，通过一番合理操作帮我完成了难点“车主认证”，才让后面的工作顺利进行。小伙子随后又帮我绑定车辆、开启私桩及公桩的“即插即充”，同时还在车前教我如何进行充电操作，这一系列的做法都体现了他对工作的敬业和热情，也能看出极狐对售后服务的看重为工作人员点赞。【三】售后团队及时的问题追踪反馈前两天在极狐app发了一条动态，记录了一下狐狸刚充完电后，踩利车时有往前闯的现象。其实我就是记录一下，没想到极狐售后服务团队立即联系到我，不但打电话询问解答，更是发短信给我反馈。闹半天是不了解狐狸。我非常高兴，同时打心里也感谢售后服务人员的辛苦。作为车主，在驾驶车辆的同时还学到了知识：在充满电时，动能回收是不介入的，所以踩刹车会比较深；当电量下降到90%以后，动能回收就介入了，这时候踩刹车就会比较浅了。在这里给极狐售后服务团队点赞上，车主一点点的用车感受他们都能敏铣地捕捉得到，更是做到了及时反馈。努力拼搏不是什么高大尚的口号，它就发生在极狐团队的日常！通过这点，心里对极狐整个品牌团队已经完全的认可，把消费者放在第一位极狐做到了。【四】总结跟小狐狸在一起这么久，彻底颠覆了我对智能化电动车的初始看法—— 1）超级提速：每当绿灯亮起，使你感觉到人车合一、超越对手的愉悦 2）抬头显示：增加了驾驶员的安全行车，不超速，遵守法规 3）超大屏幕，智能互联：实现了人车对话，快速响应；如果你再加上一些家的元素，或在你高兴的时候用方言和他打打趣儿，你会感觉到他是你的一个朋友，第二个家，而不再只是一个毫无感觉的交通工具 4）实现低碳生活，维护美好家园其实仔细想想，无论什么行业，目的都是围绕着人，实现美好生活的初衷是一样的！以人为本，从我做起，加油💪！

ARCFOX 用车分享图1

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ARCFOX 用车分享图2

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ARCFOX 用车分享图3

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ARCFOX 用车分享图4

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ARCFOX 用车分享图5

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ARCFOX 用车分享图6

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ARCFOX 用车分享图7

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ARCFOX 用车分享图8

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ARCFOX 用车分享图9

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2022-05-26回复

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极狐阿尔法S · 懂车分（口碑）

4.02

“优秀”

共407人评价

18万-25万新能源总榜

NO.25

超过75%的同价位车系

4.02

综合

4.02

内饰

3.97

配置

4.21

空间

4.19

外观

3.92

舒适性

3.92

操控

3.92

动力

圈子热议

94度电变66度电

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13点赞

极狐啊，伤透我这老车主了

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2023年8155芯片价格483元

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18点赞

听4S店售后说，2025年，极狐@S芯片要升级到8155，具体有哪些升级呢，比如系统，比如流畅度，如果只是流畅度花几千块就没有意义了，个人感觉，大家知道消息的踊跃发言啊

40回答

自燃起火，工作人员为啥要扣车标

55评论

51点赞

17拿下αS Pro 735E+，真香

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6点赞

一年，废了。

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13点赞

708s+宁德电芯锁电证据

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16点赞

关于极狐老款S T车型换芯问题

25评论

7点赞

极狐的韭菜

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18点赞

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