认证：极狐 阿尔法S车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
DG彩虹桥2020
2021年11月份通过懂车帝看到了极狐，708的续航，稳重大方的外形，设计独特的狐狸logo，让我一见钟情，欲罢不能，即便是疫情在线，即便是东莞没有实体店，不能阻拦我的对极狐的执着，预约试驾，实地考察，线上交易，送车上门，不到一个月的时间，所有的程序完成，红狐落地，到今天极狐已经陪伴我900多天，4万多公里，可以算的上资深老韭菜了，也有资格为极狐发言了吧。。。 买极狐就是买放心，我买车时价格不菲，车身价优惠了8000，没有其他任何补贴，但是我想说的是早买早享受，我不懂车，只能说些直观的感受，极狐是我的第三部车，这车驾驶感受超棒👍🏻👍🏻👍🏻，指哪打哪，我一直用的是舒适模式，加速快，减速没有顿挫感，开极狐有种丝滑的感受，特别舒服。 电车省钱大家都知道，这就不说了，我喜欢极狐的大电池，93.6度，708的续航让我出行无忧，老家在梅州，从东莞回去300多公里，满电出发，根本没有充电焦虑，回到老家的山沟沟里毫无问题，如果天气路况给力，还可以有200-300的剩余续航。今年春节从兴宁返莞，看到高速公路服务区排队充电的电车，小狐狸一笑而过，哈哈😃😃😃😃😃😃😃 极狐的三电管理有北汽十几年电车经验的积累，续航扎实，让人用的安心，差不多三年了，充电依然可以满电，电池没有丝毫损耗，看来你还可以陪我到天荒地老，🤗🤗🤗 拥有极狐脚踏4年，极狐ota已经N多次，不断优化，不断提升，使用过程中遇到问题，在专属群里咨询，也总能第一时间得到回复，及时解决。 拥有极狐，用的安心，用的舒心，如果让我再选择一次，依然是你，我的红狐狸，爱你哟😘😘😘
迎着国庆假期，凑着堵车的热闹，老公要把老母亲送回老家，明知路况艰难，，也只能迎难而上，顺便测试一下小狐狸的假期高速续航能力♥ 出行前一晚充满电，满格708，看着就是帅😜。早上出去溜一圈，接从广州过来的外甥女，剩余续航692（忘了截图存档）。 10点半小狐狸启航，全程354.8公里，分两段行驶，中间服务区逗留片刻喘息，正常行驶时间平日大概4个小时，这次足足走了6个多小时（据闻1号回老家的亲朋们有人走了12个小时，幸哉😘），到达家中剩余续航273公里，完全不必顾虑高速公路服务区要不要排队充电（因为狐狸不必去充电，偷着乐吧） 好吧，现在算算能耗，692-273=419（表显续航减少公里数），354.8/419=0.84，也就是84％的续航达成率。 亲，您还有续航焦虑吗😎😎，小狐狸🦊满电可以任我浪♥。再粗算一下成本，路费免，电耗按16算，350公里，消耗56度电，我计算过自己家桩大概0.35一度电，按4毛钱一度电吧，22.4元，哈哈，便宜到你怀疑人生🤓🤓。（当然如果需要外面快充补电就不止这么多了）
📉能耗分享 不知不觉小狐狸陪伴也有9个月了，行驶过万，首保也做了，六月底装了家桩（前文有叙♥），今天就聊聊关于电耗的那点事吧😁 总结下来，小狐狸日常出行有几种场景，这里就分类说说，一是上下班市区通勤，我上班单程大概10公里，一般都是8七点半到八点出门，早高峰，红绿灯🚥也较多，此时的电耗一般在18左右👀 第二种情况呢则是跨镇街出行，小长途吧，一般行驶距离大概30公里左右，不上高速，有部分快速路👀，此种场景下电耗相对较低，13到15之间吧。。。 再者就是长距离高速🛣️出行了，最远的开过300多公里，珠三角范围跑过中山，广州，由于疫情和职业的关系，我不能离开东莞，几次长途都是老公经历的体验，不超速，没有暴力驾驶，车上两到三人，电耗也在15到16之间，大概85折的样子吧。 最后补充一下，开车讲的就是舒适，所以我一直用舒适模式，也从未刻意去追求低电耗，没必要吧，7月份开了2000多公里，家桩电费136，外面好像用了60多，平均下来不到1毛钱一公里，还一天到晚练就“黄金右脚”，不知一个月能省几块钱电费😂😂不值当的😁😁😋😋。 综上所述，极狐708续航，完全能满足长途出行需求，不存在续航焦虑，很多人问我708的续航实际能开多少公里，我也没法回答，反正是足够用了，我也不会开到没电才去充电，随便造，爱咋开咋开，想去哪去哪，一般一周一充，剩余续航在200到300左右，这不就挺好吗，结论就是满意😛😛
小狐狸落地至今近半年了，由于疫情的关系，开开停停，到现在为止5000多公里了。自打有了小狐狸，家里的燃油车被打入冷宫了，基本处于待机状态，加次油可以用几个月，所以也就忽略了油价飞涨的不安和焦虑😍 现在来谈谈开车的的一些直观感...查看全文
提问有广东地区的买家吗，我在东莞，本地没有销售点，只能选择深圳或广州，价位应该都差不多，不知哪家售后服务更贴心
提问有几个安装了私家充电桩的？
提问有几个安装了私家充电桩的，小区物业不给装咋整？
提问各位车主，有几个在自家车位安装充电桩的？小区物业不给装咋整
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