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#二手车该选油车还是电车一块电池还能撑多久，一台发动机耗损到什么程度，都悄悄决定了往后几年的用车开销。 我身边越来越多朋友买二手车时，都在纠结同一个问题，到底选技术成熟的油车，还是用车成本低的电车？这场“经典老款”和“新潮选手”的对决，好像真没有标准答案。 去年新能源二手车在整个二手车市场的占比，从1.6%涨到了3.1%，这个变化能看出来，琢磨二手电车的人越来越多了。但也有人犯嘀咕，担心电池越用越不顶用，续航不够用，或是修起来要花不少钱。 01 二手油车：省心背后的隐形成本 二手燃油车的吸引力其实很直白。毕竟发展了上百年，发动机变速箱这些关键零件技术早就很成熟了，用着也稳当。我认识一个朋友，买了辆开了三年的二手丰田，开了两年除了换机油，基本没出过什么毛病。 加油方便也是油车的一大好处。不管是城里还是乡下，加油站到处都能见到。跑长途的时候，加满一箱油能跑个五六百公里，节假日回老家，不用为找地方补给发愁。 不过油车的日常开销确实不算少。一年跑一万五千公里的话，油费加保养费大概要一万块上下，跟电车比起来，这笔钱确实高出不少。 02 二手电车：省钱背后的条件与风险 二手电车最吸引人的地方，就是省钱。新车掉价快，开了三年的电车，价格可能比新车便宜快一半。日常用起来，如果家里能装充电桩，每公里电费也就两三毛钱。 一年下来电费大概一千多块，保养也简单，不用换机油和滤芯，一年保养费也就几百块钱。 但电车的风险也实实在在摆在那儿，最核心的就是电池衰减的问题。有车主说自家国产电车开了三年，续航从五百公里掉到了三百多公里。 虽然有检测数据说，电池容量降到70%以下，通常要用上八到十年，但也不排除个别车子会出现异常衰减的情况。要是住在寒冷地区，冬天低温一冻，电车续航可能直接打对折。 03 如何选择：看场景而非随大流 想选到适合自己的车，首先得弄明白自己平时主要怎么用车。要是你经常跑长途，住在寒冷地区，或者没有固定车位装充电桩，那选二手油车可能更省心。 反过来，要是平时就市区里代代步，家里能装充电桩，预算不算多还想体验丰富配置，那二手电车的性价比可能更高。 买电车的时候，得特别关注实际能跑多远。对于日常通勤或者在城里开的人来说，很多车型充一次电能跑150到250公里，其实就够用了。不过别光看厂家标注的续航数字，那些都是在特定测试条件下测出来的。 充电方不方便也是个重要考量。截至2025年初，国内的公共充电桩已经挺多了，而且还在慢慢增加。很多充电桩都设在商场或者餐厅附近，充电的时候还能逛逛街，吃个饭，挺方便的。 04 保障先行：购买二手车的明智之道 不管选哪种车，做好保障措施都很重要。以前买二手车就像一锤子买卖，要是买到问题车，想维权都难。不过现在情况好多了。 买车前先把车况摸透，这才是放心买车的关键。选能提供第三方检测报告的商家，准没错。现在市场上有不少独立的第三方鉴定机构，能提供专业的检测服务。 买二手电车的话，电池的健康状况是重中之重。买车前一定要让商家提供电池的相关信息，比如充了多少次电，现在的容量还有多少。 很多汽车厂家都给电池提供八年或者十六万公里的保修。越来越多车企也推出了官方认证二手车业务，像比亚迪，极氪这些品牌，都有自己的官方二手车渠道。 有些经销商还承诺，卖的二手电车电池健康度不低于80%，并且会提供相应的电池性能保障。还有的经销商会给回购承诺，要是车子存在结构性损伤，被火烧过或者泡过水的情况，可以给车主回购。 05 我的倾向：为现在什么更愿意选择二手电车 在有靠谱保障的前提下，我个人现在更偏向选二手电车。这种倾向主要基于几个实际观察，电车技术已经比较成熟了，用车成本优势很明显，而且整个市场环境也在慢慢变好。 开了三年的电车，保值率一般在45%左右，这意味着你差不多能用一半的价格，买到一辆配置不错的电车。就像我同事那辆二手比亚迪宋plus，十多万就享受到了新车二十多万的配置。 日常用起来，电车的经济性确实很突出。家里有充电桩的话，每公里电费两三毛，一年电费也就一千多块。保养也省事，不用换机油滤芯，一年保养费也就几百块。 虽然还有不少人担心电池衰减的问题，但数据显示，电池容量降到70%以下通常要八到十年。而且现在很多品牌都有官方认证二手车服务，电池健康状况也有保障。 充电设施的建设也在加快，据相关部门的数据，充电桩数量还在稳步增长，目标是到2030年达到一百万个充电点。很多充电点都设在商场或餐厅附近，充电的时候能顺便办点事、逛逛街，越来越贴合日常用车的习惯。 在汽车市场上，有着百年历史的油车和正在快速发展的电车，还在并肩前行。选油车还是选电车，没有绝对的对错，关键是哪辆车能稳稳当当，陪你走过往后的日常。
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗我的车是比亚迪宋普拉斯燃油版的，快五年了，到现在为止L2辅助驾驶系统特别好使，只要上高速就开启，使用特别顺手，关于L3智能辅助系统现在南方，北方都在测试中，发展是大趋势，今后我也不会为此买单，俗话说，眼见为实，如果开车乐趣都交给辅助驾驶系统，那不如坐公交车方便。
#车上最能缓解疲劳的配置比亚迪宋普拉斯燃油版的车是我多年的座驾，智能车机系统有大量的相声节目，开车出现疲劳状态的时候，听音乐就听节奏感强的，听相声听逗乐的能缓解一下疲劳，咋办呢，座椅没有按摩配置，没有零重力功能，没有通风功能，也只能自己在行驶中找乐了。
#寻找同款停售车车主我的车是比亚迪宋普拉斯燃油版，妥妥的属于停产车型，当年买它的时候一个是外观深深吸引了我，还有就是比亚迪在这款车上做足了文章，国际汽车大咖有车型设计的，有发动机设计的，有底盘调教的，有内饰设计的，也就是这款车型开启了比亚迪大踏步前进的步伐，买了这款车以后严格执行说明书上要求，最重要的是加油型号不能错，否则涡轮增压器要损坏的，现在已经行驶了6万多公里，一切正常。
#大保养，都要保什么？我的车是比亚迪宋普拉斯燃油版的，每一万公里大保养一次，换机油，空气滤芯，空调滤芯，底盘检查，车厢卫生清理，加玻璃水，检查刹车片刹车盘，检测胎压，这些检查都是在朋友的维修店里做的。
#一年养车的花销我现在开的车是比亚迪宋普拉斯燃油版的车，这辆车是21年初买的，现在行驶里程6万多公里，总的来说这车各方面比较均衡，用起来比较省心的，我一年也行驶1万多公里，俗话说买车容易养车难，特别是纯燃油车主要开支应该在油费上，开车上下班一个月加两箱油，一箱油加满油费300元，一年内没有跑长途这样算下来一年的油费在7000元左右再加上保费，两次正常保养一年养车费用控制在1万以里，年年如此。
#说说这车的通病我开的车是比亚迪宋普拉斯燃油版的(2021年3月份的)，在我们这里一共有三辆这个品牌车型，到目前为止没有一个出手卖掉的，大家都觉得这款车看起来蛮不错的，排量够用，外形时尚，内饰科技感强，但是这款车有个通病就是在行驶过程中各种噪音有点大，我们中的一位购买了密封条把四个车门，发动机舱盖，仪表盘前挡风玻璃处全面密封了一遍，隔音效果不错，现在在我们这里仅有的三辆纯燃油车都进行了密封，我觉得隔音效果不错。
宋PLUS · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共334人评价
3.67
综合
3.83
内饰
3.72
配置
3.88
空间
4.16
外观
3.42
舒适性
3.34
操控
3.32
动力
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