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售后服务会影响品牌忠诚度吗？话题封面图

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售后服务会影响品牌忠诚度吗？

你有因为售后服务而对一个品牌路转粉，或直接劝退的吗？结合你真实的体验一起聊聊，售后服务对你来说有多重要吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

宝马3系，售后服务我是真不满意

我目前的打算就是等把4s店送的这几次保养用完了，我是不可能再去店里保养了，维修也不会再去，对于4s店里的服务我是有一肚子火。其实工作人员的态度还是可以的，但是有时候是限于现实情况有的是限于技术能力，我对我买车的这个4s店多少有些不满意。 ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ●4s店改卖鸿蒙智行虽然说4s店确实愿意卖啥都可以，毕竟这个店送的几次保养还在店里可以用，还是就可以免费保养的，但是怎么说呢，4s店换品牌后一些保养或者维修还是多少受一些影响的。比如我的那个车机系统的导航，虽说这个导航系统没啥用，基本上是用不到几次，但是用坏着也不是回事啊，但是现在4s店因为不卖宝马车了，所以没法给刷机，去别的店又远，就一直也没修过。 ●修大灯，亮灯高度差偏大我这辆车的前大灯修过一次嘛，因为家里人开车停车的时候没注意观察，撞到电线杆上了，把前大灯撞坏了，当时走保险应该是维修费用花了13000多吧，大概是这个价格，然后今年保险价格也涨了，今年保险花了5600多块钱。大家都知道的嘛，就是两个前大灯的高度其实是有一点高度差的，但是这个大灯店里给修完之后，两个大灯的高度差太大了，都快成台阶了，视觉上差异就很大，后期又去店里给调整的。 ●一些小问题首先是感觉店里在保养上真是能坑一点是一点，上次保养的时候，店里建议换火花塞和空气、空调滤芯，我这辆车白跑了两万多公里就要求换火花塞了，而且价格可不便宜，如果双滤和火花塞都换下来要3000多，是真敢要价。另一点就是4s没有午餐，甚至还不如我的比亚迪4s店，我去比亚迪保养还有午餐的，还把车给我充满电。宝马的这个4s店既没有午餐，而且还比较偏远，想吃饭还得打车走真不方便。 ●总结写一下家里我大姐买的奔驰c，那4s店服务就不错，修车店里取送车还把油给补了一部分，我这车修大灯的时候油一点都没补。反正总体用下来，我认为这个店里的服务甚至不如比亚迪的服务。当然这个情况可能是和我买车的这个店有关系，说不定其他店里服务体验还不错，也有可能是我吹毛求疵了，但是总体开始我对店里的服务不太满意。

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2025-11-29

表哥有台猎风

大众CC车主·车龄2年

售后/保养服务的那些事儿

首先这篇文章无意抨击任何机构，仅表达对部分4S店的销售和售后服务人员为了“搞业绩”的一些行径，我想说，这个年代谁都想赚钱，但为了赚钱的一些骚操作的确让人无语。。，甚至让人无语到想笑大众CC猎风 380，用车2年3个月+，5W公里+我买车的4S店位于丰台，我住朝阳，一直在这家4S店保养、服务，整体服务质量还是很好滴，近期推出了变速箱清洗+换变速箱机油的服务，2000多人民币，寻思用车时长和里程都差不多了，该考虑更换一次变速箱机油了，但离我家的确有些远，就考虑能否找到离家近的大众官方4S店，如果服务好的话就长期合作，就这样在了解原4S店的报价和服务内容后，在家附近找了几家，结果离家最近的这家店咨询过后，售后服务人员非常主动，简单询问我的需求后，一直对服务内容和报价细节不做详细解读，只是单一的邀请我进店了解，我和他讲明我了解大概行情的基础前提和一再追问下，大哥给我报了个3500+的价格。。。，（这里插播一下，买车的时候也有很多销售，一个劲的先引导我到店，我就在想这是为了完成到店指标嘛，还是觉得自己是个销售天才，只要你敢来店里，我就可以搞定你？）回到主线，这哥们报完价之后还非常自信的和我说他的价格最有优势，一直缠着让我到店。。。先不说体感，还是那个逻辑，这年头谁不还货比三家啊，整这些虚头巴脑的，谁也不傻，后来还是在来广营找了家靠谱的店，大众官方授权店新店开张，从电话里简单直接的回复，到到店、接待以及后续服务都没得说，2000出头的价格全部搞定，还额外送了延保，到目前后续车子的保养以及剐蹭处理都选择这家店。写在最后，我想对从事服务行业的同行们讲句，真正的为用户考虑，提升体感、重视服务质量，才能真正的得到用户的信赖，得用户者得天下！这么简单的道理，貌似有些基础的“天真怪”销售和售后服务人员貌似一直没懂。都说内卷严重，经济形势不好，那为啥总有人可以赚到钱，运转的很好，部分商家还是反思下吧。

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2025-11-25

雷曼卡恩斯

帕萨特车主·车龄1年

服务人员不禁夸啊

上个帖子刚夸完店内售后团队，这立马掉链子了事故维修后，通知我去取车，车开回公司出来一看换轮毂板，喷漆好好的，就是玻璃胶条和装饰贴没给放上去打了电话问咋回事，客户经理道歉很积极，让我发定位派人上门给安装好了还好不用我跑二趟

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2025-11-27

红灯行，绿灯停

捷途大圣车主·车龄2年

聊一聊售后服务吧

买了车以后大家最关心的应该就是售后问题了吧，买了捷途大圣两年半了，我保养一直是在售后做的都是到了5000千公里保养，我做保养的门店我觉得还是挺不错的，有问题都会立马解决，也没有推销什么额外的东西。快3万公里了每次就是做基础保养。

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2025-11-25

体教课代表

长安启源Q05车主·新提车

提问本来冲着京东国民好车下的大定，发现京东PLUS会员可以再减500。跟客服说退了再下定，但是客服模棱两可的回复让我很茫然，只是在11月11日当天客服给我做了登记，说售后会找我。后面在懂车帝论坛看网友说尾款的时候可以退。但是等到24号这一天，我重新找客服沟通，但是客服依然没有明确的回复。最重点的就是在这段期间我错过了当地的汽车置换补贴券，拖着拖着也错过了购车的权益。在我追问之下，客服说下定48小时之后就不能退定了，这让我非常的生气，11月10号，11号这两天沟通无果，现在又说我已经错过了48小时的退订时间。真的被气到了，客服只会一味的道歉，但是改不了结果。付款下大定的时候也不知道自己是否能够拿到权益，现在付尾款，也不知道自己是否能够享受2000块钱的补贴优惠，又不能退订时间，时间就被这样子慢慢的耗没了。哎，现在真的已经慢慢失去信心。对后续京东的国民好车的一些宣传要谨慎再谨慎。

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2025-11-24

西兰花吃到撑

小鹏G9车主·车龄3年

因为售后服务粉转黑的一段经历！

◆说起“售后服务”这个话题！我还真有话要说！这是发生在我身上的一个亲身经历。因为这段经历，我对某某品牌真的是没了好感，说直白点我是不可能再碰这个品牌的车了。 ◆事情经过：我爸在去年也就是2024年6月份买了一台车———零跑C10。然后今年2025年7月30日就发生了这样一件事： 1.没有操作的情况下手机app和车辆解绑➡️打电话客服，踢皮球给售后门店；打电话销售人员，踢皮球给客服➡️最后让我们找开锁师傅开锁➡️开锁之后车辆无法上电，让我们自费叫拖车拖到门店重新配物理钥匙➡️最后拖车进不来，第二天附近的售后门店才过来配了一把物理按键钥匙（自费200多元） 2.从事发到解决，超过12个小时，各种各样地踢皮球。这就是所谓的新势力品牌的态度！666 3.购车门店说赠送积分必须用门店销售经理的手机号下大定，所以我们用他的手机号下大定。结果出现了本地解绑的问题！当我们查询到车辆绑定的手机号并非我的手机号的时候才意识到：他们在交付之后根本就没有把车辆下定的绑定手机号从销售经理的号码改成我的号码！结果就是，打电话给销售，销售说是售后的问题，找售后！哈哈哈哈哈哈哈！给我整笑了！ 4避雷这个品牌！服务真是一坨xxx！处理问题态度差，效率还低！ ◆经过这件事让我看到了售后服务的重要性，一个品牌的售后服务真的会影响用户对于品牌的整体印象，问题的解决是一方面，最起码的态度是应该有的吧！这篇帖子可能会石沉大海，但是我还是想把自己的经历写下来，表达一下我的想法！

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2025-11-28

用户3845102752999

提问21款领克01四保太贵了吧？机油机滤空气滤芯空调滤芯汽油滤芯防冻液变速箱油，这些算下来2800，不在4s店做或者哪一项不做都影响整车质保，太黑了吧？大家都是这样吗？有什么省钱的办法吗？

2025-11-25

编程从入门到放弃

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年

长安制动模块两次维修后出更严重安全故障

借楼宣传下，谢谢长安欧尚Z6IDD制动模块两次维修后爆出更严重的安全故障是否可以要求退车？ 7月因为刹车异响更换集成制动控制模块，期间车还被维修师傅误操作撞坏两个后尾灯，后尾门凹陷。刹车开关也被弄出问题，导致电瓶亏电3回【已赔偿】 9月底异响又出现，因为时间问题安排不过来，最后11月初到店检修，需要更换配件，11月22日更换踏板总成及集成制动控制模块。 11月24日【行驶中】出现AEB、ESP及发动机模块异常。希望厂家能够及时介入处理，涉及严重安全问题。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定："因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的"，消费者可要求退换车。 #长安汽车 #长安欧尚 #长安启源 #长安深蓝 #汽车三包

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2025-11-24

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

我是22年9月贷款提的21款捷途X70 PLUS，至今开了三年多，一直是捷途售后常规保养，每次都是去的就近的售后点（具体哪家就不说了，免得有宣传嫌疑）。第一次去保养的时候没经验，早上起晚了，到店都快10点了，工作人员登记完信息说大概要两个多小时，让我在休息区等着。客户休息区桌子上摆着瓶装水、可乐、雪碧这些免费饮料，还有饼干、小面包、坚果之类的零食，都是随便拿的，不用额外花钱。大概11点半的时候，售后小姐姐过来跟我说保养还得一会儿，问我中午要不要在这儿吃午饭，说食堂有免费的工作餐，两荤两素管饱。我当时还挺意外，毕竟以前听朋友说有的品牌保养，别说午饭了，连杯水都得自己买。那天吃的午饭味道不算多惊艳，但胜在干净热乎，米饭不够还能再加，对于赶时间的车主来说真的很方便。那次保养下来总共花了410块钱，换了机油、机滤，还做了基础检测，价格也在我能接受的范围里，没有随便加项目乱收费。后面保养都是从APP上提前预约了，到店直接就能开工，师傅干活挺麻利，还主动跟我讲了车子的使用注意事项，比如平时要多检查胎压，机油别加太满之类的。保养过程中没有推销任何额外的项目，我问了句要不要换空气滤芯，师傅说还能用一段时间，没必要现在换，等下次保养再换就行，这点真的挺实在，没有为了赚钱硬推项目。中午照样吃了免费午饭，这次的菜里有我爱吃的红烧肉，味道比上次还好点，吃完还拿了瓶可乐，坐在休息区刷手机等着取车，全程体验都挺舒服。 🔧 除了常规保养，我还遇到过一次小故障，就是车子启动的时候偶尔会有异响。生怕是大问题，赶紧开去售后检查。工作人员挺耐心的，让我详细描述了异响的情况，然后慢慢排查，最后发现是皮带有点松动，调整了一下就好了，全程没花一分钱，而且还免费给我做了全车检测，告诉我市区行驶要注意哪些细节，轮胎气压要不要调整之类的，特别专业。不过说实话，捷途的售后也不是完美的，有一次我打售后电话咨询问题，接线员有点不耐烦，问了半天也没给我解释清楚，最后还是让我直接去门店问。还有休息区的零食，有时候去晚了就只剩饼干了，想吃点坚果之类的就没有了，要是能及时补充就好了。但这些都是小问题，整体来说还是能接受的。售后服务很重要，车子是消耗品，难免会有需要保养或者维修的时候，要是售后态度差、乱收费，那用车体验真的会大打折扣，甚至会让人对这个品牌产生反感，以后换车都不会再考虑。反之，像捷途这样，售后态度好、服务贴心，还能提供免费午饭、饮料零食这些小福利，保养价格也透明合理，就会让人觉得心里踏实，对品牌的好感度自然就上来了。以前也听朋友吐槽过别的品牌的售后，比如保养的时候强行推销高价项目，不修就给脸色看，还有的售后维修技术不行，小问题越修越大，甚至还有乱收费的情况，听完之后真的觉得挺吓人的。对比下来，捷途的售后真的算不错的了，400块钱左右的常规保养价格，能享受到这样的服务，性价比已经很高了。售后服务真的是品牌的“第二张脸”，一辆售后好不好同样重要。好的售后服务能让车主用车更安心、更省心，也能让品牌积累更多的好感度和忠诚度；而差的售后服务，就算车子本身再好，也会让人望而却步。我之所以现在对捷途这个品牌越来越有好感，很大一部分原因就是售后体验不错，虽然有一些小缺点，但整体来说瑕不掩瑜。希望以后捷途能在细节上多改进改进，比如加强工作人员的培训，及时补充休息区的零食饮料，这样就能让车主的体验更完美了。也希望所有品牌都能重视售后服务，毕竟车主买的不只是一辆车，更是长期的用车保障和服务！

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2025-11-26

平安喜乐常伴一家三口

传祺向往S7车主·新提车

传祺向往S7首次保养和用车感受

【首保经历】我是跑到快5000公里来做首保的，因为经常出差上高速，所以两个月不到里程跑的多。提前预约好，到店服务顾问直接接待，省了不少排队时间。整个保养过程我瞅着师傅干活，非常仔细。首先是换机油机滤，师傅把车升起来，拧开放油螺丝，看着黑乎乎的旧机油流出来，再换上全新的原厂机滤，加进去金黄透亮的全新合成机油，感觉车子瞬间就“回血”了。接着师傅拿着手电筒，把底盘、悬挂、排气管都照了个遍，检查有没有托底痕迹或者渗油的地方，还顺便把轮胎缝里的小石子都给抠出来了，四个车轮胎压也统一校准到了标准值260，师傅说这车重，天又冷了打气这个数准没错。各种油液也没落下，冷却液、刹车油的液位都检查了，连玻璃水都给免费加满了。最让我觉得专业的是，师傅还用专用电脑连接了车子，读取全车数据，看看有没有隐藏的故障码，电瓶电量也测了，确保一切正常。最后，服务顾问还拿着检查单，一项一项给我解释，清清楚楚。整个过程一个多小时，全程免费，连工时费都免了，咱们安徽唯一广汽传祺超级服务中心这波操作必须点赞！保养完开出来，切换燃油模式感觉发动机声音都小了，油门踩着也轻快了不少。【用车心得】提车到现在只开了不到两个月，上高速时候我都会打开魔门塔智驾，感觉还挺聪明，变道、避让和超车提速都不激进，很稳当，经过盘山路连续转弯和会车时也没出错，但是跟车距离拉的挺远，感觉还是保守了点。城区里的智驾我开过几次，感觉它的逻辑太优柔寡断，明明可以走，但是还是会优先礼让行人和电瓶车，导致后面车一直按喇叭催促我，那我就着急和烦躁，果断退出智驾自己接管了。所以后来我在城区就不怎么开智驾了，除非全程高架或者高速路。城区上下班和接送孩子我都用纯电模式跑，八十的速度实际大概能跑180公里，因为还没到非常冷的时候，所以这个续航我还是挺满意的。等后面天冷到零下了我再补充反馈冬天的续航情况吧。

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2025-11-30

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

钛3车主看方程豹售后服务

钛3车主看方程豹售后服务一、你有因为售后服务而对一个品牌路转粉，或直接劝退的吗？答案是有的， 1.比亚迪率先开始的“三电终身质保”让我这样油车老车主打消了对电车新技术的最大顾虑：电池经不经用，会不会省下的油钱都不够几年后换电池的！这个售后服务政策虽然不至于让我成为品牌粉丝，但确实刷了一波好感，尤其是刷到过很多车友成功换电池外加本身比亚迪新能源销量那么大；当我用车环境需要一台电车时，首先考虑的就是该厂家系列的车子； 2.之前还看过领克z20，除了觉得尾部造型有点违和不符合我个人审美，还有一个就是当时出了个z20质保协议和领克其他不一样的幺蛾子，就直接劝退我了，售后服务确实很重要！二、先说方程豹售后服务的优点： 1.售后服务要分两个纬度看，一个是传统意义上的4s店售后保养维修政策这些基础内容，另一个是智能化时代车机智驾及时ota查漏补缺同时增加新功能让车子常用长新； 2.得益于方程豹之前卖的是豹5豹8这样二十几万三四十万的硬派越野车，我所购车的直营店服务态度和技术都是没话说的； 3.提车当天就拉了售后群，用车有啥问题发群里都会有解答，描述不清手机拍下来也看搞不清楚的就会让去店里检查：（1）比如提车的时候是4月份长沙下老大的雨了，雷达和预碰撞和360老在低速的时候触发报警，售后告诉我是传感器上留有泥沙和水珠，安全停车擦掉后就ok了；（2）因为天天跑130公里，所以把想用随车送的充气泵把轮胎气压达到经济模式：270kPa，结果充气泵上显示数值和车上胎压监测差了30kPa，怀疑胎压监测坏了；售后老哥也没闲我菜闹乌龙，耐心解释了一通让我去店里重新打气对了一下，果然是充气泵气压不准；可怜我还是半个专业人士居然以充气泵上那个看个大概的指针式压力表来怀疑精度更高的数字式胎压传感器；（3）反馈小书包弹簧漏油也立马和店里展车对比，确认是故障走售后更换了；（4）反馈后排异响看了眼尾门铰链和锁扣就知道要调整，调完一试车异响就没了；开始还以为是钛3批次故障，实际是修豹5豹8留下的经验。58老大哥们重度越野后，这些位置都是检查的重点，老师傅看一眼就知道要调。 4.买车的时候对厂家ota更新能力其实是不抱希望的，我开宋plus的朋友说，购车权益里的终身免费ota，要去掉那个“费”字；（1）但是钛3这半年了确是有三个版本的ota推送，1.1版本自动泊车更加流畅且出了兜底政策，1.2版本出了个成语接龙和生态应用，正在推送的1.3版本虽然没啥内容但至少更新了；（2）辅助驾驶一直在进步，虽然受限于纯视觉方案+芯片算力上限不高，但天神之眼c应该是装车辆做多的了，所以其逻辑一直有优化；现在noa和lcc下进隧道会提前开车灯，以前要进入隧道光线暗下来才可以；现在一些明显的施工路障也能识别减速避让；（3）app软件虽然从方程豹转到比亚迪多合一，但后面热更新了开窗通风和一键备车按钮； 5.用车文化感觉也属于广义上的售后服务，方程豹这块儿还不错，尤其是那句“走出去看世界”，确实反应了我们用车需求从单纯的代步变成了探索更广阔的地方；虽然不能像豹5豹8那样川西、青海、南北疆满世界跑，但有了钛3在我也开始周边山林湖边每周耍耍一样是“共赴山海”！三、接着咱吐槽吐槽缺点： 1.正所谓成也集团败也集团，方程豹依托于比亚迪拿着dmi魔改了越野用的dmo除了豹5、豹8，拿着唐L dmp底子做了钛7，拿着e3.0 evo+平台做了钛3，都取得不错成绩，但集团也很多骚操作：（1）把方程豹、腾势、仰望的app合到比亚迪一起，老实说没啥影响，咱选好品牌图标还是原来一样，还可以用积分去买其他品牌的车品；（2）吐槽很多次的：把方程豹好看充电桩改了; 2.软件实力和新势力比完全不够看：虽然努力在更新了，但一个多向录制的行车记录仪功能怎么都弄不出来，芯片不行出个前后两个角度的总可以吧； 3.很多事情没下文，比如电动开启前备箱加装，8月预售我就买了，现在三个月了还没装上； 4.投诉400是没结果的，除了推给店端，厂家自身问题反正就是登记了然后就没有然后了。投诉他乱删我帖子，七天了没点动静；四、总结：（1）售后服务对我而已非常重要，电车又不是一锤子买卖，后续保养维修目前也只能在厂家授权的店里；（2）方程豹基础的售后服务我认可的，车子去首保、远行检查都非常顺畅，有问题也没推脱马上走质保处理好了；（3）所以售后服务确实会容易影响品牌忠诚度，一开始我都规划家里老油车退役后钱够上豹8穷就买钛7的，出了几个幺蛾子后已经没这个想法了！补充个搞笑的事情： 🖤在最新一期钛3答网友问中，售后政策见附图，三电终身质保变成了：非营运车辆动力电池包电芯终身保修；

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2025-11-25

爱看米小圈的柚子

蔚来ET5T车主·车龄1年

服务的确很大程度影响品牌忠诚度

买这车时第一是看中了蔚来的颜值，第二是听说了“服务届海底捞”的称号，开了一年多车倒是没出什么大问题，不过也感受到了蔚来的服务，虽说没有传说中那么夸张，但总体也是很不错的。我买的是1399服务无忧包，包括无限次取送车，补胎，补漆五折，还有一些权益包等等。今年有一次胎压报警，立刻在App上下单一键补胎。蔚来道服小哥响应速度很快，联系了后提前十分钟到了，我还没下去已经开始检测了。从卸轮胎到检测到补胎，不到半个小时。事后每个轮胎小哥都检测了一下，还帮我清理了一下车辆，整个服务非常规范。还有一次车机提示升级，我升级过程网络断线，导致第二天车辆无法开机，早上我着急用车，本来想发飙，后来蔚来客服联系我后帮我叫了网约车先上班，然后我晚上回去后专员上门维保，整到晚上将近12点，我都睡了，后来专员弄好了给我APP留言锁车后就走了，没有打扰我。虽说这两次也都不是大事，但感觉蔚来的服务体系还是很完善的。尤其是出了问题后解决很及时，不能及时解决的也会想办法先不影响出行。跟以前开油车必须得去4s店修车还是不太一样。所以，个人认为，服务还是会很大程度影响到品牌忠诚度，这应该也是蔚来复购率非常高的原因。

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2025-11-30

试车手MIX

铂智3X车主·车龄半年

今日走高速去广州拍摄路上不知道为何会卷起一块石头刚好它就卡在悬挂和车身间隙中… 导致行走起来会有咔嚓咔嚓的声音声音听着很恐怖，而且会很抖（电子避震不断在调整）想起之前型格泡水的时候，帮我修复的汇骏本田立刻在群内喊了一下，虽然不是即时响应但了解情况后，确实服务很周到到店看我车牌就知道怎么回事立刻排查故障我4点多到店，交付给售后大概一小时故障点当场排除，下班前就交付给我并且解释故障原因和测试后的结果这服务态度真心很棒！一个负责任的汽车品牌，就该是这样！

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2025-11-24

南山以南那么蓝

领克08 EM-P车主·车龄1年

换个固特异前轮胎，表面有点破没有伤到本体，平时跑高架快速路多，不太放心，670在京东买了新的

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2025-11-26

小小淮书同志

还行，有一次我昂科威plus倒车影像黑屏，我给售后发微信两天没回我，我就给他删了，觉得这种人当售后真垃圾，但是我觉得别克这个车还是挺好的。

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2025-11-25

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

买车售后服务很重要

🌟前言作为车主买一辆车，不仅仅要看售前，售后也是一个重要的考量因素，售后服务是否重要，我对这方面还真有一些心得，今天就跟大家分享一下。 🌟转粉原因先说让我“路转粉”的，就是上次我那辆GLB 200的维修经历。记得是去年冬天，车子出了个小事故，需要送回4S店维修，预计得一个多星期。我当时头就大了，家住得远，每天上下班通勤、接送孩子，没车简直是要了命。脑子里已经开始盘算每天打车得花多少钱，或者去租辆车的繁琐流程了。把车开到4S店，心里正烦躁着呢，接待我的售后顾问了解完情况，很自然地说了一句：“维修期间我们为您提供免费的代步车，您看今天方便办理手续开走吗？”我当时愣了一下，甚至下意识地问了句：“啊？免费的吗？” 得到肯定答复后，心里非常的暗爽。不是什么惊天动地的大事，因为之前我购买的其他品牌车辆，即使在维修期间自己主动申请代步车辆4S店基本上都以没有车为理由拒绝了，没想到奔驰的服务这么好。 🌟那辆代步车是一辆白色的A级车，不算多高级，但里外干干净净，油是加满的。从那以后，我对这个品牌（以及那家4S店）的看法彻底变了。以前觉得它就是个交通工具品牌，现在我觉得品牌的底蕴确实很重要，。后续的保养、朋友咨询买车，我首选推荐它。 🌟其他品牌感受早期自己也购买过某国产的品牌，当时也是因为一些小故障去4S店进行维修本身在质保期间4S店确以各种理由进行搪塞，反正就是不予处理，后来经过多次投诉4S店受理，尤其是在保养期间4S店连基本的客户餐都不提供，就让我对这个品牌没有了太多的好感，所以你看，售后服务对于车主来说，体验感真的是天差地别。 ❌奔驰也有不爽的地方虽然售后比较到位，但有时候也挺不理解的，有次轮胎扎钉子漏气了，4S店用拖车进行了救援，结果将车拖到4S店之后，他们居然没有补胎服务，而是要求你更换轮胎，试问由哪个车主会因为一次钉子而进行更换轮胎，这样成本也太高了，所以所谓的服务好坏也是相对的。 🌟总结车企的售后服务就像一份保险，平时看不见，但你出事的时候，它能不能兜底，直接决定了你对这个品牌的信任和忠诚。一次用心的售后服务，带来的品牌好感度，比砸钱做十次广告都管用。因为它传递了一个核心信息：我们珍视你这个客户，对你的负责，不止于交易完成的那一刻。而一次糟心的售后，也足以毁掉之前建立的所有好印象。 🌟结语现在我做任何重要的消费决策，尤其是车这些大物件，一定会提前去网上看看大家的售后评价。产品力是基本功，最重要的是售后服务，尤其是现在的新能源车企也很多，早期也出现过很多车企倒闭的情况。毕竟，谁也不能保证自己永远不遇上点小麻烦。

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2025-11-25

小狮子不lonely

冠道车主·车龄2年

关于凌宝BOX:我被这个品牌劝退的经历

我的车型是凌宝BOX蔡文姬版，这个品牌的车存在严重的售后问题，除了维修难、保养难外，甚至已经到了“没有售后”的地步，严重影响用车体验。一、购车历程 2022年12月，我提了这辆凌宝BOX。当时主要对比的车型有思皓花仙子、东风小虎，那时候比亚迪海豚卖的很火，但因为当时县城里还没有比亚迪，并且了解到海豚提车一般要等三个月，我老婆着急用车，就pass了，转而看这些小众的、更便宜的车型，其实这是一个重大的决策失误，后面所有问题由此开始。对比试驾了三款车型，思皓花仙子底盘最好、动力最强，但内部空间太小了，二排基本不能坐人；东风小虎开起来感觉不错，隔音很好，但最高续航也才100多公里，续航太短。最后，只有凌宝BOX空间更大、续航有300公里，所以最终选择了凌宝BOX。二、使用感受凌宝BOX提回家后，刚开始还是感受到它的好，车身小巧，后排腿部空间大，在城市里穿梭非常灵活。然而仅仅半年之后，就感受到它很多缺点，有些缺点甚至影响正常使用。 1.刹车异响每次踩刹车，刹车上就像有知了一样在叫。刹车很软，感觉开快了根本刹不住，保养了也没有改善，该响还是响。 2.车身异响一上车，车就随着身体晃动，发出咯吱咯吱的响声，就像上了一个机动三轮车的感觉，起步还会继续响，直到速度起来后才显示。 3.左大灯坏掉开了两年左右，左大灯不亮了，县城里居然没有售后，汽修店也不感修，直到现在还是坏的。 4.偶发性启动失败偶尔启动的时候，亮车辆故障等，通不了电，车开不了。重启后恢复，至今不知道什么原因。 5.售后、保养如同虚设就像我上面说的，这种没销量的小牌子，售后是个大问题，我的左大灯坏了反映给销售点已经三个月，没有回复；每次去保养，也不是凌宝的售后保养，就是销售点自己找的人，看一眼车就算保养了，基本什么也没做。三、买车建议没有售后的车千万别买，没有售后的车千万别买，没有售后的车千万别买，重要的事说三遍！我是被凌宝的售后直接劝退的，一个品牌，车可以出问题，毕竟车无完车，但要保证在本地有售后和保养点，能够提供基本的维修和保养。对于买车我有如下建议： 1.选择销量高、名气大的品牌买车最重要的不是选对外观，而是选对品牌，品牌选对了，售后就不是问题。不要贪便宜选择小众品牌，大品牌贵不了多少，但是售后更有保障。 2.了解本地有没有售后点有的品牌虽然在本地有销售点，但不配售后，要去隔壁城市或者和其他品牌用一个售后，这种也不建议购买，后期保养维护会浪费很多时间和精力。 3.同级别车型，宁愿多花点钱买更好的车就是个移动的家，和我们朝夕相处。我们买车还是要充分考虑驾驶体验和乘坐感受，就像我花几万买了个质量很差的车，最后只会觉得后悔，当初还不如多加个两三万买个更好的。以上就是我被一个品牌的售后劝退的凌经历，希望对大家有所帮助，也希望大家都买到自己喜欢的车！

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2025-11-25

灿烂帆船TCH

风云A8车主·车龄2年

一年10个月干了5万公里的风云A8

首先干了5万公里，这个车还是可以的，没有什么毛病，每天上下班来回100公里，每天都充电，电池感觉没怎么衰减.都是在公司充电，有7KW充电桩，免费充电，一年就加3次油，专门打电话问了厂家，用电不限里程，烧油是10000公里保养，没到就一年保养.总的来说，目前奇瑞的车还耐造，再开开看，是不是真的终身免费质保.主要是电池，后面衰减了，售后怎么处理.现在还是相信奇瑞的

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2025-11-25

端庄小红花gVF

昂科威车主·车龄1年

售后服务是汽车品牌的“第二生命线”

从汽车行业专业维度来看，售后服务绝非孤立的售后环节，而是品牌价值的核心组成部分，其对品牌的影响直接且深远。汽车作为高价值耐用消费品，用户购车后的维修保养、故障处理、权益保障等需求贯穿全生命周期，售后服务的质量直接决定用户体验的完整性。优质售后服务能通过专业技术支持、高效响应机制、透明服务流程，化解用户用车顾虑，强化品牌信任度，甚至推动二次购买与口碑传播；反之，推诿扯皮、技术不达标、收费不透明等问题，不仅会直接流失用户，更会通过社交平台、口碑传播形成负面舆情，损害品牌长期积累的信誉。但需理性看待的是，判断售后服务质量应聚焦核心维度：是否符合行业标准、问题解决率与时效、服务规范化程度等，避免因个别门店的偶然失误否定整个品牌的服务体系。对于车企而言，售后服务是品牌竞争力的重要护城河，而用户理性观察与反馈，也能推动行业服务水平的持续升级。

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2025-11-25

小林0823

提车不是结束，而是开始。

买车最重要的就是体验，不管是销售前、使用中还是售后的服务都会直接影响到整个用车的心情。如果品牌不把服务当一回事，那么肯定会影响到客户的忠诚度。很多人换车周期大概5～8年，有的还更短。是否复购或者推荐身边人购买同一品牌，售后也是一个关键的考虑因素。车子只要开起来，就不可能完全没有问题，而企业如何帮助客户解决问题，直接反映品牌的担当和企业价值观。说说我买了星途星纪元ES后经历的几个事情，谈谈售后整体感受。 ①出险维修我们车子开了两三个月不幸被别人高速追尾撞击了，导致我们车子前后包括大灯以及罩子换了一遍，整个维修过程就经历了半个月才拿到车。刚发生事故的时候我们本来想去就近的4S店，结果中途接到另外一家朋友买车的4s店电话，说过来帮我们拖车去维修。因为朋友买过车我们就想算了直接在那边修，但是整个过程并不愉快。4s售后部的保险经理并不是上心，维修的进度以及原厂配件发放的情况反馈的不及时，不问不反馈，问了也半天才反馈。最后验车的时候，我们提了一些问题，他还不耐烦，觉得我们在质疑他。后续给我们派单送车上门也是很墨迹，催着才给送。整个过程的处理，态度不积极，沟通不愉快，如果后续还有问题我绝对不会考虑这家4s店。 ②日常故障处理我们车子开了半年中途也出过不少故障，比如制动无故启动，车机导航失误，app更新滞后等等，这个当时是直接线上咨询客服，没啥有效解决的方式。因为也不太影响使用，我们也就不纠结处理不处理了。 ③首次保养车开了半年需要首保，这次我们换了一家4s店。不知道是不是提前跟师傅说了我们要拍照记录，会在网上反馈首保情况，整个过程还是比较满意。整体检查的很认真，中午的时候店铺还给提供了午餐和奶茶。这家4s店经常组织车友会活动，也是我们车友会会长经常接触的，平常在车友群解答车友问题比较积极，我们中途也私下咨询过不少问题，总的来说服务还是很不错。后续我们会考虑把保养、维修放在这家店铺做。 📢经历了几个事情，我觉得整体售后参差不齐，好的很不错，不好的让人一言难尽。但是也算是比较圆满的解决了我们的问题，没有非常的不愉快，后续的话我还是会考虑购买同品牌不同车型。只能说大家在选择4s店铺的时候尽量跟身边车友做好调查，选择一家售后服务相对好的店铺。一个品牌的售后服务对品牌的影响往往是多方面。首先，直接影响车主是否复购，车主的家人更不用说了也会买车。售后不好，我想没人会愿意二次购车。毕竟车企这么多，没必要死磕一个品牌。其次，间接影响车主推荐身边人购买，导致车企难以通过老客户裂变更多的订单，一传十十传百，影响身边人的决策。最后还会扩大网络负面影响，谁遇到点糟心事都会吐槽吐槽，这个间接影响到即将购车人群的决策，导致他们犹豫。 📝作为消费者，我自己买车的时候是没太注意售后这块，只是简单听朋友提了几句。提了车后发现，售后不好太影响心情了。如果后续买车的话，我会结合自己的经历，从以下几点考察企业的售后情况，为买车提供决策。 1. 重视售前考查在售前交谈阶段就对品牌的售后服务情况做简单考察。如果售前服务就让人难受，更别说售后了。很直观的就是我自己开车前看过几个品牌，有的趾高气扬的像是不缺订单一样，而有的就非常专业且尊重人。作为消费者，试车时的体验是很重要的，直接决定我是不是会考虑这个品牌。 2. 参考身边车主意见多和身边驾驶该品牌车辆的朋友沟通，获取第一手真实的售后体验反馈。 3. 关注网络口碑风评网络上车友的评价具有参考价值，车主的吐槽往往源于实际用车中的问题，能反映品牌售后的真实水平。吐槽太多只能说明售后是真的差。提车不是企业服务的结束，是真正对车企考验的开始，不管是行车过程中的故障还是保养，或是各种维修，都是对车企解决问题能力的考验。希望所有车企都能够做好售后，对消费者负责。

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2025-12-14

汉与白

宝来车主·车龄7年

我觉得不会

我觉得应该不会，至少我对大众车的品质还是很信任的。由于没出去任何问题，所以也没联系过售后，态度好不好也不清楚。就算售后不咋地，也只是个别4S店的问题。

2025-11-25

顺乐sl

小鹏X9车主·车龄1年

小鹏x9严重偏磨，公里数1.9万

1.9万公里前轮磨成这样了，期间还一直有去检查，5000公里1次，1.1万公里1次都说是正常的，结果1.9万两个前轮都外侧全平。售后还说是正常磨损，买了小鹏真是不安心天天维修。

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2025-11-25

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

售后体验真相：一个比亚迪车主的酸甜故事

大家好，我是老李，去年5月提了比亚迪唐DMI荣耀版，到现在跑了25663公里，今天不聊车多牛，就聊聊售后这点事。因为买车只是开始，售后才是用车的定心丸。我的经历有满意也有遗憾，分享出来给大家做个参考，毕竟谁都不想遇到问题干着急。 1⃣销售初印象：专业不踩人 👉买车那会进店看车，销售小伙挺实在。我一进门先塞瓶水，有啥疑问秒回，不像有的品牌爱吹牛忽悠。最难得的是我问隔壁那谁家车咋样，人家不诋毁同行，就说各有优势，看您需求，听着舒服。其实这点很重要，选车时遇到贬低同行的，多半不靠谱，反倒这种专业的，让人放心下单。 2⃣售后响应：痛快换新不拖沓 👉用车一年出头真遇上俩毛病。一个是仪表盘老抽风，动不动黑屏切极简模式，顶不住了。开到4S店修了几次，后来还是不行，二话不说从厂家订新仪表总成，免费换上。 👉另一个是空调压缩机异响，同样检测完直接换新件。关键是不推脱，老百姓最怕来回扯皮，等通知、再检查这套词听多了心烦。比亚迪售后这点真加分，质保期内只换不修，解决利索，省心省时间。 3⃣保养体验：透明又贴心 👉保养这块也不赖。店里休息室大沙发坐着，水果饮料小吃随便吃免费，关键还能在屏幕上盯维修进度，不用跑车间问弄好没。透明化好啊，防着猫腻。以前我开别的车，保养完账单一堆不明项目，现在比亚迪全程可查，花了啥钱心里门清。这点对新手司机尤其有用，别被坑了还蒙在鼓里。 4⃣小遗憾：哨兵掉电成谜 👉不过今年7月份OTA升级的哨兵模式，让我挠头。开这功能，电量到40%左右直接掉到29%，断崖式下跌，有的还会空调不制冷，甚至失速。去过4S店检测，电池报告说没问题，但问题老出现，还听说不少同款车主中招。厂家至今没给解决方案，就让返店查。说实话拖得有点久，技术问题能理解，但得抓紧啊，不然影响日常用车。希望比亚迪赶紧解谜，别让车主干等。 5⃣为啥售后是大事 👉总的来说，售后好不好直接决定品牌值不值得跟。比亚迪给我感觉八九成满意，尤其响应快、不推责，这点对咱普通车主太重要。车出问题，谁想折腾。但那个OTA毛病提醒我，售后还得更上心。 👉建议大家买车前多打听售后口碑，别光看配置。真遇到问题主动找店里，得保留好记录，别怕麻烦人。毕竟车是工具，售后才是保障。希望我的分享能帮到大家。

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2025-11-26

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

这个售后服务和售前服务有一些体会。就吉利和比亚迪相比较，比亚迪的服务会比吉利好很多，去比亚迪店里，销售很热情，（这我这边，我遇到的4S店）。提车的时候，吉利连一杯水都没给我倒，很渴。当然没有因为售前售后服务就拒绝买看好的车，我相信因为这服务是偶然（比较背）

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2025-11-25

一个悲哀广本Ea6车主

历经两月修好了，两月！

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2025-11-25

芳心动人呀

靠谱的售后，是用车安心的底气

一辆车在最初拥有的几个月里，总是充满新鲜感的，仿佛一段蜜月期，让人沉浸在驾驶的愉悦与探索的乐趣中。但真正考验人与品牌之间关系的，往往是在日常使用中遇到小问题、或者需要进行常规保养的时候——这个时候，售后服务就成了那块试金石。一次好的服务能让人对品牌产生长久的信赖，而一次糟糕的体验，也可能让之前积累的好感迅速消散。我自己是凯迪拉克CT5的车主，对此有很深的感触。在拥有这辆车之前，我曾对某个德系品牌抱有不错的印象，但一次售后经历彻底改变了我的看法。当时车辆空调出风口出现异响，我去4S店检修，师傅检查一番后，只是轻描淡写地告诉我这是通病，不影响正常行驶。那种被敷衍的感觉，让人非常失望，仿佛自己的关切在对方眼中根本不值一提。从那之后，我对那个品牌的情感距离一下子就拉远了，它在我心中不再是一个值得信赖的伙伴，而仅仅是一台冰冷的机器。后来换到CT5，一次完全不同的售后体验，让我对凯迪拉克有了新的认识。去年冬天的一个雨夜，我下班准备开车时，车辆提示电瓶电量低，无法启动。心情本就因为天气而有些低落，我尝试通过安吉星系统请求救援。客服的回应非常沉稳，先是安慰我不用着急，随后在短时间内就确认救援车辆已经派出。不到二十分钟，维修师傅就抵达现场，动作麻利地为我搭电启动了车辆。他不仅解决了眼前的问题，还主动帮我检测了电瓶状态，并耐心解释说，电瓶寿命已经不高，加上低温容易导致亏电，建议我抽空更换，以免再次出现类似情况。从客服的耐心安抚，到师傅的专业与周到，整个过程没有一丝敷衍，而是真正站在用户的角度，既解决了当下的困境，也为我避免了未来的麻烦。这种被认真对待的感觉，与之前那次被草率打发的经历形成鲜明对比。正因为这一次的服务，我深深觉得这辆车买得值，不仅车本身令人满意，更重要的是背后有一个可以依靠的支持系统。所以，售后服务到底有多重要？于我而言，它几乎与车辆本身的性能处于同等重要的位置。车是为人服务的工具，总会有需要帮助的时刻。好的售后服务，就像一位始终站在你身边的朋友，不必多言，却总在需要时出现。就像我的CT5，平日里驾驶体验非常畅快，但真正让我安心的是，我知道万一遇到轮胎被扎、或是需要保养的情况，只需要一个电话，就能得到及时而专业的帮助。这种踏实感，是再多豪华配置也无法替代的。

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2025-11-29

果汁味的白开水

元PLUS车主·车龄1年

售后服务会影响我对品牌的看法

人生中买了多个品牌的车，其中有本田、长城和比亚迪；先说说本田吧，服务态度还是不错的，也能及时了解售后的内容，主要就是休息区的服务人员态度很冷淡，穿着也很随意，到饭点了也会安排饭票，综合给个6分吧；再说说长城，个人感觉售后服务比较差一点，也可能是门店的原因，售后时一直推荐价格高的机油，还有一些什么变速箱保护剂，发动机保护剂之类的，推荐下来一次普通的保养得1000多，休息区服务人员经常不在岗，饮品和小零食都很少，综合给个4分吧；最后说说比亚迪吧，比亚迪整个售后服务还是比较好的，休息区服务人员态度很好，会主动过来询问是否需要饮品和零食，到饭点了也会主动安排吃饭，穿着也很正式，另外技师服务也很不错，主动讲解保养过程中的问题，服务完成后也会有回访电话，整个给个8—9分不为过！

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2025-11-25

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄2年

奥迪上门售后，真的暖到我了

作为上汽奥迪A7L车主，当初买车时还担心家周边没有4S店，后续保养维修会很麻烦，直到这次天窗异响的问题被完美解决，我才发现原来高端品牌的售后服务能做到这么贴心。前段时间开车时，只要车速稍快，天窗就会传来滋滋的异响，听着特别闹心。本来想着抽个周末开100公里去隔壁市区的4S店检修，结果打售后电话说明情况后，客服查了我的地址，说可以安排技师上门服务，还让我选方便的时间，这波操作直接让我愣了一下，毕竟之前从没遇到过车企主动上门处理这种小问题的。约定的周六上午，技师准时到了我家小区，开着专业的服务车，带了全套的工具和新的天窗胶条。他先仔细检查了天窗的滑轨和胶条，确认是胶条老化导致的异响，然后麻利地开始更换。过程中还跟我讲解平时怎么保养天窗，比如定期清理滑轨灰尘、避免用高压水枪直冲天窗缝隙之类的小技巧。更换胶条的过程不到一小时就完成了，技师还特意反复开关天窗测试，确认没有异响才罢休。走的时候，他把换下的旧胶条和施工产生的垃圾都收拾干净带走，连我家车位的地面都擦了一遍。更意外的是，这次上门服务没额外收一分钱，连胶条都是免费更换的。对比我朋友的购车体验，他买的车出了点小故障，家附近也没4S店，只能请假开去外地修，来回折腾了一整天，还花了不少路费。现在我才真切感受到，售后服务的好坏真的能直接影响用车体验。就冲奥迪这次的上门服务，我以后换车肯定还会优先考虑这个品牌，也会把这份体验分享给身边准备买车的朋友。

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2025-11-26

Peter小尹哥

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

保养要不要去4S店？

我们爱车的维修保养到底要不要去4S店？作为一新一旧两台车的车主对这个问题想跟各位车友说说我的看法。我的第一台车是起亚K3，2014年购买至今已经超过10年，已经累计行驶123800公里。我的小白三近几年一直选择是非4S店进行维修保养的，原因有以下几点： 1、车辆维保项目简单十年前的车子没有过多的电子设备，我的这辆K3甚至定速巡航、怠速启停功能都没有，虽然中控也有一块当时来看算上不小的屏幕但是功能也仅限于听听音乐而已（虽然可以导航，但是那时候没有OTA十年前的地图早已不能使用）。自然吸气的发动机对于机油的包容性更高，保养项目也不过是更换机油机滤、刹车油和防冻液。由于每年的行驶里程也就一万公里左右，终身免维护的变速箱也只是注意检查即可。所以就这些常规的保养项目而言只要是正规的快修维保店都能轻松完成，也极少可能会因为操作流程原因造成车辆异常。 2、出保后不担心保修问题因为我的白三早已经过了保修期，而且经过这么多年的驾驶和使用车辆的确没有发生制造质量方面的问题，所以索赔这方面的问题就已经不存在了。既然我不会与厂家或者店端发生此类问题，那至于去不去4S店保养的充分选择权也就在我自己了。 3、价格更低，保养项目选择更加灵活以前也不是没咨询过4S店的保养价格，如果选择4S店进行保养是需要支付更多的工时费用的，一次400左右的保养预算那也许就只能使用到最基础的矿物油或者是半合成机油。而且4S及行车电脑上的保养周期建议都是5000公里或者半年（先到为准）。但是我如果不去4S店那线上线下可选范围就更多了，同等的价格预算完全可以选择更好的全合成机油并且根据机油类型适当的延长保养周期。还有诸如刹车油、防冻液等保养项目，也仅需检查确保安全即可，并不非要按照4S的要求到时间就更换，可以避免很多不必要的项目。由于有了新的用车需求，去年11月我增购了新车长安的四代CS75Plus——大白，目前我的四代大白已于今年2月完成了首保，首保过后根据app中智能维保模块的提示我的四代大白的小保养周期为10000公里或者半年（先到为准），对于今后的保养规划我想是会选择在4S店进行的，原因也有以下几点： 1、购车时送了终身基本保养且4S店技术标准可能更规范作为较早购车的那批车主，当时购车权益中就包含了终身免费基础保养服务，所以小保养我的四代大白不花钱！又是新车在保，所以我肯定是按照厂家建议的保养周期进行维保。厂家不生产机油，但是通过首保时候发现4S店保养所用机油都是厂家定制的版本同时标有适配发动机型号以及厂家备件编号，所以所使用的机油肯定是符合大白正常的工作需要的，而且也不需要为买到假机油这个问题而担心。相比于维保店铺，4S店的技师由于有厂家的要求和监督，会更加严格按照保养流程和技术规范进行操作，而且相信厂家也会定期对店内人员进行培训考核，人员对于这个品牌乃至我四代大白这个车型的机构、系统肯定会更加熟悉。而且四代大白取消了实体按键，多数功能是需要车机系统进行控制的。所以4S店进行维保检查时候使用的诸如诊断电脑和维修设备可能更加适配这个品牌或者车型，可以更好的查找并解决问题。但是有些问题也需要注意，4S店毕竟还是要以盈利为目的，他所推荐的项目有时候可能也并非必须。就像首保时候店里就推荐我加抗磨剂，一瓶120元一次就需要两瓶；还有车友反馈二次保养时候4S店就推荐做发动机清洗，一次也要自费好几百。这样的项目我们就需要擦亮眼，该拒绝的就别不好意思说不，毕竟这些非必须项目真的用了也不一定对车子更好，但是钱包受伤是肯定的。 2、维保后的保障可能更全面上面说到了流程规范，这里其实就包括了每次维保后4S店和咱们对应的车控app上都可以看到清晰完整的记录，包括保养日期、项目、备件编码甚至是技师姓名。所以后期一旦车辆发生问题可以更好的进行问题溯源，尤其是如果涉及车辆的索赔，那凭着咱们完整的4S维保记录厂家更容易认可，省的真到那时候厂家又说没按照他们的要求进行维保而产生纠纷。 3、可能更有利于车辆的保值四代大白本身车价不高其实还好，这点对于豪华品牌可能更加重要。完整的4S店维保记录就可以很好的反馈车辆的实际情况且最容易被认可。不可否认，同等车况下如果有完整的4S保养记录那二手车售价就是会比没有的高。所以总结起来我的建议如下就是： 1、保修期内以及涉及关键部件（发动机、变速箱或者车控系统）的维保还是选择4S店进行更有保障； 2、保修期外如果需要自费的小保养或者是更换轮胎、刹车片等没啥技术含量的项目那就省钱优先的原则，哪里便宜去哪里（当然要找有资质的靠谱店铺）； 3、更换雨刷器、空调空气滤芯这种实在没有技术含量的建议网购材料自行操作即可。以上分享是否对您有帮助呢？欢迎评论区留言。

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2025-11-25

Qy622

宋Pro DM车主·车龄半年

售后对品牌忠诚度的影响极大

先说结论，售后服务对品牌忠诚度的影响极大。售后服务主要通过提升用户满意度、降低用车顾虑、增强情感联结这三个核心维度，影响消费者的品牌忠诚度。优质的售后服务能解决车辆使用中的故障、保养等实际问题，减少用户的时间成本和经济成本，直接提升用户的消费体验满意度。完善的售后保障可以降低用户的用车风险和顾虑，让用户对品牌产生信任感。此外，个性化的售后关怀能拉近品牌与用户的距离，形成情感层面的认同，进而促使用户重复购买该品牌车型，甚至主动向他人推荐。下面就结合我自己的用车经历，跟大家聊聊售后服务的重要性。一、售后服务好，品牌忠诚度会提升 1. 会重复购买品牌售后要是给力，维保效率高、收费明明白白，还会主动关心车主需求，很容易让人越用越省心，下次换车、给家里添新车时，自然会优先考虑同品牌。我已经买过四台奥迪车了，从最早的奥迪a4，到后来的a3、a5，再到现在这台奥迪a6l，一直认准这个品牌，就是因为他的售后服务方便，不仅网点多，而且服务品质一直不错，所有门店全都标准化了，让消费者特别放心。 2. 老带新的推荐因为售后服务质量到位，会给老车主们营造出良好的品牌形象。这种实打实的口碑推荐，比车企打广告管用多了，还能帮品牌省营销费。我身边就有不下10位亲友，听了我的分享后选了奥迪车。 3. 小问题带来挺靠谱就算车子有点小瑕疵，只要售后能拿出专业解决方案，比如免费维修、延长质保，大多能化解不满。甚至会因为品牌负责任的态度，反而更信任这个牌子，从“有点不满意”变成“觉得挺靠谱”。 4. 品牌更有竞争力现在市面上的车越来越像，配置、性能都差不太多，这时候售后服务就成了加分项。比如雷克萨斯的10万公里免费保养，就圈了不少粉，靠差异化服务在市场上站稳了脚，这种特色服务真的能打动不少车主。二、售后服务差，品牌忠诚度降低 1. 口碑下降要是维保流程磨磨唧唧、收费乱加价，或者工作人员态度敷衍，车主肯定会吐槽。现在短视频、投诉平台传播又快，这些负面消息一扩散，想买车的人看到了大概率会直接pass。我之前买过一款新能源汽车，就因为售后太差，我不仅在多个平台吐槽，还打了12315投诉。 2. 负面影响很多人换车时放弃原品牌，就是因为售后体验不好。这不仅会让品牌忠诚度下降，让品牌少了一个回头客，更会让不满意的车主到处说坏话，产生不可挽回的负面影响。我之前就曝光过某新能源车型的售后问题，帖子下面好多人点赞评论，都是有过类似遭遇的。 3. 品牌失去信任一旦因为售后引发舆情危机，品牌得花大量时间、金钱去公关。而且信任这东西，建立起来难，崩塌后想修复更难，负面影响会持续很久。 4. 影响市场拓展如果售后网点太少，尤其是三四线城市找不到维修点，或者换个配件要等好久，肯定没人愿意买。这会直接限制品牌在下沉市场的发展，想扩大市场份额根本无从谈起。总结下来，售后服务被誉为品牌的“第二生命”，只有把售后服务做扎实、做到位，让车主用车无忧，品牌才能在激烈的竞争中留住客户、站稳脚跟，走得更长远。欢迎广大车友们交流探讨。

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2025-12-31

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