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    744条内容

    为啥我的油耗这么高阿图为啥我的油耗这么高阿图
    2023-02-22回复
    吐槽一下飞图吐槽一下飞图
    2023-02-15回复
    自己做了张尊享和尊雅配置的对比图图自己做了张尊享和尊雅配置的对比图图
    2023-02-15回复
    2023-02-12回复
    林肯飞行家图林肯飞行家图
    2023-02-09回复
    2023-02-08回复

    特意去试驾了一次,因为现在一直开特斯拉,还有个中期改款前的xt5,飞行家高一个级别,试驾下来总结几个点: 1底盘高级感上飞行家确实隔绝感上更好,但是并不能说更软,和特斯拉比很软,但是和xt5差不多,但是隔绝感更好,就是在过坑洼路面通关减震传到车厢的声音是更小的,但是体感上并不能说少很多,支撑性还是在的,这个是优点。 2变速箱顿挫方面,平顺性肯定不能和电车比,但是xt5是爱信8at,当年的调教在凯迪拉克里算是很好的了,总体下来飞行家所谓的顿挫并没有多么不堪,我觉得比xt5搭配的8at要好,没试过宝马或者沃尔沃,可能会更好?但是我觉得飞行家以这种平顺性还有换挡逻辑,应对平日驾驶没什么短板了,不能算为缺点了。没有网上喷的那么不堪。 3 隔音还是不错的,这是说风燥和路躁方面,比我现在的两个车都是好的。 4 发动机声音确实大,这里注意我的措辞 我用的是声音,没有说是噪音,还是对比我的两个车,特斯拉因为没有发动机,在中低速的时候其实是很安静的,主要是胎噪。xt5在中高速,60-100多很安静,比特斯拉要好,各种声音很均衡,中高速的时候发动机声音已经不突兀了,到了这个速度区间,已经比特斯拉要好了;到了飞行家这里,低速时,因为路躁和风躁抑制的太好,就显得发动机的声音很突兀,但是可能有人喜欢v6的机械声,但是和整体隔音的隔绝性相比,发动机声音确实很明显。速度起来到了40以上,因为级别在这,飞行家各方面确实更好一些,但是也不是说多么牛。总之对的起这个价钱,至于和百万级的相比,驾驶高级感上还是有差距——开过奔驰s的都知道,那高级感确实强,因为密封性太好,甚至极端情况下会有坐飞机或者超高建筑电梯的那种耳压感。这个飞行家还是达不到这种极致的。 5 车机确实慢,肉眼可见的慢,特别是用过了特斯拉的ps5同款amd芯片之后……听说中期改款会有改进,不期望多么快,毕竟车无完车,能再顺畅一点会更好。

    2023-02-05回复
    2023-02-04回复
    回头看看飞行家其实未必保值率低图回头看看飞行家其实未必保值率低图
    2023-02-03回复
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    2023-02-02回复
    2023-02-01回复
    2023-01-30回复
    2023-01-28回复
    林肯飞行家对标宝马X5图1林肯飞行家对标宝马X5图1
    林肯飞行家对标宝马X5图2林肯飞行家对标宝马X5图2
    2023-01-26回复
    车友有遇到行驶飞行家中方向有点跑左吗?图1车友有遇到行驶飞行家中方向有点跑左吗?图1
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    2023-01-24回复
    2023-01-21回复
    2023-01-20回复
    2023-01-19回复
    飞行家油耗图飞行家油耗图
    2023-01-19回复
    我的飞行家改变历程🤪图1我的飞行家改变历程🤪图1
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    2023-01-17回复
    2023-01-16回复
    有人说我买7116630660076273672视频有人说我买7116630660076273672视频
    2023-01-16回复
    尊享车已提,感觉不错呀,我们这落地57多图1尊享车已提,感觉不错呀,我们这落地57多图1
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    2023-01-13回复
    飞行家刹车升级图1飞行家刹车升级图1
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    2023-01-08回复
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    2023-01-07回复
    就是要打破常规才显得特别图1就是要打破常规才显得特别图1
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    2023-01-04回复
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