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    2023成都车展：长安福特探险者赤金版 外观更加豪华

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    福特探险者赤金版成都车展 首发预售价39.98万！

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    #视频说明书探险者 2023款 三角指示牌及危险警示灯使用

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    到店实拍福特探险者昆仑巅峰版：内饰及空间解析

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    2023-08-26回复
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    10款中大型SUV推荐9丨能家用能越野，30万级必选之一！标配2.3T

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    2023-08-24回复
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    福特探险者：2.3T+10AT，动力表现有点贼

    福特探险者7207631150863351867视频福特探险者7207631150863351867视频
    2023-08-23回复
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    和探险者四驱ST-LINE版相比，昆仑巅峰版贵了2万块。这两万值吗？居然还有人问这个问题，兄弟们太值了。颜值高，内饰也更好，这个不说，昆仑巅峰版的车身也更长更高，接近角和离去角分别达到23度和24度，比探险者其他车型都提高了一度。 车头两个醒目的拖车钩能承受3吨的负荷。轮采用的是普利司通265/65R18“动力侠”全地形REVO3轮胎，是专为越野全路况场景开发，更耐操，花纹也经过优化，噪声比其他AT胎小了很多。 前排座椅有加热、通风和按摩功能，做起来也比较舒服。隔音也比普通版更好，这2万元，值！

    和探险者四图1和探险者四图1
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    2023-08-21回复
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    魏什么说车

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    智己LS7车主·车龄1年

    福特探险者昆仑巅峰版，这车咋样？

    福特探险者7243452920736743482视频福特探险者7243452920736743482视频
    2023-08-19回复
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    网上车市官号

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    原厂升级AT胎+托森差速器+提升离地间隙 多少钱合适？

    原厂升级AT7237339829237710908视频原厂升级AT7237339829237710908视频
    2023-08-18回复
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    小文聊汽车

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    福特探险者实拍，外观造型霸气，空间大

    福特探险者7267916887776821289视频福特探险者7267916887776821289视频
    2023-08-16
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    直通车报道

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    车圈万人迷LV3车圈万人迷LV3

    30万中大型SUV首选推荐！这几款霸气不输X5，两款带AT还能越野

    30万中大型7252153834900815931视频30万中大型7252153834900815931视频
    2023-08-14回复
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    车圈小精灵

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    燃油车推荐：福特探险者，外观风格大气，空间表现理想

    燃油车推荐7265715363927556148视频燃油车推荐7265715363927556148视频
    2023-08-10
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    驾享来电

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    到店实拍福特探险者昆仑巅峰版：外观解析

    到店实拍福7265625838321434658视频到店实拍福7265625838321434658视频
    2023-08-10
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    太平洋汽车

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    试驾全新福特探险者，内饰焕新，动力提升，中大型SUV卷王无疑了

    试驾全新福7205150803135299621视频试驾全新福7205150803135299621视频
    2023-08-10回复
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    GO车情报员

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    全副武装的穿越利器？探店探险者昆仑巅峰版

    全副武装的7265245680468230156视频全副武装的7265245680468230156视频
    2023-08-09
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    车视工坊

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    福特新车到底是在玩噱头，还是真的能征服昆仑？ 5月底上市的福特探险者昆仑巅峰版引发了不少人的关注，原因是它在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。要知道，这次挑战地点地处高海拔，低温、缺氧，还有38°的最大坡度，227米的海拔落差，可以说对车辆的动力系统、底盘结构等方面的机械素质挑战非常大。 好在探险者昆仑巅峰版具备出色的越野性能，不仅配备纵置后驱豪华SUV平台下的2.3T+10AT组成的“十佳动力”，还配备纯机械托森限滑后差速器、规格为265/65 R18的动力侠全地形轮胎、原厂全钢底盘装甲。 过硬的越野配置让探险者昆仑巅峰版能在恶劣情况下仍然保持强大的动力输出，AT胎在松软的土路上也能保持良好的抓地力，钢制底盘装甲有效避免了行驶中碎石对发动机/变速箱的损伤，最终这款车完成了这项前无古人的挑战，证明了自己的硬核越野能力。#越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#

    福特新车到图1福特新车到图1
    福特新车到图2福特新车到图2
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    2023-08-04回复
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    车界慢慢弹

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    长安福特探险者昆仑巅峰版，够大，够猛

    长安福特探7263100447744786469视频长安福特探7263100447744786469视频
    2023-08-03
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    根哥说车

    车圈万人迷LV3车圈万人迷LV3

    想玩越野不用执着兰德酷路泽或奔驰大G，不到40万的福特SUV同样是好选择。 指导价39.98万的福特探险者昆仑巅峰版，最近完成了一项前无古人的越野挑战，即顺利翻越最大坡38°、背靠慕士塔格峰的一处山坡。并且成功完成了Timberline山标画壁的挑战，也以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。这次挑战的山坡海拔落差227m，还处在高原，探险者昆仑巅峰版是在低温缺氧的环境下完成这次挑战的。 有人可能会问，探险者昆仑巅峰版为什么能征服昆仑山脉，难道只是因为名字中有“昆仑”？答案显然不是这么简单。 细看探险者昆仑巅峰版的车身配置后，不难发现源自于纵置后驱豪华SUV平台下的探险者硬核实力了得，不仅搭载了2.3T+10AT的黄金动力总成，还搭载了后轴托森限滑差速器，能限制单侧轮打滑，TBR扭矩偏置率2.7，保证在爬坡时车轮始终能保持动力输出，脱困上坡更简单。 这款车还出厂就自带REVO 3全地形轮胎，规格为265/65 R18，不管公路、山路、泥路，这个轮胎都能Hold住。就算面对陡坡上松软的泥土路，也能保证良好的抓地力，拿来越野都不用额外换胎了。 #越野车里最豪华、豪华车里最越野#、#替换美系豪华新标准#

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    2023-08-03回复
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    主试角

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    奔驰GLC车主·车龄5年

    又让福特探险者“秀到了”，在昆仑山坡绘制昆仑巅峰版的山标，真被他干成了！ 在高海拔的昆仑群山之一的慕士塔格峰山坡上，福特探险者昆仑巅峰版面对松软且夹杂石块的坡路，并没有因为动力不足或车轮打滑而被“丢在半路上”，而是以源自纵置后驱豪华SUV平台的2.3T发动机输出的澎湃动力，最大马力276Ps、最大扭矩425N·m，成功完成了数百米的冲坡挑战，一旦发现车轮打滑，甚至出现“交叉轴”路况，探险者以智能四驱系统即可完成扭矩分配，让还有附着力的车轮获得更大的动力，从而让车辆及时脱困。 当然，这也离不开探险者一套好胎，其配备了265/65 R18的AT胎，面对草地泥土和乱石排列等多种复杂路况下，仍然有出色的通过性能；面对可能出现的飞石击打底盘或管路，探险者则以底盘装甲下护板保护车辆。 值得一提的是，探险者不仅成功爬坡，还在慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑，也印证了其出色的操控性能与产品稳定性。以40万内的SUV车型来看，探险者的越野能力显然是能排进前几名。

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    又让福特探图2又让福特探图2
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    又让福特探图4又让福特探图4
    2023-08-03回复
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    房车视讯

    懂车智多星LV5懂车智多星LV5
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    奥迪A6L车主·车龄15年

    能漂移还配AT胎+托森差速器，福特这波难道不要利润了？ 今年5月底上市的福特探险者昆仑巅峰版配置确实挺高的，源自于纵置后驱豪华SUV平台的探险者是同级中少有的采用纵置后驱布局的车型，且配备了后轴托森限滑差速器、18英寸AT全地形轮胎、第四代2.3T EcoBoost发动机+10AT变速箱黄金动力总成，还拥有223mm离地间隙+23 °接近角/24°离去角，纸面越野能力在同级车中应该能排名前列。 很多人也开始好奇，福特探险者昆仑巅峰版的实际越野性能如何？福特也明白大家的想法，最近就把这款车带到了昆仑山脉，在背靠慕士塔格峰的38°陡坡上，完成了一次前无古人的越野挑战。 福特探险者昆仑巅峰版凭借过硬的越野实力，顺利在高原缺氧的情况下征服恶劣路况，爬坡到达顶峰。还在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。 就冲这款车展现出的实力，你们觉得它卖39.98万贵吗？ #越野车里最豪华#、#豪华车里最越野#、#替换美系豪华新标准#

    能漂移还配图1能漂移还配图1
    能漂移还配图2能漂移还配图2
    能漂移还配图3能漂移还配图3
    能漂移还配图4能漂移还配图4
    2023-07-31回复
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    购车前线

    车圈万人迷LV3车圈万人迷LV3
    车评创作力LV2车评创作力LV2
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    38°的超级陡坡、长达500mm的坡面、遍地满布的碎石砂土，在这位于雪山之下的高海拔缺氧环境中，想要进行一场越野挑战绝非易事。可偏偏，专注于越野车开发几十年的福特，带来了一台探险者昆仑巅峰版，在位于昆仑山脉的慕士塔格峰侧坡上完成了Timberline山标画壁的挑战，也以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。 在连续不断的350米长坡上，探险者进行了攀爬、横移，甚至是V字漂移等等高难度挑战，在此前本就从未有过城市定位SUV在此地进行尝试的情况下，探险者是自己把难度标准刷新了好几次。 得益于源自纵置后驱豪华SUV平台的2.3T发动机以及齿比更加绵密的10AT变速箱，车辆在所有转速与实际速域下都能合理分配轮上输出。而且具有六大驾驶模式系统的TMS地形管理系统、托森差速器，还有超宽面AT全地形轮胎三大配件的配合，让探险者在处理大坡道攀爬、光滑碎石打滑等情况时更轻松安全。 同时，车辆还强调了动态驾驶的稳定性，它通过出色的散热系统保障着挑战中，机械硬件的持续高负荷稳定；也通过拥有双球连杆结构的铝合金悬架，提升了入弯支撑的高刚性，让车辆不光能完成极限的斜坡漂移，也能在城市的铺装公路上保持车身稳定与综合舒适，凭硬核实力成为#越野车里最豪华、豪华车里最越野#的车，去#替换美系豪华新标准#。

    38°的超级图138°的超级图1
    38°的超级图238°的超级图2
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    38°的超级图438°的超级图4
    2023-07-30回复
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    车解读

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    最近，福特探险者昆仑巅峰版干了件大事！ 探险者以强大动力为基础，利用轮胎在地面的行驶痕迹作为线条，在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。。 从图中我们可以看出，绘制图案的山坡表面基本上都是碎石和沙土，只有零星的一些草甸。 该坡的平均坡度为26度，最大坡度为38度，坡面为500米，不间断坡长达到350米，同时还面临着高海拔缺氧的问题。 这样的环境对于车辆的机械素质是一个巨大的考验，目前还没有人做过这样的尝试，而探险者这次无疑是做了前无古人的一次挑战。 在进行冲坡的时候，因为需要绘制出清晰的图案，所以需要进行反复操作，这比较考验车辆的动力输出稳定性。 探险者依靠2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱，再加上发动机采用纵置后置布局，能为更加高效地输出源源不断的强劲动力。 同时，面临最大坡度接近40度路面，很多车辆都会面临打滑、动力流失的窘境，纵置后驱豪华SUV平台下的探险者则是通过纯机械托森限滑差速器、六大驾驶模式的TMS地形管理系统来连续抑制车轮打滑，避免动力流失过多。 除此之外，探险者还经历了飞石冲击底盘、抓地力、车辆刚性以及散热等问题的挑战，不过这些都被它一一化解，印证了其出色的越野性。

    最近，福特图1最近，福特图1
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    2023-07-30回复
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    太平洋汽车

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    2.3T+10AT，同级唯一纵置后驱，全新福特探险者这动力赢麻了

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    2023-07-29回复
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    二师兄玩车

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    可以征服昆仑山的福特探险者昆仑巅峰版，到底有多硬核？ 对于许多越野发烧友来说，在昆仑山脚下穿越是他们的毕生梦想。但是昆仑山地势险峻，道路崎岖，很少有越野车可以征服这样高难度路段。 不过，福特探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。 要知道昆仑山地区相当缺氧，石块遍地，还有38度大坡，道路条件相当恶劣。 在这样的环境中，凭借与百万豪车同款的托森限滑差速器，探险者昆仑巅峰版陷落到沟坎中时候，差速器能否实现最大2.7：1的扭矩分配，将更多动力传递到有抓地力的轮胎上，实现轻松脱困。而且65%高扁平比的全地形轮胎，还具备优秀的滑路面抓地能力，可以大幅提升驾驶稳定性。 并且探险者昆仑巅峰版搭载的纵置后驱豪华SUV平台下的第四代2.3T EcoBoost发动机，在缺氧的环境中，照样可以保证276马力的最大输出功率和425N·m的峰值扭矩的强劲动力输出，匹配六种不同驾驶模式的TMS地形管理系统，足以让探险者昆仑巅峰版在昆仑山的山道上，游刃有余。 “车如其名”！探险者昆仑巅峰版确实硬实力出众。那你还期待它征服哪些“越野禁区”呢？ #越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#

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    2023-07-28
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    好好好帅的CARlife

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    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    是否每个车型命名都能做到有特殊含义？探险者真的可以。 就拿最近福特把探险者昆仑巅峰版真正带到了昆仑山脉第三高峰——慕士塔格峰的山坡之上，在缺氧的高海拔环境、满是碎石砂土且最大达38°的500米坡面上，探险者完成了连续不间断的350米坡面冲坡，完成了极为危险的V字形漂移挑战。甚至成功完成了Timberline山标画壁的挑战，也以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。 在这次挑战中，从坡底到坡顶海拔落差到达了227米，而水平向位移也达到了445米，这些未曾有其他车完成的极限挑战，都让探险者轻松拿下。而探险者之所以能实现这一系列的极限爬坡、限滑、高负荷越野，在于其源自纵置后驱豪华SUV平台的强劲实力，它不仅搭载了2.3T发动机+10AT变速箱的动力总成，保证了充沛的动力输出，还有扭矩分配比例高达2.7：1的托森式限滑差速器以及稳定的散热系统、高强度的底盘下护板等等。 此外，除了越野工况外，探险者还通过提升刚性来优化公路操控，更有覆盖全地形的265/85 R18规格AT轮胎，这使得车辆不光能应对前无古人的昆仑山脉挑战，也能完美适配你的城市通勤，成为实至名归的#越野车里最豪华、豪华车里最越野#的超级美系豪华SUV。

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    2023-07-28
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    不到40万的硬派SUV，能征服青藏高原，何必再纠结停产的普拉多？ 5月29日正式上市的福特探险者昆仑巅峰版指导价39.98万，这款车除了外观内饰方面的调整外，还强化了越野性能，号称可上昆仑。 为了证明自身的越野实力，福特还把探险者昆仑巅峰版带到了位于青藏高原的昆仑山，在背靠慕士塔格峰的38°陡坡上进行爬坡挑战，这也是全网第一台敢于在这里进行爬坡挑战的车型。最终探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。 探险者昆仑巅峰版为啥能顺利完成挑战？充沛的动力自然是关键，这款车搭载纵置后驱豪华SUV平台下的动力总成为2.3T+10AT，最大功率203kW，最大扭矩425N·m。并且这台发动机还取得过“沃德十佳”评价，可靠性很高，在高原环境下也能保证顺畅稳定的动力输出。 另外，还有后桥托森差速器，可以进行最大2.7:1的比例分配扭矩，能将动力按扭矩分配至具备附着力的车轮，减少打滑车轮导致的扭矩损失，增加车辆的脱困能力，能征服昆仑山也就不奇怪了。 #越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#

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    2023-07-28
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    行者车视角

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    能漂移、能越野，还很实用，福特新车不给大众丰田活路？ 福特探险者昆仑巅峰版一经上市就引发了不少关注，这款车在原版探险者的基础上强化了越野性能，号称“可上昆仑”，很多人都好奇福特新车是不是在吹牛。 于是探险者昆仑巅峰版真的去昆仑山了，最近这款车在高原缺氧环境下，挑战了背靠慕士塔格峰的38°陡坡，在昆仑三雄慕士塔格峰下成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。这可是一项以前从没有其他车型完成过的挑战。 探险者昆仑巅峰版能完成挑战其实不奇怪，这款车诞生于福特的纵置后驱豪华SUV平台，采用纵置后驱的布置，是同级之中少有的后驱车型，这就保证了它具备更好的性能表现。与此同时，这款车拥有2.3T+10AT组成的动力总成、六种驾驶模式的TMS地形管理系统、托森差速器，能有效抑制车轮打滑，轻松爬坡脱困。 关键探险者昆仑巅峰版作为一款超5米的硬派设计SUV，豪华感也不差，整车经过熏黑升级后，更显霸气，运动气息更浓，车内撞色设计的内饰，以及真皮与麂皮的采用，让车内尽显豪华。但它的价格却只要39.98万，足以媲美70万多万的豪华品牌车型。 #越野车里最豪华、豪华车里最越野#、#替换美系豪华新标准#

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    征险壁，上昆仑，福特探险者昆仑巅峰版挑战不可能！ 最近，福特探险者昆仑峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑，这一事件可以说引起了汽车界的热议，要知道，昆仑山脉的海拔比较高，坡度比较大（可达38度），氧气稀薄，在此之前，还没有其它车型敢尝试在此挑战，而此次探险者昆仑巅峰版可以说做了前无古人的一次挑战，不可思议的是挑战竟然成功了。#越野车里最豪华、豪华车里最越野# #替换美系豪华新标签# 探险者昆仑巅峰版之所以能够挑战成功，靠的是什么？ 首先，动力方面足够强劲，该车搭载基于纵置后驱豪华SUV平台下打造的2.3T EcoBoost发动机，与之匹配的是10AT变速箱，最大功率为276马力，峰值扭矩达到了425N·m，在这套动力的加持下，它的换挡感觉非常平顺，让人感觉不到任何顿挫感，并且可以轻松地应对各种路况。 其次，底盘悬架的搭配非常扎实，采用的是双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，搭配上智能四驱系统以及六种驾驶模式的TMS地形管理系统，可有效过滤地面冲击，提高驾乘舒适度和操控感。 最后，那就是该车配备了后轴托森限滑差速器，跟一般差速锁有所不同，托森限滑差速器适应地形的能力无疑更强，能够在易打滑的低摩擦非铺装路面合理分配左右轮扭矩，从而更好的帮助车辆脱困，这可以说是探险者昆仑巅峰版能够挑战昆仑山脉的一个最重要原因。 怎么样？你有勇气开着车也来一次这样的极限挑战吗？

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    涡轮侃车

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    挑战昆仑山脉，也就只有福特探险者昆仑巅峰版敢这么做了！ 何谓真正的探险者？福特探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。用实际行动证明了它是真正的“探险者“！#越野车里最豪华、豪华车里最越野# #替换美系豪华新标签# 要知道，昆仑山脉的地理位置比较特殊，深处高原，平均海拔在5000米以上，面临的环境缺氧，坡度达到了38度，令很多人没有想到的是，在这种“恶劣”的环境下，福特探险者昆仑巅峰版竟然成功挑战了昆仑山脉，堪称是前无古人。 福特探险者昆仑巅峰版之所以敢挑战昆仑山脉，除了需要勇气外，还需有出色的越野表现，说到越野能力，福特探险者昆仑巅峰版的后轴托森限滑差速器，能够在易打滑的低摩擦非铺装路面，合理分配左右轮扭矩，帮助车辆更容易脱困。 相比其他探险者车型，探险者昆仑巅峰版在离地间隙提高了30mm，接近角、离去角分别提升至23°、24°，匹配65%高扁平比的普利司通“动力侠”系列全地形REVO3轮胎以及高强度金属材质底盘装甲，可以说进一步提升了车辆在非铺装路面的通过性能。 除此之外，探险者昆仑巅峰版的动力表现也非常给力，采用的是在纵置后驱豪华SUV平台下的荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机，传动力部分，与之匹配的是10速手自一体变速器，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，另外，悬架的调校也比较扎实，采用了针对非铺装路面的专属悬架调校，能有效过滤地面冲击，提高驾乘舒适度。 这样的探险者昆仑巅峰版，是你的菜吗？

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    2023-07-28
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    老侯解车

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    探险者昆仑巅峰版搭载加托森差速器，展现豪华之上的硬核实力。 40万的预算想要买到一款具有硬核越野实力的SUV就只能是探险者昆仑巅峰版了。为了验证这款车的硬核越野能力，不久前探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑、成功地挑战慕士塔格峰背面山坡。 对于这个山坡难度，各位可能还没有了解过，首先山坡表面基本都是碎石沙土，并伴有零星草甸，很容易发生车辆打滑现象，再加上该山坡平均斜坡26度，最大坡度可达38度，坡面为500米，因此想要挑战成功难度很大，更何况这还是身处高海拔缺氧的环境里。 不过探险者却没有任何“卡壳”，其凭借着纵置后驱豪华SUV平台下的2.3T发动机和10AT变速箱组成的黄金动力，2.7:1高扭矩分配比的托森限滑差速器，展现了优异的操控与越野性。而TMS地形管理系统，在纯机械托森限滑后差速器配合下，发挥最大效果，因此面对恶劣场景也能从容应对。 要说探险者昆仑巅峰版是#越野车里最豪华、豪华车里最越野#真的没意见。

    探险者昆仑图1探险者昆仑图1
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    探险者 · 懂车分（口碑）

    3.99

    “良好”

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    共1114人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.82

    低于81%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.78

    内饰

    3.88

    配置

    4.16

    空间

    4.16

    外观

    4.03

    舒适性

    3.92

    操控

    4.01

    动力

    圈子热议

    探险者买白色好看还是黑色

    44回答

    已解决

    兄弟们，你们的探险者都贴车衣了么？有啥建议没？

    87回答

    23款更新车机互联，耗时两天终于玩明白了

    59评论

    20点赞

    2024 款福特探险者ST版提车日记

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    大探第一次跑高速出游

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    喜提探险者ST—LING

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    探险者底盘升高、越野改装研究

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    181点赞

    【硬核】昆仑版胎压该多少？全地形胎详解

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    176点赞

    福特探险者高速油耗分享

    87评论

    45点赞

    这是圈内第一台黑色昆仑版吗？

    67评论

    36点赞

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