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    换了进气管图1换了进气管图1
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    大家是不是都自己换的空滤和空调滤芯,看了网上资深老探友发的更换调频,过程倒是不难,比较简单,尤其是空滤,分分钟的事情。 空调滤芯稍有点麻烦,往下卸储物箱的时候,左边的卡扣用手指轻轻往里一抠就松了,右边的抠不动,用个比较稍长点的钥匙往外别一别,别住后左右手同时动作就能取下储物箱了。取下储物箱后再开滤芯槽的盖子,这个过程得注意点儿,发视频的大神告诫大家,小心掰断两边的卡扣,实际操作的时候,这个也不太难,动作轻点、找对方向也问题不大 在这要吐槽的是:空调滤芯槽子的设计有2点很让人无语的地方,让这个槽子很容易就成了易损件。。。。。。(23款,不知道20和24款的有没有这个情况?) 1、第一个问题:第4张图标黄圈的地方,那个架子的宽度太大,太靠里,卡盖子的边缘,导致合盖子的时候比较困难,得使点劲儿往里怼才行,而且还磨盖子的边缘次数多了估计右边的那个卡扣能磨透就不能把那个架子设计个弧度么? 2、第二个问题:空调滤芯槽的盖子太塑料化了,很不禁用,尤其是下边的两个合页。请大家看第5张图标红圈的地方,我这算是第二次换,就2次,就已经成图那种状态了,感觉快要断了,真不知道还能经得住几次折腾 虽说车无完车,可这两个小小的瑕疵真的有点对不住大探这车的整体素质,稍有点小咯应,发出来让看到这帖子的探友,自己换空调滤芯的时候尽量手轻点儿 3、还有个小问题,大神们推荐的空调滤芯型号有曼牌CUK28001,科德宝蓝肺BL975,马勒1155等。实际换的时候发现,这两款滤芯相比原车滤芯,尺寸都稍有点偏大,合盖子的时候有点勉强。我开始换过一个曼牌的,不好合盖子就退了,这次换了个科德宝的,还是同样情况,大家看图2和6,2是曼牌和原车对比,6是科德宝。顺便问下广大探友们,你们也有这种情况么?还有没有更适配的空调滤芯型号 写在最后,夸一夸大探,瑕不掩瑜,买了绝不会后悔,开不管开着还是坐的人都非常舒服。一年了,每次停好车还是忍不住回头望望。祝各位探友开心快乐,心想事成

    吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图1吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图1
    吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图2吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图2
    吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图3吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图3
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    吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图5吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图5
    吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图6吐槽一下23款空调滤芯槽的设计图6
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    #提车日记【最满意】 外观霸气、动力充沛、越野能力强、内饰有品质感、蓝智驾体验不错、空间大、有蓝牙钥匙远程操控等 【最不满意】没有carlife,胎噪大、自动启停每次都要手动关闭、没有中控手扶箱灯、没有后视镜下翻、二排不能折叠 【购车经历】 指南者开了快7年了,从买车到品牌退出中国,这个车最不好的就是体验就是变速箱,其他感觉都挺好。估计它也想我把它换掉,从去年年底就各种小毛病,最后去了几次福特4s店看了锐界、看了探险者,最后一狠心就直接上了一个长安福特的顶配。本来想买灰色,没有现车,就看了安第斯黑,有点黑武士的感觉,没想到挺耐看,外观还是挺霸气的。 【提车价格】 裸车33个,整体下来37左右,办的5年贷款,整体优惠有:银行给返了10%左右的贷款金、加上厂家置换补贴,现金优惠。 国补还没申请下来,大概1.3万左右。 【空间表现】 我买的2+2+2的车型,空间挺大的,尤其第二排独立座椅舒适度高,进入第三排也很方便,有点遗憾的就是二排不能放倒,第三排是电动折叠很方便,放倒后后备箱就很大了。三排座椅都立起后备箱能放2个20寸左右的行李箱,箱子上还能放点东西,如果东西多可以放倒第三排一个座椅,或者全放倒就够用了。过年回家带着老婆和两个孩子还有我爸,放倒了一个三排座椅,后来因为行李和年货太多,没放倒的那个座椅也放的全是年货,小女儿晚上瞌睡了就在二排座椅中间的过道铺个衣服睡了,到目的地都还没醒。 【内饰】 内饰挺有质感的,能摸到的地方几乎都有皮质包裹,座椅包裹感也挺足,该有的通风加热按摩功能都有,大屏幕也挺大,唯一遗憾就是不能关闭,只能调低亮度。BO音响音质挺好,说这车有主动降噪功能,最开始来着音乐在高速和老家路上还觉得不错,回重庆以后,尤其是关掉音乐或者音量调低胎噪声音还是挺明显的,不知道是不是一个人开车车空间太大有空腔回响,考虑后续是不是加装一圈密封条会有改善。 【智能化】 先说车内吧,基本功能控制比如空调、娱乐系统控制、座椅通风加热按摩这些都可以语音,很方便,但空调触控按钮似乎不能手动关闭空调,还得用语音,感觉那个按键有点多余(也有可能没设置对),但是车窗、天窗这些是不能控制的,语音整体反应挺流畅,也可以多指令,一次唤醒多次沟通。要吐槽一下自动启停功能,每次都要手动关闭,还无法记忆有点麻烦,无线充电功功率有点低能有点多余,基本充不了啥电,手机还会很烫,不如把功能去掉加大有线接口功率。中控手扶箱挺深的,但没有灯差点意思,哪怕安个氛围灯也花不了啥成本。另外就是后视镜下翻功能是没有的,因为车很大很多时候都搞不清楚车身与车位线、障碍物的距离,没有下翻功能对于我们不爱看360的人来说还是不太友好。另外还有一点,对于安卓手机不太友好的就是没有carlife功能,春节跟亲戚一起出门,定位发到手机上,有时候车载导航定位不到目的地或者有偏差就只能用手机导航,还不能投屏,挺不方便。 【智能驾驶】 再说一下智驾功能,蓝智驾基本够用,车道保持、自动驾驶,打转向灯自动变道,遇到前车车速降低或者有车变道会自动降速,当识别前方跟车距离足够就会自动加速到设定时速,觉得速度慢也可以踩油门把速度加上去。城市里的自动跟车、紧急刹停不知道有没有这个功能,基本跟车距离太近,出于安全考虑也没敢尝试。 【动力表现】 10AT变速箱整体挺顺的,只是初段加速稍稍有点延迟,高速上动力很充沛,随时踩油门加速感很强。尤其是高速上用蓝智驾功能,一开始还有点害怕车辆会失控,越开信心越足,从成都到南川400多公里一口气开到,开起来很轻松。 【操控】 从一个4米5的车到一个超过5米的车,到现在都还没适应左右两边的距离尤其是侧方位停车,过狭窄通道或者倒车入库,总是会有偏差,后续还要慢慢熟悉。车虽然很大,开起来还是挺轻松的,方向盘力道高速稳低速轻,过年回重庆我老婆开了20分钟,上高速前出于安全考虑有点不敢开了,到现在回了重庆也能一个人开着车带孩子出去,说开久了为没有想象的那么难。整车因为比较敦实对于小型的坑洼、井盖减速带都能比较稳地过去,几乎没有颠簸感,高速上速度上去了也不会觉得飘,就像是在公路上开了个坦克很稳,转向也很精准,过大弯速度如果快会有一点侧倾,基本还是很稳的(建议大家过弯尤其是回头弯,还是安全起见,在能掌控的情况下控制速度) 【油耗】 原本想着这么大个车2.3T发动机,担心挺费油的,没想到开了2000公里平均油耗11.2L,第一辆1.4T指南者油耗都得9个油,还有点小惊喜。 🌟驾驶感受 👍 🌟加速能力 👍 🌟车机系统 👍 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟内饰 👍 🌟底盘 👍 🌟噪音控制 👎 🌟发动机 👍 🌟乘坐感受 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟辅助驾驶 👍

    【最满意】图【最满意】图
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    通常购车时会考虑品牌技术、动力性能、燃油经济性、内饰与科技配置、空间实用性、可靠性、价格以及售后服务等。这些方面应该足够全面,能帮助用户做出决策。 以下是对国产、日系、德系、美系SUV的详细对比分析(基于2025年市场现状): 一、核心对比维度 1. 品牌技术 2. 动力性能 3. 燃油经济性 4. 内饰与科技配置 5. 空间实用性 6. 可靠性 7. 价格区间 8. 售后服务体系 二、代表车型举例及对比 1. 国产SUV(高性价比+智能化) · 哈弗H6 终极版 · 优势:1.5T发动机+9AT,油耗6.8L/100km;全系标配L2级辅助驾驶、鸿蒙座舱、55英寸中控屏。 · 价格:12.89-15.89万元 · 短板:品牌溢价低于合资,部分用户对"皮实耐造"的传统印象较强。 · 长安CS75 PLUS 第二代 · 亮点:蓝鲸2.0T压榨出231马力,零百加速7.5秒;540°透明底盘、AI智能语音交互。 · 市场定位:主打年轻家庭用户,科技配置领先同价位合资车型。 · 吉利豪越L · 差异化:2.0T+8AT动力组合,轴距2800mm,后排纯平地板,适合商务接待场景。 · 策略:以沃尔沃技术背书,主打"大空间高配置"路线。 2. 日系SUV(省油耐用+保值率高) · 丰田汉兰达 双擎 · 核心竞争力:混动系统油耗仅5.3L/100km;TNGA架构车身刚性高,二手车残值率常年保持45%以上。 · 争议点:内饰塑料感强,缺乏新能源技术布局。 · 本田CR-V 锐·混动e+ · 创新点:插电混动系统(2.0L发动机+电机),纯电续航110km,综合油耗4.5L/100km。 · 优势:1.5T地球梦发动机热效率高,质量稳定。 · 日产奇骏 e-POWER · 技术特色:1.5T发动机+电机串联驱动,无里程焦虑,日产大沙发座椅舒适性行业标杆。 · 弱点:造型设计保守,缺乏主动安全配置。 3. 德系SUV(操控豪华+品牌溢价) · 大众途观L Pro · 标准配置:2.5T V6发动机(290马力)、全液晶仪表、L2+级辅助驾驶(自适应巡航+车道居中)。 · 价格:22.38-30.08万元 · 问题:干式双离合变速箱平顺性一般,后排地台凸起影响舒适性。 · 奥迪Q5L 2025款 · 豪华属性:quattro四驱系统、3.0T V6发动机(340马力)、虚拟座舱MMI系统。 · 成本控制:国产化后入门版降价至32.18万元,但小毛病维修成本较高。 · 宝马X3 xDrive30i · 驾驶体验:直列六缸双涡轮增压发动机(330马力)、后驱/四驱可选、操控精准度高。 · 劣势:后排空间比竞品小,选装配置价格昂贵。 4. 美系SUV(大空间+动力强劲) · 福特探险者 2.3T ST-Line · 性能表现:2.3T发动机+10AT变速箱,零百加速6.8秒;全系标配10.1英寸中控屏+Co-Pilot360智控系统。 · 缺点:隔音效果一般,油耗较高(综合9.5L/100km)。 · 雪佛兰开拓者 2.0T Redline · 卖点:9AT变速箱换挡逻辑平顺;可改装潜力大(如22寸轮毂、竞技套件)。 · 困境:品牌认知度下滑,终端优惠力度需达5万元以上才有竞争力。 · 林肯飞行家 3.0T尊耀型 · 豪华体验:3.0T V6发动机(362马力)、30向电动调节座椅、全景天窗。 · 定价策略:50.98万元起售,对标BBA中大型SUV,但后排空间实用性弱于对手。 三、选购建议 1. 预算有限/家用优先:国产车(哈弗/长安)性价比最高,智能化配置丰富。 2. 省油耐用/保值需求:日系车(丰田/本田)是稳妥选择,尤其混动车型。 3. 追求操控/豪华感:德系车(大众/奥迪)适合注重驾驶品质的用户。 4. 需要大空间/动力强劲:美系车(福特/林肯)满足商务接待或越野需求,但需权衡油耗。 四、未来趋势 · 电动化加速:比亚迪唐EV、理想L9等国产新能源SUV已抢占市场,传统车系加速推出插混车型(如大众ID.6、丰田bZ4X)。 · 智能化内卷:激光雷达、城市NOA导航等高端配置逐步下放至20万级车型。 · 品牌格局变化:国产车通过技术突破(如华为鸿蒙座舱、比亚迪DM-i混动)正在改变市场认知。 建议消费者结合试驾体验和实际用车场景(如通勤距离、家庭人数)综合决策。

    国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图1国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图1
    国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图2国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图2
    国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图3国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图3
    国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图4国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图4
    国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图5国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图5
    国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图6国产、日系、德系、美系SUV的详细对比图6
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    13520380666骗子电话该内容已被作者删除

    02-25
    求解!2024图求解!2024图
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    探险者 · 懂车分(口碑)

    3.99

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    1117人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.82

    低于81%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.78

    内饰

    3.88

    配置

    4.16

    空间

    4.16

    外观

    4.03

    舒适性

    3.92

    操控

    4.01

    动力

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