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    2025-06-07
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    请问一下,图请问一下,图
    2025-06-05
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    2025-06-04
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    2025-06-03回复
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    罗宾汉4xe和坦克300hi4t对比二图1罗宾汉4xe和坦克300hi4t对比二图1
    罗宾汉4xe和坦克300hi4t对比二图2罗宾汉4xe和坦克300hi4t对比二图2
    2025-06-03回复

    这两年喜欢开越野车,换车也频繁,开了1年4万公里的罗宾汉4xe,4个月的雷gx460,4个月的霸道4000中东版,甚至还开8代凯美瑞2.5混动,最后又开回了越野车,买了25款坦克300hi4t。目前,这台坦克已经开了2200公里,想谈谈自己的感受,尤其是与同样是硬派越野混动版的罗宾汉4xe做一个比较,我的驾驶经历可以更加直观生动地了解这两种越野车有什么差异。供参考。 一、为什么拿这两种越野车对比。大家认识中的罗宾汉是落地五六十万的车(罗宾汉4xe不免购置税,降价前的落地价超过60万),怎么和坦克300hi4t价格相差这么大的车做比较。但说内心话,其实我看中的不是价格,在我眼里,罗宾汉在国外就是个二十几万人民币的车。拿他们比较,我认为是合适的。 二、除了国内售价以外,对比差异有哪些。 (一)外观。1. 颜值方面,牧马人更经典。谁购车都看颜值。牧马人的颜值没得说。坦克300的颜值也不错。牧马人如果我给90分,坦克300我认为可以打85分。相信随着国产越野车的口碑越来越好,坦克300也能成为经典车型。2.尺寸方面,坦克300更大。看官方数据没什么意思,就像相亲光看对方三围数据一样看不出心动的感觉,得见到本人容貌身材,还得深入了解,实实在在开几回车才能知道行不行。牧马人官方称为中型,数据比坦克300长,看起来也很有气场,实际上,牧马人的长度加上了俗称长舌头的前杠和后挂备胎的缝隙,去掉两者后,牧马人的实际长度比坦克要短一些。同时,牧马人比坦克的轮胎轮毂更加外扩,实际的乘坐空间表现不如坦克300,此外牧马人的实际高度比坦克要矮了5一6厘米,带来的直接感受就是坐在牧马人车内,头部空间只能说够用(牧马人的可拆卸车顶做了内凹设计)。这么说吧,我给牧马人升级了原厂mopar 2寸升高,换了2857017的胎后,实际上还没有坦克300的素车高。3.轴距方面,牧马人完胜。该说不说,在轴距这个问题上,牧马人完胜,在这么短的车身上做到了轴距超过3米,带来了理论上更佳的通过角和离去角。我估计坦克的虎克版采用了前后硬桥结构后,轴距可能也会实现这一比例。 (二)驾驶感受。1.驾乘空间感受方面,坦克300完胜。前面已经分析,牧马人外观看着大,非常像过节礼品包装盒很大,打开一看,里面的礼品只有一点点。牧马人的横向和纵向空间非常局促,我开牧马人,左手和左脚与门之间基本没有空间,最典型的就是门上网兜(也只有网兜)放一瓶矿泉水,都会夹住座椅,关不上车门,前排与直立式的中控仪表台和前挡玻璃距离非常近,很压抑也很有压迫感,需要一段时间适应。坦克300没有这些方面问题,空间感受比较充裕舒适。我基本不使用后排,但目测后排也是坦克300优于牧马人。2.驾驶体验方面,两者不分伯仲。两个车都是2.0 t,官方数据上,牧马人8at,266匹,p0p2双电机混动375匹,637牛米,实际纯电40公里左右,坦克300,9at,252匹,p2单电机混动405匹,750牛米,实际纯电120公里左右。实际开起来,差别不大,坦克电池大重了300公斤,起步没有素车牧马人轻快,给人一种平稳的感觉,同时坦克起步有一丢丢迟滞,这是需要改进升级的地方。速度起来后,两者应该都是随时带电跑,牧马人的纯电、混动、保电三种模式与坦克的纯电、混动、智能三种模式类似。不同的的是坦克的电池容量是牧马人的2倍多,开起来更加从容,混动大马力的状态保持时间和距离远超牧马人,电机助力会更加明显。而牧马人在混动大马力状态保持的时间和距离非常短,感觉没开多久就会进入亏电状态,发动机介入,电机助力基本没有感觉,这一区别说明了两者在混动逻辑上的差异。(未完待续)

    罗宾汉4xe对比坦克300hi4t一图1罗宾汉4xe对比坦克300hi4t一图1
    罗宾汉4xe对比坦克300hi4t一图2罗宾汉4xe对比坦克300hi4t一图2
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    2025-06-03
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    2025-06-02回复
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    2025-06-02回复
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    配置

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    舒适性

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    操控

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