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    当初选购坦克 300 时,销售重点推荐了 2025 款车型,强调其外观虽变化不大,但核心升级集中在内在,尤其是将老款的 8AT 变速箱升级为 9AT,称能带来更强的越野性能与更低的油耗。如今提车已行驶 2000 公里,今天就和大家聊聊这台 9AT 变速箱的实际表现究竟如何。 作为硬派越野,9AT 变速箱在越野性能上的有了改善,其低速四驱扭矩放大倍数提升了,说白了低速更有劲。上周特意去郊外实测,面对 30°左右的土坡,切换至低速四驱模式后,爬坡时无需深踩油门,发动机转速维持在 1500-1800 转就能让车身平稳向上行驶,车轮没有出现打滑情况。 市区开车,9AT 在时速 0-60km/h 的低速区间表现不错,换挡动作几乎无感知,不过也存在不足:当室外温度较低时候,冷车起步阶段,2档换3档,偶尔会出现轻微闯动,就像动力衔接有短暂间隙,但热车后,这一现象会消失,工作人员解释这属于 AT 变速箱冷机状态下,液压油未充分循环的正常情况。 另外9挡的激活条件较为苛刻,发动机转速稳定在 1800 转左右且处于轻负荷状态(无急加速、爬坡),所以市区通勤基本用不到 9 挡。 高速巡航时,看网上说8 AT跑 120 迈时发动机转速要达到 2200 转以上,而 2025 款 9AT 版本在相同时速下,发动机转速能稳定压到 1800 转左右,静音效果感觉还可以! 关于油耗是否降低,由于受驾驶习惯、路况等因素影响,不能简单下结论,但从开车自测数据来看,2025 款 9AT 的油耗表现还可以,市区通勤基本12个油上下,综合油耗能控制在11个左右。对于一台整备质量超 2.1 吨的硬派 SUV 来说,这个油耗成绩可以接受! 昨天还刷到了坦克品牌月销量破 2.4 万台的新闻,这也说明了,消费者选择坦克,不再仅仅是被其硬派外观吸引,更认可其技术的升级,25款9AT开车几个月,对于坦克300还算满意!

    两千公里车主实测坦克300 9AT图1两千公里车主实测坦克300 9AT图1
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    自用柴油版坦克300出售图1自用柴油版坦克300出售图1
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    坦克300在并7579933446437945918视频坦克300在并7579933446437945918视频
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    坦克300 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万SUV总榜

    NO.100

    低于72%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.82

    内饰

    3.83

    配置

    3.56

    空间

    4.35

    外观

    3.75

    舒适性

    3.74

    操控

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