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    提车十天,回了一趟江西,分享一下高速用车情况。 1油耗方面 基本全程高速(下高速后基本用高速保电的电量跑的,也不远,十几二十公里可以忽略),来回1000公里多一点总共加了400的92(高速92价格8.8块),中间服务区上厕所加休息冲了一次十几分钟电,全程用自适应巡航压着限速跑,根据高速限速不同,速度基本在100~120,最高跑了一段130多的,算下来差不多油耗5个多,不到6(算的时候已减去了充电部分增加的里程)。能量回馈我用的是较大,现在已经习惯用能量回收来提前减速。仪表显示续航里程跑高速不准,实际续航会少蛮多的。 2保电情况 跑高速专门注意一下之前听网上说的失速保电情况,我这没遇到,速度加起来快。回的时候设置的强制保电60%,去的时候设置的强制保电40%,感觉没什么区别,保电很轻松,中途甚至试了一下用智能保电,等电量降到30%,重新设置强制保电40%,还是能轻松充回来。智能保电高速是保不住电量的,无论你设置多少,电量会一直下降,基本到了20左右才能维持电量,但此时能明显感觉到发动机工作启动了;强制保电60,跑高速基本感觉不到发动机工作,电量能一直维持在60左右,个人建议强制保电设置高一点,开起来会更舒服。 3自适应巡航、智能领航 我之前开的车没有这个,用之后觉得高速省心很多很多!一开始也不信任,即使打开了也时刻紧绷着,但是等习惯了那个度以后(这个度我觉得可以从与前车保持的距离、刹车介入的时间及刹停后保持的距离参考),会觉得辅助驾驶是真的能安全的帮自己很好的驾驶(不敢完全信赖人工智能,但是坚决相信人工智能能够更好的帮助我们更加轻松有效的工作),所以各位放心大胆的用,真的好用。最直观的就是跑高速不用踩油门,利用速度调节按键控制车速,只需要脚放在刹车旁边稍微注意一下,然后自己就很放松了,车道内对前车识别准确,及时前方其他车道有车插入,也能在它进入自己车道一点后迅速识别,然后立马自动减速。车道保持我觉得还好,时好时坏,建议自己手搭着,然后稍微修正,总的来说比自己开要省心好多。 4 隔音方面 噪音主要来自胎噪,风噪隔绝很好,所以主要看高速路况,路面良好的路段很安静,但是粗糙的地方能明显感觉胎噪大。高速大部分路段还是比较安静的。 5 充电问题 目前电桩还没装,基本用的外面直流快充。充电很快,20%到80%间功率基本都有37、38KW左右甚至到40KW,基本上10分钟能从20%多到60%,二十分钟差不多能到80,但是到80多后速率就要减半了只有十几kw,90%以后最慢,只有7、8kw左右。广州这边充电站很多,有空的时候冲个十几二十分钟就行。 另外需要请教其他车主充电问题,很魔幻,有的充电口插进去扫码就能充,但是有的充电口别人可以正常充,我插上去扫码显示该站点目前不在服务范围、或者网络连接错误之类的话语。至今未能搞清楚为什么,出现几次了,同一个口别人电车可以正常充,就自己不行。

    2022-07-25回复
    2022-07-25
    油耗分享走一波图油耗分享走一波图
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    记录人生中第一辆车图1记录人生中第一辆车图1
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    我的汉dmi一启动屏幕就提示智能领航功能图我的汉dmi一启动屏幕就提示智能领航功能图
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    已订车,找个西安的汉dmi群图已订车,找个西安的汉dmi群图
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    坐标东莞,加入等车大军!图坐标东莞,加入等车大军!图
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