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#提车日记选购历程＆配置分享 选车的过程简单而纠结，简单是因为我只考虑有丰富造车经验且造过中高端汽车的厂家，候选名单就三辆车，LS6，极氪7X和凯迪拉克锐歌。 三台车试驾后，纠结接踵而至，底盘、外观、内饰豪华感三个纬度，在我心中就是电车第一，唯一缺点就是价格太高，库龄太长，对于电车的迭代速度，我只接受30以内的价格，可能是贫穷的缘故吧。再说说极氪，内饰比较满意，有电动遮阳帘必须给好评，这个咱们智己却实该好好借鉴一下，别学特斯拉，大天窗没遮阳帘着实让人不太容易接受，就因为遮阳帘差点选择了极氪，放弃极氪就两个原因，一是前脸不花8000选灯带，那张脸我实在是看不下去，第二个原因也是最重要的原因，高低配底盘用料差异巨大，果断放弃。最终就剩LS6了，不用做选择。 关于配置，单程500公里以上的出行需求基本没有，而且家里还有台油车，所以对续航没高要求，只要达成率在主流水平就行。我在武汉，低温天气时间不长，所以我更愿意选择磷酸铁锂电池，再加上LS6高低配舒适配置基本一样，空悬本就是我要舍弃的配置，说到空悬我想说的是，不要把30万级的空悬想象成奔驰s那一档的空悬，感受不是一个层次的，不要总想着花小钱办大事，再就是空悬后期维修贵而且麻烦，如果买L6，那我就一定会加空悬，不要坚信前方是一片坦途，总会有点坑洼，即使在城市，道路施工总会碰上吧，磕伤电池包比维修空悬贵。扯得有点远了，所以我在LS6的配置选择上没有任何的比较过程，直接上低配，对于我的需求，最低配性价比最高。 提车准备＆交付体验 这个段落就没啥可说的了，10月16日去体验中心下定，两周提车，整个过程比较流畅，服务也很到位，比起以前去4s店买车的感受要好太多（可能是没买过豪车，没体验过尊贵的服务），没提过其它新能源品牌的车，也不好横向对比，但是对智己交付的整个过程还是很满意的。 用车体验 先说说优点，首先车的底盘质感还是很不错，跟我的君越差不多，偏向舒适，支撑也还不错，底盘很整，是我比较喜欢的类型。其次就是车内音响效果还可以，甚至比有些品牌用的所谓丹拿等这类贴牌的效果要好。再次这个车因为4个车窗都是用的双层玻璃，整体隔音效果真的很不错，但是这同时也凸显出了胎噪。 再说说我不是很满意，或者说是希望后期厂家能改进一下的地方。 第一个就是没有天窗遮阳帘，虽然商城里有卖的，但是只有黑色，装上去就像打了个巨大的补丁，实在接受不了。 第二点就是中控那款屏幕，这款屏不知道是哪个大神的杰作，感觉这位大神是穿越过来的，可能没怎么见过屏幕，觉得很新鲜，真的很无语，整个前排内饰就毁在这块屏上了，既廉价，又占空间，屏幕的角度还很平，很反光，操作也不方便，必须完全低下头，余光都没用，干什么都得用语音控制，一个人还好，车上坐着别人真是无比尴尬，安排几个精致的按键和旋钮不香吗？发布会上不是媲美百万豪车吗？百万以上的车，哪一台车没有精致的按键，这些按键是能直接给人传递豪华感的。 第三点就是后排实在是太寒酸，座椅没任何功能就算了，老款上的中央扶手还给简配成一个小扶手，然后后排门板上没有任何的饰板，氛围灯也没有，整个车内两根氛围灯，简直不忍直视，说到这，我想说说LS6细节照明的问题，车外后视镜、门把手和车门底部没有任何照地光源，真不如把智慧灯语减掉，做些更有仪式感的细节照明，那个智慧灯语完全是自嗨，我不跟人说没有任何人注意过，当然我自己也是看不到的，别的品牌都把炫酷的灯放前面，只有智己，在后面玩，真不知道是怎么想的，既不能悦人也不能悦己，万一撞了，维修还贵，感觉整个车就是把一大堆毫无用处的东西堆叠到一起，你真正需要的都不给你，后期自己慢慢加装。 最后一点就是底盘噪音，我个人觉得有两个原因，一个是佳通轮胎的功劳，虽然是静音胎，虽然有静音棉，但是和米其林的静音胎在静音效果上的差距是宏观层面的，另外一个原因可能轮拱内衬没有隔音棉，特别是经过减速带或井盖时，后轮悬架压缩的声音很大，我暂时还没有把轮拱内衬拆开，所以不敢断言，后期准备做个轮拱隔音。 暂时就写这么多，仅仅是我个人的用车感受，这年头赚20几万不容易，难免会有想要物超所值的超预期幻想。 希望厂家的设计团队多学习多借鉴，多从用户视角去设计，只要是面对广大群众的产品，一定是实用的优先级最高。
#电车续航多少才不会焦虑岭南的夏天，温度在35度左右，100度三元里电池，能耗和续航是很能打。23款100度轻量化轮毂cltc725km,充满电实际续航显示758km大于cltc里程，开了一天行驶49.5km，显示实际续航691km加一起也是大于cltc里程。 表现驱动百公里电耗13.9kwh，对一个2.354吨大家伙来说能耗也是很不错的，城区续航完全不用焦虑。
#能耗记录📉 能耗分享 从南京出完差正好碰上周末假期，就从南京直达皖南川藏线西入口。 从南京秦淮区出发，走的路线依次经过宁宣高速、宣狸高速和宣东高速。全程185km，出发时电量在50左右，中途为了到川藏线省事就在石臼湖服务区充了电。 第一段从秦淮区到石臼湖服务区，一共是71公里，其中辅助驾驶25公里，平均能耗在15.6，毕竟一段城区和一段高速的平均，但是其中城区道路大概只有10来公里，后面就都是在高速。车上两个人，后备箱两箱矿泉水，两个行李箱。空调温度最低，风量7，主副驾开了30分钟左右的座椅通风，驾驶模式为舒适。高速上的时速基本都在120，这个能耗表现，个人认为还是可以的，表显实际里程掉了80，也就是打了八八折。 充完电后，充到了百分之88，表显实际里程到了490km，然后开始我们的第二段从石臼湖服务区到西入口进川藏线到月亮湾。全程118公里，辅助驾驶109公里，从西入口到月亮湾的几公里严重堵塞，走了一个小时，就很离谱。然后高速速度在130左右，平均能耗17.3。这一段辅助驾驶使用占93%，看来辅助驾驶的能耗要比自己开要高，不过这段能耗不太具有参考价值，因为里面有一个小时在堵塞龟行，估计实际高速能耗应该会高一点。补充一下，环境温度为35度左右。
#我的提车心得20w价位之王，车辆基础配置基本等同大部分20w起步车的中高配置。 【购车经历】 该价位看了小米、小鹏p7➕、乐道L60、极氪007、智己L6、LS6 作为女生我更注重空间和舒适性，安全和颜值 1、小米的颜值非常高，驾驶感也非常好，但座椅...查看全文
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共873人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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