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提问#一汽大众迈腾众享款实车体验为啥现在25款迈腾B8减配这么严重，减成狗了。大众真是不把中国消费群体放眼里啊，本来打算今年提车的。但是减配太严重了，把那些很实用的配置都减配掉了，都不想考虑大众了。难道就为了减配好降价吗？？我想问问！？减配了还能叫330豪华吗 随之而来就是将那点钱。无语😑
提问#点评我的车大众销售员真的很高傲，我去看车，展厅这个车说是1.5T的，也没给我说哪一个版本，爱答不理的，让他给我算下共计，随便就给我写了一张敷衍，版本也不写，现在我连载展厅看的车是哪个版本都不知道，月供和落地都牛头不对马嘴，我是真实要买车的，难道看我不像买车的人吗，还是看着像买不起的人呢，狗眼看人低，大众服务太差了！
#辣评新车24年7月迈腾B8跟着B9一起重新上市了，但是随后半年的时间里迈腾B8改款了两次，每次改了跟没改一样！最新一次的改款我的理解就是取消了低配的舒适型，仅此而已！ 从两次迈腾B8的改款我看到了一汽大众的“摆烂”，同时更加坚定了我选择帕萨特的决心！ - 【何为摆烂？】 这里的“摆烂”指的是一汽大众还在吃老本，没有应对市场变化的措施和变革。从去年一汽大众的销量来看，去除奥迪的销量，大众品牌的销量简直惨不忍睹，只有上汽大众大众品牌的一半！而且连德国大众都看不过去了，直接将本土化的设计、产品和技术全部给到了上汽大众，从途观L Pro、帕萨特Pro就能看出，“原滋原味”已经易主了，上汽大众目前占据了主流！ 其实开始我对迈腾的改款还是抱有一丝期待的，毕竟迈腾B9销量惨淡，迈腾的销量主体还是B8，应该会增配，比如用上380TSI的发动机，取消280TSI发动机，或者用上300TSI发动机，但最后什么都没变，反而取消了低配的舒适版，给我的感觉的就是配置不变，价格提高了！ - 【到底意欲何为？】 我的理解是为了降价埋下伏笔！毕竟迈腾B9上市快一年了，即将迎来25款改款，我对配置没有期待，因为它已经用上了大众最新的车机和大疆辅助驾驶，不会再有改变，唯一期待的就是价格，毕竟现在B9的低配已经来到了16万，后面只有降价！ 降价会降到哪里？以我对大众的了解，这一次的迈腾B8的改款或许会是历史上最后一次改款，接下来就是停产。而迈腾B9会把价格降到B8的价格区间，以此来替代迈腾B8，这是趋势，也是以往大众产品替换的规律，未来发动机的起步就是300TSI！其实上汽大众已经走在了一汽大众的前面，可以参考上汽大众，目前已经全面普及300TSI，替代了280TSI。 所以说迈腾B8的两次改款，或许就是为了消耗库存配件，直至消耗完毕！而且迈腾B8的价格已经降无可降了，再降你让速腾怎么卖？最好的办法就是停产！ - 【为何选帕萨特？】 虽然未来迈腾B8会停产，但现在还在卖，有卖就有对比，对比下来帕萨特性价比最高！ 不用看配置，两者的配置半斤八两，作为消费者更看重的是价格和性价比！ 从价格来看，同样17.49万元，帕萨特给到的是380TSI的发动机，同时帕萨特330TSI的发动机仅需15.79万，单从发动机来看，帕萨特更有诚意，也更有性价比！ 对于280TSI干式变速箱，谁买谁知道，5万公里必大修！而且迈腾B8中间没有330可以选择，何来性价比？帕萨特依然保留330发动机给你选择，价格只增加了8000块，相比2万块大修，还是8000更有性价比！ _ 【总结】 迈腾B8终将成为历史，从一汽大众的“摆烂”来看，似乎已经放弃了B8，未来B9将成为主力，所以喜欢迈腾的车友建议你在等等，300TSI的B9即将替代B8，或者330TSI也不一定！
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1483人评价
18万-25万轿车总榜
NO.36
低于58%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
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