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提问#红旗E-HS9能否对得起售价？。。。对比了下蔚来入门版，45万的售价居然上空气悬挂了，再看看其他比较实用的功能，比如hud抬显什么的，感觉ehs9是不是品牌溢价太多了不是说国产车不能溢价，只是当然希望国产车能是性价比之王，毕竟原本就少个进口税还卖进口车一样的价，这不是拿国人当韭菜吗？
提问啥时候出燃油版？
提问#红旗E-HS9能否对得起售价？次顶配旗畅版竟然没有真皮座椅？没有抬头显示？就连无线充电也没有？纯电是科技的代名词，后面两项没有，何来科技感一说？毕竟60多万的车，连真皮座椅都没有，我们总不能光靠情怀来支持吧？！
#红旗E-HS9能否对得起售价？外观上看，这车的气场之强大，已经全面超越BBA的全尺寸豪华SUV乃至添越Urus，达到劳斯莱斯库里南的高度 内饰上看，同样奢华+科技融为一体，前面四块屏+后面三块屏 性能上看，E-HS9低功率版本功率320kw，高功率版本405kw，最高扭矩750NM。这个数据没什么好说的，完全是最顶级的水平。而且续航最高可达700km，那么能不能达到呢？我感觉差不多，原因在于这车很大很重，5.2米的车长，3.2吨的重量。相比于其他电动车完全有更大的空间安装电池。 E-HS9有个非常大的亮点，就是这款车是全世界第一款纯电动全尺寸豪华SUV
提问你好，好久出
提问这车啥时候上市
#2020北京车展济南出差之际，正巧也是北京车展的专业日，义无反顾地预订了本届北京车展的门票，坐高铁到北京，前往国际展览中心，热情的天津车友也特地开车过来北京南站接我，然而碰巧外地车牌不能走内环线，只能兜6环前往，一看导航1个半小时，立马给了我一个下马威，这到了那地儿还是北京吗～？首都真是太大了。但是为了寻找下一台四座车，拼了拼了！不知道还有多少像我这样，从广州奔往北京车展只为一睹几款新车的芳容。本次车展最关注的是红旗的E-HS9四座与高合的Hiphi X四座版。 终于跟心心念念的红旗E-HS9见面了，红旗也大方的摆了三台展车，绿色，紫色，银白双拼。三款颜色都不错，有4座版和6座版，车外形设计上没得说，好看是真好看，纯电大型SUV终于有产品了，红旗的速度是最快的，值得称赞。 因为5米2的长度，2米的宽度，我对整车空间期望值还是很高的，前排的设计语言，三联屏+功能控制屏也是现在的主流，三块屏的比例第一眼看过去跟理想one有点像，但是中控台的真皮包裹与精致感确实要强不少。出彩的地方在车门，硕大的车门，整体设计很高档，与中控的连接处也处理的不错，不会显得生硬，前排座椅的坐感还是可以的，座椅够宽大，就是坐姿没有那种大车的感觉，没有那种公交车视角。方向盘设计用料跟H9类似，握感也很不错，之前试驾H9对红旗的新一代内饰语言留下了深刻的印象，E-HS9在采用科技感更足的多连屏之外，也体现了很多精致感，整车的真皮覆盖程度也非常高，就前排内饰设计、做工用料来看，E-HS9表现出了相当高的水准。 估计关注这款车的很多会比较在意后排，跟我一样，我的初衷是寻找一台替换S级的四座车，后排的设计和氛围没有问题，内嵌的屏幕非常好，钢琴烤漆边框混成一体，但在视觉上会有点占用了后排空间。四座版本的E-HS9在空间上没有给人一种很夸张的感觉，二排座椅屁股垫不能移动，只能通过移动前排座椅来获得阔绰的空间感，可以调节的只有靠背和腿托，但遗憾的告诉各位，这款四座版车型的行政座椅不管舒适度与调节人体工程学方面，都没有让人有惊喜。 着重谈一下我对后排的感受，首先是屁股坐垫长度与角度，比较平的角度，当我们用半躺姿态的时候，大腿会不自主往前探，背贴紧后背的时候，大腿会悬空不少，腿托最多只能打平，当副驾驶有人的时候，根本没法舒展。而且这个腿托的设计也不是很科学，只是为了有而有，座椅整体的发泡棉也偏硬，可能是为了按摩功能放下了更多部件。在填充方面还是欠缺了那种柔软而有支撑的感觉，跟S级的行政座椅差距甚大，可能是我要求过高了。四座版在二排的空间安排还是不科学的，一个是背靠调节角度有限，即便躺椅模式，坐姿还是太直了；二是座姿被限定，座椅没有内陷设计，包裹性几乎没有，坦白讲，以75万顶配的价格来看这台车，尤其以后排之车来定义，能提升的方面还有很多。 E-HS9整车的用料，皮革的质感等没有和H9顶配车型拉开差距，对于后排硬需求的人，如果不是对SUV与纯电动力情有独钟，买H9足矣。H9的空气悬挂与底盘对于舒适的追求不比D级车差，四座版豪华程度与外观双色设计都非常有范儿。 看完四座版，没抱什么期待坐上了6座版的后排，然而，意想不到的事情发生了，虽然缺乏了两个后屏幕，但是6座的这两个独立座椅，真的是我最近坐过的车里面最舒服的！整个座椅的包裹性，柔软而富支撑性的感觉，非常舒服，我给予极大的好评。而且3排座椅的设计，二排靠背可以调节的角度范围很大，坐垫长度适宜，大家对于座椅的很多想象，在这个6座版的座椅上都可以获得满足，单从坐感来看，6座版的座椅要优于4座版很多，这个就让人很费解了。其实是可以做的很舒服的，但是为什么顶配版这么好看的设计之下，却没有6座版这么好的坐感，可能也是红旗官方要认真考量的一个话题。 6座版车型的豪华程度也不差，除了前排座椅后面缺少了屏幕和钢琴烤漆，其他真皮，菱形格纹也是一应俱全，而且6座的座椅设计也很好看，舒适度按静态体验来看，稳稳超过了X7的行政座椅，阿尔法和GL8的航空座椅等。建议喜欢这款车的可以关注6座版本，真的很有惊喜，如果在60万左右的售价，我觉得竞争力还是很强的，匹配这样的外形设计与很多红旗首次推出的独门技术，还是很值得期待。但由于这款车的体型，加上80度，99度电池，车重估计接近3吨重了，整车的动态体验，还是略微有点担心，希望早点有试驾车可以体验一下，可以有更加客观的整体感受。 红旗展台的猛货S9，HypenCar定位，据说卖1000万以上，要是出个低配版本1-2百万的话多好，真的是帅！帅气程度和设计的整体性比之前看过的蔚来EP9有过之无不及。 红旗今年通过H9发布新一代的设计语言，紧跟的E-HS9，在中大型轿车和全尺寸SUV同时发力，符合豪华品牌的产品策略，产品力也非常不错！2020年真是红旗的大年，希望把其他系列也更新为新一代的设计语言，那可真的是非常有前景。
提问有没有燃油版的呀
#省油省电新能源那些想有燃油版本的人们醒醒吧。如果这不是你第3.第四台车，你还是别买这个车了。我第七台车买这个，负责任的告诉大家，不管V8双涡轮还是V12发动机，都难以企及纯电动的丝滑与即时响应。这台车也不是为了成为第一台车而存在的。不管从环保和使用车本来看，都将有绝对性优势，请多丰富自己见闻，好好接受新时代的浪潮吧。别乱出馊主意
红旗E-HS9 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共149人评价
35万以上新能源总榜
NO.27
超过54%的同价位车系
4.10
综合
4.18
内饰
4.05
配置
4.00
空间
4.55
外观
3.99
舒适性
3.90
操控
4.04
动力
圈子热议
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