十一长春-郑州红旗EHS9续航实测来了

行程安排：长春-秦皇岛-郑州，不想一直开，提前确定在秦皇岛停一晚，为了避免高速拥堵排队充电，专门提前请了两天假

先说结论：全程1736.5㎞，平均能耗24.6，续航没敢试到底，最少一次开到19%，速度基本按照高速限速/测速要求开，前半程车少直接120/100开巡航，不巡航的时候基本上120-140，后半程路上车越来越多，基本上就在100-120之间了，路上时刻关注续航情况，平均每10%电量能跑40-50多点㎞（比较稳定），速度120的话顶多400㎞，如果正常开，限速120应该能430km以上，速度再低应该能450-500㎞

1、9月27日早上6：17出门，晚上自家充满电，电量显示100%，续航显示659㎞，驾驶模式选择长续航。四大一小满行李（行李箱六座情况下确实有点小）

2、京哈高速，空调自然风模式，车不多，刚开始基本上130左右（速度总是不知不觉就到了130-140），之后巡航模式120，中间小试了一下高级巡航，提示手不能离开方向盘，可以自动保持车道，拨档自动切换道路，整体操作非常简单、方便👍。可能开始速度比较快，能耗一直保持在29-30左右

3、第一次充电（榆林服务区）：续航低于40%准备找就近服务区（长春到沈阳路上服务区充电桩还算多），最终跑了266.4㎞，续航还剩30%（表显剩余124㎞），平均能耗29.3，按这个预估满电续航380开km。服务区内8个60kw充电桩，目测应该都能用，充电车辆比较少，最终充了74.6度（显示到94%，续航623㎞），同时1小时18分钟，速度还可以

4、看了导航，京哈有段拥堵接近40㎞，且沿途修路限速80，果断换第二条路线走长深高速（车道也变成双车道了），温度越来越高，空调模式改成auto，限速多数在100（基本开在100-120之间）

5、第二次充电（阜新服务区）：考虑到秦皇岛距离且服务区内充电桩比较少，这次只开了182㎞，续航还剩51%（显示剩余283㎞），平均能耗26.2，按此预估满电能跑430km左右。阜新服务2个60kw双枪充电桩，且同时充电并不会影响速度，最终充到95%（显示631㎞）51.88度电，同时接近1个小时

6、之后转阜锦高速最后又到了京哈高速，路上京哈葫芦岛段出现事故，堵了6-8㎞，停了接近一个小时，京哈沈阳-山海关路段强烈建议绕过（限速80还各种堵），停车时候司机聊天都说太堵，速度下降，续航能力明显提升，最终晚上到达秦皇岛预定酒店，这次最终跑了346.6㎞，显示还剩30%（显示172㎞），平均能耗20左右（堵车停车熄火一次，前后显示平均21.3和19.5），按此预估满电能跑530㎞

7、晚上在秦皇岛找充电桩，酒店旁边就是，但充电1小时10元，就找了个吃饭附近的，120kw但速度限制明显，最大都不到60kw，结果饭吃完了也没充满，只充了52.78度电（充到75%），用时1个小时。28号早上一早起床去海边看了个日出

8、接着京哈、首都环线转京港澳，这条路上基本上服务区都有充电桩，可以放心开，车流也明显增多，速度偶尔能到130-140，多数都在110-120之间，路宽开着比较轻松

9、第三次、四次充电（西集、廊坊服务区）：跑了240.5㎞，还剩19%（显示87km），平均能耗26按此预估满电430㎞。西集潞能超充60kw，且服务区没有公共休息的地方，有个超市和餐厅，餐厅不让外带食物进去，充了27分钟果断决定去下一个廊坊服务区（120kw）。廊坊服务充了54分钟75度电，显示95%631㎞续航

10、第五次充电（柏乡服务区）：继续京港澳高速，跑了316.2㎞，剩余28%142km，预估满电470㎞。柏乡服务区2个160kw双枪充电桩，到的时候全部占满，也是唯一一个需要排队的，可能离假期越来越近了。等了30分钟，双枪功率有分流而且差距明显，先插上的会占比较高的功率，刚好我充之后旁边秦充完，瞬间功率就从40多到了90多，甚至能到105kw，充了1个小时77度电，到94%（显示续航620㎞），这应该也是最后一次充电了

11、最后一段，进入河南后天黑还开始下大雨，速度基本上在90-110之间，最终跑了328km，剩余22%（显示102㎞），平均能耗应该在22-23左右（忘记拍照了），预估满电455㎞

最后总结一下：一定提前了解好沿途路线，做好规划（高德地图＋国网e充的高速路站功能），不用太焦虑，如果不是高峰，正常开250-300km之间再考虑就近找地充电完全可以，就算服务区没有或者排队，下高速周边也比较方便且不用排队。另外，车辆比较大、重，辅助驾驶功能比较丰富，开起来确实比较顺手、也能轻松一点（全程我一人开下来了），回程试试自定义模式怎么样（设置了最高的能量回收）