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#用车感受GTI开了有半年了，才想起来分享分享… 没开GTI之前我对大众的所有车都没啥好感（除了奥迪保时捷），可能是因为觉得外形内饰设计比较老气吧，也有可能是因为以前租车app上开过很多“身经百战”的散架大众车…半年前这台GTI偶然地来到我身边，一开始抱着“既然来了就好好珍惜这个缘分”的心态，到现在越开越上瘾，越看越喜欢！ 外形就一个字：酷！辨识度极高的雾灯以及贯穿大红线有着电车的未来科幻感，同时棱角分明的线条和双边单出的排气时刻在提醒你这是一台有个性的燃油车！还配有原厂十八寸刀锋轮毂以及红色刹车卡钳。虽然有人说不如七点五代的那个镰刀锋，但无论如何这一系列的组合后的外观，我确实爱极了！ 操控就不必多说了，紧凑的转向比以及细小灵活的车身，车流中游走。特别是这新引进的欧版方向盘，使得这个前驱车一切尽在掌握中。 动力组合就是2.0t搭配七速双离合的变速箱，数据来看有220匹最大马力以及六秒多的百公里加速…但也成了许多人吐槽的地方，要么就说还在用老发动机，要么就说国外的2.0t是240多匹…我觉得要是嫌马力小就去刷程序呗，刷过后240多匹自然不在话下，也省得多花一倍价钱去买进口。说到这，难道不应该好好感谢一汽给咱们国产了这么一台GTI？我本人是素车党，220也是够够的啦，我觉得这车只是一台稍微跑得快点，有点驾驶乐趣的家用代步车。开60-100跟玩似的，120也很轻松达到，有啥不满意呢？再说威然也是220匹，人家还得拉七个人也够用，GTI220匹咋就不够？ 底盘方面就有点摸不透，DCC可调我觉得没啥区别…唯一感觉底盘发生变化是速度！开得慢的时候很有高级感和厚重感，感觉比MPV的滤震还彻底，遇到坑娃也不生硬。开快了倒是路感很清晰，跑高速遇到不平整会马上发生弹跳,但这种弹跳是速弹速被拉回的感觉，不会有多余的振动,这种听话的感觉让驾驶者很爽！这点跟日系车那种软绵绵开船似的感觉很不一样。但在乘客的角度来说肯定是日系车舒服，坐GTI的乘客估计容易被振出内伤😄。这个底盘的通过性也比一般B级轿车要好，上2-30度的坎，B级轿车会刮底盘，GTI竟然不会！会不会是轴距短的原因？？ 油耗倒是比想象中要好！本人很少暴力驾驶，也只是偶尔放两个炮调剂心情。纯高速一般是6.0-6.5，我做过最低是5.5。市区走走停停的话是10左右，这时开经济模式还是可以控制在8-10。综合来说是8左右 按现在的95油价来说综合一公里六毛多，开这车还是不用太担心油钱… 小毛病嘛，要说也有…就是有时会有塑料共振的异响（中控台），运动模式按键和空调按键有时会不灵，尤其是把手机挂在它们附近时按了没反应…建议大众可以改进… 最后说几点我比较满意的：三种材料拼接的座椅帅气,包裹得又舒服！坐垫部分是织布，冬暖夏凉！至于以后会不会很脏就等时间告诉我吧！这车风噪声控制得比较好，门板，引擎盖非常厚重，下料足！还有令人心旷神怡的排气声，在车里听着也不会觉得是噪音，音量恰到好处！ 好了，具体可以看图！以后我会继续分享这台车的点滴！欢迎各位车友赐教！
高尔夫 · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共899人评价
12万-18万轿车总榜
NO.49
超过52%的同价位车系
3.77
综合
3.81
内饰
3.67
配置
3.25
空间
4.17
外观
3.69
舒适性
3.97
操控
3.86
动力
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