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    ### 购买的是帕萨特还是“帕萨爹”,与4s店的故事 我的上一辆车是大众朗逸,目前开始11万公里,所以当我换车的时候,继续选择了上汽大众,但没想到,这次决定,居然成了我无尽烦恼的源泉,我是一位在2024年8月满怀期待地购买了一辆全新帕萨特轿车的消费者。然而,这辆车自交付以来便问题频出,不仅影响了我的日常驾驶体验,更是在关键时刻给我的家庭带来了极大的安全隐患。在此,我希望通过这篇文章向所有潜在的购车者发出警告:请务必慎重考虑是否选择上汽大众的帕萨特。 #### 通病频现,质量问题堪忧 从提车的第一天起,我就发现了一系列的问题。首先是雷达掉漆现象,这不仅影响了车辆外观,更让我对这款车的质量产生了怀疑,此问题估计大部分人都会遇到,我跟我同事两个人在一个月买的,他的车3个月内也开始掉漆,紧接着,A柱出现了鼓包的情况,虽然厂家声称新款车型已经解决了这个问题,但事实证明并非如此。此外,车辆还存在烧防冻液的现象,后备箱需要常备防冻液,这对于冬季行车来说无疑是个巨大的隐患。 #### 异响不断,噪音困扰 随着行驶里程的增加,各种异响开始出现。副驾驶门板和后备箱灯箱都会发出令人不安的声音,尤其是在夜间行驶时更为明显。中控台受温度变化影响后也会产生异响,而音响系统则时常伴有电流声,极大地影响了乘车舒适度。车辆行驶至1万公里时,整体噪音变得尤为严重,胎噪、风噪等让每一次出行都成了一场折磨。 #### 关键安全功能失效 最令人心寒的是,这款车前测距监控系统的传感器无视野,车道保持辅助系统也无法使用,ACC模块更是频繁报错。这些本应保障驾驶员安全的功能却成了摆设,即使经过四次维修仍未得到解决。尤其是有一次,我的伴侣临近预产期,在深夜赶往医院的路上,车辆突然在高速弯道处出现了故障。那一刻,我的心跳几乎停止——幸好及时调整方向踩住了刹车,否则后果不堪设想。 我只是一个普通的消费者,怀着对上汽大众品牌的信任,花费了自己辛苦积攒的积蓄购买了这辆帕萨特。可如今,它带给我的不是便捷与舒适,而是无尽的担忧和后怕。我不敢想象,如果当时在高速上没能及时处理好故障,将会面临怎样的后果。我的家庭可能会因此陷入悲痛之中,而这一切原本是可以避免的。 #### 维修服务差强人意 面对这些问题,我多次与4S店沟通协调更换零件事宜,但过程异常艰难。每当提出合理诉求时,总能遇到各种阻碍。这样的售后服务态度让人难以接受,也让消费者失去了对品牌的信任。我距离买车的4s店100公里,经过长达4次的维修,至今仍然没有维修好,我花钱买的是一个工具,不是一个我需要伺候的东西,每次都需要耗时1天的成本加上油跟损耗,以及销售跟售后的态度,作为一个消费者,实在是失望至极,明明配件故障,前三次都是用电脑消了故障码就让继续跑,我想知道,这在路上是又安全隐患的,你们居然敢如此儿戏,最后一次,我通过消费者热线,市长热线以及多个渠道,才同意帮我等换配件,但是,截止目前依然没有结局问题。 #### 结语 综上所述,上汽大众帕萨特的表现远低于预期,不仅未能提供应有的安全保障和服务质量,反而增加了用户的风险与不便。因此,对于那些正在考虑购买此款车型的朋友,请三思而后行。希望上汽大众能够正视这些问题,并采取有效措施加以改进,真正为消费者负责。 厂商:消费者的健康与安全不容忽视! 诚挚地, 一位帕萨特车主

    购买的是帕萨特还是“帕萨爹”与4S店故事图1购买的是帕萨特还是“帕萨爹”与4S店故事图1
    购买的是帕萨特还是“帕萨爹”与4S店故事图2购买的是帕萨特还是“帕萨爹”与4S店故事图2
    购买的是帕萨特还是“帕萨爹”与4S店故事图3购买的是帕萨特还是“帕萨爹”与4S店故事图3
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    这个油耗非常可以图这个油耗非常可以图
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    日常国道比图1日常国道比图1
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    停在停车位图停在停车位图
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    纯市区代步使用大众-帕萨特代步上下班,早晚高峰真的挺费油的,朝九晚五平均油耗10 -13个油;还是夜班好,夜班平均油耗6 -7个油,跟大家简单介绍一下25年1月上旬帕萨特330的油耗表现,分别是:2025年1月7日白天上班用车;1月12日夜班用车油耗。往返于家-单位-单位-家,根据白班与夜班往返行驶路程,大家觉得帕萨特330油耗怎么样? 日期:2025年 1月7日 早上7:30上白班 行驶里程:22km/h 路况:拥堵,路况状态极差(龟速移动) 平均时速:12km/h 行驶时间:1小时45分钟 平均油耗:13.5L/100km 日期:2024年 1月12日 晚上20:15上夜班 行驶里程:23km/h 路况:畅通,路况状态极好 平均时速:30km/h 行驶时间:47分钟 平均油耗:7.1升 以上是早高峰和夜班的帕萨特330油耗,虽然是北京的冬季,市区环路白班已经好久没有13.5的油耗了,我都有点怀疑人生了…为此也检查胎压,冬季我一般把胎压都保持在2.6 -3.0个,属于常规胎压,没有任何问题;夜班的油耗给了我答案,车子是没有任何问题的;我也对比过给帕萨特加98#的汽油,效果和95#汽油没什么太大区别。为此我也查阅了一下懂车帝圈子里的相关资料,EA888 330的这款发动机比380先进,330动力足够用,与380在扭矩的数值上只差了30,但是330属于进气侧可变气门升程系统,而且是先进的米勒循环,在动力上损失不大的情况下,油耗上比380低20%左右。 帕萨特330搭载的发动机是EA888 Gen.3B发动机,其压缩比为11.7:1。通常,发动机的压缩比决定了其适用的燃油类型。一般来说,压缩比在7.5~8.0之间的发动机应选用90~92号汽油;压缩比在8.0~8.5之间的应选用90~92号汽油;压缩比在8.5~9.0之间的应选92~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间的应选用95~98号汽油‌。 因此,帕萨特330适合使用95号或更高标号的汽油。 以上就是我对帕萨特330的一些压缩比见解和适合什么标号的汽油。纯属个人观点,仅供大家参考。

    纯市区代步图1纯市区代步图1
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    这车跑高速图这车跑高速图
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    累计油耗8.3图累计油耗8.3图
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    本人于2023年6月初,购买23款帕萨特330TSI星空豪华版车,车辆行驶过程中,存在严重的拖挡共振问题,停车时顿挫明显,主要问题如下:(1)该车行驶速度在50以内,对应挡位1-4挡时,动力充足,驾驶平顺,无明显问题,当车辆速度在50-80区间时,对应挡位5-7挡,车辆开始出现严重的拖挡共振,经检查发现,车辆在5-7挡时,发动机转速处于1200转左右,属于低转低扭输出,所以导致车辆动力不足,产生发动机与变速箱共振,并导致整车振动明显。(2)为了缓解问题(1)所描述的问题,本人在驾车时,通过深踩油门,也无法缓解该问题,当车辆正常加速至5-7挡后,保持车速行驶,或跟车加速,均会产生明显共振,此时,即便踩油门,变速箱反馈慢,转速提升慢,导致长时间的持续拖挡共振,遇到坡路时,会更加明显。(3)针对上述问题,与售后维修师傅沟通,经过试车,均验证了确实存在该问题,车辆行驶至5-7挡时,本应匹配更高的转速,或者变速箱程序执行降挡,均可以改变该问题,因此,推测是属于变速箱固件程序的问题。(4)经售后确认,本车变速箱型号为DQ381,配套的固件程序为2803,厂家未匹配相应的升级程序,因此无法处理。但是,针对帕萨特的拖挡共振问题,其他固件程序,均有可以匹配的升级程序,而本车的程序却无法升级,无解决方案。(5)本车在停车时,无论是重踩刹车急停,还是轻踩刹车缓停,在最终静止的那一刻,都会顿挫,经咨询售后师傅,确认可能是变速箱动力输出在停车时刻没有很好的切断,导致的顿挫,暂无解决办法。本人诉求:基于上述问题,希望厂家尽快出解决方案,指导本地售后解决该问题,投诉的目的是解决问题,也是提醒厂家,该车存在此问题,需要厂家出解决方案,并落实。帕萨特用户群体大,涉及的车主利益多,目前,车友群已经有多位车主反馈该问题,同时也有大量线上网友反馈该车确实存在该问题,非个例,希望上汽大众公司重视该问题,并尽快给车主解决该问题。 下方是4s和厂家给出的回复 出现问题居然是正常现象

    起步异响 提速共震 车内异响 图1起步异响 提速共震 车内异响 图1
    起步异响 提速共震 车内异响 图2起步异响 提速共震 车内异响 图2
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    帕萨特 · 懂车分(口碑)

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    内饰

    3.54

    配置

    4.45

    空间

    4.26

    外观

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    舒适性

    3.78

    操控

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    动力

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