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#圈友鲜试驾别克GL8phev，Mpv里的常青树，公司最近有更换商务车的打算，应查总要求，试驾感受了一下GL8。 试驾车型为别克GL8phev陆尚1.5T尊享版和陆尊1.5T六座奢享版。不是很了解的，肯定对于这个车型的区分概念很模糊，那么简单来说陆尚和陆尊的底盘架构一样，只有些细节有区分，但是价格差主要体现在内装，舒适配置和外观的细微区别。家用以及公司基础接待那就陆尚，高端商务以及家用有品质要求的就用陆尊。 🏎一、外观 个人感觉整车前脸比较激进，灯组改的略微细窄，没有气场，加上腰线延伸，整车侧面有点向前俯冲的既视感。好在车内空间还不错，算是各有取舍。外观每个人评判标准不一，不过多描述。 🏅二、内饰 仪表是细的大连屏，但是陆尚是低配分屏，陆尊是全面连屏，算是当下少见的屏幕尺寸了，显示内容够用，可是需要更多信息就显得力不从心了。而且陆尚的屏幕和雪佛兰科鲁泽屏幕给我感觉一样，属实只能说可以用。陆尚可以触碰到的地方是软硬相接，而陆尊都被软包覆了，舒适度更好。音响效果陆尚就略显一般，能听，陆尊也并没有太让人意外，只能说够用，毕竟只多了4扬声器，想要声临其境，我感觉还差点感觉。内装软件系统开源陆尊好过陆尚，陆尚车机功能非常简单，甚至有点单一。 ❗️❗️❗️试驾后我认为的不足： 🔎1、底盘快速行驶抛跳明显，快速路过坑洼路面，整车后半段有轻微移位。这对强调底盘不错的的GL8来说略显遗憾。（试驾小哥也尴尬的笑笑，因为他也意外，毕竟刚强调了底盘不错，踩了一脚，结果出现这个现象） 🔎2、车机屏幕区分属实不应该，其次显示分辨率陆尚很低，屏幕颗粒感严重。陆尊屏幕清晰度不错，但是屏幕有点像驾驶员倾斜，身高过高的驾驶者使用，会感觉显示效果屏幕上方清楚下方略暗。 🔎3、后排娱乐屏，完全可以取消掉，不是我打开试用，我真的不太相信这是当下的娱乐屏幕，软件落后这个可以理解，但是屏幕在行车过程中非常抖，这让有观影需求的乘客会有好的观影体验嘛？其次分辨率很像老式电视和传统DVD播放一体机的屏幕。 三、座椅和空间 陆尚座椅为仿皮，陆尊为真皮，乘坐感受软硬尚可，支撑性不错。 🔎前排的头部空间非常充足，我身高183，正常坐姿，头部空间还有接近一拳半的余量，前后空间也是非常充足，只是主驾因为中岛的向后凸出，左腿怎么放都有点与其冲突。不过主副驾过道连通还是非常不错的。 🔎二排空间，主驾要是我的正常驾驶位，兼顾三排我能坐进去，那我的腿就贴着前排座椅靠背了，不兼顾第三排，二排空间非常充裕。三排空间，二排是我的正常座位，我坐进第三排是略微拥挤的，腿部承托也略差，长久乘坐舒适感几户是比较低的。对于体型略小的乘员，感受应该会好很多，其次由于整车宽度不宽，二排预留通往三排的过道也很拥挤，通过性就大打折扣，而且容易碰到膝盖等位置。 🔎尾箱空间即使满载，也能合理规划放下全车人的正常行李，这个算一个亮点，如果3排放倒，尾箱空间就非常可观了。不过由于三排座椅侵占，尾箱整体空间并不是纯平。 🌈四、辅助驾驶感受 ⭕L2级别LCC辅助驾驶，保持车道居中，以及定速行驶，都可以完成，但是控速的线性没有，还是预设多少速度，尽最大可能，第一时间达到目标设置速度，这点就忽略了乘员舒适度。更建议长途高速使用，可以减少驾驶疲惫感。 🏎五、动态试驾体验 🎯1、动力充足。 📍铺装路面，由于混动，踩油门动力来的更直接，深踩发动机介入，能轻微感受到。动力需求一旦减弱，发动机就立刻不在介入，根据车辆驾驶模式，选择供电或者熄火。对于MPV来说，这个动力爆发很猛，完全可以覆盖所有用车场景了，急加速车辆姿态控制的不错，没有过多后仰。 🎯2、上装隔音不错，能尽可能的过滤掉车外的噪音，但是底盘隔音略微不足，能够感知到胎噪，以及系统运行的声音。正常车速70内，噪音几户不容易察觉，速度再快，就略显一般了，毕竟整车体量在这。 🏅六、试驾总结 📈我认为别克GL8phev陆尚和陆尊没有过多惊喜，反而是为了新能源的大环境，加推了这两款车型，因为新车刚到在板车上卸车，看了下底盘，并没有看到新底盘架构，所以这个售价以及卖点，很大概率是在消耗老款GL8积攒下来的口碑！而至于真正的新款更新车型，那就是世际了。体验后，我感觉价格还会📉，只是时间的问题。
#二手车必须选一手车吗？先说结论，同等条件下，优先考虑个人一手车。那会儿家里人总想着一起出门旅游，就想买台MPV，预算又卡在10万块以内。我在网上刷了好久，终于在某知名平台刷到一台2013年产的别克GL8经典款。纯个人一手，才跑了6.5万公里，全车原版原漆，就后杠有点小磨损，内饰保养得跟新的一样，当时就动心了。这台车是2.4升四缸发动机配6AT变速箱，官方综合油耗10.3L，家用刚好合适。验车的时候，我怕自己看走眼，特意花300元从网上找了个专业验车师傅，还跑去4S店调出了完整的保养记录和出险记录，发现跟平台、车主说的完全一致，这下心里就更踏实了。接下来就是砍价环节了，磨了半个多小时，硬是从6.5万讲到6.3万，还谈好对方包过户费和平台服务费，原车保险也直接过户给我。这台车到手后，我一分额外的钱都没花，轮胎都是新换的，简直是捡了个大漏，太值了！通过我我的选购过程，大家应该都觉得我买的这台gl8挺值的吧。下面就简单和大家聊聊这买个人一手车的优势。 1. 所有记录可查 首任车主转手的车，使用轨迹特别清晰，大多能查到完整的保养记录，啥时候在4S店做的保养、换过哪些零件，都清清楚楚的，让买家心里有底。 2. 车况有保障 首任车主一般都比较爱惜，不会猛踩油门、激烈驾驶，就算有小毛病也会及时处理，能减少不少因暴力用车造成的隐性损伤。正常情况下，个人一手车的车况都是很有保障的。 3. 减少档案丢失带来的麻烦 个人一手车过户次数为零，办手续的时候流程更简单，能避免多手过户可能出现的档案缺失、产权纠纷等问题，对于没啥二手车交易经验的新手来说，能省去不少的麻烦。 总结一下，从我买这台个人一手GL8的车况来看，同等条件下，必须优先考虑个人一手车。欢迎广大车友们留言交流探讨！
#老车整备清单大公开这是我2018年买的别克gl8 2.4经典版，这辆车是2013年出厂的，匹配2.4自然吸气发动机，搭载6挡自动变速箱，表显6万公里，要价6.5万元。最终我们以6.3万元把它拿下。其实原车主开的挺爱惜的，但我还是对它进行了整备，毕竟求个踏实。下面我就给大家晒晒这台二手别克gl8经典版的整备清单。 一、外观整备 这台车全车都是原漆，只有前杠左侧有点儿小剐蹭，后杠侧方有个破损的洞。所以前杠需要喷漆，后杠需要换杠后喷漆。我到大南郊汽配城买了配件，并进行了整备。其中喷漆花费600元，买的后杠是副厂的，花了380元。合计600+380=980元。 二、轮胎更换 全车轮胎还凑合，不算太旧，但前胎明显不如后胎，轮胎磨损比较严重，胎花已经快磨没了，需要更换。同样在大南郊汽配城以300元一条的价格换了2条轮胎，共花费300*2=600元。 三、油液更换 同样是在大南郊汽配城，更换了它的机油机滤、变速箱油和刹车油。机油180元，机滤35元，变速箱油220元，刹车油320元，人工费100元，合理180+35+220+320+100=855元。 四、车内外清洁 本来就是二手车，所以没太多讲究，车内都是自己收拾的，外观加油时免费洗个车，没花钱。 五、车内装饰 整备好后必须把车内装饰下，在汽配城买了个方向盘套，花了80元，座椅买了套座套，花费220元。合计80+220=300元。 总结一下，我买的这台二手别克gl8标准版，整备一共花了980+600+855+220=2655元，车价6.3万元，总计落地不到6.5万多元。和这台车当时的要价差不多，我还是非常满意的。欢迎广大车友们交流探讨。
#个人市集一台别克GL8陆上公务舱，2023年9月上牌，咖啡色，7座，空间大，家用商务都合适。真皮座椅，电动座椅，定速巡航，倒车影像，无钥匙启动，方向盘换挡，自动空调，后排出风口，配置齐全，手续齐全，一手车，车况精品，内外饰干净，动力1998cc，169马力，自动挡，保险明年9月，支持自提，查博士已过。
别克GL8 · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共434人评价
3.98
综合
3.75
内饰
3.79
配置
4.31
空间
4.24
外观
3.99
舒适性
3.86
操控
3.89
动力
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