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    蔚来APP社区也“黑幕”???图1蔚来APP社区也“黑幕”???图1
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    2023-04-19回复
    ET7官方    新款变化图1ET7官方    新款变化图1
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    2023-04-19回复
    2023-04-18回复
    2023-04-18回复
    2023-04-17回复

    2020年买了比亚迪汉4驱,2022年买了蔚来et7 我觉得我是最有心得发言的车主之一了,随后我试驾了很多新能源,没买过新能源或者没开过新能源的,我建议不要妄做评论! 比亚迪汉心得 我当时应该算早入新能源高端车的吃螃蟹的人,当时我周围就我一个买了将近落地30万的比亚迪新能源,受到了各种千夫所指,感觉周围看我的眼光都怪怪的,哈哈哈 2020年的比亚迪汉,在当时应该算还是很出色,加速,空间,操作,外观,音响一般只能说听音乐我是不会去听的,看看电视剧还可以,车机是烂的一批,什么车道辅助,自动刹车啊,我可以说你就当它没有把,打开一个优酷大概需要2分钟,还有一个原版车胎很容易爆,我也不知道为啥,一年内我就把4个轮胎已经全部换掉了。 比亚迪最大的缺陷我觉得不是车本身而是比亚迪对车主的态度,比亚迪不珍惜车主且态度嚣张,三个事情:新车机让老车主出钱,而且就算你出钱了,他们也不是很上心,让你等通知,说什么车机紧张什么的,但是他后来的比亚迪同款汉全部换上了新车机,让我这个老车主寒了心❤ 第二个就是 新车半年要维保竟然没有人通知我,如果半年没维保等于你放弃了终身质保,为了这个事情我很生气,我去4s店质问他们,维保通知难道不是4s店应该做的事情嘛,他们回答我,车主手册上有你自己不会看啊,我真的很生气。 第三个第一次遇到开了不到三年的车,门上的橡胶老化发出异响了,感觉质量很差 开了快三年了,给我的感觉如果再次买新能源我是不会考虑它的,而且近期我都打算换掉了。 在说说蔚来把,2022年买给老婆的,原来是想等et5的但是时间太久了等不到,et7也等了大概小半年,et7最吸引我的就是外观了,我现在也觉得好看,换电系统确实目前无敌,我有节假日去外面玩,高速站这个充电排队让我绝望,没想到能看到蔚来的换电站,顿时我感觉我身份尊贵了起来,哈哈哈😂感觉就像自己有vip特权。 蔚来的缺点,续航短的一匹,不知道它这个三电系统咋设置的我买的是75w电池,实际只能开300不到的路,可能我开车比较暴力把 蔚来刚买过来的时候小毛病一大堆,什么车机死机啊,倒车影像故障啊,钥匙故障啊我都遇到过,但是蔚来有个强大的后台服务系统,每个车主都有一个专属的客服群,24小时为你解决问题,响应极快这个是真的牛逼,而且蔚来的车机更新极快,随着更新小毛病都没了。 底盘调校,我说实话我开过比亚迪,我觉得蔚来的调校好的不得了,一般人应该是能够满足的。 还有备受争议的音响,主要蔚来之前宣传吹牛可能吹大了,所以引来了很多恶评,蔚来的音响都是自己的研发,很多人说它音校不好,说实话这些人几个开过蔚来,几个人拥有过蔚来,音效只能说没有想象的惊艳但是绝对还是优秀的,我去开过我朋友的小鹏g9一个礼拜,真的第一次听的时候觉得g9绝对是新能源车音校第一车了,整个环绕音,还有震动的律感超级强,开了一个礼拜以后我觉得震的我心脏痛,我还是喜欢et7那种音乐声即使你播的很大,感觉也不会刺耳很舒服的感觉。 还有一点蔚来救了我老婆的命,我老婆有一次晚上在一个没有路灯的乡村道路上开了80迈,一个黑衣服的男的冲了出来,我老婆完全没反应,我也没看到,蔚来直接自己刹车了,这个让我第一次感受到了高科技的存在,是真的牛逼 蔚来我会作为长期车保留的理论上来说,整车终身质保等于只要蔚来不到闭,这辆车永远都存在。 再换车我会考虑极氪,我个人心得

    我有两辆新能源,分别说说感受图1我有两辆新能源,分别说说感受图1
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    2023-04-17回复
    骗补的事好像涉及不少车主图1骗补的事好像涉及不少车主图1
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    2023-04-17回复
    Et7改款实车图Et7改款实车图
    2023-04-15回复
    2023-04-15回复
    我的蔚来ET图1我的蔚来ET图1
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    2023-04-14回复
    ET7最近几个月的销量一直很低,什么原因图ET7最近几个月的销量一直很低,什么原因图
    2023-04-13回复
    2023-04-12回复
    今天销售给我发来了改款的ET7的差异清单图今天销售给我发来了改款的ET7的差异清单图
    2023-04-11回复
    2023-04-11回复
    蔚来ET7很好,但我不推荐图蔚来ET7很好,但我不推荐图
    2023-04-11回复
    看看蔚来是图看看蔚来是图
    2023-04-11
    好家伙,蔚图1好家伙,蔚图1
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    2023-04-11回复
    2023-04-10回复
    果然,蔚来图果然,蔚来图
    2023-04-10
    上车要趁早  官方的图上车要趁早  官方的图
    2023-04-10
    上车要趁早 图上车要趁早 图
    2023-04-10回复
    2023-04-10回复
    2023-04-10回复
    2023-04-10回复

    2023年年初疫情阴霾终于散去,媳妇因为疫情三年没回家了,今年怎么也要回家过年啦! 借着这个机会,想测试一下et7跑长途车况和里程到底怎么样! 大年27请了两天假,带着媳妇和两个儿子踏上回娘家之旅。 走之前使用灵活升级换成100度电池,以防里程焦虑。 第一部分 去程 第一天第一段,电池差不多50%从西安开到商洛换电站100公里,电耗飚到夸张的30+,这是因为在爬秦岭上山,下山的时候瞬时电耗可以是负的。 第二段商洛到南阳换电站350公里,中间还吃了午饭,金丝峡服务器刚建好充电桩,玩一玩心态充了20块(为回程打下好基础,后面讲)。 第三段在南阳换电站剩余换了第二次电池,到驻马店大概150公里左右,又在嵖岈山服务器充了40块(可以不充,试一试,结果电费大概2.4真夸张)。 去程总体很顺利,因为还没有到大规模放假期间,换电充电都很顺利,总体电耗在22左右,平均120车速,辅助驾驶(没有开nop+,只是基础辅助)用起来很方便大概用了全程60%。 第二部分 在家和充电 在家期间,用起来也很方便,我们因为人多也要充电(驻马店有换电站有点远,一直都是充电)住酒店,每天家里酒店往返100公里,往返一共不到2小时。 我自己找充电桩冲过一次,一共花费两个小时90块钱,后面三四次充电都是用的异地一键加电。在这要给蔚来服务点赞,每次给我省两个小时近100块。 在家因为走亲戚有些路不好,辅助通过发挥很大作用,空气悬挂就是好!在家还扎过一次钉子,轮胎没气千斤顶进不去,也是用空气悬挂瞬间解决的。 第三部分 回程 回程的时候是初五,服务区人超级多,换电站排了六个人,我要看换不上了,前面说的发现的新充电桩给力了,所以回程没有等。 回程第一段驻马店到南阳换电站,换电非常顺利。 回程第二段是有点惊险的,大服务区燃油车加油排队起码50+,排队加油车转三圈。充电桩附近排队大概也要三辆车,这要是等起码3个小时,我也可以开到商洛换电站,但是显示排队6个人,我猜测金丝峡服务区充电桩12个,大部分人还从手机软件看不到肯定不会很多人,结果只有向东方向有,问了半天从桥底下开过去对面傻了眼,一排燃油车全都停在充电桩前面,最后在最边上倒进去充上电,同时也在看换电站,充了40%,里程肯定够了就直接开回西安。 总结: 1.长途et7出行还是要换成100度电池,灵活升级非常方便。 2.外地联系一键加电(城市,如果偏远还不知道)也非常方便。 3.冬季高速四个人装满后备箱,省电模式电耗大概在22度每百公里。 4.节假日出行需要提前考虑换电和充电排队,我算是这次安排比较好,运气也不错,总体上还是存在节假日充换电等待时间长的问题,有换电站能好很多。 5非节假日旅行,如果以西安为标,向西不建议开电车,往东已经基本具备长途条件了。 6总费用过路费339,充电203,一共542。如果开油车大概1800左右。

    过年期间et7长途2000公里心得图1过年期间et7长途2000公里心得图1
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    2023-04-09回复
    连续签到700天!图1连续签到700天!图1
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    2023-04-07回复
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    2023-04-07回复
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    2023-04-06回复
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