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威朗

各位老大，你们的第三年保险保费是多少啊？坑不坑啊？我这300万和车损是一点都不降啊？

让我好好起飞

23年别克威朗第三年保险

23款别克威朗pro乐享版，购车一年，4S店让办理终生质保，说是现在办理有优惠，半价8800，大家觉得有必要吗？

十三姨夫的大表哥

买车2年了，写一下用车总结，都是老车主的真实体验，比如油耗方面我比较低，因为上班通勤这种纯市区用车很少，都是长里程，剩下的基本都是大多数人人可以参考的内容。
1️⃣.油耗计算，国庆回家用了一箱油，我在北京加的92号汽油，我附近二线油站大概油价6.2-6.3元，一箱油大概250元，导航显示路程750公里（平时不堵车的路线是670公里），中途怕到不了加了50块的中石化，实际上最后一箱油是能到的。折算一下油耗油耗是5.8（按44升算，实际感受在5.5的油耗），车上三个大人一个小孩，后备箱满载，折合0.34元一公里，如果完全佛系开车应该能达到5升的油耗，跟日系车还是有一定差距。
2️⃣.保养建议，小里程不要用国家地理版灰壳，我是在网上买的2次卡，用了1次，最开始跑起来没什么感受，跟原厂灰桶差不多，国庆期间行驶到5000多差不多6000公里了，不知道是心里说用还是什么愿意，感觉发动机声音有点大，表现就是2000转以内的声音稍微大点。我跑高速比较多，当时应该用金美孚或者银美孚版本，贵100块用着更安心。
3️⃣.清积碳，我在1万公里的时候用过燃油添加剂，1.5万公里又用了1瓶，动力和发动机声音都没啥变化，包括跟新车的时候一样，2200转能跑到时速一百二十。最近又想起来燃油添加剂的事了，反正就是花几十块买个安心，目前快2.3万了，最近用车的话我再买一单，加进去看看发动机声音有没有变化。
4️⃣.出现方向盘手感异常尽快售后，国庆期间方向盘很卡，想着上班后第一时间就去售后，好巧不巧那天下雨就没卡，店里也没试出来，不给做处理，连升级程序都没做。所以你能感受到的问题4S店不一定马上就能定位，我的车目前2年车，还有1年时间扯皮，具体是换转向柱还是升级程序要看店里维修专家的意见。
5️⃣.自带播放器音质差，每次我听歌都是用车机自带的酷我播放器，手机上看看广告，做做任务就能兑换几天的会员，或者是开一个月会员用，但偶然的机会连上craplay,发现比车机播放的音质的要好一点，U盘里歌曲如果做了特调也会比自带的播放器音质好，总之车载播放器很垃圾，用他主要是想和导航的声音不互相干扰（用手机导航）。
6️⃣.车机联网问题，长时间停放不启动车，再用安吉星会连不上车机，无法用手机APP获取车辆数据和打开车门，要用智能钥匙解锁后重新通电后，APP才好用，如果平时不带智能钥匙（比较大），需要到车里取一下东西的时候手机打不开车门很耽误时间。
7️⃣.轮胎比较差，一套4条胎的价格就1000出头，可能1000也能拿下，从后面看窄窄一条，不过1.3吨的车还是刹得住，雨天压积水比较危险，在高速上雨天不敢走最右侧车道，怕压水后失控。目前还没跑过冰雪路面，下雪我都不开车，而且下月肯定要换雪地胎。
8️⃣.燃油模块的问题，老车基本上都是那批密封性有问题的模块，自己到店反馈也不会给更换，回话就是坏了免费换，最近有车有投诉后给换了，前提是4S门店付费换的，厂家一点担当都没有。
❌缺点
①.油箱44升太小，跑空油箱最多能加37、38升，赶上涨价前去加油也占不了多大便宜。
②.底盘低，烂路经常刮底盘，最后装一个护板，避免三通阀被树枝石头刮坏。
③.雨刮器没有检修模式，每次换雨刮条都得手动掰起来，还会磨机盖，我的我已经有点摩擦痕迹掉漆了。
④.远光灯暗，近光灯城市里用完全够，但是跑高速远光看不清远端，所以夜间高速我也开近光，有一次就撞到过洒落物体。
⑤.车机容易死机，特别是加装360影像后（性能差，处理能力不够就死机）。
⑥.前后防撞梁太薄，低速碰撞后维修成本高。
⭕优点
①.动力强，同价位听顶尖184匹马力，比君威1.5T提速更猛。
②.跑高速底盘稳，顶着限速跑，快速变线很稳。
③.这个价位给到L2级驾驶服务比较良心。
④.车内空间大，轴距2.7米，后备箱放不下的东西可以放后排脚下。
⑤.小保养便宜，4.75升机油，在连锁店买次卡能合到220一次，搞活动的时候30到店的保养能做到200以内。
📝总结
以上就是我的用车，结合个人情况做的总结，肯定有不全面的地方，比如压差传感器故障我就没有遇到过，雨天也经常停在室外。反正风风雨雨陪伴了2万3千公里，夏天没热着冬天没冻着就满意了，剩下的故障多加注意提前预防。

超爱开车

提车两年用车心得

车子9年多了，一直在4S保养，本想开个十几年再换，没想到底盘悬挂锈成这样，厂家说已过质保，问一下大家，有办法修复吗？还是不管它继续开。

暮雪笙彤呀

威朗pro加满一箱油，差不多三十八九 最多四十升，跑市区，六七个红绿灯，差不多能跑四百五六，最多五百吧

小峰29197

威朗pro加满一箱油能跑多远

有人把威朗方向盘嘎了一半？安全吗？影响行驶安全，不建议改装！

汽车荣哥

威朗方向盘改装，安全吗？

昨天早上点火突然趴窝了，也就2年快3万公里就没电了。。。你们的也是不是这么不经用？

23款威朗pro猎风

你们的威朗PRO蓄电池多少公里趴窝的？

进取可乐2M6

威朗pro两年半底盘情况

昨天看到论坛一问答帖，威朗pro的卡滞究竟存不存在，这车敢不敢买！？作为一个和新威朗相同形式转向总成的6年老英朗车主，开了六年修了六年转向卡顿的车主很负责任的回答: 转向卡顿（卡滞）真实存在，且随着年头的增多会越来越卡！            如果你不在乎方向盘给你带来凌乱的手感，只用来买菜代步，那这车没问题，好车！如果你追求驾驶质感，尤其在意方向给你带来丝滑阻尼的转向手感，那你只能pass这台车，你不光要pass这台车，所有10万价位的车你几乎都要pass，因为这个段位为了节省成本几乎都是清一色管柱助力➕机械方向机的形式，没有任何手感和精度可言！  这几年因为转向卡顿这个问题我看了很多车子，研究了很多车子的转向总成，市面上装配管柱式助力总成不卡的车辆只有一个车型：本田缤智/HRV，而且拆解缤智的管柱你会发现，蜗杆涡轮仓里的润滑脂早就失效且损耗，但依然不卡，这也是为什么很多转向卡顿车辆在拆解转向柱加油脂后没过多久又卡的原因，因为油脂只是辅助润滑减少磨损，转向柱及方向机的加工精度和助力电机的冗余功率才是硬实力，当然了，标定程序也有一定的作用，但如果加工精度不够，助力电机冗余功率不够，其余都是枉然，就像平生不看武藤兰……  威朗卡滞的问题存在，且永远解决不了，这就是我对威朗卡顿的终极回答！缤智转向总成，从管柱到方向机用的是丰田精机的捷太格特，别克没有自己的转向总成工厂，且多年来一直依赖博世，让别克扔掉多年的供应商伙伴，在没有大问题爆发的前提下，几无可能！且换总成又要重新设计车内空间，对已量产且已到生命末期的车型，没有哪个主机厂傻子似的耗时耗力耗资大作周章，顺便说下，博世的电子管柱助力总成，在捷太格特，NSK这些牌子面前，纯属花拳绣腿，咱只说管柱式这块，不包括单/双小齿轮及滚珠丝杆式转向总成！在管柱式这块，博世标榜且骄傲的名言：每一件产品首先应是工艺品，然后才是商品！  我呸！  最后纠正一个概念，我看某些不明所以的车主一直死杠一个概念，所谓的卡顿是车道保持功能！ 别再误导想买威朗pro的准车主了，我知道谁也不想否认自己买到的车是残次品，这是人性，我理解！车道保持是电子管柱上设计的一种弹手感，而转向卡滞是温度降低后，低温环境对方向机的冲击造成齿轮齿条啮紧，管柱助力电机在标定程序下冗余功率及响应不足无法扭动方向机，造成齿轮齿条咬合后的一种弹射感，前者是电子模拟，后者是机械输出缺陷，两者本质的输出大相径庭，如果在论坛还看到有人杠所谓的卡滞是车道保持造成的，我只能回复四个字:  厚颜无耻！  本不打算写这篇文章了，毕竟都打算卖车了，被卡顿折磨了六年，该不该忍的我都忍了，也该到头了，只不过看到小白买车问到卡滞这个问题，某些人义正言辞信誓旦旦的归咎于车道保持，当被人戳破又大言不惭的反问人无完人车无完车，我呸，你知道你这种言论是在害人吗？你知道北美雅阁去年因为转向卡滞带来的过度转向和不及时转向造成十数人受伤，最终引发本田对北美雅阁的全面召回并免费更换电子转向机吗？  众人皆醉我独醒，不要拿着“君不见别人那样也没怎样”的态度为祸人间，总是拿着别人的尺子去丈量自己的路，不累吗！？

喜欢海边发呆的老胡

看到论坛关于转向卡滞的讨论有感

有没有换了转向柱这里变松的？

用户6998345235445

别克威朗20款20t领先版 副驾驶右侧储物盒拆除更换滤芯是发现，右侧铁板上许多生锈的地方。车去年6月份提车，还未满一年。

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