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    副屏显示失窃锁,任何娱乐功能不能用了图1副屏显示失窃锁,任何娱乐功能不能用了图1
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    本人00后,23年4月份考的驾照,家里人就说考完驾照给我买个车子开开,一开始开的家里的标致手动挡的车练了几个月,然后在23年10月份家里人就带我去看车,一开始看的艾8,由于我妈妈不喜欢奇瑞牌子,最后就买了威朗,反正我都挺喜欢的,当时整体落地是9.86w,做了一年的3.5w的免息贷款。 首先动力: 动力很足,随踩随到,一般刚开始起步然后用力踩,差不多转速2500左右,动力就上来了。 其次油耗:我平常工作地点市区、园区,早上早高峰跟下班高峰期都要堵车,都是走走停停。目前油耗差不多稳定8个左右(我的脚法一开始是平缓的踩,想着能省油,后来用点力踩发现油耗跟之前没什么区别,而且车速还上来了),如果经常跑高速的话或者快速路,我估计油耗五六个差不多,因为之前过年开高速,油耗就下来了。 然后外观、内饰、配置: 作为一款A级轿车,威朗外观绝对是好看的,我女朋友作为颜值控都说威朗整体好看。其次内饰,内饰还算可以,塑料感其实还行,用料在这个价格算可以了。对了氛围灯是我后面自己加装的(某鱼上买的灯然后线下安装,总共花了480)配置的话乐享版有自动刹车(这个要开的),偏离辅助(偏离辅助功能我推荐开启预警通知,不然有时候会莫名其妙抢方向盘),定速巡航,自适应巡航(这个我是用过几次还算可以,灵敏度也算能用,但是个人推荐还是相信自己,自己踩油门吧),倒车雷达(还可以灵敏度还行),重点!倒车影像!!(乐享版是原厂不自带的,只有疾风跟烈风是原厂自带的,乐享版跟乐逸版需要后面加装,推荐买车的时候跟销售谈让他们送,反正我是当时不知道就没装,不过也不影响,因为我车技还行哈哈),空调还可以制冷挺快的。车机的话勉勉强强,不算卡,目前还没遇到车机黑屏,车机卡死。 最后空间: 后排空间还可以,我个人178cm 120斤坐后面不顶脑袋,腿的话距离前面还有两拳差不多,前面空间也是足够了,后备箱算大的了,我都放一堆杂物都没问题。 总结: 目前威朗乐享版差不多9w左右能落地,我觉得性价比很高,这车很多人说是买发动机送车,其实没这么离谱,首先别克牌子有保障,车子配置还算可以,也就一个防撞梁减配了,但是正常来说你不去撞别人,注意行车安全其实也还好,日常油耗也不算高。属于是可以入手的车型了。目前半年6000多km 0事故,油耗八个,每次都是嗷嗷踩。强烈推荐新入手的或者老司机来购买!

    威朗用车半年感受!图1威朗用车半年感受!图1
    威朗用车半年感受!图2威朗用车半年感受!图2
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    秋冬和春夏的清晨到日暮图1秋冬和春夏的清晨到日暮图1
    秋冬和春夏的清晨到日暮图2秋冬和春夏的清晨到日暮图2
    秋冬和春夏的清晨到日暮图3秋冬和春夏的清晨到日暮图3
    秋冬和春夏的清晨到日暮图4秋冬和春夏的清晨到日暮图4
    秋冬和春夏的清晨到日暮图5秋冬和春夏的清晨到日暮图5
    秋冬和春夏的清晨到日暮图6秋冬和春夏的清晨到日暮图6
    秋冬和春夏的清晨到日暮图7秋冬和春夏的清晨到日暮图7
    秋冬和春夏的清晨到日暮图8秋冬和春夏的清晨到日暮图8
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    对比了几个月的车型,最后新能源和油车之间还是选择了油车,威朗这车看了一次实车就喜欢😍,外观给人感觉很精干,个人比较喜欢车身稍稍偏小的车。外观没有过多的夸张线条,不会感觉很激进,很实在。内饰还不错,反正比我之前的威驰强了不少一点半点🤣,就当初对双联屏比较反感,后面用习惯了吧还觉得挺香😄。前后阅读灯和遮阳板都有化妆镜很实用,座椅软硬适中,长时间开车不会屁股痛。目前仍然不爽的就是充电口在扶手箱,简直反人类设计!不过还好我在车里充电的频率不高,偶尔用用就将就克服一下啦。最值得夸的就是车机有实体按键,屏幕也可以操作,也能语音控制,这点很人性化。比某些只能在屏幕点点点真的好太多😁。 车子整天操控其实一般,家用水平,底盘调教没有大众的紧实,减震偏软,过弯的信心不够足。隔音的话也一般,符合这个价位的车😂,发动机声音挺大的,特别是起步和上坡的时候会有点大,匀速行驶还可以。还有就是方向盘跑偏,这点真的是很无语,还不好整😒通病啊!油耗动力这块高出我的预期,动力确实有,但是因为啥CVT变速箱,动力来的不会很急,涡轮介入后推背感就很强了。油耗没有我在网上看到的那么夸张,或许跟我用车环境和脚法有关,整体大概在7.3左右,还没过首保呢。但是长时间堵车频繁起步的时候确实油耗会上涨很多,最高记录会上涨到10个油😂。 我不是专业车评,不怎么会写,就是真是体验,4S店的服务质量还行,不差也没有太好,自己觉得适用就买呗。反正整体还可以,有动力,有配置,外观仁者见仁,品牌力也将就,所以喜欢就买吧,目前刚好3000公里准备做首保,车子除了偶尔轻微异响没遇到问题。

    威朗Pro新车体验图1威朗Pro新车体验图1
    威朗Pro新车体验图2威朗Pro新车体验图2
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    福建泉州威图福建泉州威图
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    威朗的用车图1威朗的用车图1
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    威朗的用车图4威朗的用车图4
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    威朗的用车图6威朗的用车图6
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    22款破解包成了!图122款破解包成了!图1
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    23款威朗猎图23款威朗猎图
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    劝大家别买通用别克威朗图1劝大家别买通用别克威朗图1
    劝大家别买通用别克威朗图2劝大家别买通用别克威朗图2
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    两次厂商送的保养已经用完了。 第一次保养时5000公里左右; 第二次保养时13000公里左右; 现在距离上一次保养过去了10个月,里程19850公里。自己买了机油、机滤、空调滤芯、发动机空气滤芯。价格和品牌如图。 换下来的机油和机滤,汽修师傅说状态很好,平时行驶环境应该也不错。事实也确系如此,我大部分都是高速长途,市区天天开电动车。 换下来的发动机空气滤芯,作为已经行驶20000公里的来说,也算很干净,只有些灰尘,没什么特别脏,不过三四十块钱,换了也就换了。 换下来的空调滤芯,也很干净,也没异味,但是我忘记拍照了哈哈。 以上一共收我工时费30元,坐标广西。 下面来谈一谈这两年两万公里的驾驶感受吧: 1、空间够大、动力够猛、各项配置够,性价比高,唯一不满的是没有后备箱按键。 2、驾驶体感好,高速燃油性价比高,市区油耗较高感觉9~10个左右。我试过高速一箱油跑了820公里亮着红灯去加油。 3、车机我已经研究透了,黑屏、卡死,就是乐享版4S店加装的解码器版本的倒车影像,我提车第一年遇到过几次这种情况:卡死、黑屏、重启。后来我自己买了倒车影像,装了就好了,再也没出现过了。再后来跟着抖音的大佬自己安装软件、升级车机、搞来搞去了。现在感觉车机已经够用了。 4、车友遇到的其他问题:1、天冷遇到过一次方向盘高速咔咔的,不顺畅,然后就进了服务区,停车左右各打死,路上又不卡了。2、高速方向盘跑偏的情况我倒没遇到,情况很正常。3、燃油模块我就是7053,但是目前为止一切正常(不知道跟我常年停车库有没有关系)4、烧机油的情况我也没有,我在换机油之前和偶尔长途旅行前会检查机油位,未见减少情况。5、防冻液未见减少,情况正常。 其他暂时就没有了,欢迎广大车友讨论!

    23款威朗Pro第三次保养(自己买)图123款威朗Pro第三次保养(自己买)图1
    23款威朗Pro第三次保养(自己买)图223款威朗Pro第三次保养(自己买)图2
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    威朗pro提车1年感受图1威朗pro提车1年感受图1
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    不知不觉,威朗这车已经陪我两年了,行驶里程23000公里,刚进行了第四次保养,除了换过一次压差传感器,其他一切正常。 先来说说这车的小毛病,一个就是差压传感器,出现的最明显的标志报发动机故障。如果你的威朗报黄灯(也就是发动机故障灯亮了),九成是这玩意儿坏了。这个东西太容易坏了,几乎是车均都要换一次。听说是用的质量有缺陷的产品。好在这个问题不算大,首先不影响车辆行驶,然后去4S换一个就好。我的是在16000公里的时候坏的,去店里免费换了一个。第二是方向盘卡滞,这是网上传的比较多的一个毛病,不得不说,这个毛病确实有,主要是在冬天,气温低了,速度超过60方向盘就会一卡一卡的,不影响行车安全,但开起来确实比较难受。其他季节都很正常,介意的话就不要考虑威朗了。再就是网上传的最多的方向跑偏的问题,我可以说这个问题真的可以忽略,我确实有一段时间在高速上面特意留意一下,确实有点感觉向右偏,但是后面不在意的话根本感觉不到,而且也只是在高速行驶的情况下才会出现。(我现在甚至怀疑车子不偏,可能是高速路的问题,有弯两侧不一样高当然会偏)。最后是防撞梁的问题,自从懂车帝拆车之后,这车因为防撞梁的问题被推上风口浪尖,销量一路腰斩。说说我的看法,首先通用减配防撞梁确实不厚道,用一块铁皮做防撞梁真的垃圾,而且这个车车尾是真的软,看起来造型就比较软,不像老款的尾部造型看起来就硬,用手敲一敲尾部后备箱,也感觉铁皮比较薄。但是就安全而言,我还是比较相信通用,比较整车车身强度可以,就是所谓的ABC柱比较硬(懂车帝拆解测试和车辆数据都可以,可以排A级车前三,后排还设置了钢板保护)。所以,更换防撞梁我觉得完全就是智商税,完全不用担心因为防撞梁而导致的安全问题,只是防撞梁薄,修车起来会比较贵,但是换了同样可能会面对保险不赔的问题,所以换这个我觉得没有必要。 说说行驶质感,怎么说呢,一句话,这个车的驾驶质感,就是8,9万块钱的车,也就是说它真的只能值8,9万。我们首批用十二三万买的22款真的确实是冤种,买车的时候是新手小白,不太懂车没啥感觉,现在开过其他车之后对比特别明显。最大的缺陷其实就是底盘(老款威朗的优势变成了新款威朗的劣势),底盘太硬了,又硬又轻,平时开的时候觉得轻飘飘的,不是那种高速掌握不了的飘,而是感觉轻,不太稳,过减速帶显得车特别松垮。我开了我朋友的1.5自吸的老款19款威朗,那底盘厚重的简直就是坦克。然后是过弯,速度快了就不行,侧倾特别明显。有一次上高速,匝道上面速度稍微快了,感觉整个车都要翻掉了。这个是比较差劲的驾驶感受。同样,去年我有机会开了一位同事的星瑞,真的现在国产车做的真不差,车子的外观内饰,行驶质感强威朗太多了,特别是车子的底盘感受。开完之后一瞬间有想把威朗砸了的冲动,转念一想两者毕竟有点价格差就好很多。所以现在别人问我同价位,我一般都会推荐国产。且不说后期稳定性怎么样,确实用料,驾驶感受远强于同价位合资车。当然,不是说威朗的驾驶没有任何有点,当然提速是威朗的优势,CVT的提速确实又快又丝滑,偶尔会在低速情况下,收油会有一点顿挫(听说这是通用变速箱的通病),然后威朗这个车是真的比较好开,在我开过的车当中我觉得是最好开的,转向很轻很轻,适合新手。 再说油耗,这车油耗确实可以,1.5T中绝对不算费油。最省油,我发现是匀速70-80,越跑越省油,实测,加满油箱,国道如果红绿灯少一点的话,可以跑700多公里。市区的话油耗还是挺高,严重堵车可以看到油箱肉眼可以的下降。我是高速和国道居多,目前23000公里综合油耗6.2。 写了这么多,最后来综合说一说这车我认为的一些优缺点。缺点还有一个配置太差,都什么年代了中配不给一键启动,我的追风当时买的时候作为高配,要啥啥没有,不说电动座椅啥的了,连自动空调和后视镜折叠都没有(23款开窍了,给猎风都给配了,还加了自适应巡航价格也更便宜,好气)。感觉通用一向都很迷,拿1.5的君威来说,你说它丐吧,连屁股加热,流媒体和电动尾门这些高级配置都有,但你要说它配置高,它连自动驻车,电动后视镜,和车道偏离,主动刹车这些基础配置都没有。缺点第二个车漆比较薄,我的车子上面不知道哪里弄的好几个漆面坑,估计是被石子蹦到了,就有小坑。缺点第三个,设计问题车子真的显窄,近看还行,远看真的像玩具车。好在车子的侧面还行,颜值这块最满意的就是侧面,配上金属漆面,侧面还是非常好看的,缺点四座椅太硬了,特别后排像是坐在石头上面。优点嘛,我觉得车门我比较喜欢,比较有厚重感,目前遇到的A级车,关门声音最好听的还是威朗,很闷很厚实的感觉。就是所谓用料好的法系车,有一次打车打到了408,说实话它的用料除了仪表中控台设计不错,坐在后排觉得座椅,空间,车门的厚重感都不咋的,不如威朗。再一个优点,后排空间可以,腿部空间无压力,隆起的地台也不高。

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