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#2025「洗心革面」合资车大家好,我是开了十来年的车的老司机,今年汽车市场风云变幻,随着新能源汽车的强势崛起,燃油车特别是合资燃油车受影响很大,纷纷降价,特别是别克威朗这车几乎打对折了,6万多就能买,今天我就跟大家聊聊这款车,看看咋样,值不值,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车便宜是真便宜,但得看你怎么想 👉说实话看到别克威朗现在卖到6万多裸车价的时候,我也愣了一下。2023款Pro 532T乐逸版,指导价12.89万,现在终端优惠叠加补贴下来,价格直接砍掉一半多,确实挺狠的。 👉作为老司机我很理解这种降价换销量的做法,市场摆在那,国产车从动力、配置、智能化一路往上冲,合资只能靠价格往下压。威朗这波就是典型的防守反击,用低价留住还看重牌子的人。 2⃣动力够用,日常跑不憋屈 👉这车是1.5T发动机匹配CVT变速箱,百公里加速7.7秒,动力不错。红绿灯起步和超车应该都没问题,比一般的1.5L自吸动力强多了,跑高速后段加速应该也没问题。再一个就是CVT变速箱平顺,油耗估计也不会太高,对一台1.5T的A级车来说算友好。这点它没缩水,发动机底子还是靠谱的。 3⃣空间说得过去,但别指望多宽敞 👉这车车长4664mm,轴距2700mm,后排坐三个成年人应该不会太挤,后备箱应该也能塞下婴儿车加两个登机箱,家用应该是够了。但你要拿它跟国产加长车比宽敞,那还真比不了。它的定位一直是紧凑型家轿,空间不是强项,也没玩越级那一套,就是标准的A级车尺寸。 4⃣底盘和配置,能看出省钱的痕迹 👉底盘是前麦弗逊后扭力梁这套悬挂,在这个级别不算新鲜,过减速带震感应该比较明显,尤其是空车时有点颠,舒适性应该一般。不过真正让我觉得抠的是配置,倒车影像要选装、定速巡航也没有、无钥匙进入和无钥匙启动全都缺席,最低配连电动座椅调节都没有,织物座椅夏天闷冬天冷。主动安全配置更是什么都没有,这在如今真的有点跟不上趟。 5⃣便宜背后,你得接受它的妥协 👉可现在话说回来,你现在花6万出头买一台别克,1.5T+CVT,全系LED大灯、自动大灯、6喇叭音响,品牌售后也在那,保养也不算贵,其实也还可以。 👉如果你预算卡得死,又想要个合资标、稳定动力、不太差的空间,它确实是个能落地的选择。我不推荐你当首选,但如果这是你人生第一辆车,或者给家人代步用,不追求智能、不迷恋高配,只图个皮实省油能跑,那它降价后的性价比就出来了。 6⃣写给纠结的朋友:买它前先想清楚三件事 👉一是你能不能接受配置低。别跟国产比,人家同价位都能给你L2辅助驾驶了,威朗连定速巡航都没有,这确实就是差距。 👉二是后期有没有隐藏成本,比如选装件多不多,维修贵不贵,别克整体还算稳定,但电子件一旦坏,费用比自主品牌高点。 👉三是看你图的是啥,如果是品牌情结、动力基础和油耗表现,那确实可以考虑;如果看重空间、科技、舒适,建议看看其他车型。 7⃣总结 👉最后说句实在话,威朗这波降价,不是它变强了,是市场逼它低头。但它底子没坏,发动机变速箱经得起时间考验。6万多买个合资A级车,不能说多值,但也不算亏,前提是你知道它哪好哪不好,买得明白放心。希望我的分享能帮到大家。
#2025一个普通车主的一年今年国庆节从福州跑到东莞,单程800公里。离开东莞13年,早就想回去看看,现在有车了,说走就走。东莞变化太大了,开车都容易迷路。晚上宵夜,炒米粉,烧烤,还是当年的味道,价格还不贵,炒粉8块,烤生蚝十个10块钱。
#常见故障合集别克威朗PRO,最大的问题就是7053燃油模块。用同样7053燃油模块的君威,君越,昂科威都召回了,免费更换4821燃油模块,唯独不召回威朗PRO,一定要燃油模块坏掉才能,而且是在质保期内才能免费更换。我的车开了快三年的时候,突然燃油模块坏了,车跑着跑着熄火了,拖到4S店,免费更换了燃油模块,问题就解决了。
#车险,你买对了吗?今年的保费三千块钱,比去年降了100多块钱,对这个价格不太满意。人保的价格很坚挺,但是售后有保障。小一点的保险公司价格最少低五百,确实很心动,但是有担心售后问题,险种主要是车损险和第三者加医保外用药,其他的都大同小异。
#常见故障合集别克威朗PRO,最大的问题就是7053燃油模块。用同样7053燃油模块的君威,君越,昂科威都召回了,免费更换4821燃油模块,唯独不召回威朗PRO,一定要燃油模块坏掉才能,而且是在质保期内才能免费更换。我的车开了快三年的时候,突然燃油模块坏了,车跑着跑着熄火了,拖到4S店,免费更换了燃油模块,问题就解决了。
#2025车圈有多卷?买早了,一年掉一万,新车比二手车还便宜。当然,汽车内卷也是一个好的现象,就像十年前的手机,百花齐放,但也是鱼龙混杂。到最后只剩下几个好的品牌活下来了,汽车也一样,能赢到最后的肯定是最好的
3.71
“良好”
共1402人评价
3.71
综合
3.48
内饰
3.51
配置
3.79
空间
3.93
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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