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    2小时前

    #2025「洗心革面」合资车大家好,我是开了十来年的车的老司机,今年汽车市场风云变幻,随着新能源汽车的强势崛起,燃油车特别是合资燃油车受影响很大,纷纷降价,特别是别克威朗这车几乎打对折了,6万多就能买,今天我就跟大家聊聊这款车,看看咋样,值不值,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车便宜是真便宜,但得看你怎么想 👉说实话看到别克威朗现在卖到6万多裸车价的时候,我也愣了一下。2023款Pro 532T乐逸版,指导价12.89万,现在终端优惠叠加补贴下来,价格直接砍掉一半多,确实挺狠的。 👉作为老司机我很理解这种降价换销量的做法,市场摆在那,国产车从动力、配置、智能化一路往上冲,合资只能靠价格往下压。威朗这波就是典型的防守反击,用低价留住还看重牌子的人。 2⃣动力够用,日常跑不憋屈 👉这车是1.5T发动机匹配CVT变速箱,百公里加速7.7秒,动力不错。红绿灯起步和超车应该都没问题,比一般的1.5L自吸动力强多了,跑高速后段加速应该也没问题。再一个就是CVT变速箱平顺,油耗估计也不会太高,对一台1.5T的A级车来说算友好。这点它没缩水,发动机底子还是靠谱的。 3⃣空间说得过去,但别指望多宽敞 👉这车车长4664mm,轴距2700mm,后排坐三个成年人应该不会太挤,后备箱应该也能塞下婴儿车加两个登机箱,家用应该是够了。但你要拿它跟国产加长车比宽敞,那还真比不了。它的定位一直是紧凑型家轿,空间不是强项,也没玩越级那一套,就是标准的A级车尺寸。 4⃣底盘和配置,能看出省钱的痕迹 👉底盘是前麦弗逊后扭力梁这套悬挂,在这个级别不算新鲜,过减速带震感应该比较明显,尤其是空车时有点颠,舒适性应该一般。不过真正让我觉得抠的是配置,倒车影像要选装、定速巡航也没有、无钥匙进入和无钥匙启动全都缺席,最低配连电动座椅调节都没有,织物座椅夏天闷冬天冷。主动安全配置更是什么都没有,这在如今真的有点跟不上趟。 5⃣便宜背后,你得接受它的妥协 👉可现在话说回来,你现在花6万出头买一台别克,1.5T+CVT,全系LED大灯、自动大灯、6喇叭音响,品牌售后也在那,保养也不算贵,其实也还可以。 👉如果你预算卡得死,又想要个合资标、稳定动力、不太差的空间,它确实是个能落地的选择。我不推荐你当首选,但如果这是你人生第一辆车,或者给家人代步用,不追求智能、不迷恋高配,只图个皮实省油能跑,那它降价后的性价比就出来了。 6⃣写给纠结的朋友:买它前先想清楚三件事 👉一是你能不能接受配置低。别跟国产比,人家同价位都能给你L2辅助驾驶了,威朗连定速巡航都没有,这确实就是差距。 👉二是后期有没有隐藏成本,比如选装件多不多,维修贵不贵,别克整体还算稳定,但电子件一旦坏,费用比自主品牌高点。 👉三是看你图的是啥,如果是品牌情结、动力基础和油耗表现,那确实可以考虑;如果看重空间、科技、舒适,建议看看其他车型。 7⃣总结 👉最后说句实在话,威朗这波降价,不是它变强了,是市场逼它低头。但它底子没坏,发动机变速箱经得起时间考验。6万多买个合资A级车,不能说多值,但也不算亏,前提是你知道它哪好哪不好,买得明白放心。希望我的分享能帮到大家。

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    4小时前
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    6小时前
    新到19年别克威朗,指导价16.29万,图1新到19年别克威朗,指导价16.29万,图1
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    9小时前

    二手的别克威朗怎么选? 很多人都想了解威朗和英朗到底有什么区别?其实咱们拿威朗和君威对比一下,你会发现威朗就是一个小君威,不管是做工用料、以及内饰用料、以及底盘的一个质感、包括它的颜值都是往君威上靠的。但是二手车的市场行情,威朗就是一个普普通通的家用A级车的价格,和英朗差不多,所以一下子就把威朗的性价比凸显出来了。   在15年的时候第一批威朗上市,只有两个动力组合,一个1.5L自然吸气的手动挡和自动挡,还有个个1.5T涡轮增压的版本,其中尾标15 S的动力弱了点,但胜在皮实耐造,1.5T+7速干式双离合的版本,尾标是20T,动力好,不过被变速箱拖了后腿。其实如果买这一代车型的话,可以闭眼入1.5自吸的版本,因为这是最稳定的,变速箱是第三代通用6AT的变速箱,稳定性比之前的强太多了,但是还会有点顿挫。不过这对于家用车也是没有太多的影响,二手目前市场行情2万块钱上下,而手动挡版本由于太过于稀少,所以说直接就放弃就行了。当然了1.5T的车型也不是不能买,主要的问题就是它的变速箱的问题,通用的干式双离合变速箱,咱们懂的都懂,虽然说没有网上说的那么垃圾,但是也没有大家说的那么好。所以说这个需要有你自己一个验车判断能力才能入手。目前市场行情1.5T的和1.5自吸的价格一样,如果说1.5T的车型,你真能接受的话,建议直接上威朗GS,既然都接受它的通病了,不如直接买一个运动版的车型,配置更高,开起来更爽,颜值也更棒。目前16到17的1.5T车型,市场行情在3万多,而自吸车型基本上也是3万多块钱多。   接着来到了18款进行了小改款,外观进行了微调,中网区域多了两个小翅膀,虽然外观和英朗很像,但威朗的定位是要比英朗高一点的,尺寸和轴距更大,价格也更贵。这代版本推荐购买1.5L自然吸气的版本。目前二手行情也就是3到4万左右。   到了20年以后又迎来一次改款。这次的改款相对来说还是比较大的。因为发动机换成了1.3T的三缸涡轮增压发动机,同时期的英朗也用上1.3T了,但是威朗比英朗好一点的是它匹配的是CVT变速箱,虽然说三缸发动机该抖还抖,但是变速箱如果说不暴力驾驶的话,这个车大概率是没有任何问题的,而且也不用担心它CVT的耐用性。因为这款CVT变速箱用的是钢链传动,不过这个三缸发动机要特别注意一下,比如说你在北方地区天特别冷的话,发动机冷车启动的时候有汽油未燃烧完成的味道,而且油耗也会增加。油耗方面的话,三缸机的油耗其实并没有大家想象那么低,还是要7个多的油,除非你跑高速可能给干到4个多。   22款至今为全新一代车型,改名为威朗pro,这代版本只有一套动力系统,184匹马力的1.5T 4缸涡轮增压发动机,匹配钢链CVT变速箱,典型的小钢炮车型,5万多块钱的价格,买一个A加级的一个轿车,质感各方面都很不错。但是你需要注意的是,这款车它是一个减配车型,它的防撞梁削薄了。但是官方数据是一切正常。那么这个问题就因人而异了。

    9小时前
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    私家一手车7588761428040253977视频私家一手车7588761428040253977视频
    11小时前
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    配置诚意十足,二手别克威朗的实用主义豪华7588415566076314136视频配置诚意十足,二手别克威朗的实用主义豪华7588415566076314136视频
    昨天 14:09
    威朗pro乐享图威朗pro乐享图
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    昨天 12:48
    别克威朗PR图别克威朗PR图
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    22款9月31号买的出现这个初始化提示图122款9月31号买的出现这个初始化提示图1
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    别克威朗207588191600925409817视频别克威朗207588191600925409817视频
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    长途高速车图长途高速车图
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    综合

    3.48

    内饰

    3.51

    配置

    3.79

    空间

    3.93

    外观

    3.75

    舒适性

    3.75

    操控

    3.76

    动力

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