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    微蓝6这款车7312063045541789722视频微蓝6这款车7312063045541789722视频
    6天前回复
    7天前回复
    03-15回复

    微蓝6入手半年,作为真实的用户,从用车感受上,客观的评价一下这个车(☞吐槽的重点——冬季微蓝6快充慢!!!文末有解决方案哦) 入手原因,便宜,真便宜!10万以内不管从续航、空间、外观上,貌似无敌手,还是合资的老品牌(至少不会突然倒闭,售后还算有保障) 从油车过度到电车,我最直观的驾驶感受是电车超车、提速真快!之前油车提速的感觉慢悠悠,电车是只要你敢踩油门,它就会瞬间提速,油门踩深了都能感受到前轮原地打滑!提速快有好处也有弊端,需要电车车友注意的,也是其他老司机做的提示——电车在雨雪天,路面湿滑的路况下,要稳步提速、适当减速,避免车辆失控风险。 智驾功能上,这个车几乎就没有,完全就是一个低端油车的配置。对于我来讲,从油车过度到微蓝6几乎是无缝衔接,甚至档位跟我旧车都一样。对比现在的电子档位、屏幕档、怀挡,这个车确实原始了不少。车机唯一还算良心的功能,也是我一直在用的Carplay(Carlife),这个用来弥补车机导航、听音乐还是很好的。 作为北方(河北石家庄)冬夏有明显区别的城市,我的用车时间刚刚好经历了热和冷的季节交替,续航折扣的变化也是显而易见的。我平时走高速比较多,给大家分享下高速行驶的续航折扣,夏天(室外35°、空调22°一档、匀速110km/h)基本是73折,冬天(室外5°、空调28°一档、匀速110km/h)大概是55折,若是不开空调(舍得挨冻)可以做到6折。 下面是我写这篇文章想吐槽的重点☞冬季微蓝6快充太慢了!!! 不少北方车友现在已经被微蓝6快充变慢的问题困扰了,同样充电,旁边的车换了一茬又一茬,微蓝6的快充速度惨不忍睹。究其原因是因为微蓝6取消了电池加热功能,车机对电池的温度要求又极高,导致冬季快充功率降到极低,不得不承认,别克为了减配降价也真是煞费苦心。 同厂家、4S店据理力争了很久,最终的回复是买车花的钱不足以支撑这个功能。庆幸的是这车还保留着电池液冷降温用的水冷管道,就想着把电池散热的水加热,或许可以加热电池。索性就加装了柴暖,把空调和电池的管道并联后,车内取暖、电池加热,竟然同时解决了!经过测试,快充的功率又可以恢复到夏天的状态,这种感觉真爽!!!快充恢复以后,小6子好像又重新得宠了。另外行车时给电池加热,也可以解决电池冬季受温度影响的续航折扣问题。 总的来说,微蓝6还是对的起这个价格的,虽然有些不尽人意的功能缺陷,但是忍忍还能过。最后提醒下,即将入手新能源的北方车友,一定要选有电池预热功能的车!

    别克微蓝6用车感受吐槽图1别克微蓝6用车感受吐槽图1
    别克微蓝6用车感受吐槽图2别克微蓝6用车感受吐槽图2
    别克微蓝6用车感受吐槽图3别克微蓝6用车感受吐槽图3
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    2024下半年伊始电车代步之变局图12024下半年伊始电车代步之变局图1
    2024下半年伊始电车代步之变局图22024下半年伊始电车代步之变局图2
    2024下半年伊始电车代步之变局图32024下半年伊始电车代步之变局图3
    2024下半年伊始电车代步之变局图42024下半年伊始电车代步之变局图4
    2024下半年伊始电车代步之变局图52024下半年伊始电车代步之变局图5
    03-13回复
    24款450KM低配微蓝6安装下护板图124款450KM低配微蓝6安装下护板图1
    24款450KM低配微蓝6安装下护板图224款450KM低配微蓝6安装下护板图2
    24款450KM低配微蓝6安装下护板图324款450KM低配微蓝6安装下护板图3
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    24款微蓝6轮胎问题求问图124款微蓝6轮胎问题求问图1
    24款微蓝6轮胎问题求问图224款微蓝6轮胎问题求问图2
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    微蓝6换博得s1绞牙避震图1微蓝6换博得s1绞牙避震图1
    微蓝6换博得s1绞牙避震图2微蓝6换博得s1绞牙避震图2
    微蓝6换博得s1绞牙避震图3微蓝6换博得s1绞牙避震图3
    微蓝6换博得s1绞牙避震图4微蓝6换博得s1绞牙避震图4
    微蓝6换博得s1绞牙避震图5微蓝6换博得s1绞牙避震图5
    微蓝6换博得s1绞牙避震图6微蓝6换博得s1绞牙避震图6
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    微蓝6电池衰减问题图1微蓝6电池衰减问题图1
    微蓝6电池衰减问题图2微蓝6电池衰减问题图2
    02-23回复
    过程:6月底图1过程:6月底图1
    过程:6月底图2过程:6月底图2
    02-21回复
    02-20回复
    微蓝6换新鞋图1微蓝6换新鞋图1
    微蓝6换新鞋图2微蓝6换新鞋图2
    微蓝6换新鞋图3微蓝6换新鞋图3
    02-18回复
    别克微蓝六设计缺陷产品质量问题图1别克微蓝六设计缺陷产品质量问题图1
    别克微蓝六设计缺陷产品质量问题图2别克微蓝六设计缺陷产品质量问题图2
    别克微蓝六设计缺陷产品质量问题图3别克微蓝六设计缺陷产品质量问题图3
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    450越享,方7444536347584381502视频450越享,方7444536347584381502视频
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    续航518公里的别克微蓝6开始亏电了图1续航518公里的别克微蓝6开始亏电了图1
    续航518公里的别克微蓝6开始亏电了图2续航518公里的别克微蓝6开始亏电了图2
    续航518公里的别克微蓝6开始亏电了图3续航518公里的别克微蓝6开始亏电了图3
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    我的微蓝6开图1我的微蓝6开图1
    我的微蓝6开图2我的微蓝6开图2
    我的微蓝6开图3我的微蓝6开图3
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    微蓝6提车不到4个月,开了还不到4000公里,继上次两次突然无法启动之后,现在又出新问题了… 7月1日停在原地吹空调,大约吹了半小时的样子,突然机舱内的风扇声音突然变的很大,方向盘开始抖动,然后到今天3号为止就一直这样了,只要开空调风扇声音就很大,在车内轰轰的,甚至打电话都有影响。 然后重点是续航也突然急剧下降,1号当天早上充满的430公里的电,当天实际只跑了65公里的样子直接掉了快180公里的电。今天7月3号特地拍了今天出去办事回来后的续航对比,实际开了46公里,掉了119公里的电…之前一个礼拜一充,续航至少有七折,自从风扇噪音异响和方向盘开始抖动之后,直接4折都没有了,430公里实际开200公里都困难… 7月1日当天上午发现异响,下午就去4s店检查了,4s店好像是理解错了以为我是充电的时候风扇响,一直提醒应该是我充电桩的问题,让我不要快充,但是我买来到现在一直用的家充…过一会又说我的家充可能有问题…我还寻思充电桩有问题和风扇异响有个啥关系?然后说给我升级了什么系统就让我回去了… 然后到7月3日发现异响还是如旧,又开去4s店,明确告知不是充电的时候风扇响,是开空调的时候风扇异响方向盘抖动然后续航急剧下降。4s店的同志又提醒我是因为充电桩问题才导致续航下降(我用的是吉利的原装充电桩,因为充电桩离电表箱近,装得时候吉利安装售后师傅还说装完测试功率非常标准没有损耗来着,而且风扇异响之前都正常充电,续航也正常)。然后和试驾车对比了下,说我这车风扇声音正常,只觉得方向盘比试驾车抖了一些。最后说夏天续航打4折也觉得太离谱了,说报给厂家看看。具体下一步怎么办也没说… 总结了一下,这才几千公里的新车,问题接二连三。是台不省心的车。

    微蓝6 风扇异响 方向盘抖 续航急剧下降图1微蓝6 风扇异响 方向盘抖 续航急剧下降图1
    微蓝6 风扇异响 方向盘抖 续航急剧下降图2微蓝6 风扇异响 方向盘抖 续航急剧下降图2
    微蓝6 风扇异响 方向盘抖 续航急剧下降图3微蓝6 风扇异响 方向盘抖 续航急剧下降图3
    2024-12-29回复
    24款微蓝6,7315284710874480659视频24款微蓝6,7315284710874480659视频
    2024-12-21回复
    微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图1微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图1
    微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图2微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图2
    微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图3微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图3
    微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图4微蓝6是我开过的车里面最难开的一辆车。图4
    2024-12-02回复
    微蓝6冬季体感图微蓝6冬季体感图
    2024-12-01回复
    2024-11-27回复
    2024-11-24回复
    小低趴就是帅图小低趴就是帅图
    2024-11-20回复
    自从换了电车以后的真实感受图1自从换了电车以后的真实感受图1
    自从换了电车以后的真实感受图2自从换了电车以后的真实感受图2
    自从换了电车以后的真实感受图3自从换了电车以后的真实感受图3
    自从换了电车以后的真实感受图4自从换了电车以后的真实感受图4
    2024-11-09回复
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    2024-11-08回复
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    2024-10-25回复
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    2024-10-24回复
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    微蓝6 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.31

    低于63%的同价位车系

    3.65

    综合

    3.48

    内饰

    3.56

    配置

    3.67

    空间

    3.97

    外观

    3.67

    舒适性

    3.56

    操控

    3.65

    动力

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