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#用车小知识昨天第一次在高速服务站体验了补电，总体感觉还不错。一个上卫生间和吃泡面的功夫，就完成了139km的里程增量，费用17.39元。 只要服务站充电桩不坏，开电动车跑稍微远一点的路程应该体验也还行。不过，还是建议至少要预留开到2个服务站的里程，万一第一个不行，还可以到下一个。如果2个都不行，只能说明人品了🤷♂️🤷♂️ 另外，走下坡路段开电动车太爽了，一段77km的路程，实际才掉电27km（出发时表显剩余里程126，到服务站还剩99）。刚出发走乡道那一段，越走电越多，最高峰剩余里程达到142（由于开车中，加之还是夜间的乡间小道，没拍照，开夜车安全第一） 最后附几张音乐节的现场图，特别high🤪🤪
#自驾游记我把几何A410续航开到500公里你信吗？ 在群里有位车友问说实际续航到底多少？会不会很费电？ 我曾为自驾游做过高速情况下续航测试和快充测试，也刚刚结束晋江、黄山、宏村、南京、苏州、乌镇、杭州、晋江跨四省三千公里行程自驾游，今天早上特地做了通勤情况下电耗情况测试。 时 间：早上6时--早上8时 历 时：1小时07分钟 里 程：33公里左右 载 荷：三个成年人（两个顺路接的同事） 路 况：基本顺畅，途经21个红绿灯 空 调：25°C常开 天 气：晴（30°C左右） 续 航：410-294=26公里 能量回收：高（本人习惯单踏板操作，因为懒） 发现没有？实际走33公里，续航才掉26公里。如果，我是说如果，每天都是这样情况，那我这款续航410公里的标准幂方续航可以超过到500公里，到底能不能，我把这箱电用到百分之十再下定论。
提问有没有座套推荐？
#用车小知识这是5年前第一次作为厂商人员参加消费者调研的场景。今天反过来了，成为了电视中的某个人😂，有2个感想: 1.最可信最有价值的点:竞品消费者说自己车辆的优缺点，以及购买动机。90%以上是真实的，值得厂家好好学习或避免 2.最无价值的点:对外观、内饰的定量点评（定性点评可以接受，例如有运动感、大气等）。有的消费者会细化到这个线条应该上调或下调n度，车标的英文字母应该再大一个字号等等🤣🤣目标消费者群体告知定性需求后，如何具体实现是优秀设计师的事情，主动告知消费者什么是美，并让消费者称赞! 另外，亲身体验了竞调消费者的选取手段和审核机制，很松!以前在厂家时，咨询公司会告诉我们，他们有多少套审核机制来防止“伪消费者”。严格说这次我是不能参加的，因为我有汽车厂商的工作经历，并且参加过类似活动。咨询公司对此仅仅是问询，未经任何核实。如果有竞品内部人员或者其他目的人群混入应该还是很容易！
#自驾游记走过福建浙江安徽江苏的几何A，预计三千公里的里程完成接近两千公里，离家越近越思乡。 还是面线糊、蚵仔煎好吃，还是日出上班、日落回家，有事没事加加班的日子实在，还是一个星期充一晚上电、小城市任我行自在。 就旅游而言，抱着小女儿趴趴走是最痛苦的幸福，等女儿长大，我会骄傲的告诉她：“你爹抱你逛黄山，逛宏村，逛南京，逛乌镇，逛杭州......。请注意，划重点，是全程抱着哦！！！”当然，九天里每每回到住处，感觉这双手臂不是我的了，老腰也不是我的了，天天两万步两万步的走，老腿也基本不是我的了。也很惭愧，这是女儿出生以来我跟女儿最亲近的一段时间。所以我坚持爬上每一峰，爬下每一谷，走过每一段堤，穿过每一条巷......，就为你环抱我的脖子撒娇或低头看你熟睡在我怀里。 就电动气车自驾游而言，相对汽油车加油，电动车充电一定程度确实还没有汽油车方便，长途出行要做好相对周密的计划，比如景点充电桩或住处充电桩（如果都没有充电桩，要专门去充电就比较麻烦了），而高速充电我觉得跟汽油车差别不大，因为本身跟驾车休息以及给小朋友喂吃的结合起来，汽油车虽然加油快，但是休息停留时间一样，而且电动汽车强制休息半个小时左右（嘿嘿），对行车安全更有保障。本次行程全程除了高速公路服务区充电，在黄山民宿家里充电一次，在南京乌衣巷景区充电一次，拙政园景区充电一次，三次充电都没有占用专门时间。 就几何A驾驶体验而言，L2级别的智能驾驶辅助功能给自驾出游全新的感受，很大程度上解放了驾驶员手脚，经过一段时间磨合适应，对驾驶辅助的切入和退出时机较合理掌握，乘坐感受比普通车辆轻松非常多。但是也还是要稍微吐槽一下，辅助驾驶模式的加速和减速方式都比较激进，个人觉得应该有相关设置可以因人作调节处理体验感会更好。
吉利几何A · 懂车分（口碑）
3.65
“良好”
共172人评价
12万-18万新能源总榜
NO.93
低于82%的同价位车系
3.65
综合
3.67
内饰
3.56
配置
3.25
空间
3.88
外观
3.64
舒适性
3.70
操控
3.82
动力
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