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#用车小知识几何A10000公里了，说说感受 先说不满意: 最大的一个不满意，就是价格降得太快，血亏！一年顶配车变为低配车，还不够 几何A的车主可能审美太独特，适合小众人群，销量太差，所以不得不降价。为自己的独特买单吧 其他地方，说实话还没发现大问题，有几个小点提一下 1.主驾驶电动座椅，前向行进时正常，后退时总感觉有什么东西卡着，一顿一顿的，声音有点异常 2.行驶过程中，副驾处偶尔有点异响，但具体地方说不上来 3.其余，可以看我5000km的帖子。 优点: 买了之后还比较省心，整体用车体验基本符合我对这台车的预期。
#用车小知识前几天去保养了，本想修的时候去检修现场拍点素材，结果在休息区休息时睡着了🤪🤪，没素材也就一直没分享。不过我这次是保养和升级一起弄的，分享下下具体的保养和升级内容。 大致流程:提前电话预约时间，按约定时间去4S店，先在售后大厅（图1）登记，然后把钥匙交给售后人员，你就可以去休息区休息了，在休息区有闭路电视监控（图2），可以看看自己车检修的情况。 图3是我这次保养的所有项目: 第4-5项是检查车辆仪表台有没有太大的间隙和异响（图4） 第6项更换的三角板指的是图5中的这个部件，售后说不换有脱落和异响风险。 第7项IPU是软件升级，主要是针对电机电控和电池管理系统的升级。 第8项是把图6中的后视镜旋钮换新。 其他项基本就是字面意思，不解释了。这个更换部件的升级，主要是针对前几批车，估计当时装配有问题。4S店很早就给我打电话了，但我平时用着都正常，所以我等到首保时一起弄的。 最后提下，4个门把手也需要升级，但我去首保时说没货，这次没换。到货后再抽空去，现在用着正常没异响。
#用车小知识几何a，外接充电枪终于到了，试了一下功能正常，一共2个接口:一个独立3头和一个2头3头复用口。野外烧烤走起😋😋;等烧烤时给大家功能测评，初步感觉如果是大型烧烤现场，插头口可能不够用。 还没领的几何车友可以去4S店找销售领了
#用车小知识昨天第一次在高速服务站体验了补电，总体感觉还不错。一个上卫生间和吃泡面的功夫，就完成了139km的里程增量，费用17.39元。 只要服务站充电桩不坏，开电动车跑稍微远一点的路程应该体验也还行。不过，还是建议至少要预留开到2个服务站的里程，万一第一个不行，还可以到下一个。如果2个都不行，只能说明人品了🤷♂️🤷♂️ 另外，走下坡路段开电动车太爽了，一段77km的路程，实际才掉电27km（出发时表显剩余里程126，到服务站还剩99）。刚出发走乡道那一段，越走电越多，最高峰剩余里程达到142（由于开车中，加之还是夜间的乡间小道，没拍照，开夜车安全第一） 最后附几张音乐节的现场图，特别high🤪🤪
#用车小知识这是5年前第一次作为厂商人员参加消费者调研的场景。今天反过来了，成为了电视中的某个人😂，有2个感想: 1.最可信最有价值的点:竞品消费者说自己车辆的优缺点，以及购买动机。90%以上是真实的，值得厂家好好学习或避免 2.最无价值的点:对外观、内饰的定量点评（定性点评可以接受，例如有运动感、大气等）。有的消费者会细化到这个线条应该上调或下调n度，车标的英文字母应该再大一个字号等等🤣🤣目标消费者群体告知定性需求后，如何具体实现是优秀设计师的事情，主动告知消费者什么是美，并让消费者称赞! 另外，亲身体验了竞调消费者的选取手段和审核机制，很松!以前在厂家时，咨询公司会告诉我们，他们有多少套审核机制来防止“伪消费者”。严格说这次我是不能参加的，因为我有汽车厂商的工作经历，并且参加过类似活动。咨询公司对此仅仅是问询，未经任何核实。如果有竞品内部人员或者其他目的人群混入应该还是很容易！
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每日经济新闻：小鹏新G3上市2天后，何小鹏发长文道歉：给G3 2019款车主补偿
#夏季用车技巧昨晚准备充电前，又统计了下这箱电的里程状态，实际里程238km（3346-3108）;表显掉电里程268km（410-142），转化率88%。因为上一箱电，转化率只有82%，我怀疑和空调有关。所以这次我又分别记录了下开空调和不开空调区别。 图3-4，没有开空调，开窗行驶。实际行驶9km，表显掉电8km。 图5-6，开空调，24℃。实际行驶15km，表显掉电17km。 以上可以看到，不开空调的话，里程还是比较实。 下面，我们再来看一看里程与开空调时间的对应关系。如图:7-8，原地停车，只开空调，24℃。28分钟，掉了4km，0.9%的电。（为什么是28分钟，我是看着里程从161刚变到160就立马停止测试了） 所以，夏天开空调，一箱电，走行驶缓慢的路段越多，实际里程和表显掉电里程的差距就会越大。
#用车小知识昨天出门都走到地下车库，才发现没带钥匙。懒得拿了，所以尝试了下数字钥匙。说几点体会:#电动汽车##新车# 1.使用数字钥匙可以替代物理钥匙，从功能层面来说对出行不影响，我用了一整天，很正常。但是有一点切记，手机一定要有电！ 2.功能层面可取代物理钥匙，但比如物理钥匙便利。物理钥匙走进车辆自动解锁，然后车主很自然的拉开车门，整个过程相当自然，全程不用掏钥匙。但如果使用数字钥匙，往往需要你在车前“罚站”一会儿。你需要掏出手机、打开APP，链接蓝牙（这个有时候需要时间比较长）。大夏天罚站还是有点难受的[嘻嘻] 3.有一个功能需要特别说明下，后备箱被数字钥匙打开后，必须要先授权关闭才能正常关闭，未长按图二按钮，则关不上后备箱。 总结:能带物理钥匙尽量带，会方便很多。数字钥匙只要你手机有电，应急完全没问题。
#用车小知识说一说随车自带的“补胎液”，有坑! 上周六，由于半夜在行驶过程中胎压突然报警，下车查看时车胎瘪的挺厉害！半夜没有修理厂，应急用了随车赠送的#补胎液# 。使用过后胎压恢复正常，按说明以低速开车回家。 可真正头疼才刚刚开始，第二天咨询了朋友，才知道用一次补胎液轮胎就得废（主要是腐蚀），特别是有胎压传感器的车辆，还会损坏传感器，逐渐凝固后车轮动平衡也会受影响！ 这不是坑人么？买车时厂家和4S店销售说的只有补胎液的好处：方便、便捷！基本话术是“由于大部分消费者都不会换胎，所以厂家把备胎替换成了便捷的补胎液”，但压根不提补胎液的副作用！ 这个有没有隐瞒消费者的嫌疑？就好比，你感冒，医生给了你一个快速治病的药，但这个药影响神经系统！你会随便吃吗？如果医生没提前告知，也许你就吃了！ 虽然给 @吉利 客服反馈后，安排了4S店修复并清理轮胎（4S店起初并不愿意，推脱了很多理由）；但是我还是要说，请吉利或者别的品牌的制造商注意：新能源车为了提升续航，减轻配重，用补胎液代替备胎可以理解，宣传补胎液的优势也可以理解，但请你也一定要告诉消费者，它的劣势和副作用！最好在说明书上注明，并且培训一线销售话术！ 如果哪位大V觉得有道理，可以帮忙转发！第一，帮助消费者认识 补胎液 的使用场景；第二，如果有幸可以促进厂商改进话术，清晰说明利弊！共同营造信息透明的车辆消费环境!
