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#寻找最美尾灯这是台2012年的奔驰C200 CGI，距今过了十几年了它的外观看着有点老气 但也少许搭配了流线显现出了一些时尚感。 但他的动力放到现在日常家用也够用的。 动力配置，它搭载1.8T涡轮增压直列4缸发动机，最大功率135kW（184马力），最大扭矩270N·m，扭矩输出范围1800 - 4600rpm；匹配7挡手自一体变速箱也就是大家说的AT变速箱，前置后驱布局，官方百公里加速8.3秒这在当年速度也是可以的[ahl_厉害了]，最高车速232km/h，综合油耗大概在8.4L/100km左右（这个跟实际运用为主）这油耗放到现在也挺费油[ahl_流汗]，还喝95号汽油心痛了[ahl_裂开]。 前悬挂为连杆支柱式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，专项类型电子液压助力，这也提高了这台车的操控性和舒适性。开着感觉特扎实 长4米58×宽1米77×高1米44，轴距2米76妥妥的B级豪华车爱了，17寸五辐星形铝合金轮毂 这台车前大灯是卤素大灯，但是这里有个大透镜也比正常的卤素灯亮许多。 安全上配备了ABS防抱死，车身稳定系统辅助和前后驻车雷达，还有定速巡航和上坡辅助。原来在那个时候就有辅助驾驶这一说了
#爱车点评购车过程 我坐标深圳，家里的卡罗拉17年买的，开了8年感觉该换车了，当时预算是30万吧，因为平时用车不多没考虑新能源，还有比较在意用车安全性。当时基本锁定了奔驰C，因为同级的其他车都不是很喜欢。25年4月提的C260L运动版，落地25.5，银行2年提前还款，利息大约1.7万，送了1次保养和其他的小礼品，另外销售说第二年店内续保险送保养。 外观内饰 外观非常好看、优雅，很喜欢，特别是头灯和尾灯；之前看过车评人的一个评价觉得印象非常深刻，大致意思就是这代的奔驰家族设计放在S上略显小气(可能是上一代S太成功)，但放在C上就非常合适，反正我也赞同，哈哈。内饰的设计不用多说了，营造的氛围很棒，64色的氛围灯谁不喜欢啊，用料还行，至少该包裹的地方也都包上了，但是中控的储物盒得材料差点意思，很容易刮花，必须要贴膜。另外刚换车的时候感觉中控屏和副驾都向左侧一点很不习惯，习惯了还好。 座舱空间 座椅舒适度感觉中等，座椅两侧包裹比较突出，刚开的时候经常感觉膈手肘，开一段时间后就不会了，应该也是习惯了。当时看车的时候顺便体验了一下奔驰E，感觉E的座椅比C舒适很多，可惜预算不够，哈哈哈！驾乘空间的话家用完全够用，前排调到合适的位置，后排也很宽敞，25款车机升级了芯片，流畅很多，没有感觉到卡，也没有出现花屏问题。 驾驶感受 底盘偏软但是很稳，高速偶尔120以上跟以前的开的A级车有明显区别，加速还能接受，对马力需求不大，基本够用，方向的指向性很好，这点好评，没什么虚位；油耗方面市区大概10-12个油、高速比较省油6个左右；跑了5000多公里整体8-9个油，平时都是默认的舒适模式，很少去改，市区都是超短途5km左右，油耗显示会比较高，还算满意。 提车前比较担心的几个点：（懂车帝车友反馈比较多） 1、12伏电源低问题（目前没遇到过，据说某批之前的车型会出现，需要回店内升级门控系统啥的） 2、自动刹车自动刹停（提车时售后介绍说30km时速以下才会工作，红绿灯起步遇到过一次，开一段时间磨合好以后，当车机显示红标的时候最好减速或带点刹车、保持好车距，开车不要太急躁几乎不会遇到，安全起见还是开着） 最不满意： 配置太低了、软件智能化跟新势力比很一般、内饰用料容易刮花，建议能贴膜都安排上；现在26的配置提升很多，2.0T的动力，柏林之声音响，舒适进入、电尾门、L2+、数字钥匙、座椅加热，都是当时想要的配置，想着后期可以外面改，但担心外面改的质量不行一直没去改，在看26款C级的朋友如果价格合适很适合冲，有点后悔买早了哈哈。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#官方社群打卡平时用车不多没考虑电车，直接看的奔驰C，因为同级的其他车都不是很喜欢，提车不含利息25.5万，两年提前还，利息共是1.68万，详细费用： 裸车：21.68万，优惠14万 购置税：1.9万 装饰：5700元（1次保养、加了1500升级全车玻璃膜、普通脚垫、保温杯、伞、证件包） 上牌服务费：500 元 保险：1.28万 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#二手车选购攻略各位车友，今天帮朋友去看了台 21 款奔驰 C200L，二手户、跑了 5 万公里，特意开着兜了 20 多公里，优缺点都摸得差不多了，咱不绕弯子，直接说实在的。 先吐槽四个让人膈应的点，都是试驾时实打实感受到的。第一个是低速动力肉得明显，起步那一下尤其明显，给油的时候总感觉有半秒延迟，市区跟车想插队或者抢个绿灯，脚底下没信心，毕竟都这个价位的车了，5 万公里就有这迟滞感，比我之前开的 1.5T 日系车还拖沓。 第二个得说变速箱顿挫，这问题在低速换挡时特别突出，比如车速 20 - 30 码之间，从 2 挡升 3 挡或者降挡的时候，能明显感觉到车身顿一下，不是那种平顺的过渡，问了懂行的朋友，说这代 C 级的 9AT 变速箱，跑了几万公里后不少都有这毛病，修起来还不便宜。 第三个是车机反应慢，按屏幕上的菜单，比如切个音乐、调个空调温度，得等个 1 - 2 秒才有反应，有时候想连 CarPlay，连半天都连不上，重启了车机才好，本来奔驰的车机界面设计得还挺好看，结果这反应速度，用着太影响心情，比现在新出的国产车机差远了。 第四个要吐槽的是隔音不如预期，跑高速的时候，风噪和胎噪特别明显，尤其是胎噪，就算走的是铺装很好的高速路，车内也能清楚听到轮胎摩擦地面的声音，得把音乐声调大才能盖过去，要知道这可是奔驰 C 级，按理说隔音应该做得更到位，对比我之前坐过的宝马 3 系，感觉隔音还差了点意思。 不过吐槽归吐槽，它也有个不得不认的优点，就是内饰质感是真的好，就算是跑了 5 万公里的二手车，车内的皮质座椅摸起来还是很细腻，没有明显的磨损，中控台上的木纹装饰板，看起来也很有档次，晚上开的时候，氛围灯一亮，整个车内的高级感一下就出来了，坐进去就感觉这钱花得值，这方面确实比同级别很多车做得好。 再说说价格，15 万包过户还带半年保险，单看这个条件不算坑。正常 21 款 5 万公里的 C200L，二手价大概在 14 - 16 万之间，过户费一般得几千块，保险半年也得小几千，算下来车主等于把这两项成本给包了，实际到手成本能省不少。但得结合车况看，要是这台车没出过重大事故、水泡、火烧，发动机变速箱也没大修过，这个价格还算有诚意；要是有隐性故障，比如变速箱顿挫后续要修，那得把维修成本算进去，就得再砍砍价了。 总的来说，这台 5 万公里的二手 21 款 C200L，优缺点都很明显，要是能接受它的动力、变速箱和车机问题，单纯冲着内饰质感和奔驰的品牌去，那还能考虑考虑，要是对驾驶体验要求高，那建议再好好琢磨琢磨。 要是实在纠结，同价位可以看看这几款竞品。先说说21 款宝马 320Li，同样 5 万公里左右的二手户，它的 2.0T 低功率发动机比 C200L 的 1.5T 有劲多了，低速动力响应更干脆，8AT 变速箱的平顺性也没话说，开着明显更顺手。不过内饰质感比 C 级差不少，塑料感略重，而且入门版配置不如 C 级全，比如没有主动刹车，得自己选装。 再看21 款奥迪 A4L 35 TFSI，它的优势是科技感强，12.3 英寸液晶仪表看着很舒服，座椅还是真皮材质，后排空间也比 C 级宽裕些。但动力是三款里最慢的，0-100km/h 要 9.7 秒，而且入门版 17 英寸轮圈太显廉价，一眼就能看出是低配。 如果不局限于 BBA，凯迪拉克 CT5也是个不错的选择，它是前置后驱布局，10 挡手自一体变速箱换挡平顺，动力比 C200L 强劲不少，价格还更亲民，二手 5 万公里左右的车性价比很高。缺点是品牌认可度比奔驰略低，内饰豪华感也稍逊一筹，但驾驶体验绝对更对追求操控的车友胃口。 最后提个醒，买二手豪华车一定要查清楚维保记录和里程真实性，之前就有车友买到过调表 6 万公里的 C200L，还藏着多次维修记录，踩坑之后维权特别麻烦。多对比几款车，试驾时重点关注动力、变速箱这些核心部件的状态，才不容易吃亏。
#爱车点评选车过程： 从两年前都在看车了，从天籁，蒙迪欧，比亚迪汉，到34C，重点试驾了34C。先说宝马吧试驾的330LI，提速很快，给油就有动力，但是松下油门的时候，就会产生了强烈的退拽感，我猜测应该是低档位导致的问题，然后就是刹车太灵敏了，容易出现点头，内饰和工艺方面做的蛮不错的。 奥迪A4L的40豪华在提速和后段加速方面，比较中庸了，虽然是2.0T发动机，但是动力一般，车辆外观很漂亮，但车内做工很粗糙，塑料质感较重，车机系统太古老，没有科技感，后续在选择的时候，就直接抛弃了。 最后是奔驰C260L运动款，试驾的时候，感觉车辆很重，在前段加速的时候，反应有点慢，延迟个1秒的样子，后段加速可以，给油就有动力，车辆外观很喜欢，内饰做工和车机芯片都是蛮好的，不满意的地方是感觉车内空间没有3系大，再加上1.5T的发动机，不是特别的完美。 在3C纠结中，老婆侧重考虑我的想法，意思是男人始终绕不开宝马3系，让我选择宝马，后面经过我一晚上的思想争斗，第二天就决定选择奔驰C，可能在试驾那一刻，就已经明确目标了吧。 提车花费： 谈车的时候，没有区分那么多，就按照全款落地价计算，没有谈每个项目具体多少钱，落地价差不多27万，最后送的全太空脚垫和太阳膜，太阳膜一般，全包围太空脚垫很满意，我理解都是自己花钱买的吧。 外观内饰： 车子外观很漂亮，车子买来之后，没有后悔过，尤其是四个轮毂，太喜欢了，长在审美上了，尾灯很漂亮，车辆大灯在启动的时候，会上下调节位置，太帅了；内饰的材质很满意，质感很好，工艺方面没的说，氛围灯是真的给力，如果还是单身，我肯定拉着妹子去兜风，太豪华了，也值了，如果方向盘的多功能键是物理按键的就更好了，触摸的感觉还是有点不适应，操作上有点不方便。 爱车点评： 座椅的舒适度还不错，坐起来蛮舒服的，尤其是腿托的部位，很舒服；车辆搭配的车机芯片已经很顶了，非常流畅，不光可以导航，还可以刷抖音，刷火山视频，听书，听音乐（QQ音乐，网易云）等，娱乐功能完全够用了。 奔驰的底盘调教功底我认为是很强的，舒适度和运动感把握的非常好，毕竟是百年企业，又是豪华品牌，他们的价值不是单单是一个标，操控方面我感觉够用了，基本指哪打哪，平时不玩漂移，就是家用代步，弯道60-70也没什么问题，运动感也很强，不会感觉到侧倾。刹车的脚感有点疲软，开了一段时间后刹车还是可以的，比以前更灵敏了，适应了，加速这块低速提速的时候确实不灵敏，但是后段加速是真的给力，要动力有动力。 油耗分享： 市区油耗蛮高的，差不多要上15个油左右，上下班太堵车了，市区不堵车的话差不多10左右、高速油耗很低差不多5-6个油，舍得给油动力还是不错的，高速跑120依旧好稳啊，整体来说车子很好，很强，很喜欢，物有所值，买的不单单是一个标，是人家的百年的技术沉淀，想省油就买秦L或者电车吧，整体来说C的油耗可以接受。 最不满意： 运动款不带柏林之声，如需要加装需要等三个月，如果是2.0T的发动机就更好了，26款确实是上2.0T了，可惜已购买25款。仔细想想，都行吧，毕竟1.5T的动力也是204的马力，够用了，已经游刃有余了。还有发动机的声音确实有点大，这个就很尴尬。 总结： 在自己的预算内，购买自己喜欢的车子就好了， 不要看网上的说C女人开的车，其实能开得起C的人已经是打工人的天花板了，如果是老板，那没有争执这个问题，老板有更高的选择，人家都不玩车了，都开始玩船和飞机了，但大多数人都是普通人，遵循自己的内心的想法和自己想要的，只要是自己喜欢的，买什么车都好，人是活给自己的，不是活给别人看的，买了自己不喜欢的东西，往往是最难受的。
#官方社群打卡从两年前都在看车了，看了很多车天籁、蒙迪欧、比亚迪汉、34C等等；25年8月趁着国补提的车，当时优惠力度还是很大的，全款落地27万左右，提车详细费用： 裸车：225500万，优惠只有13.1万 购置税：2万 装饰：8600元（太阳膜、全包围太空脚垫） 上牌服务费：3000 元 保险：1.3万 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#辅助驾驶使用心得对于我这个菜鸟来说，奔驰自带的辅助功能，自动泊车还有定速，我觉得还是蛮好用的。 虽然我驾龄多年，但是之前没怎么开车，直到买了这辆奔驰c260l之后，我才真正上一有空就去开一开。 确实我的车技一般般，甚至倒车入库对我来说真的挺难的🤣因为...查看全文
#提车日记今年6月20日那天，因为在网上看中了奔驰c260l的内饰，当天我就直接去奔驰4s店了解咨询，可能爱车心切，那天没有过多犹豫，就直接付了5万定金拿下它～那时销售跟我说三天后就可以提车，我满心期待的以为真的有那么快 结果到了6月24日的时候，...查看全文
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1587人评价
25万-35万轿车总榜
NO.19
超过64%的同价位车系
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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