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广汽三菱佛山时利和店
后排座椅采用与前排一致的设计风格,两侧坐垫有一定的加长处理,能够对腿部起到更好的承托效果,而且第二排座椅可以前后滑动200mm,靠背角度也可以有16-32度的调节范围,后排座椅可以向四个方向调整,如前后滑动、多级倾斜,方便找到最舒适的坐姿。
最后来看看奕歌强大的心脏,它搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,最大马力为170Ps,最大扭矩达到了250N·m。值得一提的是,这台发动机采用了缸内直喷与歧管喷射相结合的燃油双喷射技术,配合进气歧管多点燃油喷射技术,不仅提供了强大的输出动力,还大大地提升了燃油经济性。
三菱奕歌:男友力MAX!
坐进车里,视觉上焕然一新,层次感明显,而且设计相对简单,不会存在手忙脚乱的现象。非常喜欢奕歌的方向盘,手感极佳,握着很舒服,转向精准度很好。 顶配的广汽三菱奕歌虽然价格不贵,但是配置上却非常全面,最常用的就是HUD抬头显示系统,原因很简单,每次看到它从仪表盘后缓缓升起就觉得特别有仪式感。
与此同时,奕歌的整体配置也足够出色。8英寸的中控屏为全系标配,同时支持Carlife、蓝牙、导航等实用性的功能。 中配以上的车型,配备了支持两档调节的前排座椅加热(对于生活在北方的小伙伴来说简直是福音),同时还配备了电动双天窗以及电子手刹和AUTOHOLD功能。安全配置方面奕歌也毫不含糊,像是膝部气囊、侧气囊、自适应巡航也都有所配备。
这一台三菱奕歌采用的安全配置还是很足的,比如说膝部气囊,自适应巡航,稳定控制系统。前方防撞辅助系统,盲点警告系统,倒车侧后方盲点警告系统以及360度全景监控影像系统,自动远近光灯系统。可以说是非常全面的。除此之外,这台车在舒适性配置上也是表现得相当不错,像什么自动空调,胎压监测,倒车雷达,后排出风口,空气净化器在这台车上也有出现,所以整体表现十分优秀。
三菱奕歌。平日里一个人开车,其实很少注意到广汽三菱奕歌的后排空间,直到使用的时候才知道,后排座椅前后调节后,竟然可以坐下4个成年人。人多时,带空气净化功能的双区自动空调就起到决定性作用了。
都说细节最能够反映出品质,从奕歌的身上可以看到,即使是一台小小的车载空调都有这么大的讲究。不仅是制冷效果好,而且在空气净化等功能上考虑的更加周全,这也从侧面说明奕歌的确是值得购买的好车。
然而诞生于越野世家三菱的奕歌,最突出的还是自己的操控性能,它采用了前后双独立悬架,整个底盘是偏硬的,这使得奕歌在过弯时拥有更好的侧倾支撑力,驾驶者有更充足的信心尝试过弯极限,男友力Max! 奕歌还配备了同级别中罕见的前避震顶端拉杆,并且对后悬架的结构进行强化,极大的提升了车辆的刚性和操控性;同时,奕歌整个底盘调教极赋运动感,配合EPS提高了转向的精准度、弯道响应速度和侧倾控制,极具驾驶乐趣。
当然,360度全景监控影像系统堪称女孩子必备,尤其是遇到狭窄停车位的时候。而对于开车马虎的朋友来说,自适应巡航控制系统、前方防撞辅助系统、盲点警告+倒车侧后方盲点警告等安全配备也让行车安全更有保障。
不只有面儿,备受女孩子喜爱的广汽三菱奕歌 女孩子选择汽车的时候,往往考虑的很全面,甚至比择偶标准还高。但是,当遇到一辆自己心仪的车型的时候,女孩子往往又是很冲动的。比如在车展上看到广汽三菱奕歌那一抹红色就决定全款订车了,或许没有人知道,最初决定买奕歌就是因为它的红色的车身颜色。
奕歌搭载了1.5T的涡轮增压发动机,与之匹配的是模拟8速CVT变速箱,最大马力为170Ps,最大扭矩达到了250N·m,最大功率为125kW。奕歌这种1.5T+CVT的黄金搭配组合,不仅拥有不错的动力输出,还大大地提升了燃油经济性。
奕歌搭载的这款代号为4B40的发动机,属于三菱新世代的Down-sizing直喷涡轮增压发动机。采用了缸内直喷与歧管喷射相结合的燃油双喷射技术,实现了两者优势的互补,在不同的驾驶情况下都能带来更充足更强劲的动力。
充满运动细胞,试驾广汽三菱奕歌 如今,SUV市场的竞争异常激烈,随着消费群体的增多和年轻化,各大厂商都推出了更“精准”的车型,今天给大家试驾的这台广汽三菱奕歌,就是为了热爱驾驶、有个性的年轻人量身打造的!
三菱,一个传奇的品牌,拥有百年造车实力,更有多款奠定里程碑意义的车型。在一部分车迷心中它有着不可取代的地位。拉力赛冠军的位置从都不缺少三菱的存在。13次的达喀尔拉力赛冠军,WRC 34次夺冠,使得三菱有了丰富的越野经验积累,超过70年的四驱技术应用经验,在四驱技术、底盘工艺、动力调校、驾驶特性上有极其丰富的专业经验。
在城市的普通路段试驾,当轻踩奕歌的油门时,整个提速表现十分线性平顺,开起来是比较舒服的;而当较重的去踩油门时,动力的响应时间比较快,因为涡轮介入时间非常早,在1500转左右时就会介入,于是它的最大扭矩的爆发点会大大提前,提速时非常强劲有力,并线超车显得轻而易举。经过简单的计算,奕歌的0-60公里加速时间仅用4秒左右。
外观部分: 奕歌承袭了三菱Dynamic shield设计语言,前脸设计大体风格借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念,而且采用了大面积镀铬饰条装饰,第1眼的视觉冲击感非常强。车尾方面,设计在后挡风玻璃中间部分的贯穿式尾灯非常的有质感,大大提升了运动感,非常符合年轻消费者的口味。
三菱奕歌台车的内饰也是非常的出众,尽管并没有采用一个非常时髦的那是设计,但对于三菱来说,这已经算是一个极大的突破,悬浮式的中控屏幕尺寸很大,而且显示效果极其清晰,三幅的方向盘也让这台车显得活灵活现,全景天窗更让这台车开起来显得一点都不压抑,在长途驾驶中,这样的感觉也是非常棒的。在做工方面这台车的表现也是中规中矩,摸起来看起来都挺有档次的,尽管三菱这个品牌在豪华感上并不是特别突出,但在品质上大家可以放心。座椅的表现也是相当不错,很宽大。而且头部的空间也是十分够用的。
除了制冷效果好之外,奕歌车载空调还有车内空气调节和车载空气净化功能。在自动模式下,它可以感知车内外的温度,从而实现自动循环,将车内温度调节到最佳。空气净化系统能帮助净化车内空气,使得座舱内始终都有清新的空气,还可以隔绝外部的脏空气。
除了可靠的空调系统供应商,奕歌的车载空调双区自动控制功能更是车上人员的福音。在一般车型当中空调温度往往只能被驾驶员所控制,全车只能共享一个温度。这对于身处不同区域的乘客来说,其实是相当不够友好的,因为不同区域、不同人员的需求是不一样的。即使是前排的正、副驾驶位,可能对于空调的需求也会有所不同。正因为如此,奕歌的双区自动空调功能就显得尤为重要。 双区自动空调就可以把车内空间划分为两个独立的温区,可以实现不同温区的单独控制。这样就可以驾驶员一个温区,副驾驶一个温区,并且温度、风量等都可以单独控制,非常的人性化。
时间的指针走到了八月,又进入了一年一度的“烧烤”模式。夏天对于许多朋友来说是一个难熬的季节,有的会想办法去山区避避暑,也有的会去水上乐园降降温,更多人则会选择在空调房里闭门不出。 对于有车一族来说,一上车就打开空调不失为避暑的好方法,但是有许多车型的车载空调制冷效果并不好。在众多品牌当中,三菱车载空调的制冷效果一直都备受好评,奕歌不仅全系采用了自动空调系统,高配车型更是采用了双区自动空调。奕歌的车载空调不仅制冷效果一流而且在人性化考量上做的更加细致和优秀,许多车友都惊呼奕歌简直是“买空调送车”。
而我们今天的主角则是三菱去年才推出的入门级紧凑SUV奕歌,它的价格和定位类似日产的逍客,价格便宜和小型SUV看齐,空间方面却超越了小型SUV,和紧凑SUV看齐,入门却不低端。逐渐和日产的逍客一样成为了该级别购车的首选车型。而且也弥补了三菱在该级别的空白市场,可以说一举两得。
内饰方面奕歌也表现不错,虽说三菱的内饰不是强项,但是奕歌的内饰并没有被扣分,采用了传统的对称式设计,并且造型比较圆润有环抱的感觉,此外整个内饰还有镀铬装饰所点缀,整体上不选单调,悬浮式的大屏幕也比较符合现在的审美,内饰用料很到位,做工也很扎实。空间方面得益于它越级的表现,也是同级别中的翘楚,日常使用完全不用嫌挤。
此外奕歌的定价也非常良心,入门版车型指导价为12.98万,而经销商指导价为11.48万,优惠幅度达到了1.5万元,此外入门版的自动挡车型指导价为15.08万元,优惠后售价为13.58万元,整体而言奕歌的价格非常良心,因为它的尺寸已经达到了标准的紧凑级SUV级别,但是价格却比CR-V这类主流紧凑SUV便宜,最关键的是它全系搭载了1.5T发动机动力表现非常优秀,而且轿跑式的造型也非常抢眼,让消费者着迷。
侧面造型则是奕歌的一大亮点,其采用了轿跑式的设计语言,但是和很多轿跑SUV不一样的是它是靠尾门以及分体式尾窗营造出这种感觉的,而不是溜背式的设计,这样做的好处是提升了视野并且保障了后排头部空间,最大限度让乘客有更好的舒适性。此外尾门的造型也非常特别,贯穿式的尾灯横穿后尾门将后窗分成两个部分,造型也像是一个大尾翼,凸显了整车的运动性,相比C-HR来说更实用也更美观。。
三菱奕歌,入门就有170匹,配CVT变速箱,空间超同价位 这几年日系车在国内卖的火热,除了日系车这几年技术进步明显,设计突飞猛进外,价格因素也非常重要,相比德系车日系车价格更便宜,而且比同级别的美系车实用性更高,从而收割了更多的消费者为其买单,但是日系车这几年表现好的也就丰田、本田、日产这三大巨头,像马自达、斯巴鲁、三菱等日系品牌其实表现一般,不过这几年三菱绝地求生,凭借20万内的大七座SUV欧蓝德以及号称运动小钢炮SUV的奕歌突出重围,销量逐渐上升成为了当下又一个受欢迎的日系品牌。
前后全独立的底盘设置,加上四驱系统自动/雪地/砂石三种模式的自由切换,也为消费者的驾驶带来更多可能性。当车辆路遇湿滑泥泞路况时,S-AWC四驱系统将自动切换为雪地模式,将车轮的抓地力以及车身稳定性能尽情释放出来,为驾驶带来更多操控性的乐趣与安全;而当行驶在崎岖路面时,轮胎的动力性能将会被大大增强,提升车辆的脱困性能。不管面临何种驾驶情境,不管你是“老司机”还是新手,奕歌所具备的驾控性能都能让你感受到强悍的驾感和畅快的驾趣。
激活无限驾趣,奕歌领衔15万级SUV超级驾控 对于钟爱驾控的“老司机”来说,谈汽车言必及操控性能,平稳舒适的SUV一向是不被他们待见的车型之一。而放眼当前SUV市场,大多数车型都以家用为主要定位,尤其是最受消费者青睐的15万级价位车型,为了吸引更多家庭消费者,在驾控上打出的往往都是“保守牌”——操控便捷足够,动力够用就好——这也是造成大众对于大多数SUV产生“驾控性能弱”观点的重要原因。 不过,这其中也有不走寻常路的,来自广汽三菱的奕歌,就是一辆以驾控性能见长的15万级紧凑型SUV,曾以强悍的驾控性能登上珠海国家赛车场的专业赛道,引发行业热议。在如今的15万级紧凑型SUV领域,奕歌所具备的驾控性能,无疑是其攻占市场一把利剑。
其中,奕歌的1.5T发动机采用了三菱独有的双喷射技术与MIVEC技术,能够将充足的动力与优秀的燃油经济性完美兼顾,奕歌既能实现125kW最大功率与等效于2.4L大排量发动机的250Nm峰值扭矩,也能带来6.7L的最低百公里综合油耗。同时在模拟8速CVT变速器的配合下,强烈的驾驶感与平顺的舒适感更是得到了和谐的统一,线性的动力输出始终保持着车辆的稳健行驶。而模拟8个档位的设置,则可将奕歌的动力潜能尽情激发出来,为驾驶者激活最大程度的驾驶乐趣。 自上市以来,SUV市场始终对奕歌保持着极高的关注度,消费者也展现出热切的回应。很显然,这台继承家族优秀基因的SUV所具备的驾控性能,正是当前市场和消费者所喜闻乐见的,而奕歌1.08万元的超低首付以及全系4000元置换补贴更是在其高性能之上又展现出了超越同级的高价值,相信随着品质的深入推广与口碑的累积,奕歌还将开拓更为宽广的市场。
综合
3.44
内饰
3.42
配置
3.37
空间
3.92
外观
3.61
舒适性
3.89
操控
3.82
动力
变速箱坏了。。。。
39评论
30点赞
油耗变高, 清洗节气门,喷油嘴,进气系统有用吗?
12回答
19 款的三菱奕歌梦想版,没有倒车影像,去外面的店加装摄像头需要解码器,买了解码器,试了又不行,不知道什么原因,有车友知道的可以解答下不?或者推荐下解码器和倒车摄像头的链接,感谢哈
13回答
你们的车烧机油吗?我的奕歌有点烧机油
17回答
你们有没有这种情况
11评论
2点赞
兄弟们,你们的屏幕有没有改大屏?原厂的好小呀,功能还单一。
20评论
0点赞
出19款奕歌国五梦想版
19评论
3点赞
你们奕歌最高车速跑多少 我的油门踩到底最高跑160 有点上坡就降到140
15回答
中控出风口异响,这个怎么弄
13评论
5点赞
有车友出现过这个情况嘛
7点赞
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