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#雅阁爆发“失速门”这次集中爆发的本田高速失速事件应该是因为这颗地球梦高压燃油泵。当高压油泵失效，供油便停止了，于是发动机不再工作，亮起故障灯进入保护模式，如果断油则直接熄火，失速事件因此产生。本田要做的，是应该尽快拿出召回方案，填补上制造缺陷，把地球梦系列做成没有任何缺陷的内燃机标杆。
#雅阁爆发“失速门”作为此次失速门的雅阁车主来谈谈可能造成此次失速门的故障原因。 网上传的较多的是低速早燃高压油泵或者进气口进水等原因。 第一个是由低速早燃引起，我倒觉得不太会是因为低速早燃。我加的机油是带dexos1gen2认证的，dexos1gen2认证的机油应该是解决了低速早燃的问题。而且据我之前了解的早燃应该只是在2000转附近的时候有可能动力突然变弱，而现在爆发的失速门是直接失去动力，重启了才恢复正常。另外我们维权群里的兄弟基本上都是高速大雨的时候发生的，如果是早燃的话应该跟雨是没有关系的吧。 第二个观点是高压油泵失效。这个我也有几点疑惑。第一点如果油泵直接失效那么应该是熄火，而这次事件中我还没见到直接熄火的案例。第二点既然不是直接失效那可能是油泵性能下降，如果因为供不上油就限制功率了而且必须重启恢复，这个设计逻辑我不是很能理解，这样不是很危险吗 如果是因为怕熄火而限制功率 那也不至于要一直限制直到重启后才恢复。第三点最后关于水的问题，因为发生这个故障的车主基本上都是在高速大雨的环境中，而油泵失效无法解释为什么大雨会导致故障。 我个人觉得可能是进气口进水导致，首先高速导致发动机长期处在2000转左右，进气量较大，其次大雨跟车过近车前方充满大量水雾，亦或者是车辆本上贱起的水，第三个我本人两次都是在踩油门加速的时候发生，踩油门导致进气量变大。在进气口进水之后导致某个缸进水，传感器检测到进水后为保护发动机只能限制功率。重启之后ecu复位传感器数据恢复。这里需要补充一点，就是在出现故障前，传感器检测到水的量应该可以认为是一样的，而突然急加速，进气量变大，那么这时候传感器检测到水的量应该是突然变大，超过某个阈值后系统报警限制功率保护发动机。以上都是瞎猜，坐等广本回复。 发个某家4s店处理方案 大家娱乐一下。
#雅阁爆发“失速门”没想到啊，本田你浓眉大眼的也出问题？本田一直是品质代表之一，但是机油门，失速门让人失望，雅阁刚刚上B级销冠，就来这样的新闻，看来时运不济啊，希望本田能尽快给出原因，毕竟高速失速不是闹着玩的，各位车主也不要太恐慌，不过最近上高速要注意。
#雅阁爆发“失速门”十代雅阁，雅阁王。我的雅阁梦。18年10月购车19年7.9号第一次在高速失速，踩油门没有反应。开始了我的噩梦。7.13号连续三次出现了高速失速，踩油门没有反应。7.16号上午4s检查不出任何问题。试驾百公里左右，没问题，让我试着开。下午去深圳国道路上出现了两次失速。7.17至今4s，厂家没有一个完美的答复。每天的电话就是等待，等待。
#你的车还值多少钱今天要和23万公里的“初恋”说分手了。 4年多的时间，跑了23万公里。只能说本田车是真的厉害，日本技术是真香。这车原本还是不打算卖，但是因为要换大车，家里成员增多了，而且只有一个指标，所以只能卖了。 想着他以后就要离开我，而且不知道下一任车主对他怎么样，心里就很不是滋味，但是生活就是这样，孩子一天天长大，车子越来越显小。只能换车了。
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2723人评价
12万-18万轿车总榜
NO.48
超过56%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
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