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#爱车保养费用分享1️⃣车型是本田10代雅阁混动锐领版。2018年提车，到现在用车7年行驶了13万公里。除了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外没有任何大问题，非常可靠。对这辆车的油耗，空间非常满意，唯独到冬季车内会出现异响非常烦人。以往都是5、6千公里，4s店就会打电话催促去保养，现在跑的多了基本都是1万公里去一次。今天就跟大家分享一下13万公里的雅阁保养清单明细。 2️⃣轮胎： 首先是轮胎，雅阁吃胎比较普遍，再加上胎压报警总是不准，导致轮胎磨损的很厉害。有一次直接憋气跑，胎压监测没有检测到，导致轮胎差点报废。修补的时候里面全是轮胎磨掉的碎末渣子。从用车到现在轮胎一共换了4次，平均几年就要换一次。轮胎是大保养项目，但没有在4s店换，都是自己去找熟人订购，因为4s店的轮胎有运输费再加上工时费，同品牌的轮胎价格都会略高。所以去熟人那里即便宜又能省下工时费。去年11月底换了2个普利司通轮胎，一共花了900元。 3️⃣电瓶与火花塞 最近一次保养日期是25年11月25日在广本做完。这次保养换了新电瓶，因为我妈经常喜欢不完全启动车辆坐车上听歌，而且会一直听到车辆自动断电熄火，结果电瓶出现故障，造成车喇叭声音变小，灯光变暗，去检查才发现电瓶损坏，不得不购买新电瓶，花费400元。火花塞是10万公里以上必须更换，之前一直没换过这次保养一块给换了。花费同样400。 4️⃣空滤机滤与机油： 空滤机滤机油是必做的基础保养项目。机油用的是本田紫桶450元，算上工时费三项一共花费1000多元。但是我认为这三项没必要非去4s店。空滤可以自行购买不仅价格便宜而且安装简单。机滤机油可以考虑到正规靠谱得连锁店更换保养，费用也会比4s店便宜很多，节省开支。之前我开雅阁的时候，在用完4s店的保养后，一直在发小店里做维护，没有任何问题。后来雅阁给我妈开，她就只认4s店，就没有再去过其他地方了。 5️⃣刹车片： 这次保养检查刹车片也磨损到了一定程度，师傅的意思是可以到下次保养更换。但想一想现在13万公里了一直没换过有些不太放心，就花了1000元换新了。并且建议车友每次保养的时候都要去检查刹车片。刹车片的更换不是一定按公里数来计算的，更多是看刹车片的磨损程度。有的司机经常急刹操作，长期以往的磨损3、4万公里就可能需要换新。所以养成良好的驾驶习惯，预判性刹车。刹车片的使用寿命就会延长。 6️⃣建议总结： 有很多司机可能没有保养的经验，被4s店推荐做一些“可做可不做”的非必要性项目。在这里也给大家说一下。 1、空调清洗。清洗空调是为了防止出异味，其实只要按时更换空滤这个问题基本很少，所以通常不需要做。 2、发动机舱清洗。除非有很重的污泥否则也不要频繁水冲，还容易造成损伤。 3、节气门清洗。如果出现抖动或者异响情况再考虑冲洗，否则意义不大。 最后，算一下最后这次的保养花费，轮胎900元，电瓶火花塞800，空滤机滤机油1000，刹车片1000共计花费3700元。
#奇瑞销售人员称本田雅阁为移动棺材近日，网络流传的微信聊天记录显示，奇瑞销售人员在消费者明确表示“不考虑购车、已订雅阁”后，遭到奇瑞汽车惠州鹏昊4S店销售人员回复“开移动棺材带家人玩去吧”，不仅诅咒消费者，还将本田雅阁汽车形容为“移动棺材”。下面来就看这个车怎么样吧？ 本田雅阁这款在中型轿车市场占有一席之地的车型，虽然赢得了不少消费者的喜爱，但随着市场环境的演变和消费者需求的多元化，其暴露出的弊端也让部分车主感到失望。一位老哥的用五年血汗钱换来一台雅阁，本以为走上人生巅峰，结果成了全村最冤的大头。 销售小妹那句“开十年螺丝都不用拧”，现在听起来像不像午夜凶铃？现实是半年后就异响不断，储物格都能唱山歌了，这质量真让人“放心”！再看看这方向盘，虚位大得能停航母！开山路？那感觉就像在驾驭一艘小船，飘忽不定，媳妇吓得脸都绿了。 更有网友吐槽，雅阁开直线都费劲，过个减速带，能把奶茶晃出奶盖分层效果，画面感十足啊！隔音？别提了！高速上跟开了场音乐节似的，胎噪、风噪，热闹非凡。更绝的是还能听见隔壁大货车播放的《爱情买卖》，这“环绕立体声”效果，值回票价，咱普通老百姓买个车，是想享受驾驶乐趣，不是想体验噪音轰炸啊！ 配置方面，更是抠门到让人怀疑人生。十万块的国产车都有座椅通风、全景影像，二十万的雅阁倒车雷达还停留在上个世纪，下雨天，隔壁特斯拉的雨刮器自动弹出，雅阁车主还得手忙脚乱地找按钮，这对比，扎心了老铁！ 还有那上古时代的中控屏，CarPlay卡得像PPT，导航到一半黑屏是常有的事，媳妇都忍不住想下去拦辆马车了！ 发动机漏油，那更是老生常谈了。1.5T地球梦发动机，机油渗漏、积碳，各种毛病轮番上阵。后备箱常备机油，不知道的还以为是搞副业卖润滑油的。 混动版的电池，更是个大坑，刚过保就亮故障灯，换个电池的钱够买辆五菱宏光MINI了！这哪是“十年无忧”，分明是“十年担忧”啊！保值率？当初吹得天花乱坠，现在跌得比A股还惨。 想当年，雅阁可是多少人心中的梦想之车，如今却成了吐槽的焦点。这就像相亲，刚开始看着哪儿都好，等过日子才发现，当初的承诺都是假的。 总的来说，本田雅阁虽然在中型轿车市场占有一定的份额和口碑，但其存在的明显短板也不容忽视。这些弊端这老哥感到后悔购买，同时也让潜在消费者在选购时持谨慎态度。对于本田公司而言，要想在激烈的市场竞争中保持领先地位，就必须针对这些短板进行有针对性的改进和优化，以满足不断升级的消费者需求。
#11月销量我来评「10-15万预算，买合资B级车最低配，到底是精明还是冤种？」 今天拿两位日系大佬的"丐中丐"版本——雅阁锐·T动精英版和凯美瑞2.0E精英版（均为2025款最低配），用经销商真实报价和配置单，给大家扒一扒到底谁更"良心"！ 一、价格：看似优惠，实则精准刀法 - 雅阁：指导价17.98万，终端优惠后12.98万起（优惠5万） - 凯美瑞：指导价17.18万，终端优惠后13.48万起（优惠3.7万） 真相：雅阁看似优惠更大，但别忘了它指导价本身就高8000块。落地价差不到5000，但配置差距可不止这个数。 二、动力：涡轮vs自吸，参数党狂喜 项目 雅阁1.5T 凯美瑞2.0L 谁赢了？ 最大功率 141kW（192Ps） 127kW（173Ps） 雅阁+19马力 最大扭矩 260N·m 206N·m 雅阁+54N·m 扭矩转速 1700-5000rpm 4600-5000rpm 雅阁涡轮介入早得多 零百加速 虽未公布，但凭数据推测8秒出头 官方未公布，预计10秒开外 雅阁碾压 油耗 WLTC 6.6L/100km WLTC 5.81L/100km 凯美瑞小胜 结论：雅阁动力全面吊打，想开着爽选涡轮；但凯美瑞自吸+模拟10速CVT，平顺性和燃油经济性更优。油钱省回来的，可能不够补加速慢的尴尬。 三、空间：雅阁"作弊"，凯美瑞守规矩 - 雅阁：4990×1862×1449mm，轴距2830mm - 凯美瑞：4915×1840×1450mm，轴距2825mm 雅阁比凯美瑞长了75mm，这代雅阁国产后车身加长，已经快赶上5米级中大型车。后排腿部空间完胜，但凯美瑞双叉臂后悬挂（雅阁是普通多连杆）在操控性和舒适性上扳回一城。 四、配置：合资"丐版"的遮羞布，一撕就碎 两款车共同"缺失"的配置（这个价位国产车都标配）： - ❌ 电动座椅（全是手动调节） - ❌ 座椅加热/通风（冬天冰屁股，夏天烫屁股） - ❌ 全景天窗（只有小天窗） - ❌ 360°全景影像（只有普通倒车影像） - ❌ 氛围灯（晚上车内黑咕隆咚） - ❌ 无线充电（线还得拖着） - ❌ 电动尾门（搬东西时得用脚踹） 雅阁独有优势配置： - ✅ 12.3英寸中控屏（凯美瑞10.25英寸） - ✅ 面部识别（凯美瑞没有） - ✅ CarPlay+CarLife（凯美瑞只有CarLife） - ✅ 前排多层隔音玻璃（凯美瑞无） 凯美瑞独有优势配置： - ✅ 胎压显示（雅阁只有胎压报警，显示能看具体数值） - ✅ 后排双叉臂悬挂（操控更好） - ✅ 车机系统稳定性口碑（丰田保守策略，bug少） 五、智能化：都2025年了，还这么"复古"？ 雅阁没有驾驶辅助，凯美瑞有L2级驾驶辅助，但仔细看： - 主动刹车、车道保持、自适应巡航——全都是标配，这点还行 - 雅阁：多了道路交通标识识别，凯美瑞没有 - 凯美瑞：智能驾驶系统叫"Toyota Safety Sense"，雅阁是"Honda CONNECT"，都是基础版 槽点：都2025款了，两款车车外摄像头都只有1个。相比同价位国产车的5摄像头+多雷达配置，这L2级就是"丐中丐L2"，高速用用还行，别指望多智能。 六、终极结论：谁割得更狠？ 雅阁锐·T动精英版适合： - 动力党、参数党（192马力是真香） - 苹果用户（CarPlay刚需） - 后排常坐人（空间更大） 凯美瑞2.0E精英版适合： - 保守派、怕修车（丰田保值率和可靠性口碑） - 平顺性第一（自吸+CVT丝滑） - 预算卡得死（油耗略低，养车成本小优） 但说实话，这两款"丐版"都在试探消费者底线——塑料方向盘、手动座椅、小中控屏，配置水平还不如8万块的国产A级车。买它们图的就是：标+三大件+保值。 10-15万预算，买这俩"丐版"的要么是为情怀买单，要么是还没被国产车"毒打"过。真要配置拉满、动力猛、还省油，去看看星瑞、艾瑞泽8、红旗H5吧，那里才是这个价格段的"真香"现场！ 💡 互动话题 ：如果给你15万，你会选合资"丐版"还是国产"顶配"？评论区见！
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2685人评价
12万-18万轿车总榜
NO.49
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
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