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#雅阁爆发“失速门”作为此次失速门的雅阁车主来谈谈可能造成此次失速门的故障原因。 网上传的较多的是低速早燃高压油泵或者进气口进水等原因。 第一个是由低速早燃引起，我倒觉得不太会是因为低速早燃。我加的机油是带dexos1gen2认证的，dexos1gen2认证的机油应该是解决了低速早燃的问题。而且据我之前了解的早燃应该只是在2000转附近的时候有可能动力突然变弱，而现在爆发的失速门是直接失去动力，重启了才恢复正常。另外我们维权群里的兄弟基本上都是高速大雨的时候发生的，如果是早燃的话应该跟雨是没有关系的吧。 第二个观点是高压油泵失效。这个我也有几点疑惑。第一点如果油泵直接失效那么应该是熄火，而这次事件中我还没见到直接熄火的案例。第二点既然不是直接失效那可能是油泵性能下降，如果因为供不上油就限制功率了而且必须重启恢复，这个设计逻辑我不是很能理解，这样不是很危险吗 如果是因为怕熄火而限制功率 那也不至于要一直限制直到重启后才恢复。第三点最后关于水的问题，因为发生这个故障的车主基本上都是在高速大雨的环境中，而油泵失效无法解释为什么大雨会导致故障。 我个人觉得可能是进气口进水导致，首先高速导致发动机长期处在2000转左右，进气量较大，其次大雨跟车过近车前方充满大量水雾，亦或者是车辆本上贱起的水，第三个我本人两次都是在踩油门加速的时候发生，踩油门导致进气量变大。在进气口进水之后导致某个缸进水，传感器检测到进水后为保护发动机只能限制功率。重启之后ecu复位传感器数据恢复。这里需要补充一点，就是在出现故障前，传感器检测到水的量应该可以认为是一样的，而突然急加速，进气量变大，那么这时候传感器检测到水的量应该是突然变大，超过某个阈值后系统报警限制功率保护发动机。以上都是瞎猜，坐等广本回复。 发个某家4s店处理方案 大家娱乐一下。
