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    雅阁为什么不做短前悬?图1雅阁为什么不做短前悬?图1
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    2025-10-02回复
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    11代雅阁,我就是大冤种图111代雅阁,我就是大冤种图1
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    本田雅阁豪华版图本田雅阁豪华版图
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    新款的前脸真的好看吗?图新款的前脸真的好看吗?图
    2025-09-10回复
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    哈哈,来! 今天咱就好好吐槽一下本田雅阁——这位“中级车常青树”身上的那些让人又爱又恨的点!(友情提示:吐槽源于真实车主反馈,但雅阁依然是辆好车,只是... 细节见真章!) 1. 隔音?不存在的!本田祖传“交响乐团” 胎噪风噪二重奏:尤其是老款和入门款,跑高速时胎噪像在开拖拉机,风噪呼呼地给你伴奏。车主自嘲:“买雅阁送立体环绕声效,路况如何?听声音就知道!” 发动机“激情献唱”:虽然1.5T地球梦动力不错,但急加速时发动机嘶吼声毫无保留地传进车厢,仿佛在提醒你:“我在努力!快夸我!”(混动版相对安静,但急加速电机声也挺科幻)。 2. 车机系统:仿佛穿越回10年前 反应慢半拍: 触屏响应速度堪比老年机,导航输入地址需要极大耐心。车主吐槽:“等它反应过来,我都开过三个路口了!” UI设计复古: 界面设计感停留在智能机初期时代,和国产新能源的炫酷大屏一比,瞬间被降维打击。 互联体验感人: CarPlay/CarLife 算是救命稻草,但原生系统?基本就是个收音机+蓝牙播放器。 3. 内饰:实用主义到“抠门” 硬塑料集中营: 中低配版本,手能摸到的地方经常是梆硬的塑料,敲起来邦邦响。说好的中级车质感?不存在的!“买发动机送车”名不虚传,内饰是“赠品”。 座椅通风/加热?高配专属!都这个价位了,基础舒适配置还抠抠搜搜,南方车主夏天后背湿透,北方车主冬天冻屁股是常态。 4. CVT变速箱:“佛系”驾驶代言人 急加速?请排队! 1.5T+CVT组合,平顺省油是王道,但想要激情?深踩油门后得等CVT“思考人生”,动力才缓缓而来。运动模式?也就嗓门大了点… “模拟换挡”自欺欺人:那个手动换挡拨片和模拟档位,聊胜于无,心理安慰大于实际效果。5. 底盘悬挂:路感过于“清晰” 过坎如撞墙:调校偏硬朗,过减速带或烂路时,颠簸感直接、干脆,后排乘客可能会“起飞”。舒适性?运动取向的车,要啥舒适!(新款有改进,但基因还在)。 6. 外观设计:镀铬狂魔的执着 前脸“大钢牙”:尤其是第十代那个超宽镀铬条,审美两极分化严重。喜欢的叫霸气,不喜欢的吐槽像“戴了个不锈钢牙套”或者“澡堂子把手”。 设计越来越激进:从稳重大叔变精神小伙,部分老车主直呼“还我经典雅阁!” 7. 性价比:配置总差一口气 “买发动机送车”的极致体现:核心三大件(发动机、变速箱、底盘)可靠省心是王道,但到了舒适性、科技性配置上,本田就变得异常“吝啬”。同价位国产车/美系车能给的L2辅助驾驶、座椅通风、品牌音响、氛围灯… 雅阁:得加钱上顶配!还不一定有! 8. 车漆&车皮:祖传“薄脆” “日系车漆薄”代言人: 树枝轻轻一划可能就是一道痕,高速石子崩一下可能就见底漆。车门/引擎盖感觉比较单薄,关车门少了点德系那种厚重感。 #总结吐槽精髓: 本田把所有的技能点都点在了发动机和空间魔术上,然后对隔音、内饰用料、车机智能化、舒适性配置… 选择了‘躺平’! 但是!为什么还这么多人买?因为它: 空间变态大! 同级别数一数二的后排和后备箱。 动力总成可靠省油!1.5T+CVT黄金组合,油耗控制优秀,混动更是省到极致。 保值率吓死人!开三年还能卖个好价钱,“理财神器”名不虚传。好像现在已经“过时”了! 保养维修便宜方便!路边摊老师傅都能修。 所以,吐槽归吐槽,买还是真香!雅阁就像个偏科严重的理工男:核心科目满分,生活细节糙得让人抓狂,但过日子(家用代步)确实靠谱省心。接受它的缺点,才能享受它的优点啊!

    吐槽下本田雅阁车,勿喷!图1吐槽下本田雅阁车,勿喷!图1
    吐槽下本田雅阁车,勿喷!图2吐槽下本田雅阁车,勿喷!图2
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    想做贷12万图想做贷12万图
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    配置

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    空间

    4.06

    外观

    3.68

    舒适性

    3.68

    操控

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