![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#爱车故障记录说说真实的用车故障，给已买和准备买的朋友做个参考： 一次在公路上因前方车祸，把一个隔离栏墩子撞到路中间，结果我躲闪不及骑了上去，水箱框架断裂，发动机护板磕烂，机油传感器损坏，全部换了一套，用了1500元。我想说大众的半截式元宝梁在铺装路面确实是足够了，但是应对这种突然情况，如果换做丰田的全框式车架损失会小很多，希望大家不会遇见这种情况吧。
#新车体验官2026款探岳300TSI（1.5T Evo2），一汽-大众中型5门5座SUV，配7速湿式双离合，20.79万起，WLTC油耗6.7L，智能驾驶配置齐全 。 油耗，国道7、80码能压到6个油，高速100码6.5—7个有，上了120码基本7.5以上，市区10个往上，加92、95效果差不多。 操作性，大众的操作调料还是没毛病，响应快、底盘稳，1.5t提速前段慢，超车稍微有点吃力，不影响日常使用，预算充足，上2.0更好。 空间我感觉基本够用，后备箱也还好大概能放两个24寸，一个20寸，软包往里面塞就行。后排空间够宽敞，皮质座椅柔软度和舒适度还是不错。 总体来说，没毛病，当然还得多开才更清楚
#官方社群打卡我是11月30提车，探岳26款，3000万辆甄选款，在北京购车，裸车12.9万，落地14.3万，2年免息贷款，我上台也是探岳，总体感觉不错，相比之前增配了，但是也减配了不少，高速跑到130以上总感觉有点飘，之前的车就没这个感觉。整体来说还是不错的。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言
#我的用车总结我的探岳 L 300两驱精英版用了一个多月了， 先说优点： 1是家用属性拉满，驾驶质感扎是，宽敞乘坐空间，后排坐三名成年人不拥挤，地板近乎全平，中间乘客腿部无压力；后备箱容积总体不错，放倒后排后可扩展，露营装备、婴儿车、小家具等都能轻松容纳，完全满足家庭出行储物需求。 2是1.5T动力日常通勤超车从容，高速提速响应及时，配合双离合变速箱换挡轻快；油耗表现亮眼，市区温柔驾驶约8-9L／百公里，高速巡航低至6L左右，长期使用成本可控。德系经典调校带来厚重感，过减速带滤震干净不颠簸，高速120km/ h 行驶稳定不飘，过弯时车身支撑充足；方向盘低速轻盈、高速沉稳，指向精准，长途驾驶不易疲劳。 3是全景天窗、三区空调、后排出风口全系标配，有L2级辅助驾驶；无线 CarPlay 连接便捷，我的是26款新增了语音操控功能和无线hicar链接，日常使用高频配置全覆盖。 再说缺点： 1是内饰塑料感强，：中控台、门板使用硬塑料 材质，虽然做工接缝整齐，但是对比同价位 国产车的软包＋大屏设计，质感相对落后。 2是低速顿挫，起步肉，城市通勤体验打折：经济模式下涡轮迟滞明显，轻踩油门动力延迟 约1秒，堵车时易被加塞；低速换挡有轻微顿 挫，虽说佛系驾驶可以缓解，但影响城市拥 堵路况的驾驶平顺性。 3是隔音效果一般，高速噪音明显：跑高速 A 柱风噪突出，胎噪受路面影响较大（原厂胎偏 硬），发动机高转时声音粗糙；需要开大音 乐才能掩盖。 4是舒适性短板，养护成本偏高：后排座椅偏 硬且长度略短，长时间乘坐易腰酸；车漆 较薄，轻微剐蹭就容易留痕。 总结一下 探岳L300是一台"精准瞄准家庭用户需求"的 车型，空间、油耗、稳定性等核心家用属性表 现突出，适合带娃出行、经常跑高速或偏爱 德系驾驶质感的用户。
#官方社群打卡我是11月30提车，裸车13万，落地下来14.3万左右；我上台也是探岳，总体感觉不错，相比之前增配了，但是也减配了不少，高速跑到130以上总感觉有点飘，之前的车就没这个感觉。整体来说还是不错的。
#爱车点评大众探岳这款车是我经过多辆车对比得出的，我选择的是探岳2024款300版1.5T的，当初选择时有荣放、CRV、途观L等等，对比最后选择了这款车。新车出厂到我手里没啥异味，经过一年的使用感受总体来说： 优点： 1、首先外观设计不错大气美观棱角分明灯光很有辨识度； 2、贯穿式尾灯日间行车灯，以及发光的车标灯都很不错； 3、内饰用料还不错，做工很精细，好多地方也是用了软包的设计，比如方向盘采用真皮座椅等都不错； 4、车机目前没有出现过死机黑屏等情况，语音导航用着还不错，响应积极不卡顿； 5，就是表扬下方向盘加热和座椅加热在寒冷冬天来说就是雪中送炭，比如零下十几度上车那那都是冰冷的这个时候打开方向盘加热和座椅加热没一会就暖和可起来，这个选配不后悔值得。 6，就是这款车高速情况下很稳定不飘，这就是你跑120码的速度感觉很安全，底盘扎实车重的原因吧。 说完优点吐槽下缺点： 1、本人175高体重66公斤，坐着空间还是很宽敞，就是后排乘坐起来比较拥挤，如果是坐两个人倒也可以，就是三个人太拥挤 2、扶手箱又矮又短长途驾驶胳膊搭放不舒服 3、没有远程启动功能，冬天还是夏天不能提前打开空调所以坐进车里有些不尽人意。 4、好多车友反应灯光比较暗这一点确实是尤其对向会车时根本看不到路面，所以有些车友自己换了灯。 5.再就是我很纳闷这款车钥匙为啥不到一年要是电池就不行，我以前的别钥匙用了9年跑了30万公里电池没换过，经常无钥匙进入不起作用问了售后说的电池没电了要换电池。 6，发动机启停功能冬天没作用，为什么？这个配置到了冬天形同虚设，是温度原因吗？所以没作用的情况下等红绿灯时间长就是增加油耗， 接下来说下我的用车环境，城市道路和高速基本是对半吧，由于95的油市区用车油耗基本在10个，因为市区都是走走停停的，高速油耗倒是不错基本在6个多，不过我跑过表显油耗4.9是在国道上，总体油耗还在接受范围内的。 动力作为城市代步足够，动力市区和高速都还可以，就是爬坡吃力，起步反应由于动力原因吧比较慢。由于车重的缘故，底盘扎实跑高速真的特别稳，但是高速胎噪声以及风燥声音加上发动机声都很大，比如说市区50-60码以上就明显噪音大，高速时只要超过80码噪音就开始来了，好像这点是大众的通病吧(缺点) 操控方面还是不错的，容易上手，过减速带有些颠簸明显，加速响应还可以。对于配置方面还是比较满意的，最喜欢的就是主动刹车很好用也很实用，比如深踩刹车等红绿灯就不用一直踩着刹车了，深踩刹车在放开主动刹车就起作用了，排队或者等红绿灯就脚不累了，还有方向盘加热和座椅加热，对于严寒的新疆来说就是雪中送炭，也很喜欢辅助驾驶，比如车道保持就不怕方向乱跑而发生危险了，但是车道保持打开变道时，就要打开转向灯，不然系统就会抢方向盘的，还有主动刹车（60码以上）可以避免与前车距离太近发生追尾，本人所能感受到就是大概这些。 最后列举下所有费用，裸车原价207900，分期裸车14万，优惠完保险6600，上牌500，税13000双，保3299，还有店内车损1800，本来是要全款的，但是销售说分期优惠多，没手续费和利息，最后算下来还是有利息，只能贷5年三年后提前还，算了下利息29000分期优惠15000，总计落地17万多。最后劝大家最好不要分期说真的都是环环相套，买的永远没有卖的精。
#我的用车总结优点 家用属性拉满，驾驶质感扎是，2791mm轴距带来宽敞乘坐空间，后排坐三名成年人不拥挤，地板近乎全平，中间乘客腿部无压力；518L标准后备箱容积，放倒后排后可扩展至1781L，露营装备、婴儿车、小家具等都能轻松容纳，完全满足家庭出行储物需求。1.5T动力日常通勤超车从容，高速提速响应及时，配合双离合变速箱换挡轻快；油耗表现亮眼，市区温柔驾驶约8-9L/百公里，高速巡航低至6L左右，长期使用成本可控。德系经典调校带来厚重感，过减速带滤震干净不颠簸，高速120km/h行驶稳定不飘，过弯时车身支撑充足；方向盘低速轻盈、高速沉稳，指向精准，长途驾驶不易疲劳，四驱版还能应对轻度烂路。 4. 全景天窗、三区空调、后排出风口全系标配，中配即有L2级辅助驾驶（高速自适应巡航+车道保持）、360°影像，停车挪车更省心；无线CarPlay连接便捷，2026款新增语音操控功能，日常使用高频配置全覆盖。 5. 保值率有优势：大众品牌燃油车在二手市场认可度高，3年车残值比同级别韩系、美系SUV高5-8%，长期持有更划算。 缺点： 1. 内饰塑料感强，：中控台、门板使用硬塑料材质，虽然做工接缝整齐，但是对比同价位国产车的软包+大屏设计，质感落后。 2. 车机使用体验一般 3. 低速顿挫，起步肉，城市通勤体验打折：经济模式下涡轮迟滞明显，轻踩油门动力延迟约1秒，堵车时易被加塞；低速换挡有轻微顿挫，虽说佛系驾驶可以缓解，但影响城市拥堵路况的驾驶平顺性。 4. 隔音效果一般，高速噪音明显：跑高速A柱风噪突出，胎噪受路面影响较大（原厂胎偏硬），发动机高转时声音粗糙；需要开大音乐才能掩盖。 5. 舒适性短板，养护成本偏高：后排座椅偏硬且长度略短，长时间乘坐易腰酸；车漆较薄，轻微剐蹭就容易留痕；4S店小保养约1000-1200元，大保养2000+元，且需加95号油，长期养护成本比较高。 总结 探岳L300是一台“精准瞄准家庭用户需求”的车型，空间、油耗、稳定性等核心家用属性表现突出，适合带娃出行、经常跑高速或偏爱德系驾驶质感的用户。
#买车后你被背刺了吗25年12月初购买，裸车12.9，全款14.6，一个月下来，对探岳300的表现还比较满意，油耗适中，动力够用，实用配置都有，看了网上车友分享的价格，感觉这个价格还是比较满意。买过了就不要后悔，善待它，车也会伴你走天涯。
#车上最能缓解疲劳的配置说到车上最能缓解疲劳的配置，根据我的使用体验和需求，我觉得辅助驾驶、音响、座椅按摩这几个配置可以起到很大的作用。 🚗辅助驾驶 我觉得最能缓解疲劳的配置，辅助驾驶得放在第一个来讲。我个人习惯是每次跑高速，车流量不多的情况下，都要打开定速巡航，可以稍微减轻右脚的负担。 真正让我感受到辅助驾驶缓解疲惫的妙用是在青海的时候，在此之前虽然我每年也开个小两万公里，但是一般都也就开两三百千米以内，目前只开过一两次500+，所以想到自己两三天要开1300km，心里还是没底的。但是好在租赁的探岳有辅助驾驶功能，在高速和国道上基本都是打开自适应巡航，车辆可以按设定速度巡航，遇到前方有车还能按前车速度跟车行驶，不用自己紧绷精神，只用大致把控一下就好，没啥车的时候还能放松一下后背，肩颈之类的。 💺座椅按摩 虽然我自己的车和那次的探岳都没有这个功能，但是在今年的探店经历里，也感受过一些车辆的按摩功能。座椅和靠背同步按摩，虽然说比不上真正的按摩椅，按摩区域有一定的局限性，但是对于腰部、臀部的放松都是很有效的。长途开车有个按摩功能，想想就很巴适。 🎶音响 不知道各位车友什么习惯，我是那种音响接发动机的人，哪怕几分钟的车程也要听歌。我自己的车音质很一般，只能听个响，但是青海之旅租赁的探岳音质真的很不错，关掉车窗听歌立体环绕。听歌的时候思绪不用那么紧绷，可以得到一定的缓解，也是缓解驾驶疲劳的一剂良药。 💡总结 总的来说我觉得辅助驾驶可以从驾驶坐姿和注意力两方面来缓解驾驶疲劳，座椅按摩可以放松身体，音乐可以放松精神，这三个可谓是1+1+1＞3，结合在一起驾驶都能成为一种享受。
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1209人评价
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
探岳热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司