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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

红橙黄绿兰

大众ID.3车主·车龄1年

自从上了懂车帝周围人都以为我懂车，买车都要我当参谋。好朋友听了懂车老王的直播，非要买一辆6缸SUV传代，怕子女长大后再也感受不到大排多缸燃油车的魅力。市面上大排量6缸SUV十个手指头就能数过来。预算又到不了百万，实际只有60万，那就只能是林肯飞行家和途锐二选一，Q7 3.0T都够不着。首先看进口大众途锐，其实进口大众因为国6的关系只有途锐在售，挺悲哀的。展厅装修与途锐的车价完全不匹配，好在小姐姐人美服务热情，二话不多马上安排试驾。接着去了林肯店，人气明显旺不少，在售的产品很齐全，装修也高大上不少，到处都是实木。小姐姐依旧热情，安排试驾也是好不犹豫。论服务，两家都不差，毕竟车的价位摆在那，服务肯定是与车价成正比的，当然了，BBA和雷克萨斯除外。但是论产品力，这两还是有不小的差别。可以说同样60万的价位，综合实力飞行家完胜途锐。飞行家外观仁者见仁，悬浮式车顶个人并不感冒，让人感觉不到SUV的高大。前脸与低级别SUV没有拉开明显的档次与高端的领航员比气势又差不少。但是，比起途锐那个与国产大众车傻傻分不清的外观，气场上还是强不少。内饰，虽然第一眼看觉得中年油腻，虽然中间那块屏很突兀，但真的豪华。大面积的皮革缝线，配上哑光桃木点缀，感觉就满满的欧洲古典家具风格，属于很耐看越看越喜欢的那种。座椅，前排非常舒服，背部腿部支撑到位，典型的美式大沙发。后排靠背有点矮，高个子的话肩部支撑稍差，可能是为了照顾座椅折叠，而且因为是6座，中间空的有点多，放了个不太协调的杯架，厂家显然是没有好好设计，只是把中间座位扣掉了事。第三排属于能坐，但还是无法跟MPV比。空间前后排都大，头部余量充足，与外形尺寸相符。途锐就不符，后文说。中控常用功能都有实体按键，好评。排档的按键设计需要适应，使用时会产视线脱离。中间那个大屏像后加装的，完全破坏了整车内饰的设计美感，好在菜单反应不慢。变速箱与通用合作的10AT。好评，很聪明，逻辑是一流水准，也很平顺，但是换档速度较慢。整体比现在G平台的宝马ZF8AT强。隔音，非常棒，百万级水准。底盘噪音隔绝的很到位。隔音这东西属于奢入简难，一旦入了坑很难再忍受隔音差的车。本人就特别讨厌本田车。既然是6缸，发动机声浪一定是很悦耳的，这台发动机也不例外，途锐上那台EA839声音更好听，高转声音像管风琴一般。6缸，只有拥有过才知道有多香。即使带了涡轮，低转输出的线性程度也是4缸无法比拟的，高转速的后劲更不用说了。夸张点说，6缸以上发动机根本不存在什么噪音，发出的都是交响乐。对了，这个发动机竟然推荐加92的油底盘，前双叉臂是这个级别的标配，与什么途昂，探险者一下子就拉开了档次。试驾车带了CDC可变阻尼悬挂，滤震非常棒，开起来有一种悬浮感，当然晃动还是有的，并没有途锐那样灵动。方向挺精准，阻尼线性好。总之，这个车卖60万很值，虽然新车没什么优惠，但产品力我认为是已经超越了60万的水准。要说最大的缺点，可能也就是屁股上那”长安林肯”四个字吧。推荐起码买59.98万那款。途锐简直总结下: 要不是前两代积攒的口碑和2.0T的车型，这个车估计销量会更差，3.0T完全是买发动机送车，还因为进口的关系，比2.0T贵出的那10万估计一半都是税费。其实这个车底子还是不错的，机械素质方面除了变速箱比较拉垮，开起来比飞行家更灵巧些，更接近运动轿车的驾驶风格。 EA839的发动机运转很精密，声浪前面表扬过了，爆发力也强，怪不得能被保时捷采用（低配车，高配2.9T与这台两回事）。但是，硬伤太多了。首先，外观和内饰氛围并没有与迈腾拉开档次。空间也没有与外形尺寸相匹配，头部和腿部空间在这个级别完全没优势，坐姿还矮像轿车，没有SUV高高在上的感觉。隔音也一般般，没有越级的水平。前减震好评，后减震阻尼偏硬，坐后排有颠簸感，据说试驾车还是空气悬挂。最奇怪的是这个ZF8AT,竟然有顿挫，急加速响应也慢。好像国6时代用这个变速器的车都会有顿挫。买途锐，还是图便宜上2.0T吧，3.0T除非特别看中这个EA839,否则选飞行家。最后说一句，我的XC90与这两个比至少机械素质方面还是有差距，一分钱一分货。

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2021-03-09

红橙黄绿兰

大众ID.3车主·车龄1年

豪华品牌一线与二线SUV的纠结2

上篇讲了静态，这篇讲动态。先说结论吧，日常行驶最容易开的其实是沃尔沃XC60。什么是容易？就是上手就能人车合一，人不需要去适应车。XC60就是一辆很容易上手的车，动力匹配，转向力度，底盘悬挂都挑不出大毛病。具体来说就是转向力度符合一般群众对方向盘轻重的认知，随速随角度的阻尼增益都挺线性，中间没有虚位精准度也够。缺点就是方向盘对路面的反馈少了点，当然在电动助力的时代这个价位大家都差不多，但是与XC90比路感显然是少了些。动力匹配也十分不错，有个观点说最擅长匹配爱信8AT的是沃尔沃而不是丰田，我完全赞同。首先是变速箱逻辑不错，面对频繁变化的动力请求没有出现犹豫不决思考人生的情况(航海家的8AT就偶有闯动，跟不上动力请求的节奏)。前三档换档速度不快但也没有出现可感知的动力中断(奔驰GLC就不行，换档慢到可以感知到动力中断，航海家也有这个问题。) 油门调校合理，踩多少有多少，既不窜(稍踩一点车就往向冲，比如日产)也不重(上一世代大众，头段很肉)，对驾长途驾驶脚只需要放在油门上就能基本稳住速度。当然也有不足：这台T5 发动机其实放在2021年就有些落后了，首先是有涡轮迟滞，油耗跟同级比也没优势(这个当然不是试出来的)，整体表现与奔驰的M264的2.0T比半斤八两，可能M264比它还省点油吧。好在稳定性不错，这么多年下来没发现什么设计缺陷。要说与航海家的2.7TV6比，那这俩就是弟弟。最后是底盘。我知道很多人觉得XC60底盘有些硬，但硬只限于低速过烂路，提高点速度过其实会好很多，不信你们可以去试试。有人肯定不服，觉得这跟常识相反。其实日常关注懂车帝原创节目的小伙伴肯定会赞同我，节目里有不同速度下过减速带评价舒适性的视频可，结论与我的一致。这其实跟减震器的高低速阻尼设定有关，就不展开说了。总体而言，这个底盘调的还是不错的，兼顾了舒适和操控，符合品牌定位。沃尔沃很实在，知道自己不擅长底盘调校，所以通过SPA平台悬挂前双叉臂后多连杆加上轻量化的铝制部件的高硬件配置来弥补。奔驰GLC的转向，动力匹配其实也没大问题，这个级别的奔驰你懂的，这方面不拖后腿已经是良心了，那套C级和个别E级上的1.5T加48V轻混才叫坑。底盘嘛，减震肯定比沃尔沃硬，速度快了反而更硬，这就有些拉垮了，但是这款加长版的肯定是优化过，比之前的短轴版有改善。短轴版那才叫一个奇怪，前轴软后轴砸，过个坎要提前有心理准备。奔驰就是这样，明明能做好，但就是挤牙膏，每次挤一点。这一代底盘硬件已经下了本了，前轴改为双叉臂了，那减震器就不能用的太好，也没怎么用心调，这些都是成本啊。林肯航海家说实话，底盘硬件配置是最低的，锐界的底盘将摆臂换成铝的，用好点的减震，就这样。但是人家用心调了，结果就是三车里动态表现最好，舒适性最棒的同时弯道性能还最好，侧倾小。发动机更不用说了，6缸是越级的存在。帐面数据可能有些虚高，但动力响应很快，动力输出线性，噪音震动很小，据说油耗也不高。就是福特发动机很容易积碳，这台不知道怎么样，还是要经过市场的检验。拉挎的还是福特的这台8AT，低速有顿挫，我试驾过程中能明显感受到。这年头连通用的变速箱都改好了。换档也不快，前面说过。这个8AT在航海家上的表现还不如锐际。三台车隔音试下来与预期有出入。原本以为XC60垫底，但是很遗憾垫底的是奔驰GLC。GLC来自底盘的噪音不小，主要是胎噪，也不排除是试驾路况的问题。XC60这台试驾车噪音比GLC略好，而且竟然还好过更高一级的XC90，没注意试驾车用的轮胎，可见XC90其实是降级的差。值得一提的是，XC60怠速时能感知到低频噪音，注意不是振动。航海家的试驾路线与奔驰相同，但是隔音明显好一个级别，双层夹胶玻璃应该功不可没。其实从技术角度，NVH水平不仅与隔音材料有关，与白车身设计关系更大。你会发现，白车身设计方面一线欧美大厂都是第一梯队的，而沃尔沃是属于很努力但经验不够，而奔驰就纯属故意做差点。总结下来，三个车其实都没什么大硬伤。买车还是喜欢哪个买哪个。结合落地价，显然奔驰GLC是性价比最低的，但品牌摆在那，设计又很不错，为了这个大标其实也没亏多少。

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2021-05-12

红橙黄绿兰

大众ID.3车主·车龄1年

一线豪华与二线豪华品牌SUV的纠结1

静态篇过完年到现在工作实在太忙，好多年没这么忙过了，过完五一好不容易得了空，同事又刚好上月拍同沪牌，于是赶紧看车。同事锁定了豪华品牌紧凑型SUV，花了两个小时的时间看完沃尔沃，奔驰和林肯。三个车XC60 T5，GLCL260，航海家2.7T。外观都不错，三个车都没有特别不能接受的设计。内饰部分就一下拉开了差距。航海家毫无疑问排第一，无论是设计还是用料。当然中间那个大屏有些突兀，俗了点。除此之外都是豪华车该有的元素: 首先是座椅，坐下了就不想起来。质感细腻的头层牛皮座椅无论是包裹性还是软硬度都恰到好处，高配的通风加热也是一应俱全。后排座椅让我想起了当年的天籁，简直就是大沙发，靠背还可调角度，可以半躺，这点太重要了，谁用谁知道。然后是用料，中控台皮革包裹，按键全是钢琴漆手感也很棒，镀铬装饰恰到好处。豪华氛围营造的淋漓尽致，百万级别的感觉。中控屏倒是没怎么多体验，简单操作了下感觉反应挺快，但空调操作在中控屏，这个肯定是差评，作为沃尔沃车主深悟痛觉。沃尔沃优缺点很分明。内饰设计喜欢的人肯定占大多数，屏幕小了点但也够用。人机操作就很一般，音响和空调要在屏幕里操作，不要跟我说可以用语音控制，我是车主我知道那玩意儿有多烂。合资车玩语音还是小学生。空间三个车里垫底，SPA平台没办法，横置平台前双叉臂独此一家，加上碰撞缓冲区大，牺牲的只有空间了。座椅是有争议的部分，很多人说硬说薄，那都是人云亦云实际没深入体验过的。还是谁用谁知道，这套座椅前排肯定是好评，虽然不软但是对身体各部位的支撑很棒，长途驾驶一点不累，缺点是没通风，夏天刚上车很容易湿。后排说好的都是昧着良心，椅垫短，靠背角度直也不可调，两个字难受。我的XC90靠背角度可调就好的多。内饰用料虽比不上林肯，但也十分良心，至少塑料部分都是软的搪塑，实木饰条也是真实木。按键有些松垮，比我的90差。最后是奔驰了，一言难尽。怎么说呢，就像网红美女，直播间里看个个光彩照人，关了美颜就是路人。设计就不谈了，虽然还是上一代奔驰的设计但绝对堪称完美。用料就拉垮了，中控台不知道怎么回事，竟然塑料感满满，问题应该出在塑料的色泽和纹理上，让我想起了大众朗逸。好在豪华型的实木饰条拉回点档次。座椅的皮革是一眼假，在假皮里都排不上号。据说现在连S都是假皮。不要跟我说环保可持续发展，做假皮的二氧化碳排放可比真皮多的多。座椅本身倒还行，这代加长后后排座椅长度也同步加长了还调软了。空间也不错，因为加长了嘛，其实没加长前的GLC我也陆续开过坐过1000公里，空间也够用了。结合三个车的售价，我觉得还是一分钱一分货，看你要什么了，图便宜实惠就沃尔沃林肯，要面子就奔驰。这么看，这三个车的终端到手价都非常合理。篇幅有点长，下一篇讲我更擅长的动态部分。

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2021-05-11

MT天一

高尔夫(进口)车主·车龄8年

哈弗大狗，名字叫的就霸气无比！体验了一趟，上车能够明显的感觉，自己坐的是一台特别高大的车，视野开阔，开起来和h6差不多，一样的动力总成，一样的平台。外观方面，外形霸气，运用了很多平直线条，圆圆的车灯，有些复古的意思！内饰和外观相呼应，尤其是出门口的设计，颜色搭配，非常大胆有想法！总体体验下来，配置高，外型酷，有个性，开起来和h6差不多，如果喜欢个性，大狗确实能给你不错的回头率！

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2021-02-24

Lanzzzxiang

标致408车主·车龄半年

24龘龘款中配提车用车体验分享

决策过程：首先我对汽车安全用料和底盘操控还有内饰有比较高的要求，日常通勤一年开不了很多公里，也要考虑燃油经济性。家里有一辆4008驾驶下来体验很不错，就去试驾了新408 购车优惠： 3.18首发优惠，在4.30号可以999抵5994的活动，还有1.3w的现金优惠，在3月底前提车还有2000的油卡。综合优惠就13000➕6000➕2000➖1000正好2w（不过听说这个月有个32周年，优惠有加码了）选车对比：排除日系车和比亚迪去试驾了标致408、奇瑞艾8、吉利星瑞、别克威朗，去看了长安univ没试驾最终选择：最终我选择了408，是因为他前脸的狮爪大灯还有内饰设计隔音效果都很出众。最重要的就是内饰没有味道！坐过同事的丰田劣质皮革味道很重，408没有！还有就是小方向盘好看也很好把玩。新车体验分享：目前行驶公里数不多600多公里，后续再给各位分享优点： 1.隔音效果很好，特别是在良好路面上，车内非常安静 2.方向盘手感好：小的方向盘操控体验很棒！指向很准 3.底盘稳定：在过弯和高速行驶时，底盘表现非常稳，感觉像“吸”在路上。 4.动力表现：1.5t油门随时踩动力随时有，不做路障车，超车轻松自在（1.5t的发动机油耗也不错，高速高架油耗在6左右） 5.空间表现：前排驾驶位正常坐，后排三拳。副驾驶坐的舒服点，后排两拳。足够家用！缺点：过减速带时车尾感觉不太舒适，可能和悬挂调教有关。这应该是法系车常见的小问题，建议慢过减速带。总的来说这款车我开下来是符合我对梦中情车的要求的，有驾驶乐趣，安全和有质感的内饰。买车买自己喜欢的就好，买车不问，问车不买

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2024-05-17

红橙黄绿兰

大众ID.3车主·车龄1年

三缸能不能买关键看价格。以这台阅朗为例，去年底清库时候买的，指导价13.89万的豪华版，真皮座椅，天窗，三自动，LED大灯，CarPlay，安吉星，定速巡航。配个1.3T三缸160马力百公里加速8秒多。很多人觉得三缸抖，其实因车而异。这辆3000多公里的准新车，开着并没有明显抖动，就是低扭差了点，2000转以内高档位加速能感觉到震动。然后D档怠速有轻微振动，但凭良心说至少比那凯美瑞2.5怠速震动要轻，我认为完全可接受。重点是这台三缸机高转速反而噪音比四缸小，拉到4000转声音很轻完全没有小排量发动机的轰鸣声，我猜应该是三缸排气干涉小的缘故。但宝马，福特的三缸高转速噪音可不小，颗粒感特别明显。可见通用在这台机器上应该没少花心思。底盘也是大厂的调校水准，跟老朗逸很像，韧性足不发散，保持低成本的同时尽量做出了质感。可比一众自主品牌好的多。缺点当然也有：低速行驶油门需要适应，轻踩不走，踩多了会窜，后来发现是油门迟滞，踩了油门后动力有延迟。最后公布下价格，8万落地，裸车7万出头。香吧？当然，这是最后一批清库价，现在买不到了。今天看某大V直播推荐10万预算买吉利帝豪，我个人认为10万买英朗可比帝豪好的多。

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2021-03-11

西安今夜将谁遗忘

英朗车主·车龄4年

别克英朗之深度试驾感受，本人试驾车型为2021改款典范自动精英型1.5L自吸版本，试驾路段为城市路段，来说说我个人感觉英朗的试驾感受及优缺点，以便大家参考讨论。一、外观方面对于英朗的外观方面我个人觉得中规中矩，进气格栅的改动比老款前脸显的更年轻化，新款也升级了LED大灯，比原来老款的卤素好多了，但缺点就是新款的车漆太薄，顶部的铁皮车顶手指都能摁个坑，这点显得很不厚道。二、内饰方面内饰基本你能看到摸到的都是塑料，显得相当廉价，比同价位其他车型没有可比性，还有英朗的座椅个人感觉偏硬，主要是腰部感觉没有衬托感，开时间久了腰部相当不舒服。三、操控英朗就是一台家用车，跟性能不沾边，谈不上什么操控感，转向较轻，方向盘指向也准，即使是新手、女司机也很容易上手，比较好开，这算是个优点吧。四、空间空间在同级里只能是比上不足比下有余了，定位就是紧凑级，前后排空间尚可，没有让人觉得拥挤，前排储物空间有限，除了副驾的储物箱之外，其他的都很小，驾驶位车门上的储物盒放东西不好取出来，后备箱空间也还好，但是偷工减料，后盖上里面都是裸的。总结: 个人感觉英朗这款车家还是挺不错的，虽然有缺点很多，但毕竟价位在这摆着呢，希望厂家能吸取用户意见，做些改进，但对于家用主要诉求来说，能满足了，上下班代步，休假日带老婆孩子出门逛逛挺好的。

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2021-02-10

Rick的小小宇宙

奥迪Q8车主·车龄4年

A级与A3对比我姐姐家最近要换车，姐夫看了半天都是普通品牌SUV，我老姐不喜欢，就打电话给我，让我当参谋，并说服我姐夫，我一听要当坏人，立马开口拒绝，这事情必须加钱，不然不做的，我姐也爽气，200元辛苦费外加免费给我带孩子一天，成交。姐姐姐夫两夫妻都是工薪阶层，车辆落地价想控制在24万以内，我其实内心真真切切想推荐普通品牌的B级房车给他们的，可惜我姐提前就给我打了预防针，说想买BBA，因为孩子马上要上小学了，而且是一个不错的学区，去学校接送开BBA的话，就算只有一个标，也比普通品牌的车去接送强，孩子不会有心里落差，自己也不想丢面子，这也是和我姐夫的矛盾，我姐夫觉得没有必要买入门BBA充面子，但是家里财政大权我姐管，没法子。可怜天下父母心啊，我只能尽力推荐。看了一下BBA的售价好像只能在1系/A级/A3里面挑，1系我是知道的，处于对我姐负责，我就不带他们看了，车型太老旧，尺寸最小，而且内部空间局促，不太合适。所以目标就锁定在奥迪和奔驰，主要看的配置是180L运动和A3L时尚运动款。外观部分：A级是BBA这个级别里面外形尺寸最大，看起来最有气场的一台车，整体很优雅，星辉中网加超大车标，整体外形的感觉不比我的F35 3系小，说实话挺好看的。A3就是另外一个风格了，整体是非常运动化的外形，中网隐约有RS4的设计语言，很犀利，拉长的车身，加上短小上翘的尾箱造型，让这辆车看着就是蓄势待发的感觉，加上18寸的大轮毂，整体就是年轻运动化的风格，我姐姐姐夫对两个外观都挺满意，但是更喜欢奔驰，因为显得更大一点，更贵气一点，哈哈。内饰部分：说实话，我做了功课，我原以为奔驰稳赢A3的，可惜我坐进车里看到新A3的内饰后，我错了，主驾位就是一个飞机驾驶舱啊，科技感爆棚，内饰的质感很好，前排软质包裹到位，有座椅腿托，整个前后排座椅整体偏硬，支撑感会好，人坐久了不会疲劳，但前排的一体化头枕很难找到舒服的位置。而且这一代奥迪都缺失了MMI硬件按钮，有点遗憾，A级的内饰那就是熟悉的感觉了，大连屏，优雅豪华的内饰氛围，哪里都有皮质包裹，豪华感是越级的。座椅是非常柔软的那种，坐进去有下陷感，但是这种座椅我知道，长时间驾驶肯定更容易疲劳，还好A级也有腿托，算补偿吧。储物空间A级除了中央扶手箱略大，其他的都不如新A3L，门板位置储物空间小，实用性比A3L差，而且大连屏的反光比较严重。内饰的新鲜感加上我的建议，我姐全家认为A3会更实用点。乘坐空间：这个环节我对照了车身尺寸和轴距，原本以为是A级更好，没想到A3全程吊打A级，我姐姐夫逐个去体验了前后排和后备箱空间，无论是前排位置的空间感，后排的头部腿部空间还是后备箱的空间和实用性，都是A3更好，更合理，考虑一家出行，乘坐这部分大家一致认可A3更好。操控体验：先试驾的A级，试驾车是一台A200，说实话，不太好开，整个地盘很松散，转向虚位较大，因为试驾我和我姐一家人都在车上，感觉油门比较慵懒，而且这台双离合在低俗跟车时有闯动感，而且油门有粘滞现象。换我坐到后排，感觉比较颠，这台试驾车好像还是独立悬架，但是180L是扭力梁的，应该体感会更不舒服，车身在过一些颠簸路面的时候，起伏比较大，感觉拉不住，优点就是整体隔音的静谧性不错，A级总体的试驾体验不太好。A3试驾车是一台两箱的，也是我先开，总体感觉和高尔夫8代差异不大，只是在转向手感和底盘的滤震表现上相较于高尔夫8有了提升，在舒适模式下，转向手感受到我姐全家的好评，低俗轻盈，速度起来以后增益也很线性。变速箱换挡还算平顺，但是有轻微的机械声会传入车厢内部，而且某些转速下的换挡动作有点粗暴，底盘的高级感比A级强，更有柔韧性，过颠簸路面也不会出现明显的拉不住车身的情况存在。但是隔音比A级差不少，主要来源是风噪。试驾下来的体验是A3会比A级更有高级感，开起来也更轻快，更舒适，但是隔音静谧性要比A级差。总体评价：对于这两台车，售价都不算便宜，非要在这两台车中选择我个人认为A3更值得购买除了我上述描述的主观体验之外，同等价格下的A3车款，配置比A级要高不少，无论是主被动安全，还是轮胎规格都更符合这个价位应该有的水准，A级除了豪华感爆棚的内饰和隔音静谧性好之外，我很难找到他的优点，可能奔驰大标也算A级的一个优点吧。我姐姐姐夫在综合考虑了自身情况和双车对比后，也更倾向与购买A3三厢，因为新车上市优惠较小，他们准备年后再去4S谈一次价格，我的任务也算完成了。哦对了 200块已到账。

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2021-02-05

MT天一

高尔夫(进口)车主·车龄8年

说说英朗，体验的1.3T三缸那款，抖动确实有，但不是特别明显，和新旧有关！换挡不是很聪明，急加速档位选定不是特别准确，降档也不够干脆，涡轮机的迟滞和动力爆发猛，有些冲！当时经济模式下开，日常家用，还是不错的。空间大，座椅舒服，悬挂韧性足，对乘车人感受非常不错！塑料方向盘手感差，方向盘沉，开车的感受一般！价格低，配置高，品牌可以，乘坐舒适是英朗的优势，如果对驾驶没啥要求，家庭代步，英朗不错！

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2021-02-24

桑植探长

星途凌云日常分享

#星途凌云早上老婆考科三，我五点半起来（六点就出发，考场过去有十五公里多）准备了一些早餐，路上带点零食。 💔爱车吐槽车子最近是越开越顺，老婆说了两次这个油耗的事儿啦，现在平均油耗10.5个。总里程跑了550km，我总觉得还好吧，之前老婆去练车，还有去上班，每次来回打车花费也不少，所以长远来看，还是真划得来，有事的时候不将就！今天最开心的是老婆科三过啦，晚上逛街给她安排了一顿糖醋排骨，美美的，好车让人开心，娃儿也睡了，兄弟们晚安！

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2022-04-22

蓉城二少爷

GLC300L动感用车5天500公里油耗

📒等车日记兜兜转转，从最开始看车的20万和25万左右，30万，40万到现在的50万，越看越好看，越看越高，越好看价格越高看过并试驾过：沃尔沃XC60 智逸豪华，奥迪Q5L 45豪华动感，宝马X3 30i，奔驰...查看全文

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2022-01-27

红橙黄绿兰

大众ID.3车主·车龄1年

奔驰GLC260 2017款，标轴，应该是头几批的车，4年10万公里。之前也开过好几次这辆车，昨天又开了100多公里。说说感受: 底盘是真的硬，而且是属于没什么韧性的那种。前轴软，后轴硬，能很明显感觉到。遇到颠簸路面，车内的震动感知非常明显，前排还好，后排很颠。而且减震对这些震动的处理也不圆润，没有什么线性过渡，虽然没到一般廉价车那种生硬。另外，整车的多余晃动也很多，司机乘客都会随路面一起晃啊晃的。动力响应和变速箱匹配很不错，可能比现款宝马还好点。油门比较线性，没有上一代奔驰那么重，如果你是宝马车主开这车甚至不需要适应。M274发动机运转品质比较一般，并没有高级感，有机震，噪音也不小。方向阻尼设定也比较合理，也挺精准。车头响应足以应付高速变道。低速状况助力倒不是非常轻。整车隔音很一般，主要噪音来自胎噪和发动机。当然这是跟同价位比。个人主观感受这车隔音跟GL8差不多。即使是标轴，后排空间也足够，本人182，前焉调好坐后排还是近两拳。在大城市，尺寸大的车其实停车很不方便。你们可能会喷，这是辆4年快10万公里的车，并不是新车，说那么多没意义。其实这辆车新车状态我就开过几次，感受同上，另一方面也说明大厂就是大厂，大厂出品的车耐久性方面还是值得信赖的。不知道加长后的GLCL开起来怎么，有机会试驾后再写个作业吧。没拍照片，借两张图吧。

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2021-03-20

喜恭中您奖了

提问这算不算爆料？

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2022-08-15

舒服白

途岳车主·车龄3年

今天特意把途岳开上高速磨合一下、拉一下油耗、效果很满意

今天特意把6978285452549685248视频

今天特意把6978285452549685248视频

2021-06-27

大仙聊车

说说十代雅阁一万公里用车情况。先说问题： 1、雅阁尊贵版指导价20.98万的多媒体屏幕带触控和CarPlay，很好用，但是原车多媒体屏坏了，经常黑屏，找到售后直接换了一个新的。 2、新的多媒体屏CarPlay链接很快，地图音乐使用都非常方便，但是不稳定，偶尔会出现连接失败的情况，唯一解决办法就是关闭点火开关，下次启动就没事了，不知道是不是数据线的原因，原厂数据线已经报废，用水果手机的大家应该都懂。6.18元一条在某东秒杀买了十条数据线，充电没问题。 3、油耗最低北京五环跑过综合油耗5.5L，日常使用在8.7L左右. 4、机盖弹起我已经拆掉并加装了一颗电阻，但是仪表偶尔会报机盖弹起故障码，点下主菜单调回仪表界面就没事了，这对我来说无所谓。 5、保养上除了首保外没有在4S店保养过，所谓的绿桶金桶原厂机油好不好不清楚，我一直用某牌机油，外面保养和质保关系并不大，换多媒体屏就验证了这一点。优点就不说了，从配置和动力方面考虑其实我个人特别喜欢23.68万的锐智版混动，如果能买到太空银的颜色就完美了。

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2021-02-23

Mamba4everrrr

看看这款保时捷应该取个什么名字？

保时捷展示了绝对狂野的概念车，未来2077年赛车的样子，这是一款为超宇宙、太空旅行、机器人和先进技术时代而设想的激进赛车。与我们见过的任何汽车(甚至包括未来主义概念车)完全不同，这款概念车概念由韩国汽车设计师 Joon-yeop Bae 设想，拥有许多激进的汽车创新，最值得注意的是车身。受到青蛙生物力学的启发，这辆车的车身可以变形，在不同的姿势之间交替。这款概念车车轮独立于汽车的驾驶室移动，在“青蛙模式”下从侧面弹出或在“蝌蚪模式”下向内后退到汽车的车身中。这两种模式可以让汽车覆盖更多的地面，使其在弯曲的道路上具有高度的机动性，或者减少履带宽度，使汽车在直线道路上更具空气动力学特性。添加球形轮也相当具有未来感，让汽车在赛道上行驶时具有多个自由度。最后请问大家应该给这辆车取个什么名字比较合适？

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2022-08-30

归乡人小十二

缤瑞车主·车龄2年

提问你们的缤瑞cool出现这个问题吗，自动驻车系统异常，

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2022-12-15

文史扒挂

英朗车主·车龄4年

2020年9月提了英朗典范自动精英款，让人没想到的是几天后就出了改款，错失了多功能方向盘。这一款车，很多车友都说减配严重。我没有对比之前的版本，而且我本人对汽车的相关知识不是很精通，无法从专业术语及详实的数据给出评价，但我可以作为一名真实的使用者给出我真实的感受。对于外观、内饰、空间这几个方面，整体上我比较满意。被很多车友所诟病的塑料感的内饰，对我而言不是也许就算不上问题。至于空间，有一次我买了新房卫生间的东西，用英朗拉到了过去，有马桶、浴室柜、花洒，还有一些杂七杂八的东西。居然全部被我塞了进去，当然，除了后备箱，后座也占满了。在操控上，我越来越觉得这一款的发动机和变速箱不是让我满意。当初为了避开众人所说的三缸机的坑，我选了这个1.5自吸的，但近来市区开过较长时间后，越来越感受到这款4缸机的动力迟滞。起步之后，为避免转速一下狂飙到两三千转，我都是轻轻的给油不再狠踩让发动机轰鸣——其实我这样也试过，但除了轰鸣我什么也得不到，速度不能很快的提上来，索性还是轻踩一些吧。在提速的过程中，变速的换挡并不是很平顺，在油门保持不动的情况下，车子从较低的一个速度向上提一挡时会有明显的顿挫，这绝对是速度上的抖动。前阵每天早上用车，路程不远，红绿灯也比较多，也没太关注转速和速度，起步就给比较大的油门，结果加油后算油耗竟然达到了百公里12升之多，这也太离谱了。车开到现在感觉还在慢慢适应它的脾性。到现在有点后悔选择了1.5升的自吸，如果再来一次的话，我很想选1.3T的试试。

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2021-02-12

乱炖

坦克300的外形还是挺好看的，内饰设计氛围也挺不错，符合我的审美。

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2021-02-05

依旧特靁硒

宝来车主·车龄10年

车型：别克英朗车款： 2021款改款典范 1.5L 自动精英型购车时间：2020年12月16号公里数：1100KM 落地价：8.5W（全款）购买英朗最重要的原因是被出色的性价比折服，实际是阆中羞涩，同价位无对手！外观时尚动感，内饰空间出色！作为新车体验官来分享这段时间使用感受！外观感受：全新英朗采用了家族化的前脸设计，采用飞翼式进气格栅搭配展翼式大灯造型，视觉重心相当动感，车身侧面线条流畅舒展，和上一代车型基本保持一致！车位变化明显，尾灯造型和前脸首尾呼应，圆润饱满！前后LED大灯辨识度极高，档次感提升十足！总体评价外观时尚大气，属于人见人爱老少通吃的角色！内饰感受：紧凑型合资车型这个级别，内饰都差不多，属于摸哪都是硬塑料的水平。好在英朗做工挺不错，缝隙比较均匀，门板手能接触的地方都有块气质覆盖，中控台没有采用当下非常流行的立屏，而是采用内嵌式中控屏，7寸屏幕也显小，好在支持安吉星定位、高德导航、手机互联等功能，使用流畅程度还挺好！中控按键也很规整，就是空调控制只要开风量，空调默认开启了，逻辑有点不理解！个人觉得内饰最大的槽点就是后排头枕不可调，而且太短小，不说起不到任何头枕的作用，甚至阻挡一下后面放置的物品都不行！空间感受：英朗空间表现绝对好评，虽然只有2640的轴距，不管前排还是后排空间表现都不错。本身身高175，调好驾驶座椅后排至少三拳以上的空间，而且地台几乎纯平，虽然头枕不给力，好在坐垫足够长，一家人出行还是很舒服的。座椅虽然是仿皮，好歹是块皮，相比如日系只有顶配专属真的良心太多！操控感受：操控方面我觉得英朗表现就比较一般，也许对于家用车型来说要求太苛刻了！首先就是动力肉，通过一个多月的相处，开始找到了英朗的习性，起步要适当温柔一点，只要别太深踩油门噪音就不那么明显，动力输出有点慢，但是起来以后提速感觉不错！有个朗逸车主居然问我排量多大，感觉提速很快！转向虽然采用电子助力，感觉比宝来的机械助力偏沉太多，转向手感也不是太好，前段虚伪比较明显，转弯感觉不如宝来信心十足，而且没有大众给人那种驾驶欲望！相对宝来的轻松自如，英朗有点笨重的感觉！底盘由于采购多连杆独立悬挂，再加上明显家用轿车的设计理念，尤其路面不太好的情况姿态平稳，舒适度的确提升明显！但是没有做底盘装甲，砂石路面声音就不太好听！总结：凭借出色的性价比，良好的口碑，识时务者为俊杰，英朗在及时重回四缸发动机的情况下，2020销量重回前十行列，希望2021继续加油！

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2021-02-09

Insane老六

奔驰C级车主

全新奔驰S试乘体验

很多小伙伴想看全新奔驰S，今天他来了！一大早怀揣激动的心情和我的富二代好基友去看看全新奔驰S，我真是飘了飘了，现在除了车模我都敢动豪车了。。。。。。我的试乘体验！对你没看错就是试乘！问我为什么只是试乘？我心里打颤啊兄弟们，实在不敢上脚踩啊！...查看全文

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2021-02-05

学妹爱撩车

也许能打败汉兰达的，就只有“汉兰达”了

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2021-08-27

Pureoxygen731

行车记录仪设备离线怎么搞自己买的sd卡已经格式化了还是连接不了名爵6次顶

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2022-04-17

麻麻chosen1

觉得自己知错就改还是挺好的！

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2021-02-09

775p1e

车型：英朗2021款1.5L自精外观：外观还是一如既往的耐看，整体流线型较好，车身比例也是恰到好处，给人年轻时尚的感觉。内饰：内饰整体感觉一般化，整个中控塑料感比较强，座椅是米白色，感觉有点不协调，也不耐脏，还好买了黑色座套，总体来说，内饰简单大气，没有过多的装饰，最基本的也比较全。空间：这款车的空间比较满意，无论前后排，身高一米八的人坐上都不觉得拥挤，后备箱的空间也是足够大，秒杀同价位的车型，可以放下很多东西。空间给好评。操控：这款车的操控性我本人觉得可以，毕竟家用，不要求推背感，但是也会有一点不足之处，就是起步肉，提速有点慢，有1s左右延迟，提速偶尔也会有轻微顿挫感，不过不影响驾驶，整体来说可以接受。优点：价格亲民，合资车，性价比高，空间大，外观好看，自带导航，倒车影像雷达，天窗。缺点：无多功能方向盘，米白色座椅，导航偶尔延迟，提速轻微延迟顿挫。

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2021-02-15

用户随心随地

2021-02-09

可怜人不加冰糖

外观是非常运动化的，我认为外观颜值可以和本田雅阁一较高低。它的前脸采用的熏黑的进气中网，配备上两侧led的大灯，再加上大灯下方横向的镀铬饰条，整个前脸虎虎生威，很运动。它的前大灯采用的是不规则的造型，看起来比较犀利。有意思的是，君威的LED日间行车灯设置在了大灯的下方，这确实不多见。

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2021-02-05

山东圆尾国斗鱼舍

MG ZS车主·车龄3年

这个地方漏水不对吧

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2022-02-22

小于谈车

奔驰C260，这1.5T+48V轻混在急加速情况下确实噪音有点大，动力是干吼不走。对于主动刹车它是妥妥的完犊子了。奔驰自始至终除了大标和漂亮的内饰，车辆自身品质真的让人汗颜。模特都长的美，但是相信大多数找媳妇都是过日子的。漂亮一天两天还行，时间久了就审美疲劳了。过日子才是大家选车的目的。

2021-02-09

保定66

哈弗H6车主·车龄半年

新哈弗H6，我的爱车我的宝

开着新哈弗H6，听着音乐嗨起来大家好我是保定小白六，新一代车主，低音炮音质分享！首先说下啊，新车本身音响很给力啊，全车9音响，整体效果是杠杠滴！今天主要是和大家重点说下低音炮音质提升设置。言归正传，上图啦1，开车门，主驾坐好喽，通电，打开...查看全文

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2024-12-05

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