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#辣评新车在销量排行探岳10月份排第四，目前大家还是认可它的，那在这个基础上必然对新款长宽轴距都全部puld的探岳L也充满希望，探岳目前我觉得作为一辆20万级的合资SUV算是强的👍🏻，我开过我哥们24版探岳300TSI，也在广州车展我是体验过静态探岳L，那它到底怎么呢？是换汤不换药？保留什么？ ✍ 先说这明明知道这七档双离变速箱顿挫，为啥不去改善❓我自己车是6AT的我开24版探岳300时，在低速1升2和2降1档有明显的“卡拉”的响不平顺托拽感明显。这边新款的耐造不顿挫的6AT已经大量普及，动力输出和油耗比7DCT并肩齐驱，不耐造易顿挫易损7档双离合已经真到了该淘汰的边缘了，就算你是为了节省成本和给后期保养增加销量，也至少出个 ≥6AT的变速箱，让购车人有更多选择。 ✍🏻我开的24版车内饰就是硬塑料太多了，车有味道不是甲醛味是塑料味，我看新款探岳L依旧采用了大量的硬塑料，坐进去虽然一直人来人往开着门，但是静坐下来还是能闻见有味儿。你看看20万价格的车哪里还能看见硬塑料，再说这成本真的不高还提档次探岳L为啥不能采用呢？ ✍🏻3.新款探岳L是8155芯片2K分辨率的智能中控屏了，而且顶配还带智能副驾娱乐屏，感觉是鸟枪换大炮了实际上油车车机实用功能还是有限的，一些应用商店支持的app还是少，智能化座舱一直都是大众的短板，探岳L只有前排按摩加热，后排就不用提了，这价格车有点德不配位了。 ✍🏻4.保持了1.5T和2.0T得以保留，我觉得非常棒，有的人认为大众全系应该2.0T。2.0T代表着城市路拥堵开费油加倍，我哥们那个24版车是1.5T的每天接送孩子都9个油了，要是个2.0T怎么也得15个。 ✍🏻5.虽然新探岳L在排量没变但是加油标号不在区分统一都是95号了，理论上辛烷值的提高代表省油，每提高一个单位的辛烷值能降低百分之一到三的油耗。再配上涡轮增压发动机省油相对明显，理论上加95动力提升也省油耐烧，但是你要细算你会发现不省钱（如图最后一张） 譬如北京92号7.44元，95号7.92元，辛烷值提升百分之1～3咱们算下同样加200元跑多少公里 家用8升✖️（1～3％）＝7.76 加92#油 200➗7.44➗8✖️100＝336公里 加95#油 200➗7.92➗7.76✖️100＝325公里 虽然保持1.5T咱们在市区跑堵车避免不了，油踩深点避免不了这费用你就想吧。 ✍🏻总结：看看车市现在15万～20万的新能源，不管是纯电还是插混、增程无论油耗，外观，内饰，空间，车机，智驾太多优秀车，都能快速地进行迭代更新。大众探岳最大的优点是它是一汽大众出品，质量品控上非常到位到位，守住这一方土地不容易啊，除了跟同父异母的一汽大众有着戒心还得不被新能源后起之秀们拍在沙滩上。其实坚定做好自己是好事，新版不但要修复旧版BUG，还要打出你的购买优惠度来，销量有了固定用户基数就更大，此时如果还是放不下身段没有与时俱进是走不远的。
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1052人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于72%的同价位车系
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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