![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#埃安UT super能成爆款吗当一辆搭载宁德时代电池，CLTC续航500公里还支持99秒换电的纯电轿车，以4.99万元的起售价登陆京东平台时，整个新能源汽车市场都被这颗价格核弹震动了。11月9日，由京东、广汽、宁德时代三方联合打造的埃安UT super正式上市，它带着车电分离的创新模式、跨界整合的资源优势，向5-10万元级代步车市场发起冲击。这款被称为国民好车的新车，真的能成为颠覆市场的爆款吗？ 在5万元级纯电市场，埃安UT super的出现几乎是降维打击，其价格与配置的组合堪称性价比杀器。租电版叠加补贴后仅4.54万元的到手价，比比亚迪海鸥（6.98万元起）便宜近2.5万元，甚至低于不少燃油摩托车的价格。更关键的是，它并非低价低质的代步工具，宁德时代巧克力换电电池带来500公里续航，远超五菱缤果（410公里）、零跑T03（403公里）等竞品，99秒换电功能更是解决了无固定车位用户的补能痛点，这是同级别车型中独有的配置。空间与智能化配置同样超出预期：2750mm的轴距让它实现5座布局，腿部空间媲美A级车，14.6英寸中控屏搭载华为云车机系统，支持AI语音、OTA升级，还标配540度全景影像、倒车哨兵等功能。对于预算有限的消费者而言，4.54万买500公里续航+智能车机的组合，几乎是花小钱办大事的最优解。 而埃安UT super的核心竞争力，不止是产品本身，更在于车电分离+京东渠道的模式创新，这正是它的破局点。用户可选择4.99万元租电提车，电池月租金限时399元，或8.99万元整车购买，这种模式将购车门槛拉到燃油车难以企及的高度，甚至让用买摩托车的钱开汽车成为现实。更灵活的是，租电用户3年内买断电池时，已付租金可100%抵扣费用，既降低了决策成本，也给了用户更多选择空间。京东独家销售渠道，则重构了汽车消费的链路，用户在京东APP即可完成选车、下单、预约试驾，依托京东物流实现核心城市次日达，还能享受PLUS会员专属优惠（前1000名赠2500元E卡）。这种去中介化的销售模式，既减少了传统4S店的渠道成本，也让价格透明度大幅提升，契合年轻用户的线上消费习惯。 不过，埃安UT super要成为爆款，仍需跨过几道坎，换电网络与品牌认知就是潜在的挑战。首当其冲的是换电网络的覆盖，目前宁德时代巧克力换电站虽已突破700座，但主要集中在一二线城市，三四线及县域市场的布局尚未完善。若用户提车后无法便捷换电，99秒补能的优势将大打折扣。品牌认知度也是短板之一，埃安此前主打10万元以上中端市场，在5万元级代步车领域缺乏口碑积累，而五菱、比亚迪已在该市场深耕多年。此外，京东的汽车售后体系尚待验证：虽然其整合了近3000家养车门店，但线上卖车+线下第三方服务的模式，能否匹配用户对汽车售后的专业需求，还需要市场检验。 从目标用户来看，埃安UT super的爆款潜质其实已经显现，它精准击中了市场的核心痛点。它瞄准的是预算5-10万元的城市通勤族、首次购车的年轻人，以及需要第二辆代步车的家庭用户。这部分群体的核心需求正是低价、长续航、实用配置，而UT super恰好踩中了每一个痛点。数据也印证了其潜力，上市首周京东平台预约订单已突破1.2万台，前15000名补贴名额很快被抢空。若后续换电网络能按计划扩张（宁德时代计划今年建成1000座换电站），且京东的售后体系持续完善，这款车很可能分流五菱缤果、比亚迪海鸥的大量用户，甚至改写5万元级纯电市场的格局。当然，限时补贴是一把双刃剑，当前4.54万元的低价依赖政策与品牌补贴，若后续恢复原价，其竞争力可能下滑。但至少在短期内，埃安UT super已经凭借价格+配置+模式的组合拳，成为市场无法忽视的存在。 当一辆车把代步工具的性价比做到极致，又用跨界资源解决了补能、渠道的痛点时，它或许真的能成为国民爆款。毕竟在消费理性化的当下，花最少的钱，得到超出预期的体验，永远是最能打动用户的逻辑。
#埃安UT super能成爆款吗埃安UT super放出的消息就被车友们聊的不亦乐乎，宁德时代电池和500公里续航还有99秒换电，最后还搞了个京东独家销售的新玩法，一堆卖点堆在一起看着挺唬人，不少人都在猜这款车能不能在新能源市场杀出重围成爆款。我扒了扒它的核心信息和背后的门道，今天就跟大伙唠唠我的真实想法，纯从车友视角分析分析。 ✨先说说埃安UT super的吸睛亮点 1. 99秒换电，补能效率直接拉满 这应该是埃安UT super最核心的卖点了，99秒就能完成换电，比快充还快，彻底解决了纯电车的补能焦虑。就算是跑长途，到换电站花两分钟换个电池就能继续走，比燃油车加油都省事。而且埃安的换电网络现在也在逐步铺开，要是后续换电站能覆盖更多城市，这个优势会更明显。 2. 宁德电池+500km续航，硬件底子够扎实 搭载宁德时代的电池，在安全性和续航稳定性上有保障，500km的续航虽然不算顶尖，但对于城市代步和短途出游来说完全够用。对比同价位的纯电小车，这个续航能甩开不少竞品，日常用车不用频繁充电，实用性还是在线的。 3. 京东独家销售，渠道模式玩出新花样 和京东合作搞独家销售，线上订车、线下提车的模式，省去了传统4S店的中间环节，价格可能会更透明，而且京东的物流和服务体系也能给提车、售后带来一些便利。对于习惯线上购物的年轻车友来说，这种销售模式确实有吸引力。 4. 定位亲民，瞄准刚需代步市场 从曝光的信息来看，埃安UT super的定价大概率会落在10万级区间，瞄准的是城市代步的刚需市场。这个价位的消费者更看重实用性和性价比，埃安靠换电和续航两个卖点，能精准戳中这部分人的需求。 ❌再聊聊埃安UT super的致命短板 1. 换电网络覆盖不足，优势难以落地 虽然99秒换电很亮眼，但目前埃安的换电站主要集中在一二线城市，三四线城市和县城基本没有覆盖。要是买了这款车开到小地方，换电的优势就等于零，只能靠快充或者慢充，和普通纯电车没区别。而且换电站的建设成本高，短时间内很难做到全国普及。 2. 京东销售模式的售后短板明显 京东虽然线上渠道强，但线下的汽车售后经验远不如传统4S店。车子出了故障，是找埃安的售后还是京东的服务点？维修配件的供应能不能跟上？这些问题都还没明确。对比比亚迪、吉利这些品牌成熟的售后网络，埃安UT super的售后便利性要打个大大的问号。 3. 车型定位偏入门，配置可能很丐 从定位来看，埃安UT super是入门级纯电代步车，为了控制成本，配置大概率会比较简陋。比如塑料方向盘、织物座椅、基础的车机系统，可能连倒车影像、定速巡航这些配置都只在高配车型才有。对于看重内饰质感和配置的车友来说，这款车的体验感会大打折扣。 4. 换电车型的电池产权问题存疑 目前还不清楚埃安UT super的换电是采用电池租赁模式还是买断模式。如果是租赁模式，每月要付电池租金，长期下来用车成本会增加；如果是买断模式，换电的时候能不能保证电池的品质？这些问题不解决，会让很多消费者望而却步。 📝最后说说我的整体感受 埃安UT super确实有不少亮眼的卖点，99秒换电、宁德电池、500km续航，每一个都能戳中纯电代步车消费者的痛点，而且京东独家销售的模式也很有新意。但它的短板也同样致命，换电网络覆盖不足、售后体系不成熟、配置可能偏低，这些问题都会影响它的市场表现。 这款车能不能成为爆款，关键不在于产品本身，而在于后续的配套设施和服务能不能跟上。如果埃安能快速铺开换电网络，解决售后问题，再把配置做得稍微厚道点，它大概率能在10万级纯电市场分一杯羹；但如果这些问题得不到解决，再亮眼的换电技术也只是空中楼阁。 总的来说，埃安UT super是一款噱头大于实际的车型，它的核心优势需要强大的配套体系支撑，否则很难打动消费者。对于新能源市场来说，这样的创新值得鼓励，但想要成为爆款，还得把基础的服务和配套做到位。
#“京东小车”埃安UT super退款政策埃安UT super退款政策：未选配大定订单可全额退。之前闹的沸沸扬扬的下定前和下定后配置不同(宣传有天窗，下订后就变成没有天窗)，还有发票开票地影响补贴，这一系列的问题现在终于有了解决方案，看样子也网上购车也并不靠谱，还是线下去看车，买车，现场签合同比较靠谱。大家还会选择线上去看车，买车么？大家对埃安UT super的退款政策怎么看？欢迎评论区留下你的看法！
#埃安UT super能成爆款吗埃安UT super具备成为“爆款”的潜力，主要得益于产品力、合作模式及市场热度三方面的优势支撑。产品力突出，搭载宁德时代巧克力换电技术，99秒完成换电，500km续航（同价位顶配水平），2750mm轴距实现B级车空间体验；三方联合打造，依托京东电商平台创新销售模式（车壳与电池可分开购买或租赁）；市场热度高，001号特别版拍出7819万元高价，选择双11上市并叠加京东流量加持。 产品力突出，直击用户痛点：埃安UT super搭载宁德时代巧克力换电技术，99秒完成换电，提供500km续航（同价位顶配水平），有效缓解电动车补能和续航焦虑。空间表现上，2750mm轴距实现B级车空间体验，二排腿部空间达905mm，还配备前排座椅放平功能，满足家庭出行和休闲需求；智能配置方面，全球首个搭载“广汽华为云车机”，交互流畅，同时拥有同级唯一“倒车哨兵”功能（倒车自动刹停），安全性和实用性兼备。 三方联合打造，销售模式创新：作为京东、广汽、宁德时代联合推出的“国民好车”，依托京东的电商平台流量和用户基础，销售模式强调“买车像买电器一样方便”，并提供灵活购车方案（车壳与电池可分开购买或租赁），降低用户经济压力。 市场热度与交付保障充足：目前已开启小定预售，工厂为保证交付满负荷生产（工人每日加班3小时），001号特别版更以7819万元高价拍出，引发市场关注。上市时间选在双11电商大促节点（11月11日），叠加京东平台的流量加持，预计上市后销量将快速增长。 综上，埃安UT super在产品竞争力、合作模式及市场动作上均具备“火”的基础，若定价符合10万-12万元的市场预期（预估），有望成为热门“国民好车”。
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司