AION UT super

非常好开，也没有传说中的压耳（目前只在市区内行驶了13公里，烂路还没试过）
内饰也很满意，可能因为只开过五菱之光面包车，所以起点低看啥都好[捂脸]
开的节能模式，加速很平和，没有想象中的窜出去的感觉，等车用熟悉了再开运动模式试试。
车内音响低音炮很带感觉，车机也很流畅。
有一点是车里听音乐我下车之后也能听的很清楚，不知道是不是隔音不好（有点担心在车里唱歌被外面听见[笑哭]正常开车隔音还行。
就是中间的后视镜看车非常近，一眼看上去就贴着车屁股了，再从左右后视镜一看，距离还很远，而且看着也很晕，跟开了放大一样……
不知道为什么，只能上下掰动调节，使用说明书就几张折叠纸，这点不如五菱之光的厚厚一本，什么都写清楚了。
买车49900，然后保险5017，上牌500，还是挺贵的。送了个小礼盒，都是些肥皂，毛巾之类小玩意，挺好。
目前正在申请2000补贴和2500京东E卡，看看能搞到手不。
明后天能去上牌，随便选了一个车牌，原本我还想在车管app上慢慢选的，但是销售环节在这，直接给我带到附近的服务中心办好了，只有一次挑选的机会。
销售人很好，在副驾一直指导第一次开电车的菜狗。后面可能还会送贴膜和脚垫。满意。
然后接下来再看看吧

大气旭日Wlh

提上车了家人们

最近AION UT Super集体闹退款的时候想必大家已经看到了，我只想说一个问题，就是月租模式受限问题，其实大家翻我之前写的关于AION UT Super的文章就应该知道，厂家为了限制用户买车来跑滴滴，肯定会像蔚来一样做限制，不会让你无限跑，我当时还给大家算了一笔账，只有你每个月跑过3300km，用月租模式才是划算的。但是我没想到的是广汽居然把里程限制到了3000km，这个吃相属实有点恶心了，我那篇文章的结论也是这个车只能买买断版本，现在看来，我那篇文章的含金量还在上升，这明显就没想着推广换电模式，但凡你用换电模式，最终一定是亏钱的，这样算下来，这个车其实不便宜了，机械素质一般，电池是好电池，大概率宁德时代在这个车上想多拿一些了，不过这么一波操作，我估计这三家合作也到此为止了，后期和京东、宁德时代应该没啥关系了，AION UT Super就当AION UT卖就好，其他啥的不要有什么奢望，所以想买这个车的，你能接受你买的是AION UT就行。

球球ol

我那篇文章的含金量还在上升

第一时间到店提车，车子虽然不大但空间相当可以了（看第三张图片）。费用：没有购置税，保险门店买的，三千八百多，帮上牌500，门店帮我充满电，特意嘱咐小弟提前七个小时帮我开窗透气去味，开回去的时间就基本味道不大了。问了小弟几个问题，关于安装充电桩，供电局来装好电表后可在埃安APP上直接预约埃安安装，说是免费的。车钥匙只有一把，但带手机就可以不带钥匙了。城区驾驶感受：确实好开，底盘没走烂路感觉良好很舒适，几十公里的路程体验了电车超车的愉悦，又因为车子不大，在车海中穿梭游刃有余轻快灵动。续航500里出发，没走高速，行程51公里，到家还有451公里续航。总之几万块能买到宁德时代500公里的电池，广汽大厂的车，虽小点但看资料这车安全做得放心，关键今后电池升级我们能随意换电。巧克力换电站正在大力普及，会覆盖区县和高速，听他们说宁德时代要做到五公里一座换电站，你还要啥自行车？

吉祥高阳

提车了，当天上户，首开51公里

大家看第五条，我理解的就是租电电池磕碰得自己负责，保险还不赔，毕竟你的车保额里面不含电池…这是不是巨坑？！

濮莫芸

京东租电大坑来啦！

千呼万唤的京东汽车终于上市，没盼来希望的“京东京造”而是一辆埃安UT super，说实话我是有些失望的，但看到租电版本才4.99万又觉得有点意思，但我仔细研究了下，发现事情并没有想象的简单，今天跟大家扒一扒这款车的三个隐藏套路，转大定前，希望你可以了解一下。
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套路一：
目前租电版本499元每月，限时优惠399元每月，但399元仅限京东PLUS会员，而非会员还是按499元的电池份子钱来交，说实话挺坑的，京东这一波直接把自家会员费跟租电用户深度绑定了
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​套路二：
卖点里有一条：租电用户可以3年内买断电池，租金100%抵扣，而厂家并没告诉你，这个租金抵扣仅在第25-36个月有效，超过这个时限，租电版本就自动转为永久租赁，且买断价时的价格是按签约时电池成本计算，目前的电池成本每年都在降，3年后你相当于花高价在给3年前的旧版本电池买单，大家可以带入一下角色感受下，我想到时候并没有几个人愿意去买断。
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​套路三：
赠送的换电券其实有隐形门槛，2000元换电券要求单次换电必须大于30度，而作为一辆日常通勤用车，平时根本用不完，这相当于变相设置了换电的使用下限，你每次充电都要提前计算下充电电量，并不能真正做到随心所欲，用个车是不是太操心了点？
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所以这款车，4.99万的租电版本我认为只适合下面这样的人群：
①首先你要有京东PLUS会员
②你要在一二线城市（巧克力换电一二线城市才有不错的覆盖和体验）
③计划短期用车，最好是5年内有换车计划的。
目前可以叠加政府补贴和2500元京东E卡，实际4.54万就能撸到，月租399元还能享受宁德时代可充可换有质保的电池，还是挺香的。
​而如果你打算开5年以上，换电站覆盖也不多，果断选择买断版本吧。[机智]

奇妙工具箱

扒扒埃安UT super的 3个隐藏套路

发布会一开，49900可以买一辆车用月租方案后续只要399一个月，感觉好便宜。同类型的车型基本都是在这个89900价位之间。这个相当于给了你一个免费方案，后续买断电池这个租金是可以抵扣电池费用的，很良心的营销方式。
「换个角度想问题」
1.租电方案后续改买断的话需要在3年内才能进行买断抵扣费用，3年租电的钱是14364元等于这个是分期的金额了，最后换本金剩下的25636元。对于其他厂家推出来的首付加3年免息或者类似特斯拉5年0息其实优惠力度也不是很大。无非是降低了购车的门槛，和买手机一个道理，新出来的苹果17PRO价格9999，官方有个12期免息。一个月只要833块。9999一下子掏出来买个手机没钱，一看每个月只要833块没有利息买一个。刺激提前消费而已。
2.京东辅助这款车型的全部销售，个人觉得是脱节的。提车门店和试驾门店肯定都是在埃安的网点，购买需要从京东上购买。但是我发布会前的小定试驾还写了试驾门店到现在发布会过去2天了，还没有接到门店的试驾电话或加微信过来试驾这个车型。这个中间肯定涉及门店销售这个利益环节。电话都懒得打了，原先埃安ut出来的时候官方下小定隔几个小时销售就打电话过来什么时候有空来试驾车型了。
3.埃安UT super 说白了和埃安UT的区别不大，最大的是电池是可以换电的，电池续航到了500，和UT智豪版本的420续航多了80其他的配置少了电池的液态冷却，没了铝合金电池多了电动尾门，记忆和手机蓝牙钥匙。配置其实差别不大。埃安的UT现在基本优惠8000左右吧，差8000块，差80续航，想想也差不多吧。再看看UT的销售量上个月5129，相比于星愿的44239就显得有点少了。刚京东销售发消息过来，5000大定快要满了，说明这个UT super 的订单也不是很理想。
要是不在乎这个换电的话其实选择还是很多的，同价位差不多续航有MG4的530智趣版本价格差不太多，低续航的410 420有星愿 极狐T1这种只要7万左右的。选装性比较大。
「优势」
1.可以换电，首先看下你自己当地这个换电站在你那里有没有站，我这里地图搜了一下整个市是有10个站点的，想要买车可以去看下你所在地搜巧克力换电站去实地看看在运行了没有，不要买了车开过去还是一个布局。有换电就可以打消这个顾虑了，宁德时代也不只会和埃安合作，其他厂家也在推动这个换电，倒闭的可能性不大。
2.入门成本低一点，首付加上京东的会员，45400加上保险可以开走了，正常这个价位的保险肯定是保车架，9万的电车估计是要5000左右，京东的车险8折，大概就是4000块左右，车就是5万来块钱就可以开走了。
提醒下各位想要买的准车主们：去试驾，一定要去试驾。多对比是不是你想要的车型，这个车估计4S店没这么快上，有可能也不会上试驾车，可以试试UT驾驶肯定是一样的，就是不去试驾可以看看UT的车友圈，那么多毛病，是不是你能接受的，再考虑购买，不要冲动消费。

Davy若如初见

京东汽车-冷静下来你会感觉不值吗？

广汽埃安生产，宁德换电，京东销售。广汽的营销不足，宁德把电池加入，有技术和资金托底，京东本来就是商业性的，可以把营销售后做好，这就是所谓的强强联合吧。各自都干各自擅长的。我看有网友说应该叫广汽宁德京东汽车，简称“汽德隆东强”汽车，文雅响亮！哈哈，开玩笑。
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看到好多人都说这个车是5万块就能买，请理性，请冷静，这个车不是5万，这还是9万的车。我相信买完这个车之后，不打算三五年换车的情况下，更多人三年之内会买断电池。说是5万买车，从价值方面换个方式来讲其实就是三年免息。
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我感觉这次的卖点就是巧克力换电吧，但是刚一查，巧克力换电还得太少了，所有站点只有大城市有，而且是一线大城市， 省会城市就四五个 ，小城市买是几乎不可能了 ，租赁模式就是买了个金融租赁的电车，
首付50%，每个月月付400 。主要现在5万块钱，还真没有什么能买的小车，所以家用的话用个租赁模式也不是不行。如果你找不到换电站，那就不合适了，如果你想离着巧克力换电站特别近的那更好哈。
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换电有一个好处。不仅仅电池不好用的时候随时可以换一块，更重要是驾驶中万一电池发生意外剐蹭，车和电池分离，不影响第二年保费。而且就算刮到了电池也不用你负责，这一点是家用电车的痛处。
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对比一下年初的埃安ut吧，其实跟之前埃安UT智豪版几乎是一模一样的。420智豪版卖过8.98。那这两款车的功能属性配置也几乎完全一样。
变化方面，首先，电池升级到了54度的宁德时代的电池。续航里程由420公里升级到了500公里，支持了宁德时代的巧克力换电体系。再就是内置的华为的云车机。五百公里的续航，支持换电，不到9万的价格。基本属于升级不涨价吧。
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有租赁和买断两种方案，买断和租电的价格差价是3万8。从第二年支持买断，三年内的租金才支持百分百的全额抵扣。你过了一年之后，你想买断随时就能买断。而且它等于是三年免息的，我觉得真的是挺好的。
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这个小车其实我更看好租赁，我感觉特别适合预算不足的小年轻买，手头目前没那么宽裕，有换电加持，使用起来也更加的方便，偶尔有个远门的需求，有换电加持，也不至于被动。主要他没有换电的溢价，蔚来有明显的换电溢价就劝退了不少人。三年买断电池，没有额外金融费用，其实还是很合适的。

丨且慢丨

请理性，这个车不是五万。

跑顺风车最适合车型，买来跑顺风车一年狂跑15万公里，衰减了再去换电池

人生地不熟哈

刚刚三家合作的埃安UT super正式发布了，首先对上市权益做一下简单分析，再看看到底怎么买车最划算。
⭐权益分析
【京东部分】
1️⃣.保险8折不光限量（100名），权益还有点虚，目的是想把用户的保险绑定到京东保险来购买，第一年没有在其他平台的对比价，没法验证是真8折还是假8折。
2️⃣.送1号会员店年卡，每个月领礼品就是个噱头。一张尊享卡的价格就在百元左右，每个月领礼品其实是鸡蛋或者牛奶等（价值30多元），后续要购物满49元才能领取权益，而且不满99还是要付运费的，主要还是为了引流让车主养成消费习惯。
3️⃣.京东plus会员权益限量，购车2500元的京东e卡限前1000名，这车的销量肯定差不了，就送1000份e卡就是雷声大雨点小。
【宁德部分】
1️⃣.限时499月租降到399每月，这是实打实的优惠，租电价格比买断价格便宜4万，够租电100个月（8年多）。
2️⃣.可以先租电3年然后买断，租金可以100%抵扣电池款，买断时只需要付2万5千多，其实就相当于无息贷款4万块用3年。非常适合需要买车但没有全款的用户，或者要结婚的新人，需要购置一台车，用租电的方式能帮家里减轻一下经济压力。
【广汽部分】
1️⃣.180天保价没看到具体条款，具体是保指导价还是落地价，一般没有人能从厂家把多付的钱掏出来。
2️⃣.买断形式的电池管理服务费是什么的说法（699元/年），电池检测费（299元），这些不都是应该交车前的正常PDI检测吗，按这么说座椅也是免费送的呗。
3️⃣.租电2千元补贴、买断4千元补贴挺实在的，而且前1万5千名都能获得，是真金白银的补贴。
💰购买版本
这台车明显是租电版本更有性价比，4万差价可以租100个月的电，而且3年后租金可以抵扣买断费用，租电方案的经济压力也更小，剩下就是租电后要不要换电，最为A0级小车更需要一个家用充电桩，充电方便还是以充电为主，最多是用车年头多了后，电池健康度下滑，到换电站换一块更健康的电池，如果全程换电的话，就算日常使用每两周换一次电，划一年25次，送的100次免服务费换电也够用4年，完全够用。
📝最后
所以宣传上是3家合起来造车，实际上京东没出什么力，挂个名头，发一发代金券优惠券，提供一些用户数据就完了，后续投入比较大的是宁德时代要建大量的换电站、充电站。吐槽这么多也不是说埃安UT super不能买，只是觉得车子本身出了续航没很么亮点，100瓦电机不够看，云主机的长久稳定性还有待考量，7千瓦充电桩需要购买，入手还是看租电方案更划算一点。

超爱开车

京东是来薅羊毛来了？

这价格猛啊，租电45000，整车85000，56°电，可充可换，作为个人工具车，完全OK

我爱7车

京东入局汽车圈 是真香还是坑？

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